Alors, les différences (je vais peut être en oublier) :
- l'équipage mobile (pistons, bielles, vilebrequin) est probablement renforcé pour supporter le surplus de couple.
- la pompe d'injection est évidemment différente (ben oui, à quoi bon faire entrer plus d'air dans le moteur si tu mets pas plus de carburant ?).
- le circuit d'huile est adapté au turbo.
- le circuit de refroidissement est probablement majoré.
- il y a des chances pour que l'arbre à cames soit différent aussi, étant donné que les diagrammes d'un moteur turbo ne doivent pas être identiques à ceux d'un moteur atmo.
Voilà, des broutilles quoi
Sinon, mettre juste le turbo...euuhhh comment dire, si tu arrives à démarrer le moteur ça sera déjà beau 