Bonjour,
 
voilà ma clio.
C'est une clio phase 1 de 1991 1.4L RT.
Fermeture  centralisée et à distance.
Sièges semi bacquet.
Carburateur double corps weber 32.
Ligne non catalysée.
 
Anciennement :

 
Avec l'aile enfoncée et rouillée :

 
Après mes réparations mécaniques et retouche de carrosserie amateur ( frameto, mastic et peinture en bombe):









 
Alors voilà pour les modifications:
Pneus du 165/65/13 au 185/50/14 en continental sport contact
Jantes technomagnesio TM sport en 14' achetée d'occasion.
Pot Remus sortie 102 mm acheté d'occasion.
Par choc de  clio 16S, acheté d'occasion.
Volant 3 branches de williams phase 2.
Logo renault phase 2.
Capot clio 16S avec grille.
 
Prochaines étapes :
 
Volant momo F1 concept (que j'ai déjà cuir et carbone).
Kit d'admission direct K&N que j'ai aussi.
Et écope sous la grille 16S, faite maison ( à faire).
 
Changement du triangle gauche ( car il a du jeu et clac dans les virage depuis pas longtemps) et silent bloc barretie et central par du neuf.
 
Ce que j'ai déjà changé moi même dessus:  
 

• les 4 amortisseurs (par des Monroe)
• le triangle droit
• les silent bloc de barre stabilisatrice
• le silent bloc côté distrib (par un neuf) et le central (par un d'occasion)
• fonds de compteur perso
• installation du troisième feu stop
• étanchéïté de la boîte (kit TND)
• remplacement du logo 1.4L par des clignotants lattéraux
• traitement de la rouille, et blacksonnage de la jointure des ailes arrières
• changement et adaptation des supports de par choc de 16S

Bonjour
Très jolie Clio.
Félicitation pour les travaux si tu les as fait toi-même.
Juste un petit reproche (un tout petit) : tu devrais la rabaisser de quelques centimètres.
Longue route à toi

Ouais je pensais à des amortisseurs de clio 16S, plus bas d'origine je pense, et ça améliorerais la tenu de route.

Il me semble avoir vu un pédalier alu aussi non?
Sinon pour les pare choc de 16s tu en aseu pour combien d'occaz ?
Trés belle titine! Ca fait un petit moment qu'on te vois sur le forum c'est cool de voir enfin ta titine .

Bon boulot la dessus Samker910
 
par contre pour le parechoc avant j'ai l'impression qu'il n'est pas assez ajusté en hauteur car au niveau des phares on voit qu'il y a un leger espace vers le bas des phares ( là où il y a la barre noire d'étanchéité ) mais c'est peut-être la photo qui donne cette illusion,
 
moi j'ai ce problème sur le coté droit du parechoc de ma clio 1.2 RN de 1994, j'ai l'impression qu'il n'est pas assez serré en hauteur, du coup il y a un espace fin sous le phare droit et l'eau peut alors entrer par ce fin espace ( il y a une protection en caoutchouc censé faire étanchéité mais comme le parechoc est mal ajusté en hauteur cette protection bouge et ne sert à rien )
 
est-ce qu'il y a une vis, un écrou à serrer quelque part pour ajuster la hauteur  du parechoc et supprimer l'espace fin sous le phare ?

padawan31 a écrit :   Il me semble avoir vu un pédalier alu aussi non? Sinon pour les pare choc de 16s tu en aseu pour combien d'occaz ? Trés belle titine! Ca fait un petit moment qu'on te vois sur le forum c'est cool de voir enfin ta titine .

C'est 100€les 2 à un particulier, mais  les supports étaient cassés.
Les capot 95€ avec peinture neuve.
La grille 20€.
Les jantes 200€ ,et les pneus ben ils ont oublié de tiré le montant donc gratuis sur un grand site web.

Curtis a écrit :   Bon boulot la dessus Samker910   par contre pour le parechoc avant j'ai l'impression qu'il n'est pas assez ajusté en hauteur car au niveau des phares on voit qu'il y a un leger espace vers le bas des phares ( là où il y a la barre noire d'étanchéité ) mais c'est peut-être la photo qui donne cette illusion,   moi j'ai ce problème sur le coté droit du parechoc de ma clio 1.2 RN de 1994, j'ai l'impression qu'il n'est pas assez serré en hauteur, du coup il y a un espace fin sous le phare droit et l'eau peut alors entrer par ce fin espace ( il y a une protection en caoutchouc censé faire étanchéité mais comme le parechoc est mal ajusté en hauteur cette protection bouge et ne sert à rien )   est-ce qu'il y a une vis, un écrou à serrer quelque part pour ajuster la hauteur  du parechoc et supprimer l'espace fin sous le phare ?

