De voir Renault produire un tel moteur avec une si faible cylindree, ca me laisse perplexe ...
 
J'imagine que non compresse en terme de puissance le 1.5 Dci doit developper dans les 50 cv... soit une fois compresse le double .. à l'image du Tdi 150 64 ch en base -> 150 (177)
 
Croyez vous Renault capable de produire un tel moteur, fiable comme les autres Dci , silencieux sans compromettre la puissance??
 
Avez vous des infos sur l'avance du developpement de ce moteur prevu sur la Clio 3 et la megane??

un jour il faudra comprendre que Renault est tres en retard dans la course au Diesel:
 
-> DTI DCI pas fiables.
-> a comparer du HDI confortable ou TDI performant, ils vont avoir du mal !

Message foireux, désolé...

pas d'acord. dire que Renault est en retard par rapport à Pijo, c'est gonflé quand même !
 
Renault en est au 1.9 120ch qui est excellent !

[citation]Le 05/07/2002 à 18:40:24, NSV a écrit :

 
DCi pas fiables? Tiens donc...

LOLOS16, tu as fumé?
 
D'accord avec Ouioui.
Regardes le 1.9 dci 120.
Avec ce moteur, une laguna expédie le 1000m en 32 secondes.
Et avec la manière, velouté et confortable, sobre et silencieux.
 
Imagine ce moteur sur la nouvelle mégane.
En plus, elle est plus légère qu'une 307, elle a un meilleur SCX (0.69 contre 0.72), un empattement supérieur, des voies plus larges et elle fait 6 centimètres de moins en hauteur tout en étant plus large.
Et pour finir, elle a une boite 6 japonaise, bien étagée.
Plus un design agressif et moderne.
Très loin de la fadeur de la 307 que je trouvait jolie jusqu'à ce que je vois les dernière photo de la mégane trois portes.
 
La 307 va se faire pulvériser.
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Megane II  

 
Le Dti.. ca c'était avant...malgré tout le plus sobre de toute la categorie 100 cv
 
Les blocs Dci auquel Renault a apporte du soin cad le 120 et le 65-80 sont des blocs sobres, silencieux et fiables meme si ils ont eu des pbs de jeunesse comme tout moteur nouveau..sauf pour les 1.9 Dci100 - 105 qui sont je te l'accorde des m...
 
Bref, Renault est à mi chemin dans sa course à rattrapper les autres...apres avoir fait l'erreur de tout miser sur les moteurs à base 16 V essence il revient en force dans le diesel
(et pourtant je suis equipe Hdi en ce moment)
 
Reste que j'ai monté ce topic pour parler du futur 1.5 Dci 100..parce que la, Renault va produire un moteur qui a mon gout se rapproche de VW en terme de moteur assez pousse compare à sa cylindree de 1.5... Mais si ils reussissent à garder ce petit bijou de 1.5 Dci aussi fiable que les versions 65 -80 ...et aussi sobre.. ca promet
 
J'aimerai avoir un peu plus d'info sur le developpement en interne chez Renault de ce moteur de 100 cv

[citation]Le 05/07/2002 à 20:17:43, NSV a écrit :

 
5 personnes sur 5 de mon entourage ont cassé leur DCI 65 en moins de 6 mois !
 
Par consequent ils ont revendu leur Clio pour une 206

Comme ça ils verront ce que ça fait d'avoir un minimum d'eau dans le gasoil et de casser le moteur!

quand on est radin sur le carburant on s"expose a d'autres problemes

je vois pas en quoi ça poserait un problème pour le 1.5 DCi à 100 chevaux, y'a bien le 1.4 HDI qui est poussé à 92 chevaux
et puis vu ce que j'ai entendu sur le HDi

atrin a écrit :   je vois pas en quoi ça poserait un problème pour le 1.5 DCi à 100 chevaux, y'a bien le 1.4 HDI qui est poussé à 92 chevaux et puis vu ce que j'ai entendu sur le HDi

 
 
Je ne parles pas de pb mais ca me laisse sceptique.... 8 ch de plus que sur la Hdi 16s qui est deja pas mal poussée... c'est une Vmax qui serait de 190 km/h pour ces 100 cv...avec un petit moteur...de faible cylindree... quand on voit qu'ils ont deja mis un echangeur d'air pour la 80... mis à part modifier et renforcer le moteur, monter la pression dans la rampe spherique et un turbo haute pression je ne vois pas comment ils y arriver autrement... la clio elle va  tellement marcher du feu... que ca va pas tenir 100 000 kms ce moteur!