Reprise du message précédent :
Motus 306, chapeau pour avoir répondu sur un sujet dont la derniere réponse date d'un an !
 
Juste un truc (du coup j'ai lu ton topic en entier), je pense qu'on perd en pression accoustique (donc en qualité de son) si on colle pas parfaitement le HP à la plage arrière (faut que ce soit étanche).
Juste en passant
Bonne route en RS

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

J'ai répondu à un post qui date de 15 jours .
 
Sinon je n'ai plus la CRS,je roule maintenant en xsara vts 167,faut que je remette à jour mon profil.

Yess enfin ce que je voulais dire c'est que la question parlait d'un truc assez ancien !
 
VTS 167 ca rappelle des souvenir.
Ph1 ou ph.2 ?

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c'est une ph1 grise avec toit ouvrant.
 
Ligne d'échappement BFR depuis peu et reprog prévu début aout.
 
Très bonne voiture,très sympa à conduire (beaucoup plus joueur que la clio),niveau perf c'est pas loin du tout des CRS bref du tout bon,surtout vu les prix auquel on les touche.

[HS]
Clair ! les ph.1 sont un peu plus légères que les ph.2 (j'avais une ph.2).
Elles sont carrément pas chere, je trouve en plus que la BV5 est plus agréable que la BV6 des 306 s16.  
Le train AR ne demande qu'a jouer, ca c'est sur, parfois meme un peu trop
Je te conseille (si tu veux "l'améliorer" un peu) un simple petit travail sur les suspensions, du grand classique en bilstein eibach ca marche super, avec BAR av minimum et là, avec ta ligne et ta reprog, on s'amuse !
J'avais essayé une admission sport, bof, le gain était vraiment modeste, ca coutait cher et le moteur s'étouffait dans les bouchon, je l'avais virée pour un filtre K&N ou Green, me rappelle plus (GT2i... le catalogue, toussa...)

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J'ai déjà la barre avant.
pour les suspension j'aviserais le jour oû elles seront fatiguées.Mais je partirais plus sur du viarouge (j'en avais sur la RS et j'en étais très content ).Mais si ca se fait je ne pense pas changer les ressorts ni la rabaisser.Je tiens à garder un certain confort.
 
Sinon j'ai bien entendu aussi améliorer les freins avec des durites avia,liquide de frein RBF600 et plaquettes DS2500 (de clio RS,ca monte niquel et c'est moins chère car pièce renault sport).
 

Tres bon choix pour les freins ! C'était ce que j'aurais voulu faire (mais à l'époque, je bricolais pas la voiture, donc je faisais faire, donc ca coutait, donc j'avais pas fait) car ils méritent mieux.
 
Viarouge, c'est clair, c'est top (je connaissais pas non plus en 2001 !)
Niveau confort, je dois dire que j'étais assez content ca restait tres correct (de mémoire, bilstein B6 + eibach -3cm)
Bonne route !

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Ca fait peur de tels montage sono sur des clio 2.

 
 
oui ? bonjour ?

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Bonjour
 
Pour faire simple une masse doit étre boulonnée ou au minimum vissé sur la tole, et non juste posée entre 2 morceaux de métal.
 
Le passage du cable sous la caisse sans protection, a peine fixé, en gros monté a l'arache.
 
Le passage de la tôle meme pas protéger par un passe câble.
 
Et je passe l'utilisation de dominos, le passage des cables dans la voiture, ainsi que l'absence de cosse sur les câbles HP reliés a l'ampli.