je sais je reveille de vieux démons
 
Déja bonjour à vous,
 
Je n'ai pas de clio mais comme vous le constatez je souhaite en acquérir une neuve.(la première)
j'hesite donc entre une clio dci 100 initiale et une 1.6 16 v initiale  
le dci 100 coute 2000 euros de plus que l'1.6 16v (environ)
les inconditionnels me diront sans hesiter le diesel biensur mais en y regardant de plus pres.....
(Un peu de math s'il vous plait)
Je roule dans l'annee entre 15000 et 18000 kms
le prix actuel du diesel est de 0.96 €/L et 1.10 €/L pour l'essence
En partant sur la base de 18000 kms par an (le max)  
Sachant que la consommation mixte d'une dci100 est de 4.3L/100 et de 7.2L/100 pour la 1.6 16v (BVM).
ceci nous donne nombre de litres consommes à l'année:
                18000:100= 180*4.3= 774L/an (diesel)        
                18000:100= 180*7.2= 1296L/an (essence)
le prix de consommation de carburant à l'année:
                774*0.96= 743.04€/an
                1296*1.10= 1425.6€/an
Soit une differnece de:
                1425.6-743.04= 682.56€/an
Sachant que la diffence de prix des 2 clio est de 2000 euros:
                2000:682.56= 2.93......années
 
En conclusion je ne serais beneficiere de mon achat dci par rapport à l'essence qu'au bout de 3 ans (environ)
financierement j'ai donc deux choix:  
1)acheter la 1.6 16v et la vendre au bout de 2 ans
2)acheter le dci 100 et la garder au moins 4 ans
( Attention il ne faut pas oublier que le prix des carburants varient souvent, à la hausse malheuresement).
Autre argument a prendre en compte les frais d'entretien du dci100 seront plus couteux que ceux du 1.6 16v.
 
Pour en finir je souhaiterais avoir vos avis sur ce que je viens d'ecrire, mais aussi sur les models en questions (conduite,impressions personnels,ect...)  
 
En vous remerciant d'avances
 
PS: pour les antimatheux, l'aspirine c'est dans la pharmacie

belins a écrit :   je sais je reveille de vieux démons   Déja bonjour à vous,   Je n'ai pas de clio mais comme vous le constatez je souhaite en acquérir une neuve.(la première) j'hesite donc entre une clio dci 100 initiale et une 1.6 16 v initiale   le dci 100 coute 2000 euros de plus que l'1.6 16v (environ) les inconditionnels me diront sans hesiter le diesel biensur mais en y regardant de plus pres..... (Un peu de math s'il vous plait) Je roule dans l'annee entre 15000 et 18000 kms le prix actuel du diesel est de 0.96 €/L et 1.10 €/L pour l'essence En partant sur la base de 18000 kms par an (le max)   Sachant que la consommation mixte d'une dci100 est de 4.3L/100 et de 7.2L/100 pour la 1.6 16v (BVM). ceci nous donne nombre de litres consommes à l'année:                 18000:100= 180*4.3= 774L/an (diesel)                         18000:100= 180*7.2= 1296L/an (essence) le prix de consommation de carburant à l'année:                 774*0.96= 743.04€/an                 1296*1.10= 1425.6€/an Soit une differnece de:                 1425.6-743.04= 682.56€/an Sachant que la diffence de prix des 2 clio est de 2000 euros:                 2000:682.56= 2.93......années   En conclusion je ne serais beneficiere de mon achat dci par rapport à l'essence qu'au bout de 3 ans (environ) financierement j'ai donc deux choix:   1)acheter la 1.6 16v et la vendre au bout de 2 ans 2)acheter le dci 100 et la garder au moins 4 ans ( Attention il ne faut pas oublier que le prix des carburants varient souvent, à la hausse malheuresement). Autre argument a prendre en compte les frais d'entretien du dci100 seront plus couteux que ceux du 1.6 16v.   Pour en finir je souhaiterais avoir vos avis sur ce que je viens d'ecrire, mais aussi sur les models en questions (conduite,impressions personnels,ect...)     En vous remerciant d'avances   PS: pour les antimatheux, l'aspirine c'est dans la pharmacie

Tu fais entre 15 et 18.000kms par an, c'est l'essence pour toi! |

BingO a écrit :   Tu fais entre 15 et 18.000kms par an, c'est l'essence pour toi! |

Ah bon, moi je suis dans les 30000kms/an avec mon 1,6 16v

Moi je prendrais donc la 1,6 16v. Tu fais pas un kilométrage énorme. Ca fait juste un peu plus mal aux fesses quand tu passes à la pompe.  
 
