Reprise du message précédent :
Les ressorts, ce ne sont pas les même, par contre les amortos je ne sais pas

+1 POUR LES RESSORT
mais pour les amortos oscaro a l'époque proposait sport ou non  
faudrait sonder renault  
 
a la base les es3 était rafermit (ressort)
et avait un rayon de braquage raccourci à 2.7 tour au lieu de 3.2 si je me trompe pas  
.
donc peu-être pas de différent amortos
 
juste je préviens pour indication  
faudrait sonder renault avec 2 véhicule différent  
 
et je vous rappel mes quelques bricole page 189

je pense que je vais commander les amortos de marque QH sur weabdealauto ceux marquer avec chassis sportif

Salut à tous,
 
Bon, mon dernier passage dans ce topic date du 14-03-2007 à 22:44:18 ... c'est pas tout jeune.
Je ne sais pas si y a encore des 16vistes de l'époque qui trainent ici, ou s'ils sont tous passé en RS
 
Alors depuis le temps, ma voiture a vécue (1ere MEC 11/2001, achetée en 05/2004 avec 38000km pour 6550€).
Elle a aujourd'hui 117 000 km et je viens de lui mettre 24 000km en 8.5 mois de mon nouveau taff . J'ai changé de boulot, et je fais maintenant 190km par jour alors que je n'en faisait que 50km avant Décembre 2008.
 
Par contre, elle a mal vieillit.
Ça fait 2 ans que ma clim est morte (joints du compresseur HS). Ça ne me dérangeait pas avant car je rentrais avec les vitres ouvertes pour mes 25km et ca allait, mais là, avec 190km/j sur autoroute, pas de clim c'est usant ... v'la le bruit quand on laisse les fenêtres ouvertes.
J'ai pu de sonde de température extérieure ... mais ca, c'est pas très grave.
J'ai l'essuie glace arrière qui m'a lâché cet hiver ... il ne fait plus le mouvement en entier et s'arrête au milieu de la vitre arrière avec des clic clic frénétiques au niveau du relais du commande à gauche du volant.
 
Et pour couronner le tout, j'ai un bruit lancinant qui suis le régime du moteur (même au ralenti avec aucune vitesse d'enclenchée), genre un sale frottement dans la mécanique. Ce bruit disparait lorsque l'enfonce la pédale d'embrayage ... et réapparait aussitôt que je la relâche.
D'après mon super meccano qu'il est vachement bien (si si c'est vrai !!), c'est ma boite de vitesse qui est en train de mourir. Au premier abord il a pensé à une dérèglement de la butée d'embrayage ... mais après avoir eu ma caisse toute la journée pour la révision, il m'a annoncé que c'était la boîte au final ...
Il ne m'a pas dit ca pour me la faire changer (et se faire des pépètes sur mon dos ... il est pas comme ca mon garagiste), puisqu'il savait que j'envisageais de m'en séparer ... et m'a même conseiller de le faire au plus vite, et dans un garage si je préférais ne pas avoir d'emmerdes par la suite de la part de l'acheteur.
 
Bref, ca me saoule.
Oué, j'envisageais de la remplacer, mais franchement, mourir à 117 000 kms, je ne m'attendais pas à ca.
J'aurais pu lui remettre un an ou un an et demi dans la face avant de passer le pas sur une nouvelle caisse, gazout pour les trajets, mais gaout puissant alors, parce que je ne veux pas réitérer l'échec de ma vie avec une dci 65 ...
 
Que pensez-vous de cette casse de boite ? C'est courant sur les 16v ?
Quelqu'un connait la référence de cette boite histoire que j'en cherche une d'occaz sur eBay ou ailleurs pour voir les prix ?
A ma place, vous feriez quoi ? Parce que pour le moment, elle ne me coute que dalle cette caisse, j'ai pas de crédit dessus ... et si je la remplace pour une autre en mazout, je tapes dans la gamme familiale (Passat, Vectra, Mondéo, 320d, Avensis, Accord, ...) en occaz avec 1ere MEC > 06/2005, pour un budget de 12000/13000€ ... donc là, ca va pas être le même coût mensuel (0€ vs. 250€ sur 5 ans).
 
Si je peux remplacer le compresseur de clim, l'essuie glace arrière et la boite de vitesse, pour moins de 1000€, pkoi pas ... sinon, vu l'age de ma 16v, je me demande si ca ne reviendrait pas à faire un lifting à une vielle dame de 85 ans ...
 
