Salut, je reviens de chez monsieur Renault et il me dit la chose suivante :
" il faut changer les 4 injecteurs !!! " , se serait de la faute au gazole de chez TOTAL. Selon lui 75 % des pannes de ce genre serait dû à ce gazole. (même excellium prévu à l'origine pour les moteurs modernes).
 
Mon problème, ma voiture a seulement 30 000 kilomètres.
 
Je voudrais savoir combien coûte un injecteur et quelle pourrait être la prise en charge de monsieur Renault.
 
Merci.

Salut,
 
Depuis que j'ai ma voiture j'ai fait pratiquement 15000kms en ne faisant le plein que chez Total et en mettant de temps en temps de l'excellium et je n'ai pas de problèmes !
Faut arrêter de délirer, je vois pas pourquoi le gasoil de Total serait en cause dans cette histoire ?!

Je ne mets pas en doute la qualité du gazole TOTAL, mais c'est ce que ma ressorti le garagiste. Personnellement, je ne mets que du bon gazole (Elf, Esso, Total).

 
Oui oui je ne te visais pas, je parlais de ton garagiste qui à mon avis (je me trompe peut-être !) raconte n'importe quoi !
Si le gasoil de total était mauvais à ce point là ça se saurait depuis longtemps !

Voiture encore sous garanie ou pas?

Non, elle n'est plus sous garantie depuis 4 mois !!!
 
Mais bon à 30 000 kilomètres, faut pas se foutre de la gueule du monde : 4 injecteurs !!!!

Y'en a pour un paquet de fris les 4, essaye d'engager une procedure contre les viches cachés, a les aleas des nouveux diesel, ca fai tmal hors periode de garantie.

 
Ouais c'est clair que c'est pas normal mais ce problème d'injecteur se manifeste comment ? C'est sur que les injecteurs sont morts ? ton garagiste n'essaierais pas de te rouler par hasard ??

Non il n'a pas essayé de me roiuler car il a fait passage à la valise et les tests devant moi : rebus de gazole des 4 injecteurs ! (je ne comprends pas trop).

 
Ouais ok mais quand tu roules ça se manifeste comment ce problème d'injecteurs ? (enfin j'y connais rien, je demande ça par curiosité, je sais même pas si tu peux encore rouler en fait ? )

Tu roules sans problème jusqu'au moment où le moteur réagit comme décrit précédemment et où toute l'électronique joue au sapin de noël.
 
Juste après le problème d'arrêt moteur, j'avais l'impression de rouler avec un seule cylindre pendant quelques secondes.

Personne n'a une idée du prix d'un injecteur.
 
Et sur la prise en charge de Rino.

 
Ah ok merci pour l'info
Ben franchement je suis désolé de ce qui t'arrives ! A  30000 bornes, c'est vraiment pas normal, il faut que tu demandes une prise en charge, au moins partielle !

PRise en charge elle a interet a etre d'au moins 80%, si tu n'obtient pas de bonne participation demande a renault qu'il te file le numero service relations clientelle qui est peut fair eun jest de plus

 
grillé d'une seconde !

Une petite idée sur le prix d'un injecteur.
 
Et est - ce qu'il font un prix de gros (pour 4 injecteurs ) ? lol

De plus avec des nouveaux injecteurs, la voiture pourrait - elle être moins puissante ?
 

Ouhouh ya quelqu'un !

Pas de prix en tete mais a mon avis une VERITABLE FORTUNE.
 
la fiabilitée legendaire des moteurs diesel moderne
 
 
VIVE L'ESSENCE !!!!!!!!!!!!!!    pas de fight svp  
 
La moindre panne d'un gazout (prix des pieces) et c'est 50 000 kms d'economie de carburant (rapport gazout/essence) qui s'en vont.
 
Ps: désolé pour toi mais les injecteurs de part leurs conceptions et la pression a laquelle ils travaillent n'augure rien de bon quand au tarif  

Alors là !!! si renault ne prend pas au moins 80 ou même 100 % des frais c'est une véritable honte. Et attention : le gasoil de chez total ou pas n'a rien à voir là dedans. C'est juste un moyen de te faire culpabiliser.
Que renault assume !! ou alors écrit à 60 millions de conso.
Bon courage.

Pour savoir si tes injecteurs sont HS il faut controler leur retour
souvent c'est le clapet de retour qui fuie ce qui a pour consequence de faire chuter la pression dans la rampe et allumage voyant
il existe auparavant une collection (les 4 injecteurs + les 4 tuyaux et 1 cd reprog)
le tarif je ne l'ai pas en tete mais un injecteur vaut environ 180€ ht

30 000 kms meme avec du gasoil de supermarché c'est se foutre de la gueule du monde. Les problemes d'injection sur le 1.5l dci est super connu de renault.
 
