Je suis un (Heureux) possesseur d'une clio 1.5 dCi 80 Dynamique Gris Hologramme depuis début Mars. J'ai effectué à ce jour environ 5200 km, et j'ai quelques questions à vous poser...
J'ai lu un grand nombre de post sur la fiabilité du capteur de pluie, mais apres avoir mis quelques temps pour piger le fonctionnement, ca marche pas mal, sauf quand il pleut beaucoup, en ville surtout, l'essuie-glace est souvent à fond, ca sert pas à grand chose d'aller si vite, mais pour le reste c'est bien utile et on lui pardonne.
Pour les sièges, j'ai le siège passager ( le siege conducteur fonctionnne bien) qui ne revient pas dans la même position qu'avant de le basculer, je sais (grace à vous) que ce n'est pas normal et j'irai faire suer mon concessionnaire un de ces quatre pour qu'il me le change.
Depuis quelques temps le turbo est de plus en plus sonore, ca ne me déplais pas et à priori rien d'anormal. Par contre le moteur claque de plus en plus, surtout dans les phases d'accélération sous forte charge (demande de beaucoup de couple). Ce bruit n'était pas présent au départ, quelqu'un aurait il des infos ? On voit aussi plein de bulles d'air dans les canalisations (transparentes) de gazoil, normal ou pas ? oui selon Renault. C'est bien connu, l'air dans une pompe, elle cavite et fait un bruit caractéristique de claquement, donc je me demande si....
Dernière petite chose, y a un bruit dans le tableau de bord, de vibration sur certains revettements et ca, ca me gonfle, mais bon, y vont pas demonter le tabeau de bord pour un 'grigri'
Sinon, le dci je ne changerai pour rien au monde, dernierement sans tirer trop dessus, j'ai fait 915km avec 42l de gazoil ! Championne ! Comparer à mon ancienne twingo (pourtant équipée du nouveau 1.2l 60ch), ça n'a rien a voir. Et puis sans en avoir l'air avec 80 chevaux ca avance... Et vous votre reccord c'est quoi ?
J'attends avec impatience vos réponses. Merci d'avance.

Meme probleme ,  
 
mais je te promet qu'il vont demonter le tableau de bord , de gres ou de force
 

 
controle la claquement moteur, on as eu plusieurs cas sur des moteurs pas fiable, en version 65ch, avec un claquage moteur puis casse.
 
la glissiere, oui c'est pas normal.
 
fait regarder le bruit.
 
les bulles c'est normal, durite de retour. si il en reste, ouvre le bouchon d'essence, ça va creer une depression et plus de bulles.
c'est normal, t'inquiete.

Moi aussi très content de ma 1.5 dCi 80 Privilège (pourraient trouver des noms moins "bourges" et plus sympas pour les finitions chez Renault...). Elle a 3500 km, et la pêche ! Je l'ai prise en jaune soleil D30, plus vif et soutenu que le jaune paille des Clio 2 phase 1 qu'on voit beaucoup. Un gros regret pour les jantes alliages 15", l'esthétique des "Equation" était vraiment plus sympa que les enjoliveurs de série, mais ça commençait à chiffrer... ! ;-)
 
Pas (encore... ?!) de problème de moteur qui claque.
Ah si juste un problème de bruit : une vibration assez pénible dans le revêtement du pavillon, au dessus de l'appuie-tête conducteur. Comme s'il était mal collé. C'est le défaut des voitures silencieuses, on entend le moindre bruit à l'intérieur, et ça devient vite une idée fixe !
 
Une 'tite question (qui a déjà été abordée sur le forum, mais sans vraiment de réponse convaincante). Faire la première vidange moteur à 30000 km comme le recommande Renault, ça me parait pas très sérieux à cause du rodage.  Mais alors quand ? A 3000 ? 6000 ? 10000 km ? Sur la R21 turboD de mes parents, Renault la prévoyait entre 1500 et 3000 km il me semble. Là, le commercial m'a conseillé de la faire avant 10000 km, et de réduire l'intervalle entre les suivantes à 20000 km (et ce n'est pas le premier à me dire ça!). Qu'en pensez-vous ?  
 
Sinon pour l'achat j'suis passé par un mandataire, COM1, connu sous la marque "Autoligne" pour les Camif-ards, "Autocom-assistance" pour les autres. Aucun pb, la Clio a été commandée au Pays-Bas (et fabriquée à Valladolid, ça fait un sacré détour !), livrée + tôt que prévue, tous les papiers étaient prêts, et j'ai eu 15 %... Bref j'étais vachement surpris :-)
 
Vincenzo

Tu as des pneus 14 ou 15 pouce ?
 
a+
 
 

Alors au niveau de la mémoire des sièges, est ce qu'en finition dynamique on est sensé en avoir une ou pas ?Pasque moi ça deconne aussi ...
 
