le turbo sur ma clio dti vient de lacher.Chez renault,il me dise que c'est la vanne mais ne ce detaille pas du turbo.Comment faire?

Un p'tit tour à la casse la plus proche de chez toi.

il parrait que c'est la maladie.A la casse il seront tous aussi bien entamé.
il y a peut etre une solution pour le réparer car renault me le reprenne pour le refaire.Une réparation moins couteuse car renault devis 1350euros

Comment ce problème de turbo se manifeste t'il au niveau de la conduite, quel est le comportement du moteur?

Un ami a pete son turbo sur sa dto 1,9 de 80 cv juste apres le rodage il ya quelques années deja.

Bon aux dernières nouvelles, cela ne viendrait plus du turbo car celui-ci marche bien et siffle en plus lors du laché de pédale.
Je suis en car sur la mienne il siffle jamais!!!!
 
Apparement cela pourrait venir de la fameuse vanne EGR, car une fois celle-ci débranchée, elle fume moins.
 
Bon affaire à suivre.....

Uen vanne EGR encorassée meme si tu la debranceh sa fume moins, mais si elle est mal refarmée, de l'avoir debranche c'est pareil.
 
Sur mes 2 dci j'ai debranche les vanne au tout debut, elles ont pas eu le temps de s'encrasser de rester en mode ouvert en permanance.

Et c'est quoi la difference, qu'elle soit brancher ou débrancher?

Bas la debranchel comme ca elle fonctionne plus, la debranche quand elle est malade n'ameliore pas grand chose, car quand on dit qu'une vanne EGr s'encrasse c'est qu'elle plus ou moins de mal a ce fermer ou ouvrir donc entraine des fumée noire de la combution

 
ça ne change rien au performance de la titine ?

Bas si une vanne EGR encrasse et qui est en train de se bloquer c'est de la fumée noire a gogo et un veau aussi

 
Et bien justement, le truc bizard c'est que si c'est la vanne EGR, la titine marche comme d'habitude, avec plusde fumée à l'accelération et surtout un nuage lors du changement de vitesse.
 
Alors est-ce bien cela???
 
Réponse debut septembre car renault pont d'aquitaine est très pris

Un injecteur qui merde tout simplement aussi

 
Si c'est bien le turbo, il faut aller voir un spécialiste, (il y a un la où j'habite), si tu t'"arranges" bien, il devrait te prendre moins de 1000 €
 
En consultant différents magazines, la maladie des dti est surtout au niveau de la courroie de distribution et des galets tendeurs. Ils ne parlent pas des problèmes de turbo.
C'est surtout le turbo des tdi 110 cv et 115 de volskwagen qui posait problème.

<<Détérage>>
 
Bon alors résultat : c'était bien la vanne EGR le turbo n'avait rien...
 

3 mois ils ont attendus renault, et bah ils sont pas pressés.

Tu sais t en servir comme il faut ?
Y a des gens qui savent pas .