Demande a faire appliquer la garantie legale pour vice caché sous peine de retourner le garage.
 
Perso je fais partie d'un automobile club et a chaque probleme (2) où renault a fait la sourde oreille on a tout de suite changé de ton en voyant ma carte de menbre.
 
Y a qu'à modifier le systeme de filtration de gasoil bordel.

undaflecht a écrit :   Pas de prix en tete mais a mon avis une VERITABLE FORTUNE.   la fiabilitée legendaire des moteurs diesel moderne     VIVE L'ESSENCE !!!!!!!!!!!!!!    pas de fight svp     La moindre panne d'un gazout (prix des pieces) et c'est 50 000 kms d'economie de carburant (rapport gazout/essence) qui s'en vont.   Ps: désolé pour toi mais les injecteurs de part leurs conceptions et la pression a laquelle ils travaillent n'augure rien de bon quand au tarif

 
Pas de debat plus que cela, tu crois que ca coute pas cher de faire changer 4 bobines et un boitier papillion hors garantie......
 
oui le diesel en cas de soucis c'est cher mais l'essence aussi mais moindre.
 
 

 
Désolé mais effectivement je n'y est pas pensé  
 
J'en suis a mon troisieme véhicule équipé du 1.6l 16v et jamais eu de problemes de bobines ou boitier papillon.

y en a qui ont de la chance
 

undaflecht a écrit :   Désolé mais effectivement je n'y est pas pensé     J'en suis a mon troisieme véhicule équipé du 1.6l 16v et jamais eu de problemes de bobines ou boitier papillon.

Peut etre que le fait de supprimer le cache moteur (au dessus des bobines) pour degager la chaleur y est pour quelque chose ?

J'ai l'impression que c'est un vice caché de chez Renault, donc je peux essayer d'obtenir 100 % .

Tu as interet a etre bon negociateur car chez renault pour les faire participer c''est assez long et dur, bon courage

si ça peut t'aider, fait une lettre à Renault Boulogne Billancourt que tu envois avec un accusé de réception. Dans ta lettre, ne mets pas ton téléphone pour que renqult soit obligé de prendre contact par courrier (preuve écrite).
rajoutes aussi :
"L’article 1641 du code civil, stipule que le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre, à l’usage auquel on la destine, ou qui diminuent tellement cet usage que l’acheteur ne l’aurait pas acquise, ou n’en aurait donné qu’un moindre prix, s’il les avait connus."
et pour finir :
"Si nous ne trouvons pas de terrain d’entente dans les plus brefs délais, ce courrier sera envoyé à Auto Plus, l’Automobile Magazine et bien sûr à L’Union Fédérale des Consommateurs Que Choisir de .......(ville la plus proche où ce situe un bureau".
Je l'avais fait pour une clio neuve de 2000 1.9 D série limité MTV. Suite à 2 changement de courroie de distribution à 1500 km et 9500 km, une pompe à eau, un calorstat, et une foule de conneries (warning bloqué allumé, pompe du lave glace HS, ceinture de sécurité qui ne se verrouillait pas, comodo défectueux).
Quelques semaines après, le commercial de la concession est venu me voir pour me proposer une garantie de 3 ans ou 60.000 km gratuite.
Soit ferme, et patient !

Francesco56 > merci, je vais tout fe même essayer tranquillement et si ça ne marche pas j'employerais ta méthode.

Si tu veux, je peux t'envoyer la lettre intégrale pour que tu puisses avoir une idée.
Pour en revenir, fais les 2 méthodes, la première pour la réparation (le plus urgent) et la seconde, quelques jours après pour avoir la garantie.
 
Faire payer une extension de garantie, c'est qu'un moyen d'acheter au prix fort une relative tranquillité et pour moi, cette extension ne fait que financer la garantie légale de l'article 1641 du code civil.
Un injecteur à 30.000 km, c'est vice caché évident, mais surement  par pour renault, pas plus que l'affaire des poulies d'alternateurs des dTi...

Francesco56 > Ca m'intéresserait beaucoup que tu m'envoies tes lettres pour avoir une idée de la façon de leur écrire.
 
Merci d'avance.

Francesco56 > Si besoin est, je te communiquerai mon adresse mail.

Le cout du "C'est la faute au gazoil Total" est un argument des plus moyens.
Mon ancien dci 65 a fait plus de 80 000 km avec quasiment que des pleins chez Total. Jamais eu aucun problème.
Là, il a déliré le garagiste.