Et au niveau de la vidange, je vais faire ma 1ere revision demain, est ce que renault est censé changer l'huile ou pas ?

Salut les dci 80 men’s
La mienne à 4500 km tout va bien cette caisse me surprend de jour en jour
En conso le mini réalisé sur route en roulant à 110 maxi 4.3 L, le maxi  avec ville/autoroute/route sur 800km
5.8 L vitesse au compteur sur autoroute sur 400 km 150 à160.
Quelques bruits parasites au du tableau de bord également ça me gonfle aussi j’en ai localisé un au niveau de l’aérateur droit…  
Sinon je trouve qu’elle fait un petit peu plus de bruit en accélération je suis assez surpris par les reprises qui sont de mieux en mieux et le silence à bord pour cette catégorie et motorisation est vraiment satisfaisant.
Sinon avec 20cv de plus elle serait parfaite.
Pour la vidange je pense faire la première à 20000 km car la semaine je fais beaucoup de petits parcours.

Si il y avait toujours des forums aussi sympas sur "automobile" sans des anti diesels qui fichent la pagaille... ca serait merveilleux
 
Mis à part ca...vous me faites rever avec vos consos...sur 206 hdi 90, c'est plutot 650 - 700 kms avec 40 - 45 l de Go et des consos mini de 5.7 à 6.8 maxi....
 
Comme quoi le hdi est pas mal, le dci est tout aussi bien

J'ai également une dCi 80 dynamique et 4500 Km au compteur.
J'en suis très satisfait. C'est une très bonne voiture
 
Ce que je trouve  
 
- conso basse (entre 4.4 et 4.7 l/100) : dernier plein à 950 Km, restait 4 l dans le réservoir.
- le moteur a de très bonnes reprises : j'ai l'impression qu'il est en train de se "libérer". Mais il ne fait pas plus de bruit qu'avant
- Moteur extrèmement silencieux
- Pour l'instant,pas de bruit de plastiques au niveau du tableau de bord(mieux fini pour la partie haute que ma 206 et sans couinements)
- excellente tenue de route. avec des pneus 15", ça accroche bien !
- les fonctions automatiques des phares, essuie glaces, la fonction speed volume du poste
- le confort des sièges sports
- la finition générale du véhicule  
- les révisions à 30 000 Km
 
ce que j'aime moins
 
- la vitre arrière qui déforme
- l'essuie glace arrière qui essuie justement mal
- pas de vrai plancher de coffre (la roue de secours se trouve directement sous la moquette du coffre)
- la couleur noire : superbe mais salissante ! (cela dit, je l'ai choisi en toute connaissance de cause, alors...)
- le siège passager qui parfois ne revient pas à sa position initiale
- la place à l'arrière un peu juste
 
En bref, bilan positif
 
Gotow

Pour les defauts de fabrication, je vois que je ne suis pas le seul, c'est rassurant ! C'est vrai que l'essui glace arriere est vraiement mal foutu, m'enfin on peu pas tout avoir... A quand un capteur de pluie sur la lunette arriere, ca pourrai etre pas mal non plus.... Au fait si c'est pas indiscret, Mr Renault a t il été généreux avec vous ? Pour ma part je l'ai payée 91500FF tout compris pour une dynamique avec la peinture métalisée. Pas mal non ?

Euh ROBIN MASTER il roule en Ferrari à Hawai! pas en dci  
 
pour info je consomme + avec la dti: environ 6.4L. On verra la 1.6 16V

 
deja repondu, regarde bien, mais ma reponses est tres contreverser. il y a aucun prob pour les revisions a 30.000 km, faut pas s'inquieter, la reduction des frottements entrainer par les new technologies et l'amelioration des huiles, aucun prob.
la rev gratuite c'est 10.000 ou 6 mois au premier echue. ne pas depasser ni l'un ni l'autre sinon c'est plus gratuit. et pas de vidange, uniquement des controles.
maintenant je dit pas qu'une vidange a 15.000 par exemple ne ferai pas mal, loin de la, mais a mon sens bien inutile quand meme.
voila.
pour la glissiere faite verifier, selon modele c'est pas normal, apprement beaucoup de gens s'en plaigne.

 
J'ai eu deux HDI (206), et maintenant j'ai une 1.9 D (206 toujours), et bien on me croit ou pas c'est égal, mais la 1.9 D est plus sobre que la HDI... cela vient peut-être du fait que je fasse pas mal de ville (où la 1.9 D est plus à l'aise du fait d'un couple plus linéaire).

