Voila je viens de faire changé mes amortisseurs chez norauto, je voulais savoir quand on fait changé ses amortisseurs on nous change aussi les ressorts?

Non.

A bon car autour de moi on trouve ca pas normal. Sinon ca coute combien de se faire changé les ressort?

Bah les ressorts ne se changent que dans le cas d'un rabaissement pour remplacer par des ressorts courts, ou alors quand la voiture a beaucoup, beaucoup de kilomètres!
Pour le prix aucune idée...

Ben elle a 141 000 km donc je pense pas que ça soit si énorme que ca

La mienne à 160.000kms et les ressorts sont d'origine...

Ouai y'a vraiment un probleme sur ma voiture alors car le mécanisien m'a dis que j'avai un ressort felé

Ah oui dans ce cas il faut les faire changer!!!
Parce que ressort felé qui pète, c'est pas bon pour toi!

Salut,
 
Si tu as un ressort felé, change-les rapidement, je connais quelqu'un qui avait une R19 et a qui c'est arrivé sur l'autoroute.
 
Le ressort qui a cassé a déchiré le pneu et par chance, ils ont réussi à immobiliser la voiture sans accident, mais il y a eu de la grosse frayeur dans l'air

Ouai oki donc je vais le changé le plus raopidement possible faut c=juste que je sache combien ca coute

Au fait, tu as changé les 4 amortisseurs ?? Ca t'a couté combien, parce que ma Clio a 160000kms est les amortos sont d'origine. La tenue de route est vraiment..... enfin, pas besoin d'expliquer Donc va falloir investir bientôt !

Ben les 4 amortisseurs avec le parallélisme c'est 381.90€ mais sans les ressorts

Oh vache, c'est pas donné je guette les promos chez Point S et dès qu'il y a une opération sur les amortisseurs, je les ferai
 
Ce qui est bizarre, c'est qu'elle est passée au CT il n'y a pas longtemps et ils n'ont pas fait de remarques sur les amortisseurs

Ben ça été la même chose pour moi, c'est quand je suis allé chez Midas qu'il m'ont appris la bonne nouvelle (j'avai été faire un devis gratuit)

Pour tes ressorts va faire un tour dans une casse mais il faut avoir le matos pour les changer soi même! Et ça c'est déjà moins évident!

Ben ouais surtout que moi niveau mécanique je n'y connais pas grand chose apres y'a toujours les article pour m'aider mais bon quand on a pas les outils c'est dur

Il me semble qu'au CT il ne testent que le déséquilibre gauche / droite...
 
Tu peux avoir des amortos complètement morts, du moment qu'ils aussi morts d'un côté que de l'autre, ça passe

Ok un peu bizarre comme même lol

pour ma part, à chaque fois que je passe un trou, j'entend un grincement? vous pensez que mes amortos sont morts?
le problème c'est que j'ai des ressorts courts et apparement les amortisseurs seraient d'origine...
et autre chose, sur clio I c'est un décrentage à l'arrière (qu'on m'a dit...)ça veut dire qu'il n'y a pas de ressort mais un amortisseur, je me trompe?
j'y connais pas grand chose en mécanique...

Ben ta voiture a combien de Km?

elle en a 170 000.

A en effet si elle a 170 000 km et que ta encore les amotos d'origine il faudrait peu etre pensé a les changés

OK mais comme j'ai des ressorts courts et que je voudrais garder le rabaissement, je pense qu'il vaut mieux que je mette des amortisseurs sport..?est-ce que ça vaudrait le coup que je remmette des amortos d'origine(d'occase par exemple)?

Es ce que je peux faire changé mes ressort d'amortisseurs autre part que chez renault?

Oui chez nauroto feu vert ou chez n'importe quel autre garagiste qui a les ressorts!

Ben j'ai appelé norauto il le font pas faut apporter les ressorts pour qu'il les montent et chez midas c'est la meme chose, il me reste encore feu vert mais je sens qu'il font me dire la meme chose

Tu peux le faire chez toi.
Avec ca : http://pico12.free.fr/clio/coupelles/04.jpg .
Sinon je pense que n'importe quel garage peux le faire (garage c'est pas les centres autos).

 
Faites quand meme gaffe avec ce genre d'outil, ça peut etre tres dangereux quand on a pas l'habitude de le manipuler.

Si le ressort saute ça peu faire assez mal et après tu galère comme un chien pour pouvoir le compresser à nouveau. D'ailleurs je me demande si on peut le compressé à nouveau... pense pas!

clitoman94 a écrit :   Si le ressort saute ça peu faire assez mal et après tu galère comme un chien pour pouvoir le compresser à nouveau. D'ailleurs je me demande si on peut le compressé à nouveau... pense pas!

 
Le mot est faible, si tu as ta tete au dessus ca te l'arrache direct.
Dans l'atelier ou je passait mon bac un ressort avait laché, il a transpercé le toit de l'atelier en tole a 3 metres de haut

A ouai quand meme je vais pas risqué ma vie alors car j'y tiens a ma tete

fricky22 a écrit :   Le mot est faible, si tu as ta tete au dessus ca te l'arrache direct. Dans l'atelier ou je passait mon bac un ressort avait laché, il a transpercé le toit de l'atelier en tole a 3 metres de haut

Ah ouais ?
Je savais pas que c'était si dangereux ...
Mais c'est vrai que la pression doit être de 300 ou 400 kg.
Enfin il n'y a pas de raison pour que le ressort se détache.

2.5 tonnes  plutôt les compresseurs hydrauliques FACOM montent à 9T

Jvoudrais savoir comment on peut voir si un ressort est bon ou pas, car je vais acheté des ressorts à la casse.

Tu regardes le nombres de km sur la voiture si il reste le TAB