A tes calculs, il convient également de penser à l'éventuel surcoût d'assurance avec la dCi 100 par rapport à la 1600. En effet, souvent les diesels sont plus chers en assurance que les essences.

Vu que tu ne fais pas beaucoup de kms et que tu change de voiture au bout de 2 ans et demi et bien prend une essence

belins a écrit :   je sais je reveille de vieux démons   Déja bonjour à vous,   Je n'ai pas de clio mais comme vous le constatez je souhaite en acquérir une neuve.(la première) j'hesite donc entre une clio dci 100 initiale et une 1.6 16 v initiale   le dci 100 coute 2000 euros de plus que l'1.6 16v (environ) les inconditionnels me diront sans hesiter le diesel biensur mais en y regardant de plus pres..... (Un peu de math s'il vous plait) Je roule dans l'annee entre 15000 et 18000 kms le prix actuel du diesel est de 0.96 €/L et 1.10 €/L pour l'essence En partant sur la base de 18000 kms par an (le max)   Sachant que la consommation mixte d'une dci100 est de 4.3L/100 et de 7.2L/100 pour la 1.6 16v (BVM). ceci nous donne nombre de litres consommes à l'année:                 18000:100= 180*4.3= 774L/an (diesel)                         18000:100= 180*7.2= 1296L/an (essence) le prix de consommation de carburant à l'année:                 774*0.96= 743.04€/an                 1296*1.10= 1425.6€/an Soit une differnece de:                 1425.6-743.04= 682.56€/an Sachant que la diffence de prix des 2 clio est de 2000 euros:                 2000:682.56= 2.93......années   En conclusion je ne serais beneficiere de mon achat dci par rapport à l'essence qu'au bout de 3 ans (environ) financierement j'ai donc deux choix:   1)acheter la 1.6 16v et la vendre au bout de 2 ans 2)acheter le dci 100 et la garder au moins 4 ans ( Attention il ne faut pas oublier que le prix des carburants varient souvent, à la hausse malheuresement). Autre argument a prendre en compte les frais d'entretien du dci100 seront plus couteux que ceux du 1.6 16v.   Pour en finir je souhaiterais avoir vos avis sur ce que je viens d'ecrire, mais aussi sur les models en questions (conduite,impressions personnels,ect...)     En vous remerciant d'avances   PS: pour les antimatheux, l'aspirine c'est dans la pharmacie

Utilise la différence de prix pour choisir des options sympas, genre GPS.
Tu auras un argument supplémentaire à la revente.

Je paye moins cher en assurance avec un diesel . Le diesel fait 4 cv.

 
Les assurances ne se basent plus la dessus, c'est sur la puissance réelle que les assurances calculent

Personne n'a integré au calcul le plaisir de conduite ?

belins a écrit :   je sais je reveille de vieux démons   Déja bonjour à vous,   Je n'ai pas de clio mais comme vous le constatez je souhaite en acquérir une neuve.(la première) j'hesite donc entre une clio dci 100 initiale et une 1.6 16 v initiale   le dci 100 coute 2000 euros de plus que l'1.6 16v (environ) les inconditionnels me diront sans hesiter le diesel biensur mais en y regardant de plus pres..... (Un peu de math s'il vous plait) Je roule dans l'annee entre 15000 et 18000 kms le prix actuel du diesel est de 0.96 €/L et 1.10 €/L pour l'essence En partant sur la base de 18000 kms par an (le max)   Sachant que la consommation mixte d'une dci100 est de 4.3L/100 et de 7.2L/100 pour la 1.6 16v (BVM).   Autre argument a prendre en compte les frais d'entretien du dci100 seront plus couteux que ceux du 1.6 16v.   Pour en finir je souhaiterais avoir vos avis sur ce que je viens d'ecrire, mais aussi sur les models en questions (conduite,impressions personnels,ect...)     En vous remerciant d'avances   PS: pour les antimatheux, l'aspirine c'est dans la pharmacie