Help quoi ... suis tout paumé !
 
Merci par avance.
 
Bisous.

 
le k4m fait 115 chx sur la megane mais il est equipé du dephaseur  

 
Il y a encore des 16vistes qui ne sont pas passés à la RS
 
 
Pour la boite de vitesse, tu peux toujours regarder dans les casses automobiles  Idem pour le compresseur de clim et l'essuie glace arrière, car sir tu commences à regarder en neuf, ça va faire vite très cher.
 
après, si l'état général est bon (carrosserie, moteur), ça vaut peut être le coup d'y mettre de l'argent, il faut voir si tu vas récupérer cette somme à la vente.
 
Ou  bien tu vends dans l'état, tu peux toujours essayer, ça ne te couteras rien
 
Bon courage

Et viii ... il reste des 16vistes d'origine (ou presque )
 
Je ne sais pas si les casses ont du matos pour nos Clio maitnenant, mais sur metz y a 2 ans, impossible des trouver quoi que ce soit pour ma Clio. chaque Clio 2 qui arrivait en casse, c'etait hop, direction la Pologne, dans l'état ... et fuck les pièces détachées pour nous ...
Maintenant, elle commence à avoir de l'age cette petit clio, donc peut etre qu'elles ne partent plus forcément vers la Pologne. Faut que je vérifie ca ...
 
Une boite, ca se change bien ? Ou c'est la misère ?
Suis pas super équipé en outillage, donc selon le niveau de complexité ... je m'en passerais bien.
 
Pour la clim, le compresseur est le meme quelque soit la clio ? 1.2, 1.4 ou 1.6 16v, ou meme les dci ? Et clim auto/manuelle ... c'est le meme compresseur ?
 
Pour l'essieu vitre arrière, oué la casse me parait être le meilleur compromis.
 
Pour la vente en l'état ... je sais pas trop. Tu m'en donnerais combien toi d'une vente en l'état ? Je voudrais pas la brader non plus.
 
La peinture est bonne, mais comme je me suis pris des tuiles sur le toit et la portière l'année dernière lors d'une tempête, j'ai refait le toit, l'aile arrière droite, et j'en ai profité pour refaire le capot ... qui avait toujours cette vilaine rayure à coup de clé.
Le problème c'est que avec la teinte à la con de ma voiture (jaune paille qu'ils disent, mais moi je dit qu'elle est en or cette clio LOL), bin on voit qu'il y a des différences de teinte. J'allais pas faire repaindre toute la voiture ... LOL
 
Sinon, elle est au poil cette caisse Elle envoie encore bien, et ca, ca roxe du poney !

bonjour pour la boite regarde sur leboncoin.fr j'en ai vu ya pas longtemps.la mienne a 153000km et aucun probleme et je n'ai jamais changer l'huile.sur le site tu tape k4m tu devrais trouver bonne journée.

T'es trop fort remilc60 !  Merci pour le tuyau, cependant, notre boite sur "16v Sport" n'est elle pas plus courte que la boite traditionelle des autres modeles 1.6 16v de la gamme ?
La ref JB3 se retrouve bien sur la version "Sport" ?
 
Sinon je voit qu'il y a aussi des compresseur de clim et des embrayages ... quitte à réparer, autant faire la totale peut être ...

il me semble avoir lu dans le debut du forum que les boite de 1.6 16v sport sont identique a celle de rxt 1.6 16v verifie quand meme on ne sait jamais mais je pende qu'elle sont identique. parcontre desolé je ne connais pas les references.

Tu n'es pas sur un topic de vente
 
Et puis sans Ct, tu ne risques pas d'avoir d'amateurs...

et ça dois pas être bleu méthyl

... mais par contre combien ca t'as couté le remplacement du collecteur ? ... je me pose la question, car comme y a tout qui lâche sur la mienne

 
Je sais bien que je ne suis pas dans un topic de vente, mais comme il y a certainement des amateurs de 16V qui rodent par ici je me suis dit que ca allait en interesser quelques uns.
Pour le prix il est à débattre et avec le CT je la vend plus chère, donc si ca peut faire plaisir à un jeune qui a envie d'une voiture abordable, pourquoi pas. De même si quelqu'un veut l'acheter je peux faire passer le CT mais les frais, s'il y'a, seront à la charge de l'acheteur.
 
