bonjour a tous je suis nouveau ici et j'ai beaucoup lu vos sujet mais rein ne m'a aidé pour mon probleme: j'ai une clio 1 RN, 1.2L année 93 moteur energy, cette voiture je l'ai acheté à un particulier (pluto un monsieur respectable) il y a deux mois, et dès le lendemain matin elle n'a pas démarrer du premier coup le matin (j'ahabite au bord de la mer) j'ai appelé l'ancien proprio qui m'a dit ignoré le probleme, vers 12h la voiture a demarrer au quart de tour sans soucis, c'est starter automatique, donc il ne faut pas "pomper" en la demarrant
mais jamais cette voiture n'a demarrer le matin par temps humide ou froid , je sais vous aller tous me dire d'acheter un bombe anti humidité eh bien c'est fait j'en ai mis de tonnes et partout toujours ce meme probleme , mais vers 11h 12h quan il ya du soleil elle repart et ne cale jamais de toute la journée mais le soir à a la fraiche elle ne demarre plus , ou plutot le deamrreur fonctionne mais le moteur ne se lance pas, j'ai changer le PMH et meme la bobine d'allumage , toujours rien alors je doissaller chez un electricien et là la facture risque de me tuer

J'ai changer la bobine d'allumage qui a cette reference: HOM 770.732.263 de marque SIEMENS et qui se trouve pres de la batterie serrer avec deux vis de 11 est ce bien la bobine d'allumage?
mes bougies sont egalement neuves de chez norauto et ma batterie ne semble pas avoir de problemes puisqu'il y a du jus au demarrage mais que le moteur ne prend pas.
[citation]

CLIO FONCTIONNAIRE !

C'est une version EDF!  
 
Aucune idée pour ton soucis mais je pense que l'ancien propriétaire doit etre au courant de celui-ci, quoi qu'il en dise, Sinérement désolé pour toi.
 
Bonne route tout de meme
 
LE fou

Il s'agit peut-être d'un problème d'humidité.
 

As tu nettoyé l'intérieur de ta tête de delco?

Oui moi aussi j'aurais commencer par là.
Peut être même devrais tu la changer (tête et doigt d'allumeur).
 
Regardes tes bougies, si elles sont noires, et si ta voiture fait beaucoup de fumée au démmarage, tu peux être presque sur que c'est ca.

Tu peus essayer de regarder ta sonde lambda, c'est elle qui régule ton entrée d'air par rapport à ton régime moteur, ainsi que ton arrivée d'essence, elle doit etre pres de ton pot d'echappement.

Tu peus essayer de regarder ta sonde lambda, c'est elle qui régule ton entrée d'air par rapport à ton régime moteur, ainsi que ton arrivée d'essence, elle doit etre pres de ton pot d'echappement.

NON je n'ai pas nettoyé la tete de delco ni le doigt allumeur je sais pas comment faire tout cela bref ce soir je vais voir un electricien je lui laisse la clio et demain matin il constate et repare , sinon pouvez vous me dire le prix neuf et a la casse d'une tete de delco de ma clio 1?
merci

Pas cher, en échange standard tu la changes toi même y'en a pas pour longtemps, et dans les 50€ si mes souvenirs sont bons.

Salut ,jconnais une fille qui a la meme clio que toi ,demmarage difficile le matin,apres plus de probleme dans la journee.
Chez renault ils ont change injection ,boitier electronique,alternateur .
2 semaine plus tard ,courroies cassees .1400 euros de reparations.

Mon electricien n'a pas pu voir c'est quoi le probleme ce matin car il a fait l'essai a midi et la clio a demarrer sans probleme, il essai demain a 8h du matin , il m'a dit que c'est surement le "boitier electronique" qui transmet l'information au moteur qui a des probleme le matin , cette piece coute 20 euro environ selon lui , pouvez vous me confirmer cette information et connaissez vous ce "boitier" si oui des photos?
merci  

Tu as aussi changé les cables de bougies ?
 
démarre le moteur, regarde ces cables la nuit afin de voir si des étincelles sortent à travers la gaine en plastique de ces cables,
 
si c'est le cas alors ces cables ( faisceaux ) sont à remplacer, un mauvais cable pas étanche peut entrainer un mauvais démarrage si le temps et l'air sont humides ( temps pluvieux par exemple )
 
sinon chez Renault ils doivent avoir une valise de diagnostic, en interrogeant l'electronique ça devrait les aider à trouver l'origine du prob

Un coup de WD40 le soir sur l'allumeur et fil. Le lendemain elle démarrera nickel

