Reprise du message précédent :
Je n'ai jamais entendu parler de ce genre de problème

bizar

Voici la mienne,
 
Je l'ai eu il y a 3 ans, à l'époque elle avait 87 000 km. Maintenant elle en a 150 000. Jamais eu de soucis, à part mon problème d'alternateur et mes phares avant qui jaunissent. Voici une tite photo

J'en ai rarement vu en rouge...pour ne pas dire jamais!
 
Très belle

bonjour tout le monde je viens de decouvrir votre forum.je suis l'heureux possesseur d'une clio sport de 2000 1.6 16v (compteur blanc)  je tien a lire tout le forum je suis a la page 30 pour linstant. j'espere que les createur du topic sont toujour present.pour les photo sa ne ve pas marcher desoler

bon courage pour ta lecture !
bienvenue sur le forum

merci la je suis a la page 75  par contre on dirait qu'il n'y a plus beaucoup de monde sur ce topic c'est dommage car cette voiture possede un compromis exeptionnelle encore maintenant. la mienne est de juin 2000,elle a 151000km et elle tourne toujour comme une horloge .est ce que la 16v team existe toujours?

justement peu de monde donc faut alimenter
 
on y est  tous ou presque passer  moi je regrette pas mon ex16v

Salut
 
J'me joins à vous en tant que possesseur de 16v
Clio 2.2 1.6 16v

 

 
@meccool: pourquoi tu ne la regrette pas ?

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

elle est sympa en bleu comme sa dommage que ce soit une trois porte

C'est vrai qu'il n'y a plus beaucoup de monde sur ce topic;
je fais parti des anciens  
 
Les vraies 16v sont les phases 1
 
Mais on peut faire quelques exceptions  

 
Premiere fois que j'en vois une en rouge  

 
     
 
j'ai encore eu la chance d'en essayer une l'autre jour , ca y va deja pas mal    
 
mais rien a voir avec une rs1  

la mienne est une phase 1 et je ne l'echangerai jamais contre une phase 2 question de gout et de performances

mais je regrette juste je regulateur des phase 2.sa fait plaisir de voir qu'un ancien membre est toujours present. savez vous si tompouce et seizzeiste et les autres sont toujours present? ps je suis a la page 90

c'est dommage que les liens paru au debut du topic ne fonctionne plus car il evait y avoir des video interressante. j'aimerai bien que ce topic revive comme a ces debuts car la clio aves moteur k4m n'est pas morte ces performances et sa polyvalence sont toujours d'actualité

niveau perfs ph1/ph2/ph3..... c'est la même  

Perfs pures oui (moteur) mais la 16v (phase 1) a un chassis plus sportif que les autres Clio.
 
Je vais bientôt rouler en K4M aussi...

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Ma noireaude  
Twingo RS inside !  

 
ça reste passable, surtout au niveau des suspensions.  
 
La 2.2 et la 2.3 en 1,6 16V ont une meilleure tenue de route (il y a une histoire de barre stabilisatrice arrivée en 2001 )
 
 

 
plus gros diametre pour eviter la prise de roulis ?

 
Je sais plus, quelqu'un l'avait expliqué sur ce topic (premier 1/3, voir milieu), elle "serait" même arrivée sur les 16V après 2000 (celles qui ont le semi-cuir, le radiosat nouvelle génération, etc...)  
 
Mais pour avoir essayé les deux, la différence est flagrante. tu bosses pas chez rino toi? tu pourrais vérifier
 
 

la mienne est de 2000 est la tenue de route est impeccable un vrai karting. quand aux performances bien qu'elle soit proche elles sont meilleurs sur la 2.1 surement grace a un poid moin eleve.vous pouvez aller voir sur zeperf.com

bien que les mesures de l'epoque par les journaux specialisé donnent un 0 a 100 en 9.1 seconde et non 9.6

salut a tous,
 
J'ai un petit souci sur ma 16v de decembre 2000
le volant s'efrite dans mes mains ce qui n'est pas trop agreable,
jen ai donc racheter un sur Ebay et j'aimerai savoir comment le remplacer
 
si quelqun a un TUTO avec photo si possible (car je ne suis pas un As de la mecanique)
sa serai le bienvenu !!!
 
Merci a tous

 
Tu enléves l'airbag, tu enléve la vis alen (la plus grosse dimension du marché, 36 ou 38 je crois ), tu enléves le volant et tu remet l'autre.  
 
Le truc qu'il fallait anticiper, c'était de protéger ledit volant avec une créme pour nourrir le cuir le mien était comme neuf jusqu'à l'année dernière, par exemple (quand je l'ai vendue)    
 
 
 

 
   
 
je pourrais verifier mais il me faudrait le type mine d'une clio 2.1 16V ( cb ?? )

 
CBOT ( lettre O et non pas chiffre zero )  
 
enfin, du moins pour la mienne de mars 99..
 
 

CBOT  
la mienne aussi de decembre 2000 avec semi cuir et compteur blanc

 
ok mais c'est quoi la vis alen , elle est ou cette vis, faut il pas debrancher la batterie, comment jenleve l'airbag  ????
j'ai vraiment besoin d'un tuto pas d'une phrase toute seule , je ne suis pas un As de la mecanique.

 
Clio 16V, 10 ans d'age, 80 000 kilométres, 2000 euros au dessus de l'argus, compteur "gris"  
 
belle arnanque    
 
 
http://cgi.ebay.fr/Renault-Clio-1- [...] 7C294%3A50

Salut à vous    
 
Moi aussi j'ai un K4M, ce moteur est un régal    
Par contre tout comme Spiritux je n'ai pas une 2.1, la mienne est une 2.3 mais en 3 portes.
La voici:
 

 
Bonne route à vous (avec cette voiture ça ne peut qu'être le cas   )

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La mienne : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 389958.htm
 
En attendant le L6, K4M powah
Etudiant inside

bonjour tous le monde je voudrais mettre des gomme neuve sur mes taurus, depuis le debut de ce forum (je suis a la page 160) vous conseillez les re720 mais je n'en trouve pas ce pneu ne doit plus exister je pense.Que me conseillez vous a part les michelin qui sont trop cher?

 
Des continental, et pour la bonne cause en plus, merci
 

 
Salut,
 
Je te conseille comme j'ai fait sur mes taurus des bridgestone turanza er300. Super pneus qui pour ma part vont beaucoup mieux que anciens energy e3a!!!