Non ,je pense que si on veut jouer sur la hauteur du par choc, faut jouer avec l'écrou derrière la plaque d'immatriculation, les écrous sur les côtés, mais moi je suis au max en hauteur.

Où ça?
 
Edit: très jolie clio, j'ai aussi une 1.4 RT mais noire. jenverrai une photo avec ma webcam bientôt.

t8p a écrit :   Où ça?   Edit: très jolie clio, j'ai aussi une 1.4 RT mais noire. jenverrai une photo avec ma webcam bientôt.

Trouvé sur le net à  60Km aller retour de Lyon.
Et il est nickel, à part des impact de gravillon qui ont pas été rebouché devant,  par contre, il a fallu que je transfert de mon capot au capot 16S, tout ce qui était dsur le ccapot:
 
-attache capot à la carrosserie pour garder le capot ouvert.
-les différents cahoutcouc
Mais j'ai toujours pas réger le capot, du coup la fermeture est assez difficile.

Ah OK.
 
Je croyais qu'il y avait une entreprise qui vendait des capots neufs à ce prix...  
 
J'aurais bien aimé... tant pis.

Jolie mais tu aurait du investir dans du apex ou autre histoire de la rabaissé de 4cm.
 
Car je la trouve bien haute,mais c'est pas le mème budget c'est 500euros d'office tous compris!
 
Mais trop tard tu a investi dans des monroes.
 
Il te manque le bequet de williams ou 16s(pas les mème).
 
Ainssi qu'une peinture des rétro en blanc comme les origines et sa sera top!
 
Par contre gaffe a tes frein car comme tu a du certainement pu t"en apercevoir il sont pas top!
 
Moi je les est changer contre ceux de la williams.
 
J'ai aussi une 1.4l i RT de 95 injection monopoint(équipé williams) une furie cette voiture et le bruit .

Salut!
 
Moi j'aimerais savoir où tu es allé pour le pot d'occasion.J'ai la meme clio et j'ai pas trop envi de mettre un pot neuf.
 
Merci

Ebay .

umbrella a écrit :   Jolie mais tu aurait du investir dans du apex ou autre histoire de la rabaissé de 4cm.   Car je la trouve bien haute,mais c'est pas le mème budget c'est 500euros d'office tous compris!   Mais trop tard tu a investi dans des monroes.   Il te manque le bequet de williams ou 16s(pas les mème).   Ainssi qu'une peinture des rétro en blanc comme les origines et sa sera top!   Par contre gaffe a tes frein car comme tu a du certainement pu t"en apercevoir il sont pas top!   Moi je les est changer contre ceux de la williams.   J'ai aussi une 1.4l i RT de 95 injection monopoint(équipé williams) une furie cette voiture et le bruit .

500€ avec la pose?
Moi la pose je la compte pas je le fais moi même.
Les monroe j'ai eu les 4 à 120€ sur ebay aussi et neuf ça et garantie.
 
Sinon les freins de williams passent? Je voulais le faire, et j'ai pas encore cherché les étriers car je sais pas quels disques et plaquette prendre ensuite.
Les étriers bendix une vrai merde. Je voudrais mettre du girling.
Pourrais tu me dire ce que tu as changé?
 
En voyant ta caisse j'ai cru que c'était une vrai wiliams .

juste une question, tes répétiteurs de clignotants sont de quelles origines? Ils fonctionnent vraiment ou ils sont juste posés? Je te demande ça parce que j'ai vu il y a une semaine une clio blanche phase 1 avec des répétiteurs fonctionnants mais le gars (à ce que j'en ai vu) n'avait pu tirer les dérivations que jusqu'au passage de roue (donc bien moche et inutile)

LOL ça  fonctionne.
Je les ai rajoutée, acheté sur ebay à 5€.
J'ai entaillé mon logo 1.4 RT pour avoir le fond noir, et faire l'épaisseur.
 Et j'ai tiré les cables, enfin 2 cables quoi, de mon clignotant à ces clignotants lattéraux sans difficultés.
Tu prend du fil de fer, pour faire guide, et tu passe dans l'aile y a  1 trou.
Ca se fait en 1H en prenant son temps.
J'ai fait la modif sur la 1.9D de ma mère aussi.

Merci por l'information je pense que je vais y réfléchir sérieusement parce que moi avec mon logo 1.7 coté conducteur et 1.4 coté passager, les zozos que je dépasse quand je tire sur le moteur (c bien un 1.7) doivent se poser des questions. Non sérieusement g une peur bleue de ne plus la revoir le matin. sinon ces clignotants sont d'origine clio mais en phase plus recente?

Tous les clignotants renault  sont les mêmes, sauf les  clio 2 V6  et nouvelle megane et nouvelle laguna (triangle pour les clignos).