A partir de combien de tours, on sent vraiment le turbo faire son effet.
 
Pour ma part, c'est surtout après 2500tours/min qu'on sent que ça tire. C'est pas un peu bizarre que ça ne tire pas vraiment en dessous ?

Sur la mienne je dirais entre 2200 et 2300 tours/min, certains disait que le moteur est linéaire !
je trouve pas on sent une forte poussé au debut puis ca se calme beaucoup de 3000 à 4000 c'est bizarre...

Moteur linéaire ca veux pas dire qu'il tire dès le debut
Ca veux dire qui accelère toujour pareil, la puisance double, double, double .... donc forcement a la fin ca tire plus qu'au debut.

Elle est en rodageeeeeeeeeeeeeee greg, tires pas dedans
 
pour ma part elle est trés souple (1200 1300tr) et on sent que les cv déboule vers les 2200 2300 et puis cela monte jusqu'a 4000 en augmentant la puissance.
 
On sent moin l'effet turbo car il est a geo variable pour rendre la voiture plus conduisible au quotidien. l'effet turbo va aller en disparaissant pour un confort plus grand, mais c'est vrai que l'on a, a tord, une impression de plus grande puissance avec un turbo souvrant d'un coup.

Le pire c'est en 5ème à 1900-2000 tours, c'est une vrai charette .

Le turbo  fonctionne lorsque les gaz d'échappement attein une certaine vitesse pour l'enclanché  , le turbo accélére l'injéction et l'extration des gaz

Moui avant sur celui d'une super5 gtt par exemple, maintenant c'est tout electronique et il n'y a plus de liaison au gaz d'échappement.

 
Justement non, le turbo "ralentit" le flux de gaz d'échappement.

Oui mais c'est pas pour nos clio.

moi c'est vers 2500 tours q'on sent vraiment quelque chose.Avant ca monte tranquille et d'un coup ca lache la cavalerie,et chose bien,il y en a encore meme passé 3200 tours,ca monte sans probleme jusqu'a la pmax.

pour moi dès 2200 tours environ. Le pire enfin si je puis dire, c'est en seconde lorsque je met pied au planché à partir de 1500 tours.

Je sent bien des crants, il y en a un premier à 1800 puis à 2300 tours. Celui à 2300 est flagrant le moulin donne d'un coup presque toute la cavalerie.

Mais elle marche autant que ca la DCI100?? je risque de changer bientot pour un autre diesel mais j'hesite entre le dci80 et le dci100! Le budget rentre en compte mais si la difference est flagrante ca vaut peut etre le coup de se "saigner" un peu plus pour la 100.

Bha franchement elle pas encore beaucoup plus chere qu'une 80, moi me suis fait plaisir et je le regrète pas.
Maintenant je n'ai pas essayé une 80 donc bon ... A noter aussi qu'entre le 80 et le 100 il y a une belle difference au niveau technique, pas le même turbo ni le même échangeur pistons renforcés. Tout ça contribu je pense à une meilleur fiabilité

 
en ce moment je conduis les 2 et y'a pas photo!certes le 80 se defend deja très bien et peut etre qualifié de "suffisant",mais le 100 a vraiment quelque chose en plus.Plus souple,moins bruyant,conso quasiment identique et des perfs quand meme superieur.
Si ton budget te le permet n'hesite pas.

Jazznet, le rodage est finis a 2400 kms !
Comme certains l'on dis en 2 si on appuis trop là elle part comme une balle jusqu'a 4500 tr presque.
Alors que dans les autres rapports elle est beaucoup moins vive en haut.

Salut à tous
 
Heureux posseseur d'une clio dci 100ch noir nacrée Xénons TOE ESP CLIM AUTO depuis le début du mois d'aout elle a aujourd'hui 14000km et marche du feu de dieu et je confirme l'effet turbo vers 2500trs/min
qui est assez impressionnant mais seul regrets sont les petits rossignols par ci par la, le petit bruit que fait le TOE et les pneus de m...
 
bonne route à tous les clioteux (les autres aussi)

En parlant des pneus, vous pensez faire combien de bornes avec ? La mienne a 6200 kms et déjà a moité usés ! Mais non je rigole...

 
Tu as raison, elles ont un turbo qui n'a pas besoin des gaz d'échappement.
 
(!!!)

[citation](posté par ChrisNord59)
 En parlant des pneus, vous pensez faire combien de bornes avec ? La mienne a 6200 kms et déjà a moité usés !  Mais non je rigole...  
 
moi je pense 20000 grand maximum mais j hésite tellement à passer en 195/50/15
les conticontact sont super sous la pluie mais l'usure est abusée
@++

En 195/50/15 la voiture est plus vive niveau direction, plus bruyante et mais accroche mieux !

T'as déjà fais 2400km ??? et ben mon joli on la sort souvent la titine
 
La sensation de puissance dépend du lieu ou tu laches les canassons :
- a la sortie d'un péage on sent que cela pousse mais c'est pas impressionnant et dés que tu passes la 3 c'est presque comme les autres titines (sauf quels sont plus derriere que devant ).
- dans les petites route de montagne/ campagne, la puissance ce fait plus ressentir car on voit le paysage passé plus vite (car plus prés) et jusqu'a fond de 4 les sensations sont là. dans chaque sortie de courbe (si on anticipe a cause du turbo) elle repart en tractant trés fort, effet que l'on a pas sur les essence de faible cylindrée (en dessous de 2l).
 
Bon tes canassons ne sont pas encore tous nés et il faut maintenant que tu la malméne un peu (a chaud bien sure) pour qu'il se reveil tous (moi ce fut vers les 5000 km que le changement a eu lieu, avant j'était un peu sur ma fain)

Ah bah rien n'est perdu pour moi car je n'ai que 3500kms et je la trouve un peu pépère .

Le rodage ne se finit pas Forcement a x Km
 
c'est different selons les voitures, moi je m'en suis apperçu un jour lorsque je l'ai trouve plus nerveuse (je maitrise le rodeo ) et surtout la conso a diminue

Suis d'accord avec toi Jazznet, pour l'impression à la sortie des peages ou sur les petites routes.
Tu as raison, elle a pas encore un mois et deja des kms dans les pattes!
Je sens qu'elle vas se libérer d'ici quelques milliers de kms, car il manque un petit quelque chose.
Dci 65 : Mon rodage est finit mais tu voulais plutot dire qu'elle se libére à un nombre de kms qui sera différent pour chacun.

Tout dépend comment on la conduit aprés le rodage plus on l'habitue vite plus vites les cv sortent

Oula tu fais bien de me le dire, je vais y rentrer dedans alors !

greg22 a écrit :   Oula tu fais bien de me le dire, je vais y rentrer dedans alors !

Pas trop tout de même sinon y a des arbres qui travers la route
 
Moi j'ai juste fais plein de grosse accélération genre (4000tr sur les rapport 1 2 3, puis cool pour la vitesse radar oblige)

Ta clio a combien de kms Jazznet2004 ?

17000 Km cela va trop vite

Arretes 17000 c'est pas la mort ! Tu peux y aller, apres tout le mazout c'est comme un cheval, c'est fait pour courir heuu rouler ..

Jazznet, pour les arbres ca vas ils restent en place.
Mais j'aime bien lui faire prendre des tours elle aime ca
 

La mienne est molle pour le moment.. vivement que j'ai plus de kms pour enfin taper dedans.... je n'ai que 500 kms au compteur et c'est chaitn de rouler à 2500 tr/min maxi

T'inquiéte pas ca vas venir