Salut à tous
 
Sur tes conseils zbeul, je suis allé faire voir ma clio chez Renault, et, ils me disent qu'il n'y a rien... Ca m'etonne car j'ai pu comparer avec un voisin qui a la meme que moi en finition extreme (il est beau le bleu...) et deja au ralenti, y'a pas photo entre les deux voitures. La mienne ressemble presque au niveau sonore à un vieux 1.9d mais en tout cas est plus bruyante qu'une 206Hdi ! Un comble car si j'ai choisi la clio c'est justement à cause de son faible niveau sonore !!!!
Je vais vous decrire le bruit : au ralenti c'est une sorte de cognement assez sourd et quand on monte dans les tours (en roulant car a l'arret ca le fait pas) c'est comme le bruit d'un moteur essence quand il tourne avec de l'essence de mauvaise qualité, les soupapaes cliquettes (désolé mais je suis pas un pro de la mécanique !). Ce que je ne pige pas c'est que parfois a froid ca ne le fais pas et sitot que je roule 10m ca recommence. Par contre a chaud c'est systematique.
La premiere fois qu'ils ont passéz ma clio à la valise de diagnostique, il y avait un defaut sur l'accéléromètre, mais qui depuis n'est pas réapparu. C'est quoi donc cet accéléromètre ???
 
Dernière chose, je voudrais tirer un grand coup de chapeau à tous ces &*$^ù$$ùù qui ne s'arretent meme pas quand ils vous rentrent dedans, surtout quand ils ont tort (griller un feu) et qu'ils ont un vieille caisse dont ils n'ont rien à foutre. Vive le civisme et l'honneteté. Heureusement y'a pas eu trop de mal, et maintenant je sais à quoi sert l'AFU.
 
@+

moi j'ai aussi un probleme de vibation qui vient du pomo (boite de vitesse) qui est tres soulente a chaud!!! il faut que je prenne rdv!!!

C'est vrai que touts les renault ont ce probleme de levier de vitesse qui bougent selon la charge du moteur, particulierement les diesels qui sont encore plus touchés par les vibrations. On arrive meme a les ressentir dans les pedales !
Pourquoi les autres constructeurs y arrivent ils et pas Renault ????

je crois que c'est un choix technologique ; la contre partie des vibration est une boite plus precise ,  
 
et Renault a fait son choix
 
a+

un choix technologique je sais pas, mais un choix economique c'est sur, quand il investiront des sous dans un projet pour eliminer ce genre de prob ça ira mieux, puisque ce prob a quasi toujours exister, jamais resolu, puisque toujours le meme principe de fabrication.
 
donc je fais un appel, Renault faite un effort, merci.

simple: système à tringles chez renault et à cables chez les autres (VW...)

vw a cables certes mais beaucoup plus imprecise et se dereglant plus facilement !

chez nous aussi on a des voitures avec des systeme a cables et perso je trouve ça vraiment de la merde, trop de prob d'usure, d'imprecision.  
non moi je te parle des prob de vibration du levier, du a la fixation du moteur qui se ressent dans le levier, il est la le prob.

C'est quad meme dingue que depuis tout ce temps, renalt n'ai rien cherhce a y faire ???

Y'a aussi des remontées de couple dans le levier des BMW au réattelage...et pourtant les boîtes BMW (ou plutôt Getrag) sont considérées comme les meilleures au monde
 
Ali

Entre des remontées de couple passageres et des mouvement continuels d'avant en arriere accompagnées de vibrations pas toujours agreables, y'a une grosse difference!

Hier, mon pote de chez renault m'a prété une clio dci 80.
Elle n'avait que 100 km alors par respect pour la mécanique, je n'ai pas trop tiré dessus.
J'ai remis l'ordi à 0. J'ai fait du 5.5 litres à des vitesses ou je fait du 8 litres avec la RS2 ! (avec des reprises moins facile quand même sur la dci).
Je l'ai trouvée relativement silencieuse.
Malheureusement, celle essayée n'avait que les 14 pouces en 175.
Ma femme a les 15 en 185 sur sa 1.4 16V dynamique et je les conseille à tous les acheteurs de clio.
Sinon, direction douce, boite douce, bon intérieur et bons fauteuils (c'était une privilège).
Une bonne petite voiture économique, polyvalente et qui se déplace honorablement.
Mon beau pére a des 206 hdi 2.0 dans sa boite et, pour les avoir essayées, il me semble que la 206 est un peu plus performante quand même. Par contre, elle est en retrait sur tous les autres domaines et de loin.
Mais prennez votre clio en 15 pouces!
 

sur qu'avec des 15' elle tient bien la route, mais en contrepartie elle se montre un poil moins confortable. Dommage que les pneus soient une dimension batarde !
185/55/15

Salut a tous,  
 
Moi j'ai une clio dynamique DCI 80, elle a 1500 klm et effectivement j'ai une légère vibration cote passager quand je suis a 1500 tours a peu prés. Le phénomène ce produit lorsque la voiture rentre en vibration selon la façon de conduire ! Pour info je ne supporte pas les vibration donc je vais cherchez comme un OUF est je vous tient au courrant, la je suis sur une piste :  
 
Si vous avez changer l'autoradio il se peux que ce soit le raccord d'antenne qui est en plastique qui frotte a l'interieur, ce qui provoquerai un bruit donc coté passager !  
 
