Bonjour,
Une amie rencontre un problème depuis longtemps avec sa Clio 1L9D de 2000 : vers 60000km le moteur faisait souvent des accoups violents au ralenti (à froid ou à chaud), elle l'a amené chez son garagiste qui, bien sûr, n'a rien constaté. Le problème a persisté, le garagiste a finalement lui aussi constaté le défaut mais sans pouvoir le corriger. La Clio est ensuite partie en test chez le concessionnaire, elle a été passé au banc mais le concessionnaire dit ne rien avoir trouvé d'anormal de ce côté là, par contre il a changé le filtre à gazole, et le défaut a disparu! Maintenant la voiture a 20000km de plus et le défaut commence à réapparaitre!
On se demande donc si c'est vraiment ce maudit filtre à gazole qui pose problème, ou si sa Clio souffre d'un autre problème que le concessionnaire n'a pas osé avoué (style défaut sur toute une série). Qu'en pensez-vous ? Avez-vous eu aussi ce genre de soucis ?
Merci pour vos réponses.

 
bas déja si le filtre a gazoil na pas été changé au bous de 20 000 km    
 
Surtout une voiture de femme    Genre a mettre du SP a la place de Gasoil
 
et puis n'importe qu'elle conneri peu modifié le flux d'essence si bloqué dans le filtre  

Bon ben on va changer ce maudit filtre à gazole et on va voir ce que ça donne!
 
Par contre je viens de voir dans un autre message qu'il pouvait y avoir un soucis avec "l'actuateur d'avance à injection", ça coûte cher cette petite bête ?
 
PS: la dernière personne que je connais à avoir mis du Sans Plomb à la place du gazole était un mec!

Diabolikdevil a écrit :   bas déja si le filtre a gazoil na pas été changé au bous de 20 000 km       Surtout une voiture de femme    Genre a mettre du SP a la place de Gasoil   et puis n'importe qu'elle conneri peu modifié le flux d'essence si bloqué dans le filtre

 
Aaaah non ! Le filtre à gazoil se change tous les 60000 km sur 1,9D !
Le problème est ailleurs...
J.