Juste une question toute bête
 
Pour ceux qui ont des jantes alu en série (et non en options) tel que les sport dynamique, ou initiale...
...votre roue de secours est en tôle ou en alu?

Seizessiste a écrit :     Juste une question toute bête   Pour ceux qui ont des jantes alu en série (et non en options) tel que les sport dynamique, ou initiale... ...votre roue de secours est en tôle ou en alu?

Tôle...

 
 

 
Je parlais bien de celles qui les ont en série... (pas comme sur extreme par exemple où c'est une option...)
 
Si c'est en tôle, c'est trop dommage

Seizessiste a écrit :     Je parlais bien de celles qui les ont en série... (pas comme sur extreme par exemple où c'est une option...)   Si c'est en tôle, c'est trop dommage

 
Tole.....

Seizessiste a écrit :     Je parlais bien de celles qui les ont en série... (pas comme sur extreme par exemple où c'est une option...)   Si c'est en tôle, c'est trop dommage

J'ai une Privilège avec option JA

 
C'était une option...
 
Sur ma PS2 aussi j'avais une option en 15", et la roue de secours était du 14' en tôle
 
Mais sur la sport dynamique, les jantes alu sont de série, donc c'est pour ca que je me posais la question...

Sport dynamique = Jantes alu -----> Mais roue de secours en tôle.:bah:
 
Gilles

Je trouve ca un peu mesquin de filer une roue de secours en tôle...
 
Bon, on a un peu de la chance, c'est pas une galette
 
Merci à vous

Sur les RS2 c'est alu ! Sur les 2004 c'est de la bombe !

Idem que Gilles.

A priori il n'y a que les RS1 et RS2 qui ont une JA en roue de secours

sulee a écrit :   Sur les RS2 c'est alu ! Sur les 2004 c'est de la bombe !

 
Oui, la mienne était en alu, c'est sûrement pour ça qu'on me l'a tiré

Moi c'est 2 bombes en Alu.

BobX a écrit :   Oui, la mienne était en alu, c'est sûrement pour ça qu'on me l'a tiré

 
Imagine le mec qui force 4 Clio RS2, il a 4 jantes alu + pneus tous neufs

Seizessiste a écrit :   Imagine le mec qui force 4 Clio RS2, il a 4 jantes alu + pneus tous neufs

Vas pas leur donner des idées !

Salut tout le monde !!  
 
Dites moi quel est l'intérêt d'avoir une roue de secours en alu alors que celle ci sert tellement peu souvent ???  
 
Je ne vois pas la gravité d'avoir une simple jante en tôle, le principal étant surtout de ne pas avoir une galette comme on peut trouver chez d'autres constructeurs
 
@+

Pour moi elle est en tole (1.6 16V avec jantes Taurus d'origine ...)

Ben moi c'est allu  
Comme j'ai bien abimé une jante par une cravaison, j'en ai racheté une neuve et mise celle abimée en roue de secour

RV.57 a écrit :   Salut tout le monde !!     Dites moi quel est l'intérêt d'avoir une roue de secours en alu alors que celle ci sert tellement peu souvent ???     Je ne vois pas la gravité d'avoir une simple jante en tôle, le principal étant surtout de ne pas avoir une galette comme on peut trouver chez d'autres constructeurs   @+

 
Tout à fait d'accord
 
La roue de secours, elle sert peu, donc une en tôle ne me gène absolument pas, j'ai pas l'habitude de m'astiquer devant mon coffre ouvert avec la roue de secours visible

RV.57 a écrit :   Salut tout le monde !!     Dites moi quel est l'intérêt d'avoir une roue de secours en alu alors que celle ci sert tellement peu souvent ???     Je ne vois pas la gravité d'avoir une simple jante en tôle, le principal étant surtout de ne pas avoir une galette comme on peut trouver chez d'autres constructeurs   @+

L'intéret, enfin pour moi, c'est que lorsque ton premier train de pneus est mort, tu achetes un seul pneu du même type que la roue de secours ce qui te permet de faire de petites économie.
C'est vrai que la roue de secours ne sert pas, donc mieux vaut avoir un pneu mort dessus, plutot qu'un neuf qui sera juste là pour faire joli.
La mienne de roue de secours avec jante alu m'a bien servi le jour ou j'ai plié une jante dans un nid de poule, ça m'a évité d'avoir trois jantes alus et une tôle

mike_the_chief a écrit :   L'intéret, enfin pour moi, c'est que lorsque ton premier train de pneus est mort, tu achetes un seul pneu du même type que la roue de secours ce qui te permet de faire de petites économie. C'est vrai que la roue de secours ne sert pas, donc mieux vaut avoir un pneu mort dessus, plutot qu'un neuf qui sera juste là pour faire joli. La mienne de roue de secours avec jante alu m'a bien servi le jour ou j'ai plié une jante dans un nid de poule, ça m'a évité d'avoir trois jantes alus et une tôle

 
Il va valoir que tu m'explique ton truc!!!!
Si tu prend la roue de secours a la place d'une roue normal, ok tu change le pneu de la roue restante!!!
Mais tu fait comment pour la roue de secours que tu met??????????
Tu la met sans jante?????????
Tu est obliger dans les acheter par paire tes pneus!!!!

mercurial91 a écrit :   Il va valoir que tu m'explique ton truc!!!! Si tu prend la roue de secours a la place d'une roue normal, ok tu change le pneu de la roue restante!!! Mais tu fait comment pour la roue de secours que tu met?????????? Tu la met sans jante????????? Tu est obliger dans les acheter par paire tes pneus!!!!