Enfin pour répondre à Meccool, elle est bien bleu méthyl    
 
Pour baal77 dès que je retrouve la facture du collecteur je te donne le prix.

Merci.

Mais comment peut on savoir ce qui ne va pas sur ta clio  sans CT pour quelqu'un qui ne s'y connait pas?
 
A combien estimes tu les frais?
Et a combien vends tu ta clio en l'état?

 
as tu ton code couleur ou une photo?  
 
pour le collecteur 400€ remisé à 23 si je me souviens bien

@ Albator0280
 
Ma clio n'a pas de problèmes, elle roule quasi tous les jours, si je ne fais pas le CT c'est que je n'ai pas le temps de le faire.
En ce qui concerne les frais et bien pour être tranquile je dirai une vidange, un changement de plaquette et 4 bougies.
En ce qui concerne le prix c'est 2500€ à débattre, selon le client je peux baisser le prix de 20% soit 2000€.
 
@ Meccool
 
Pourquoi tu insistes, c'est une passion chez toi les teintes de couleurs?
Si c'est le cas voilà 2 photos pour completer ta collection:
 

la peinture semble vraiment tres tres propre !

400€ !!? Putain, vais prier pour qu'il ne lâche pas ... il avait quoi le tien ? La traditionnelle fissure qui lui donnait le bruit d'un gazout ?

Edit : C'est vrai qu'elle a l'air nickel ta peinture ... tu l'as faite repeindre ?

 
 
Vraiment sympa cette peinture
 
Je pense que tu peux en tirer un peu plus de 2000 €, surtout si tu trouves un peu de temps pour faire le CT, l'acheteur sera d'autant plus confiant
 
Bon courage pour la vente

non mais je savais pas que le bleu méthyl avait été sur les 16v mais ça y ressemble bien

salut tous le monde voila je vous avait promis de vous metre des photos de ma 16v.
avant sa petit descriptif : elle est de octobre 2000, elle a exactement 105000km,
je l'ai acheté ya 3 mois a 2800euros et 99000km , elle a toujour ete entretenue, 4 pneu neuf,
4 amortisseur neuf, clim rechargé, vidange faite, 4 freins neuf, ligne d'echapement neuf , la seule
reparation que je dois prevoir c'est la distribution ..
d'ailleur combien pourai me couter la distribe ???
 
voici quelques photos :  
 









 
 
 

La distribution, c'est entre 450 et 850 €

Belle fourchette Du simple au double
Pour ma part en étant passé par un petit agent labellisé Renault qui n'applique pas les forfaits et qui ne se gave pas comme un cochon sur le coût de sa main d'oeuvre, ca m'a couté 480€ je crois, pompe à eau et galets tendeurs included ... mais c'était il y a 1 an.

450 € c'est à Pièces auto, en passant par 600 € chez Feu vert et pour finir à 850 € chez Renault

ok 500e serai corect alors lol

Oui ... t'as trouvé à ce tarif ?

oui chez midas, g trouver a 508e ttc payable en 4 fois sans frais, donc je pense que je vais la faire labas
c'est le moins chere que jai trouver et surtout le plus arangant niveau du paiement

Elles sont toujours aussi craquante ces 2.1 16v , dommage qu'elle soient aussi rare

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

non y en a plusieurs a vendre sur le net

Question :
Quelqu'un connait la référence complète du compresseur de clim de la version Sport (si elle est différente des autre ...)
Je suppose que c'est une SD6V12 ... mais quel modèle ? 1417, 1427, autre ... ?
 
Autre chose. Si je remplace mon compresseur ... qui ne vient pas de lâcher aujourd'hui (ca fait 2 ans au moins que j'ai pu de clim) à votre avis ca va aller, ou alors j'ai tous les joints du circuits qui sont secs ?
 
Merci. Bisous. Et toutes ces choses ...
 
Fred.

 
 
changes tes joints avec , joints du detendeur , joints de la bouteille  

 
ils changent bien TOUS les galets ( meme ceux d'accessoire ) ?

 
je pense car sur son écran le mécano ma montrer le KIT entier
donc j'espère que oui

bonjour tous le monde sa yest j'ai change mes quatres pneus ,mes amortisseurs avant et leur coupelles,les cahoutchou de barre stabe et les bougies. je vous assure que je ne reconnais plus ma voiture un vrai kart