Bonjour à tous
Je viens vous voir pour un problème sur uen clio Myriade 1.9d de 1999, 120000 km.
Les symptômes : le moteur broutait au démarrage et des trous à l'accélération un vrai tracteur
Diagnostic et réparation de chez Renault, echange de la valve EGR, recyclage des gaz d'échappements sur le kit d'injection.
C'est la voiture d'une amie et perso, je connais pas grand chose à l'injection diesel mais ces piéces me paraissent sortir d'un autre monde
Bref, déjà j'ai besoin de votre avis là-dessus et maintenant, lorsque la voiture démarre ben elle a quelques ratés et elle sent franchement mauvais (comme tous les mazouts ) on dirait un résidu de produit quelconque.....
 
Voilà, à vous maintenant...:jap:

Cette vanne dîte "EGR" sert à recycler les gazs d'échapement lors des phases où le moteur n'est pas mis à rude épreuve (genre tu roule au couple sur un filet de gaz sur autoroute).
 
Quand tu demande de la puissance, cette vanne se ferme et laisse sortir tous les gazs, ainsi ton moteur respirera mieux (car les gazs ne sont pas réinsérré dans le moteur).
 
Cette pièce est ennuyeuse car elle est souvent sujete au gripement (ce qui était surement le cas ici).

C'est qu'on lui a expliqué au garage, du moins pour le grippage mais cependant avant de changer cette vanne, ils ont essayer de faire un calage d'injection sans succés mais il n'ont pas réessayer après l'intervention....  
Si la cause de la panne était bien l'EGR, comment expliquer le renouveau des symptomes au démarrage

ptityab a écrit :   C'est qu'on lui a expliqué au garage, du moins pour le grippage mais cependant avant de changer cette vanne, ils ont essayer de faire un calage d'injection sans succés mais il n'ont pas réessayer après l'intervention....   Si la cause de la panne était bien l'EGR, comment expliquer le renouveau des symptomes au démarrage

 
C'est que ce n'est pas la pièce qui est en cause...

Je suppose que les injecteurs ont été vérifiés, cela va de soit !
 
Bah .... Certains croient que rouler en mazoil est chose simple, c'est faux ! En cas de panne, des tas de choses peuvent influer sur le comportement du moteur : calage de la pompe, tarage des injecteurs, usure des injecteurs, débit de la pompe insuffisant, etat de la vanne EGR, etc .....
 
 
JMC.

Ben, elle y était aussi forcément puisqu'àprés une dizaine ou vingtaine de secondes, plus rien d'anormal....

ptityab a écrit :   Ben, elle y était aussi forcément puisqu'àprés une dizaine ou vingtaine de secondes, plus rien d'anormal....

 
Cette pièce n'est pas utile au démarrage du moteur, d'ailleur qui sais quand elle se déclenche (à chaud,...)?

Je vais peut-être jeter un oeil aux bougies de préchauffage

Salut,
 
à mon avis il s'agit d'un probleme avec ton catalyseur ou la sonde du cata... j'ai le meme probleme en ce moment avec un CLIO 1.9D
 
POur ma part j'ai un bruit dans la gamelle du cata une chicane ki bouche quelques fois les gazs je pense...
 
BROUTEMENT A BAS REGIME  
TROU A L'ACCELERATION
PERTE DE PUISSANCE...
FUMEE NOIR...  
 
ce matin, aprés 1semaine de route avec le prb, la voiture plafonne a 80km/h grosse grosse fumé (d'ailleur on pouvais me retrouver sur l'a6 ce matin de trés trés loin loool)
 
VOila jespere que ca peut aider...

arrivée de gazoil?trou d'air dans la pomme de reamorcage?