C'est quoi un coup de wd40? mon electricien vient de dire quele probleme vient du boitier electronique un composant a l'interieur est defectieux il a tester les fils de masse etc et tout est ok et le boitier est de marque siemens et il dit que pour le changer il faut l'envoyer a siemens pour un echange standart car pas moyen de l'avoir a la casse, est ce vrai? ce boitie e trouve sous le cache du cric a l'avant de la clio 1 et son prix est d'environ 5000 francs a t il it bref pour une voiture achete 1500euo (10000 f) je me suis fais avoir il ne me reste plus qu'a choper l'ancien proprio et lui faie avaler (oui ou non)

Hello,
J'avais le même problème que toi pour un démarrage. Tout vient de l'humidité.
Tu habites la côte et forcément l'air est plus humide, en plus le sable se glisse partout et permet des entrées d'air là ou il ne faut pas. Le proprio précédent n'a sans doute pas connu ce souci si la voiture dormait dans un garage (là aussi expérience perso).
Un conseil : de l'essence, de l'huile de coude et 1 heure. Tu enlève ton filtre à air et son boitier, tu retires tes cables bougie et tu les nettoies chiffon et essence. Tu démontes la tête de délco (deux vis étoile), tu la nettoies essence et chiffon, tu peux gratter aussi les 4 polarités internes. Tu nettoies aussi le bidule qui tourne dans la tête de delco. Tu laisse sécher le tout (idéalement en intérieur garage mais pas en maison (sinon tu recrées un pont thermique dès que tu les sortiras), après quelques instants tu vaporises avec un bombe anti-humidité sur cables, bougies et tête de delco. Remontage et tout roule.  
Pour info il ne sert à rien de vaporiser de l'anti-humidité si tu n'as pas nettoyé avant. Et oui, c'est le mélange graisse, poussière,etc qui garde l'humidité.
 
Je l'ai fait il y a 2 semaines suite au même problème. Clio 1 de 1992. Et vous allez rire les autres, c'est une ex clio EDF...

 
ohh la la !!! Pas de panique, un boitier électronique lache très rarement, et en plus, ça donnerai plutot une panne franche.
Moi je pencherai plutot pour la tête de delco, mais puisque tu as pas l'air de vouloir y toucher...pour info, c'est de là que partent les fils vers les bougies. Ca se change en 2 temps 3 mouvements, avec un tournevis, et ça coute 30€ environ.
 
D'ailleurs, le raisonnement de ton garagiste est plutot foireux, car si c'était le boitier électronique d'injection, pourquoi ta voiture ne démarrerai pas à 9h du matin, alors qu'à 11h ou 12h tout marche nickel ? A mon avis il essaye de t'entuber

D'accord avec olive,
 
le plus simple serait de changer la tête de Delco et éventuellement les cables de bougies, si ils n'ont jamais été changés leur isolation peuvent être fissurée et laisser passer des étincelles si il y a de l'humidité donc du coup un problème d'efficacité au démarrage, changer tout cela ne coute pas cher et pourrait résoudre ton problème facilement

Mon electricien m'a netuber de 100 euro et 76 centimes, ce c... pretends que c'est mon boitier electronique et en effet apres changement standart de ce boitier ( par mes soins dans une casse où j'ai acheter le meme a 50euro ce matin a 7h la voiture demarre tres bien ) donc mon electricien m'a arnaquer comme il faut et je suis en train de lui faire un pub d'enfer, il faut dier que sa secretaire une vielle de 70 pige au moins me jurait que l'on en peut pas faire de devis en electricité , si on vous dit cela c'est fux c'est de l'arnnaque toujours demander un devis avant que l'on touche votre voiture , il a passer moins d'une heure sur mon véhicule ( j'y étais) donsc voila ma clio remarche mais petit soucis le regime est trop haut (avec l'ancien boitier electronique aussi ) que faire? il n'ya pas de vis de ralenti je vous le dis de suite  
merci le forum est super

M.... ! Ca fait cher pour finalement une pièce d'occase !!
J'espère que tu ne seras plus ennuyé par ça.
J.

Peut-être qu'il faut reprogrammer le boitier ?
 
Chez Renault ils ont une valise diagnostic, tu peux peut-être aller les voir

Merci a vous tous effectivement le probleme venait de ce boitier "bvm" pour ce qui est du regime moteur trop haut j'irai voir si renault peut me le reproframmer comme dit curtis car vraiment c'est embetant , bref enfin fini les problemes pour le moment  
merci encore de votre aide (gratuite elle) et longue vie a ce forum

Elle est bleu ta clio

c'est écris EDF en blanc