Reprise du message précédent :

DAWEED a écrit :   Certes, t'es méchant toi pourquoi tu veux pas que j'achète ma Clio 3 RS

 
parce que l'actuel est joli

Té, c'est pas très joli quand même. Quoique comme ça elle est un peu mieux :
 

L'ajustement de la portiere est vraimnt pas top
 
Et puis je ne me fait pas a ce capot tronqué (encore une belle merde comme la modus pour bricoler), pourquoi il s'arrete si haut par rapport à la calandre (qui est elle toute petite !)?
 
Sinon, on reconnait bien la plateforme de l'actuelle micra et de la modus, surtout sur l'arrière

C'est une préserie en même temps, les ajustages ne sont surement pas représentatifs...

Les design définitif ne doit même pas encore être décidé...

Si ca sort en 2005 si, il est grand temps que ce soit décidé lol.
 
Il faut 18 mois pour faire une voiture en ce moment, du dessin du designer à la 1ere produite...

NSV a écrit :   Té, c'est pas très joli quand même. Quoique comme ça elle est un peu mieux :

J'ai honte de le dire, mais elle me fait penser à la 307

ledodo a écrit :   J'ai honte de le dire, mais elle me fait penser à la 307

J'aurais dit megane .

NSV a écrit :   J'aurais dit megane .

pense que l'effet 307 tient à la hauteur de la clio III

Ca reste vilain quand même
 
Fait chier cette mode des caisses hautes

Julien [RS1] a écrit :   En 3 portes avec des ailes élargies devant et derrière + exctracteurs d'air  + belles jantes + double sortie d'echappement, elle aura sans doute plus de charme

 
 
Flute je vais devoir me racheter une Clio

Julien [RS1] a écrit :   Ca reste vilain quand même   Fait chier cette mode des caisses hautes

 
Ouaip c'est naze, on va finir par avoir que le choix entre monospace et coupé C'est dommage car le généralisation des monospaces devrait justement permettre de développer des berlines axées sur le plaisir de conduite et le look donc des voitures basses....

Et dire que Renault a été loin devant tout le monde lors de la sortie de la mégane ou de l'avantime ! ça me casse le moral là, moi, fan inconditionnel des clio.
P.S : je préfère de loin l'avantime à la vel satis, je précise au cas ou je choque certaine personnes

Finallement les magazines auto sont proches de la version qu'on vient de découvrir :  
 

Romain_RS2 a écrit :   Flute je vais devoir me racheter une Clio

 
Ca t'empêche pas de garder la grosse Sauf si la RS3 est une bonne routière (ce qui ne semble pas impossible).
Quoiqu'un spider ferait moins "double emploi"
 

Romain_RS2 a écrit :   Ouaip c'est naze, on va finir par avoir que le choix entre monospace et coupé C'est dommage car le généralisation des monospaces devrait justement permettre de développer des berlines axées sur le plaisir de conduite et le look donc des voitures basses....

 
Ils se préoccupent davantage des chiffres que de la passion d'un faible pourcentage d'acheteurs
 
Allez, vite, monsieur Renault, un beau Spider II!
 
J'ai pas de crainte esthétique sur cette Clio RS3. J'ai plus peur du tempérament/perfs...

Julien [RS1] a écrit :   Ca t'empêche pas de garder la grosse Sauf si la RS3 est une bonne routière (ce qui ne semble pas impossible). Quoiqu'un spider ferait moins "double emploi"

 
Bah c'est clair que ça fera double emploi...si ils foutaient le F4Rt dedans je me poserais même pas la question sachant que cette Clio sera surrement déja très confortable pour la route.  
 
Pour la 2eme titine plus exclusive, je croise les doigts pour que les rumeurs de propulsion sur base de plate-forme de la Clio ne soient pas du vent. (ça serait mieux en alu mais bon)
 

Romain_RS2 a écrit :   Bah c'est clair que ça fera double emploi...si ils foutaient le F4Rt dedans je me poserais même pas la question sachant que cette Clio sera surrement déja très confortable pour la route.     Pour la 2eme titine plus exclusive, je croise les doigts pour que les rumeurs de propulsion sur base de plate-forme de la Clio ne soient pas du vent. (ça serait mieux en alu mais bon)

 
Le F4Rt on peut l'attendre longtemps sur la Clio je pense
L'exclusive, ce serait vraiment bien aussi

Vraiment je suis taliban de la Clio, mais je la trouve vraiment, vraiment pas terrible
Reste à espérer que la RS soit au top, sinon il va falloir que je pense à me prendre une bal... euh, une mégane  

Je suis poa top enthousiaste de ce design, moi qui n'aime pas la 307 .
 
bon aprés il faut voir dedans comment c'est fais :
design,
qualité,
gadget ,
comporte et tenu de route.
 
par contre la puissance ne sera pas trop percevable vu le poid encore en hausse... y va falloire au moins le dci140 pour la bouget la titine

Pourquoi pas un TDI 150 sur la clio  
On peut réver heing !

glambee a écrit :   Vraiment je suis taliban de la Clio, mais je la trouve vraiment, vraiment pas terrible Reste à espérer que la RS soit au top, sinon il va falloir que je pense à me prendre une bal... euh, une mégane

 
 
Ton avenir est tout tracé toi, c'est une MRS 5 portes qui t'attend

bisvan a écrit :   Pourquoi pas un TDI 150 sur la clio   On peut réver heing !