Je verifis donc cette hypothese.  
 
 
Sinon je vais verifier comme je l'ai lu dans le topic, le machin qui crache de l'air coté passager!
 
Si vous avez eu ce problem venait temoigner surtout si vous avez la solution car c vraiment desagreable !
 
@+

 
Comme les premières 206 S16 !!! Doit plus avancer la S16 en 205/45R16...

salut tout le monde
moi aussi dci80, 6300km
conso moy 5.4l, sur autoroute a 150km/h 6 a 6.5l suivant le vent
un peu beaucoup comparé a ce que je lis (rodage fait correctement)
 
par contre bruit et tapement dans le plancher dès 80km/h (depuis le debut), de + en + fort avec la vitesse croissante, a 160km/h ca tape tellement que l on ne peut plus poser la tete sur l appui tete!
Rino ne trouve rien (ils ont pourtant constaté le probleme), equilibrage des roues, parallelisme, etc, rien n'y fait
J'ai rendez vous dans 15j pour reequilibrer les cardans on verra bien
 
Si quelqu'un connait le probleme ce serait sympa

 
 
La Hdi lus performante, faible bruit et faibilité.... la dci n'est pas bcp plus silencieuse (surtout quand on regarde depuis quand le bloc Hdi est sorti par rapport au Dci qui est tout jeune (ca aurait ete un comble d'avoir un moteru bruyant vu que la technique a progresse en acoustique)...par contre c'est sur la Renault consomme moins

Merde, c'est toutes des jeunettes vos DCI 80 !
 
Mon Extreme a déjà 17000 Bornes au compteur, et niveau moteur j'ai pu me rendre compte de l'evolution, c'est clair qu'il se libere franchement au fur et a mesure de l'utilisation, mais il faut dire que j'y connais pas grand chose en rodage.
Par exemple, en tirant dessus, je me rappelle que les deux premiers rapports qui sont tres courts, a la fin de la seconde vers 60Km/h, il y avait la "butee", je ne sais pas comment on appelle cela exactement, mais l'acceleration flechissait automatiquement pour eviter une casse moteur, le troisieme rapport s'imposait a cette vitesse.
Je tire pas trop souvent dessus, mais dernierement j'ai essaye et j'ai ete surpris de voir que la seconde s'authorisait nettement plus haut, vers 75 Km/H, ca ne parait pas beaucoup, mais l'acceleration est nettement plus franche. Et j'ai constate cela sur tous les rapports. [avec ma femme aussi la duree des rapports augmente, rien a voir ]
A ne pas faire trop souvent quand meme... ces petits DCi c'est fragile a ce qu'il parait...
 
Mais autrement cette caisse c'est le bonheur. 5.5 L de conso moyenne avec beaucoup de ville, de tres bonnes reprises, tres agile, confortable [siege baquet], bonne tenue de route en 15', et bouille sympathique.

Meme constat apres 16000 km le moteur s'est libere, montee en regime
plus rapide, vmax sur plat legerement amelioree : un peu + de 180
compteur a 4000tr/min passé (en allemagne ) La boite de vitesse  
est plus douce aussi et avec un double debrayage ca rentre comme dans
du beurre.
Sinon pour les vmax (chrono) sur les intermediaires ca donne :  
40 km/h (1ere), 70 km/h (2nde), 110 km/h (3eme), 150 (4eme).
Le compte tour semble etre correctement etalonne mais le cadran de  
vitesse surestime de 5.5% (90 pour 85 reel a 2000tr/min en 5eme et
180 pour 170 reel a 4000tr/min)

je suis proprietaire d'une clio 80 ch dci privilege rouge 3p
et moi cote probleme j'ai du changer le boitier electonique d'injection
sinon ma voiture est exceptionnelle elle me surprend toujours coté reprise pour un diesel  
coté vitesse de pointe 190 kmh en allemagne et elle ne bougeait pas
a peu pres 4 000tr min
et vs le record de itesse c koi?

olalala le vieux sujet!!!
 
190km/h???? je croyais que Vmax=166km/h non?

Moi aussi j'ai ce problème du siège passager qui ne reviens pas à bonne position, ca devient tres chiant quand tu prends assez souvent du monde derriere dans la Dynamique !!
 
C'est un défaut ou c'est fait exprès ? parce que visiblement, beaucoup ici (sinon tous) ont le meme problème que moi...
 
J'irai demander à Renault un de ces jours...