Reprise du message précédent :

 
Gauche 50W
Droite 100W
 
De si près, on ne vois pas bien la différence, j'essayerais à nouveau quand la personne qui s'est garée devant la sortie de mon allée sera partie ...

C'est vrai que commme ca on voit pas la différence.
Enfin moi je la voit pas.
A mon avis ca se voit sur la longueur du faisceau...?

 
Voila, droite 100W gauche 50W
Je vois que le faisceau de droite est + puissant que celui de gauche ..
 

J'ai aussi essayé avec une ampoule "Xénon" ... qui donne une lumière plus "bleue" ...
 

 

 

 
 
La gauche est la bleutée  ... je me souviens, ça éclaire bleu, oui, mais pas mieux lol ...
C'est bien pour cela que je garde mes 100W c'est blanc, c'est fort, c'est génial quoi ...

Est ce que les ampoules dont on entend souvent parler sur le forum (OSram Cool Blue,, Philips White etc...) existent en 100 W et à combien cela revient t il?  
 
Que doit on prendre finalement?  
 
Bubu

Moi je me souviens que mon père avait mis des 160W dans R21, mais il avait du rajouter des relais car le commodo ne tenait pas le coup et de plus pour pas qu'il y avait une trop forte chaleur il avait du enlever le cache en caoutchouc noir du phare. Sinon bien réglé ca passait au CT et personne ne faisait d'appel de phare, par contre quand quelqu'un rester en plein phare et que mon père faisait des appels là il se mettait en feux de croisement immédiat

Kris591 a écrit :   Moi je me souviens que mon père avait mis des 160W dans R21, mais il avait du rajouter des relais car le commodo ne tenait pas le coup et de plus pour pas qu'il y avait une trop forte chaleur il avait du enlever le cache en caoutchouc noir du phare. Sinon bien réglé ca passait au CT et personne ne faisait d'appel de phare, par contre quand quelqu'un rester en plein phare et que mon père faisait des appels là il se mettait en feux de croisement immédiat

160W ???
Moi, j'ai comptabilisé, j'ai pour 520W de puissance dans mes feux avants ...
Tout feux allumés bien évidemment ...
Faut pas que je me mette au point mort  quand j'ai mes anti-b et feux de routes, sinon, le moteur, il descend bas ... mais bas ...

Tu rigoleras moins quand tes faisceau auront fondu

S@D@M a écrit :   160W ??? Moi, j'ai comptabilisé, j'ai pour 520W de puissance dans mes feux avants ... Tout feux allumés bien évidemment ... Faut pas que je me mette au point mort  quand j'ai mes anti-b et feux de routes, sinon, le moteur, il descend bas ... mais bas ...

oui 160 W; c'était des ampoules H4 je m'en souviens encore, ca venait du beau père a mon pere qui faisait du rallye à l'époque, en tout ca ca éclairer vachement bien mais biensur le faisceau avait été revue pour du plus gors diamètre si je me souviens bien...

nykoscliodci a écrit :   Tu les as trouvé facile dans le commerce? Tu les as payé combien?

 
Ca y est je suis aller au E.Leclerc.
Les H1 100W BLUE Super Light Xénon par lot de 2 sont à 12.72€ et les H7 100W BLUE Super Light Xénon à 9.71 l'unité.

 
 
Merci c'est cool de ta part.    

nykoscliodci a écrit :   Merci c'est cool de ta part.

 
De rien je te l'avais promis.

H1 c'est pour lesquel ?

Etant donné qu'on est dans les puissances tolérées au niveau des lampes et des faisceaux, quelle serait la puissance maximale possible en remplacement des veilleuses ?
 
Est ce que des 20W pourraient remplacer les 5W d'origine ??
 

chechu a écrit :   H1 c'est pour lesquel ?

 
Salut alors H1 c'est pour les codes et H7 c'est pour les feux de route!!

F4r a écrit :   Etant donné qu'on est dans les puissances tolérées au niveau des lampes et des faisceaux, quelle serait la puissance maximale possible en remplacement des veilleuses ?   Est ce que des 20W pourraient remplacer les 5W d'origine ??

 
Je crois avoir lu que ça ne posait pas de problème sans excèder les 20w de puissance

nykoscliodci a écrit :   Salut alors H1 c'est pour les codes et H7 c'est pour les feux de route!!

 Il me semble que c'est l'inverse sur les clio 2.2
H7 --> CODES
H1 --> PHARES

oui , H7 pour les code et H1 pour les pleins phares
 
Mais c'est bizarre , sur la Clio 2.2 je trouve l'eclairage particulièrement efficace d'origine ...
Pourtant j'ai déjà eu des 100 W sur mes autres véhicules
 
Vu qu'il faut rouler éclairer de jour maintenant , je ne resterai pour les code en 55 W ...Le plastique des phare rique de chauffer et de jaunir et à terme tu perds en efficacité ...
C'est pas le plastique exterieur qui craint le plus mais le deflecteur

dynam_jaune_57 a écrit :   Tu rigoleras moins quand tes faisceau auront fondu

 
Arreter avec ca
J'ai rouler avec des 130W sur une vieille Fiat Punto et ca a jamais cramé ni meme bouger le faisseau a pas broncher et été intact

Fab-60S a écrit :   Arreter avec ca J'ai rouler avec des 130W sur une vieille Fiat Punto et ca a jamais cramé ni meme bouger le faisseau a pas broncher et été intact

 
 
Tu as raison!!
 
Pour ma part je me suis renseigner et d'aprés un ami électricien auto (traitant les Renault Clio des service publique comme la police ou les Sapeurs Pompiers : feux de croisements et de route plus fort + triflash) le 100 watts passe sans problème!!!
 
Ils sont tous méfiants mais il n'y a aucun souci!!! ou bien ils sont parano!  
 
 

nykoscliodci a écrit :   Tu as raison!!   Pour ma part je me suis renseigner et d'aprés un ami électricien auto (traitant les Renault Clio des service publique comme la police ou les Sapeurs Pompiers : feux de croisements et de route plus fort + triflash) le 100 watts passe sans problème!!!   Ils sont tous méfiants mais il n'y a aucun souci!!! ou bien ils sont parano!

 
 
Jamais vu de clio des pompiers avec un triflash moi
Sur leur master en revanche

Pierrot 54 a écrit :   Le plastique des phare rique de chauffer et de jaunir et à terme tu perds en efficacité ... C'est pas le plastique exterieur qui craint le plus mais le deflecteur

 
C'est vrai que t'as pas tord vu comme ça chauffe avec des ampoules de 100Watts et plus

biquet12 a écrit :   C'est vrai que t'as pas tord vu comme ça chauffe avec des ampoules de 100Watts et plus

 
Ouai enfin avant de tout cramer faut rester longtemps rouler en plein phare

Pierrot 54 a écrit :   Jamais vu de clio des pompiers avec un triflash moi Sur leur master en revanche

 
 
Ca dépend des département dans le mien et des voisins c'est le cas!!!

Entre parano et miro, je préfère être parano...

Heu... Excusez moi, mais c'est quoi le triflash?

Fab-60S a écrit :   Ouai enfin avant de tout cramer faut rester longtemps rouler en plein phare

 
 
Sur ma clio I , les reflecteurs à l'intérieur avaient chauffé et légérement jaunis ... et je n'avais qu'une ampoule 100 W en H4 ... et pas de double optique
 
Enfin , moi je m'en tape ,sur ma 2.21 actuelle , l'eclairage me satisfait pleinement

Fab-60S a écrit :   Ouai enfin avant de tout cramer faut rester longtemps rouler en plein phare

 
A l'usure ....