Reprise du message précédent :

Méganophile a écrit :       A la lecture des chiffres, ça ne semble pas si évident...   Effectivement, si on débride le poële à mazout

Ca rejoint tout simplement le fait que la 1,4 16v fait 98 cv et la Dci 100 fait 101 cv, soit la meme puissance à la Pmax

Pour repondre à cette question, normalement avec la nouvelle boite six il ne doit plus y avoir de problèmes. Elle a été étudiée pour ce moteur...

Méganophile a écrit :   Il est bel et bien bridé en couple, mais pas en puissance |

 
Je vois pas pourquoi tu dis une bêtise pareille, alors que tu donnes ensuite la raison:
 

 
C'est bridé, on peut dire que c'est le couple, la puissance, l'un ou l'autre c'est pareil, le résultat sur les courbes est le même.

Ce sont les chiffres essence pour la Clio 2.1 malheureusement la 2.2 marche sensiblement moins bien ...

Les mecs qui deterrent les topics
Cela dit... si j'avais du temps et de l'argent, je crois que j'aurais fait une reprog de ma Dci 100 à 110 cv/240 Nm
Je crois que la, la 206 Hdi 110 me passerait pas devant

Si elle sera devant quand ta boite aura rendu l'ame à cause du couple.

Pas forcément il y a une marge de sécurité

Kenny_254 a écrit :   Si elle sera devant quand ta boite aura rendu l'ame à cause du couple.

 
A mon avis dans modif le changement de boite était surement prévu

Elle ma va bien ma dCi 100 elle est juste un peu "creuse" en bas en 5ème et vibre pas mal par moment dans l'habitacle mais sinon ...

ChrisNord59 a écrit :   Elle ma va bien ma dCi 100 elle est juste un peu "creuse" en bas en 5ème et vibre pas mal par moment dans l'habitacle mais sinon ...

Enfin, quand tu sentirais une poussée des 2000 tr/min et des reprises canons, ca changerait quand meme

Ca se sera pour la prochaine  
Je m'éstime déjà heureux d'avoir eu une titine neuve qui avance pas trop mal surtout quand vois ce qui roule sur les routes par moment, ça fait peur

ChrisNord59 a écrit :   Ca se sera pour la prochaine   Je m'éstime déjà heureux d'avoir eu une titine neuve qui avance pas trop mal surtout quand vois ce qui roule sur les routes par moment, ça fait peur

Ca serait laquelle alors??

Megane II 1.9 dci 130 si elle est encore au catalogue dans deux ans et si je roule suffisament et si j'arrive à convaincre ma copine qui n'aime pas du tout la Megane...  
Elle, elle préférerait une Clio III ... mais bon dCi 105 ... enfin remarque pourquoi pas mais c'est cher je trouve pour ce que c'est.  
Sinon ... sinon... chez Opel éventuellement ...

ChrisNord59 a écrit :   Megane II 1.9 dci 130 si elle est encore au catalogue dans deux ans et si je roule suffisament et si j'arrive à convaincre ma copine qui n'aime pas du tout la Megane...   Elle, elle préférerait une Clio III ... mais bon dCi 105 ... enfin remarque pourquoi pas mais c'est cher je trouve pour ce que c'est.   Sinon ... sinon... chez Opel éventuellement ...

Vu que je suis de nouveau seul, passer à une compacte, c'est bien mais inutile
Sinon, je lorgnais sur une Astra Jtd 150 qui est pas chere ou une leon II Tdi 140
La Megane, c'est vrai qu'il faut aimer. La dessus, je rejoins ta copine. Et attention dans 2 ans, car Megane 2 sera en fin de vie

En meme temps pour moi une Clio III pourquoi pas au niveau taille, comme elle est plus grande ça pourrait le faire ...
Pour l'Astra je pensais au Jtd 150 également en version GTC Cosmo, fin bref 3 portes et toit vitré mais d'un autre coté 3 portes avec un éventuel bambin ça le ferait pas je pense ... et en 5P je la trouve moins belle...
Du coup cruel dilèmme !  
Heureusement je change pas tout de suite
 
Par contre, ça n'a rien à voir je sais, mais la 206 de ma cop commence à prendre "de l'age" 4 ans et demi, bientot la distrib à faire je me demande combien ça coute ...

300 € de mémoire sur Hdi
Pour revenir au sujet, c'est pas plus risqué de gongler un Dci 100 à 240 Nm qu'un Dci 65 à 180/200 Nm . La boite du 100 cv n'encaisse que 205 Nm maxi et celle du dci 65 160 nm maxi. L'un dans l'autre, ca change pas grand chose