Aucun car pendant 2ans tu es en garantis, mon dci100 n'as eu aucune intervention en 15000 et ce porte comme un charme, aprés a la revision des 30000 il y aurras les même changement qu'une essence soit : vidange, filtre a polene, filtre a huile et filtre a gasoil ( a essence sinon)
 

Je dirais alors mazoute car plus coupleux que la 1.6 donc moins a tiré dedans.
mais je prefere actuellement avoir une voiture plus coupleuse donc mazoute(ou avoir une rs )
 
 
 
Par contre il manque un truc dans ton calcul. si tu prend juste en compte la difference a la pompe tu as dans les 3 ans mais si tu revend ta voiture au bout de 2ans tu la revendra plus cher en mazoute que la même en 1.6 (cause du prix du neuf et non du surcout du au envie grandissante des personne a avoir une dci). donc tu aurras cette différence (a moindris par les 2 ans mais tout de même là) dans la poche donc a déduire que la différence au prix dachat dans tes calcul.

jazznet2004 a écrit :   Je dirais alors mazoute car plus coupleux que la 1.6 donc moins a tiré dedans. mais je prefere actuellement avoir une voiture plus coupleuse donc mazoute(ou avoir une rs )

 
Je regrette mais le plaisir commence là ou s'arrêtent les moteurs diesels : 4000 - 4500 tours. Sans compter le bruit d'un DCi par rapporr à l'essence.
Un seul conseil : 1.6 16v

4.3 litres ça me parait excessivement faible, quand même . JE vote essence en tout cas, pour ton kilométrage.

jazznet2004 a écrit :   Aucun car pendant 2ans tu es en garantis, mon dci100 n'as eu aucune intervention en 15000 et ce porte comme un charme, aprés a la revision des 30000 il y aurras les même changement qu'une essence soit : vidange, filtre a polene, filtre a huile et filtre a gasoil ( a essence sinon)     Je dirais alors mazoute car plus coupleux que la 1.6 donc moins a tiré dedans. mais je prefere actuellement avoir une voiture plus coupleuse donc mazoute(ou avoir une rs )

 
La 1600 est quand même plus coupleuse que l'on croit et puis, l'avantage du 1600 c'est l'absence de vibration ou de bruit et ca franchement ca change pas mal
 
Par contre, il manque un truc dans ton calcul. Si tu prends juste en compte la difference a la pompe tu as dans les 3 ans mais si tu revends ta voiture au bout de 2 ans tu la revendras plus cher en mazout que la même en 1.6 (cause du prix du neuf et non du surcout du aux envies grandissantes des personnes a avoir une dci). Donc tu auras cette différence (amoindrie par les 2 ans mais tout de même là) dans la poche donc a déduire que la différence au prix d'achat dans tes calcul.

NSV a écrit :   4.3 litres ça me parait excessivement faible, quand même . JE vote essence en tout cas, pour ton kilométrage.

 
Du pipo je fais déjà 4.8 de moyenne en rase campagne avec le DCI 65 de ma copine, là ou je fais 6 litres avec la mienne . Là je viens de faire de la ville et ca monte à 5.5 voir 5.8 alors ...

cyrilvirus 1.6 16v a écrit :   Je regrette mais le plaisir commence là ou s'arrêtent les moteurs diesels : 4000 - 4500 tours. Sans compter le bruit d'un DCi par rapporr à l'essence. Un seul conseil : 1.6 16v