 
 
Plutot DCi 140 mais perso je prefere un 2.0 essence 197 cv
En espérant qu'ils ne badgent pas la DCi Renault sport

Non mais les baguettes "alu" avec marqué DCI 140 ça le ferait bien
(le prix aussi ça va le faire !!!)

Romain_RS2 a écrit :   Plutot DCi 140 mais perso je prefere un 2.0 essence 197 cv En espérant qu'ils ne badgent pas la DCi Renault sport

Si justement moi je l'espere pouvoir avoir une caisse qui soit un raille et qui a des watt (aprés l'allonge je m'en tappe vu que la vitesses de pointe ne sert plus a rien grace a sarko)

Ouép, moi une bombe en reprise ça me tente plus qu'une bagnole qui monte à 200 mais comme une C5 (comme un veau quoi )
Par contre le DCI 140 lé lourd comme moteur ? il rentrera dans ce cockpit mini ?

Romain_RS2 a écrit :   Plutot DCi 140 mais perso je prefere un 2.0 essence 197 cv En espérant qu'ils ne badgent pas la DCi Renault sport

 
Je me souviens des premiers essais de la RS1 dans la presse où il était écrit "Alpine est mort, vive Renault Sport" où la CLio était ainsi la première à exploiter au quotidien une marque valorisée par un palmarès exceptionnel. Si ils collent au cul de la DCi140 un "Renault Sport", ça fera mal. La première Renault Sport au mazout...  
 
Et à Dieppe, ils acepteraient ça?

Remarque pourquoi le mazout serait pas sport ?
Quand on voit certaines cylindrées mazouté ! (les V10 VW par ex) il n'y a qu'un pas.

Romain_RS2 a écrit :   Ton avenir est tout tracé toi, c'est une MRS 5 portes qui t'attend

Oui ben alors en gris technique, avec intérieur Recaro, toit panoramique, avec châssis sport et les perfs de la tienne

Ils ont interet à revoir le couple du Dci 65 à la hausse parce que ca va etre leger sinon pour mouvoir les 150 kgs de plus

Hum, 150 kg ?
ça équivaut à deux personnes dans la voiture, c'est vrai que c'est pas rien (j'aime mieux pousser mon dci quand je suis seul, ça me donne l'impression d'être dans un bolide)
 
P.S : j'ai dit "impression"

glambee a écrit :   Oui ben alors en gris technique, avec intérieur Recaro, toit panoramique, avec châssis sport et les perfs de la tienne

 
Y'a pas de soucis et pis si il te manque un peu de perfs tu vas faire un tour chez technomap pour une petite reprog 330 Nm et 240 cv ça ira très bien

jazznet2004 a écrit :   Si justement moi je l'espere pouvoir avoir une caisse qui soit un raille et qui a des watt (aprés l'allonge je m'en tappe vu que la vitesses de pointe ne sert plus a rien grace a sarko)

 
Bah 197 cv en atmo essence ça marche mieux que 140 cv en turbo mazout et pas seulement en vitesse de pointe.  
Après c'est sur qu'en ville tu peux mettre un petit coup de boost à 2000 tr/min sans avoir l'air d'y toucher avec un turbo tandis que l'atmo va falloir faire un peu de (joli) bruit.

Que sont devenues les citadines ?
C'est toujours plus gros, plus lourd, moins maniable...
 
Niveau esthétique, il faut s'y habituer, je n'aimais pas la Clio 2 à sa sortie et je viens de m'en prendre une...
Mais c'est vrai qu'avec la Modus, Renault devait faire autre chose qu'une "Clio classique" car le créneau est qd même très proche.
 
Après il faudra qu'elle trouve son créneau dans la gamme. Le prix sera déterminant car avec des gros moteur (normal pour tirer la caisse), on risque de s'approcher des modèles tels que la Mégane (que je trouve batarde en berline, trop peu de coffre)
 
A priori ce sont des bas de gamme et quand on voit ce que peut apporter une caisse un peu plus basse, une belle couleur, des jantes... il faudra vraiment voir en vrai.  
 
Edit : Quant à la technologie qui évolue...  
Je trouve que les petites ont actuellement "tout d'une grande" ESP, Carminat, Xenon, Cuir, Sono, finition...
Je ne suis pas sûr que l'on va y gagner en passsant de la 2->3. La carte main libre pê mais sinon ?
Les dernières évolutions de Citroen sont un peu gadget (moyeu fixe, parfum)  ou alors les plus intéressante uniquement dispo sur le haut de gamme...
 
Ce que j'apprécie avec ma petite Clio c'est qu'elle a tout de série et hormis un GPS il ne lui manque pas grand chose

Photo de l'interieur :
 

biquet12 a écrit :   Photo de l'interieur :

 
Mouais
 
On peut pas faire le difficile quand on a une 2.1 mais j'attends de voir en vrai. Là je suis pas emballé...