 
Non, tu mets une jante avec un pneu usé comme roue de secours

mercurial91 a écrit :   Il va valoir que tu m'explique ton truc!!!! Si tu prend la roue de secours a la place d'une roue normal, ok tu change le pneu de la roue restante!!! Mais tu fait comment pour la roue de secours que tu met?????????? Tu la met sans jante????????? Tu est obliger dans les acheter par paire tes pneus!!!!

Bon je m'explique.  
Quand un train de pneus est mort, tu achetes un seul pneu que tu fais monter sur une de tes jantes sur lesquelles les pneus sont mort. Tu montes donc c'est roue "neuve" avec la roue de secours, ce qui te donnes un train de pneus neufs, en aillant acheté qu'un pneu. Et la roue qui te restes, tu la mets en roue de secours.  
Par contre, je ne savais pas qu'on était obligé d'acheter les pneus par deux

BobX a écrit :   Non, tu mets une jante avec un pneu usé comme roue de secours

Merci
Voila quelqu'un qui pense comme moi

mike_the_chief a écrit :   L'intéret, enfin pour moi, c'est que lorsque ton premier train de pneus est mort, tu achetes un seul pneu du même type que la roue de secours ce qui te permet de faire de petites économie. C'est vrai que la roue de secours ne sert pas, donc mieux vaut avoir un pneu mort dessus, plutot qu'un neuf qui sera juste là pour faire joli. La mienne de roue de secours avec jante alu m'a bien servi le jour ou j'ai plié une jante dans un nid de poule, ça m'a évité d'avoir trois jantes alus et une tôle

 
D'accord, sauf que en pratique, les types de pneus changent très souvent, et que à moins de rouler beaucoup, c'est pas facile de trouver le même pneu que tu as en roue de secours. Par ailleurs, avec une jante tôle c'est possible aussi, sauf que tu payes un montage/démontage supplémentaire, c'est une pratique courante

mike_the_chief a écrit :   Bon je m'explique.   Quand un train de pneus est mort, tu achetes un seul pneu que tu fais monter sur une de tes jantes sur lesquelles les pneus sont mort. Tu montes donc c'est roue "neuve" avec la roue de secours, ce qui te donnes un train de pneus neufs, en aillant acheté qu'un pneu. Et la roue qui te restes, tu la mets en roue de secours.   Par contre, je ne savais pas qu'on était obligé d'acheter les pneus par deux

 
Quand je dis obligé, c'est pas ogligé au premier degret!!!
Mais tu dois avoir deux pneu identique sur le même train!!!

mercurial91 a écrit :   Quand je dis obligé, c'est pas ogligé au premier degret!!! Mais tu dois avoir deux pneu identique sur le même train!!!

Qui a dis que je parlais de monter des pneus différents sur le même train
C'est évident qu'ils doivent être identique.

mercurial91 a écrit :   Mais tu dois avoir deux pneu identique sur le même train!!!

 
Et encore, si tu lis finement le code de la route, tu dois avoir 2 pneus de mêmes structure sur le même train (c'est à dire 2 radiaux, puisque le diagonal existe plus). Mais bon, pour des raisons de sécurité évidentes, les mêmes sculptures sont aussi conseillées

 
Ca marche qu'une seule fois ce truc, car le jour où tu crèves un 2nd fois, tu te retrouves avec un vieux pneu en roue de secours.

adol.ys a écrit :   Ca marche qu'une seule fois ce truc, car le jour où tu crèves un 2nd fois, tu te retrouves avec un vieux pneu en roue de secours.

 
Se toute façon, tu ne roules pas longtemps avec une roue de secours. D'abord parce que tu te retrouves avec deux pneux différents sur le même essieu, et ensuite parce que le fait que la roue de secours reste à plat dans le coffre n'est pas très bon pour la structure du pneu, si tu te sers de ta roue de secours au bout de 3 ans par exemple.

adol.ys a écrit :   Ca marche qu'une seule fois ce truc, car le jour où tu crèves un 2nd fois, tu te retrouves avec un vieux pneu en roue de secours.

Ben tu vas pas chier une brique, il va te permettre de rentrer jusqu'au garage pour réparer ton autre gommard et puis voilà

 
J'ai pas dit qu'il fallait rouler avec sa roue de secours
mais oui, ça coule de source qu'il ne faut pas rouler avec sa roue de secours, ni remettre un vieux pneu.
 
L'astuce de mercurial91 ne marche qu'une seule fois, quand son pneu de roue de secours est neuf, car après, il ne va pas mettre un vieux pneu pour pas en racheter un
 
C'est ce que je voulais dire.

tompouce01 a écrit :   Ben tu vas pas chier une brique, il va te permettre de rentrer jusqu'au garage pour réparer ton autre gommard et puis voilà

 
Oui, mais ce n'est pas ce que je voulais dire.
Bien sur que c'est pas grave d'avoir un vieux pneu sur sa roue de secours.
C'est juste que le commentaire qui à été fait plus haut disant de remplacer son pneu par celui de la roue de secour ne marche qu'une seule fois, quand le pneu est  neuf.