D'accord avec toi en parti mais c'est là ou les radars nous enleve le permis. aprés un 1.6 n'est pas une voiture qui repart vraiment bien a 2000tr comme une 206 s16 ou encore mieux une clio rs. c'est pour cela que je trouve le dci100 moins pousse au crime tout en ayant plus de pattate en bas (là ou l'on roule tranquil).  
mais il est sure qu'une bonne essence est toujours un pure plaisir de conduite d'ailleur j'ai pas testé la clio1.6 donc si il y a quelqu'un dans le 13... je fairait teste le dci100
 

Pour la dci100 la conso réel vari pour mon cas est de 5.9l/100km sur 15000km
je fais beaucoup d'autoroute 80% et le reste je le passe en monde "on" a chaque accélération mais je met le mode off pour la vitesse trop dangereuse pour mon permis.
sinon en faisant le barbare de longue cela doit être dans les 6.5 et quand on est un pâpi cela doit être dans les 5l voir moins pour les gros papi.
 
a mon imble avis cela doit être aussi plus pour la 1.6 qui sera utilisée dans le sens d'une sportive (en tout cas a vos dire plus de 4500) donc la conso dans ce cas doit être facile dans les 8-9litre. mais je n'ais pas de clio 1.6 parcontre j'ai une 206cc1.6 (ou plutot ma compagne ) et en mode tranquil (quelque monté de régime quand y a un boufon qui l'emmerde) elle fait du 8l de moyenne.

NOMAZOUT a écrit :   Du pipo je fais déjà 4.8 de moyenne en rase campagne avec le DCI 65 de ma copine, là ou je fais 6 litres avec la mienne . Là je viens de faire de la ville et ca monte à 5.5 voir 5.8 alors ...

Va falloir arrêter de contourner le correcteur ou je me fâche... On dit "je faiS", et on ponctue, svp.

Oui mais on est pas top en ortographe, moi j'avais une moyenne de 0 pendant mas scolarité, pourtant je lis comme 4 (et pas que des bdd ) et cela ne fait pas encore avancer le smilblique.
 
parcontre il est pas un "peu" tatillon sur le PEU avec ous sans t?????
j'ose même plus l'ecrire car a chaque fois il m'enleve mes belles étoiles

jazznet2004 a écrit :   D'accord avec toi en parti mais c'est là ou les radars nous enleve le permis. aprés un 1.6 n'est pas une voiture qui repart vraiment bien a 2000tr comme une 206 s16 ou encore mieux une clio rs. c'est pour cela que je trouve le dci100 moins pousse au crime tout en ayant plus de pattate en bas (là ou l'on roule tranquil).   mais il est sure qu'une bonne essence est toujours un pure plaisir de conduite d'ailleur j'ai pas testé la clio1.6 donc si il y a quelqu'un dans le 13... je fairait teste le dci100     Pour la dci100 la conso réel vari pour mon cas est de 5.9l/100km sur 15000km je fais beaucoup d'autoroute 80% et le reste je le passe en monde "on" a chaque accélération mais je met le mode off pour la vitesse trop dangereuse pour mon permis. sinon en faisant le barbare de longue cela doit être dans les 6.5 et quand on est un pâpi cela doit être dans les 5l voir moins pour les gros papi.   a mon imble avis cela doit être aussi plus pour la 1.6 qui sera utilisée dans le sens d'une sportive (en tout cas a vos dire plus de 4500) donc la conso dans ce cas doit être facile dans les 8-9litre. mais je n'ais pas de clio 1.6 parcontre j'ai une 206cc1.6 (ou plutot ma compagne ) et en mode tranquil (quelque monté de régime quand y a un boufon qui l'emmerde) elle fait du 8l de moyenne.

