Besoin de conseils messieurs dames
 
Notre tite 16V va partir en révision la semaine prochaine, c'est la grosse étape là : courroie (elle a bientot 6 ans...) + révision des 60000 km
 
Donc voilà, j'avais vu sur FA que sur une RS le moteur était plus typé sportif avec du 10W40 à la place du 5W40 (on peut mettre les 2 ), il semblerait même qu'il y a une bonne différence dans le caractère du moteur
 
Je me demande si avec une 16V, l'effet peut etre identique : le fait de mettre du 10W rendra t'il le moteur plus typé sportif?

Personne ne peut m'aider

La réponse est : non !!!
 
Car sur la RS, tu as un déphasage de l'arbre à cames d'admission, qui fonctionne grace à la pression d'huile, donc celle-ci est importante. Sur ton 16V, rien de tout ça. Moi je met de la 5w40 100% synthèse, et ça marche impeccable.

 
 

 
D'accord, mais ca pourrait marcher encore mieux avec de la 10W40?

prend castrol 10W-60

Seizessiste a écrit :     D'accord, mais ca pourrait marcher encore mieux avec de la 10W40?

 
Je le répète, non
 
La RS n'aime pas la 5w40 car ça perturbe le fonctionnement du déphaseur d'arbre à cames, qui est conçu pour de la 10w40. Dans ton 1,6l, passer de 5w40 à 10w40 ne changera rien, c'est même moins bien, car 95% des huiles 10w40 sont semi-synthèse alors que les 5w40 sont 100% synthèse.

J'utilise de la 5W50 synthèse. Pas de changement au niveau du moteur (par rapport à l'ancienne 10W40), mais une baisse de consommation (env. 0.3 l/100 sur le trajet autoroutier que je prends régulièrement).

Je lui mets de la Shell Helix Ultra 5w40 100% synthese et elle aime bien ma 16V ( se prend même pour une Ferrari ).

dav16v a écrit :   Je lui mets de la Shell Helix Ultra 5w40 100% synthese et elle aime bien ma 16V ( se prend même pour une Ferrari ).

 
Je mets exactement la même.

Pour info, les concessionnaires Ferrari mettent souvent des huiles spéciales dans leurs supercars (Enzo...) style Igol Ceramic F1
 
Le sponsoring Ferrari-Shell est avant un deal marketing

Donc pour vous, sur une 16v il n'y aurait aucune différence de perfs ni de caractere entre la 5W et la 10W...
 
Et pour le moteur, c'est quoi qui est mieux pour son entretien? laquelle privilégier pour sa longévité : la 5W ou la 10W ?

Si tu fais beaucoup de petits trajets avec démarrage à froid, la 5W seraa mieux car plus fluide à froid, et la base 100% synthèse resistera mieux au viellissement

 
 
La voiture dors depuis 2 ans dehors (avant c'était garage) mais bon, elle est à l'abri aussi, donc elle prend pas le gel, sauf si il fait super froid la nuit
 
Mais je pense que dans ce cas, la 5W sera meilleure, de toutes facons, au prix de la révision, on est plus à 30 euros près