 
J'irai pas jusqu'a dire que la 1.6 est sportive même si elle marche pas mal, mais effectivement en mode bourrin j'atteind les 8 litres mais 9 et puis faut voir sur quel parcours.. etc pour le moteur de la 206 il est moins bon que celui de Renault, de plus la 206 CC est plus lourde d'ou une consomation accrue donc forcement la conso ne sera pas trop la même

 
Pas taper je sais je ferai plus la facilitée

Facilité  

Moi j'ai franchi le pas de passer du Dci à l'essence.ui:
Pour une raison trés simple de kilomettrage à l'année.:bah:
Je peux dire qu'au début quand tu passes à la pompe ça fait un choc (même au niveau conso d'ailleurs) mais avec un essence on apprécie le silence de fonctionnement et la souplesse.ui:
 
Mise à part le prix du carburant (et la conso)je ne regrette pas mon choix.:bien:
 
En clair si tu ne roules pas beaucoup optes plutôt pour l'essence.ui:
 
Gilles

Juste une question : pour certains le plaisir de conduite en essence est à 5000 ou 6500 tr/min. Je suppose donc que c'est pour la sonorité ?? car à 6000 tr/min avec un essence c'est à peu près la même vitesse qu'un Dci à 4500.

giloine50 a écrit :   Juste une question : pour certains le plaisir de conduite en essence est à 5000 ou 6500 tr/min. Je suppose donc que c'est pour la sonorité ?? car à 6000 tr/min avec un essence c'est à peu près la même vitesse qu'un Dci à 4500.

Chacun son truc, moi j'avoue que monté un col en dci100 avec tout les cavalerie présente pour relancer a chaque courbe sans pour autant mettre la premiere je trouve cela vraiment sympas... chose qu'une essence 2.0l peut faire mais pas une 1.6, en toute sincécérité je pense que si je repasse un jour a l'essence se sera pour un 2.0 genre RS . ou alors c'est qu'il y aurra un clio cc uniquement en essence.

giloine50 a écrit :   Juste une question : pour certains le plaisir de conduite en essence est à 5000 ou 6500 tr/min. Je suppose donc que c'est pour la sonorité ?? car à 6000 tr/min avec un essence c'est à peu près la même vitesse qu'un Dci à 4500.

 
C'est pas une question de vitesse mais une question de plaisir pour atteindre cette vitesse : sonorité, montées en régime plus longues, réponses à l'accélérateur souvent plus franches... Un ensemble de choses.
Maintenant, entre un Dci100 et le 1.6, vu que c'est pas la même puissance, suffit de voir les performances mesurées pour se rendre compte qu'on peut pas comparer en toute objectivité...

jazznet2004 a écrit :   Chacun son truc, moi j'avoue que monté un col en dci100 avec tout les cavalerie présente pour relancer a chaque courbe sans pour autant mettre la premiere je trouve cela vraiment sympas... chose qu'une essence 2.0l peut faire mais pas une 1.6, en toute sincécérité je pense que si je repasse un jour a l'essence se sera pour un 2.0 genre RS . ou alors c'est qu'il y aurra un clio cc uniquement en essence.

 
Au contraire, je préfère monter des vitesse, rétrogader en faisant un double débrayage et en faisant rugir le moteur que faire 10 kms sur le couple en seconde sans chager de vitesse...  
C'est vrai : chacun son truc

belins a écrit :   je sais je reveille de vieux démons   Déja bonjour à vous,   Je n'ai pas de clio mais comme vous le constatez je souhaite en acquérir une neuve.(la première) j'hesite donc entre une clio dci 100 initiale et une 1.6 16 v initiale   le dci 100 coute 2000 euros de plus que l'1.6 16v (environ) les inconditionnels me diront sans hesiter le diesel biensur mais en y regardant de plus pres..... (Un peu de math s'il vous plait) Je roule dans l'annee entre 15000 et 18000 kms le prix actuel du diesel est de 0.96 €/L et 1.10 €/L pour l'essence En partant sur la base de 18000 kms par an (le max)   Sachant que la consommation mixte d'une dci100 est de 4.3L/100 et de 7.2L/100 pour la 1.6 16v (BVM). ceci nous donne nombre de litres consommes à l'année:                 18000:100= 180*4.3= 774L/an (diesel)                         18000:100= 180*7.2= 1296L/an (essence) le prix de consommation de carburant à l'année:                 774*0.96= 743.04€/an                 1296*1.10= 1425.6€/an Soit une differnece de:                 1425.6-743.04= 682.56€/an Sachant que la diffence de prix des 2 clio est de 2000 euros:                 2000:682.56= 2.93......années   En conclusion je ne serais beneficiere de mon achat dci par rapport à l'essence qu'au bout de 3 ans (environ) financierement j'ai donc deux choix:   1)acheter la 1.6 16v et la vendre au bout de 2 ans 2)acheter le dci 100 et la garder au moins 4 ans ( Attention il ne faut pas oublier que le prix des carburants varient souvent, à la hausse malheuresement). Autre argument a prendre en compte les frais d'entretien du dci100 seront plus couteux que ceux du 1.6 16v.   Pour en finir je souhaiterais avoir vos avis sur ce que je viens d'ecrire, mais aussi sur les models en questions (conduite,impressions personnels,ect...)     En vous remerciant d'avances   PS: pour les antimatheux, l'aspirine c'est dans la pharmacie

 
 
ESSENCE pour toi !
 
En plus, un diesel coute plus cher à entretenir !

Mais c'est quoi cette idée  de merde donnez moi des exemples concret que je vois a quoi je me suis exposé.

Ah ah ah! Exelent Jazznet2004.

Pour résumer ton dilemme:
1) Pendant 3 ans, tu as du VROUM VROUM gratos au lieu de CLAC CLAC
2) Après 3 ans, le VROUM VROUM ne te coûte que 700€/an
 
Sachant que la vie est courte et qu'on ne reste pas jeune longtemps, à toi de voir si tu veux te faire ch**r dans la vie tout de suite ou le plus tard possible
 
Carpe diem

Planbfr a écrit :   Pour résumer ton dilemme: 1) Pendant 3 ans, tu as du VROUM VROUM gratos au lieu de CLAC CLAC 2) Après 3 ans, le VROUM VROUM ne te coûte que 700€/an   Sachant que la vie est courte et qu'on ne reste pas jeune longtemps, à toi de voir si tu veux te faire ch**r dans la vie tout de suite ou le plus tard possible   Carpe diem

Hein?!!!!!!!!!!!!!kestudis?

Tout simplement, dans une 1,6 16v tu peux faire une vidange avec du 10W40 alors que tu es obligé de mettre du 5W40 dans un dCi
Sinon le dCi est plutot ridicule en reprises face au 1,6 16v pour un mazout

dynam_jaune_57 a écrit :   Tout simplement, dans une 1,6 16v tu peux faire une vidange avec du 10W40 alors que tu es obligé de mettre du 5W40 dans un dCi Sinon le dCi est plutot ridicule en reprises face au 1,6 16v pour un mazout

 

 
C'est clair j'approuve carrément puisque je peux parler en connaissance de cause! Le 1,6L 16v est justement reconnu pour son agrément de conduite avec de très bonnes reprises : si si en 4è dans un col ca reprend sans problème j'ai encore fait le test tout à l'heure...
De plus, les rapports de vitesse sont extrêment bien répartis se tranduisant toujours par ce super agrément de conduite!
 
Voila chacun son choix!
 

Dark_Angel59 a écrit :     C'est clair j'approuve carrément puisque je peux parler en connaissance de cause! Le 1,6L 16v est justement reconnu pour son agrément de conduite avec de très bonnes reprises : si si en 4è dans un col ca reprend sans problème j'ai encore fait le test tout à l'heure... De plus, les rapports de vitesse sont extrêment bien répartis se tranduisant toujours par ce super agrément de conduite!   Voila chacun son choix!

 
Continuons à prêcher la bonne parole.

Comment peut on faire la comparaison entre ceci :
 

 
une petite courbe permettant de vir ce que cela donne si on mettait les deux moteur au même niveau de tour (ou de boite).
 
on voit une grosse donimation de 1.6 de 4500 a 6000 et a l'invers un avantage (pour pas dire plus du dci de 1000 a 4500.
 
aprés on se demande qaund on "peut" rouler au dessus de 4500 et surtout pendant combien de temps.
 
aprés c'est sur que le 1.6 reprend en cote en 4ème (et encore heureux) , mias dans ce cas il se fait enterrer par un gentil petit dci.