bonjour à tous,
 
utilisateur de cette voiture depuis un peu plus de 2 ans maintenant, je ne peux pas m'empêcher de penser qu'elle tire vraiment court cette boîte...alors, c'est cool pour les reprises et jusqu'à 110-120 en 5ème je la trouve assez silencieuse, mais sur autoroute, le bruit est un peu lassant à la longue...une 6ème aurait été la bienvenue.
 
Est-ce que les possesseurs de cette motorisation ont aussi l'impression qu'elle tire court ? Les autres motorisations ont-elles le même étagement ?
 
Petite photo pour illustrer à 130-140 en 4ème. Pour la même vitesse en 5ème, je suis légèrement au dessus de 4000rpm alors qu'une 206 1,6 16v tourne vers 3500 je crois.
 

 
Qu'en pensez-vous ?
 

C'est bien connu que la 206 1.6 16V a une boîte plus longue que Clio

 Tu te situes à quel régime avec ta 1,4 16V pour les mêmes vitesses ?

Désolé je n'ai jamais essayé le 140 en 4ème
Et en 5ème j'essairai de te le dire si quelqu'un ne te l'a pas dit avant

OK merci.

Ah oui, j'oubliais qu'à partir de cette vitesse, l'Odb m'affiche ça !
 

Le 1.4 16v et le 1.6 16v 'tirent' quasiment la même chose, pour ce qui est du rapport de boite. A 4000 trs, on est dans les 135-140.
La boite est courte, mais c'est au bénéfices des reprises.
Je ne dirai pas en fait que la boite est courte, mais que celle ci est bien étagée!

Excellent l'ordinateur de bord sarko!!!Pour répondre à ta question moi aussi je pense que cette boîte tire court à 4000 trmin je suis à 130 kmh.C'est une clio 1.6l16v de 2000.En tous cas j'en suis très content de cette caisse pour l'instant.Bonne route en 16v!

Merci, à toi aussi. peut-être six vitesses sur la clio 3...

Oui elle est courte mais c'est agréable.
 
Effectivement sur autoroute à 130 on cherche toujours la 6eme
 
Mais perso j'ai l'impression que le léger bruit de fond diminue avec le temps sur les long trajet.
Je trouve que c'est surtout au début. Cela depend aussi de la route.
 
Néanmoins, Je pense aussi que mes oreilles s'habituent
 
Sinon c'est un moteur d'enfer !!!
 
j'ai deja fait du 6.7 litre au 100 sur autoroute à 140... (je pense qu'on peut descendre au dessous)
 
Pour une 110cv c'est plutot appréciable bref j'adore malgres la boite "courte"

 
A 140 de moyenne, je suis sceptique
 
Je suis plutot à 10L/100 à 145 km/h de moyenne à l'ODB (véridique).

[citation]Le 26/10/2004 à 14:52, Nexplo16V a écrit :
bonjour à tous,
 
utilisateur de cette voiture depuis un peu plus de 2 ans maintenant, je ne peux pas m'empêcher de penser qu'elle tire vraiment court cette boîte...alors, c'est cool pour les reprises et jusqu'à 110-120 en 5ème je la trouve assez silencieuse, mais sur autoroute, le bruit est un peu lassant à la longue...une 6ème aurait été la bienvenue.
 
Est-ce que les possesseurs de cette motorisation ont aussi l'impression qu'elle tire court ? Les autres motorisations ont-elles le même étagement ?
 
Petite photo pour illustrer à 130-140 en 4ème. Pour la même vitesse en 5ème, je suis légèrement au dessus de 4000rpm alors qu'une 206 1,6 16v tourne vers 3500 je crois.
 
Qu'en pensez-vous ?
 
 
Salut les gars!
bizarre votre titine car la mienne, donc une clio 1,6 116V 110 bourrins, à 140 je suis à un peu plus que 4000 tour minute mais vraiment pas grand chose.
à bientôt.

el goano a écrit :   A 140 de moyenne, je suis sceptique   Je suis plutot à 10L/100 à 145 km/h de moyenne à l'ODB (véridique).

Moi à 140 de moyenne je suis à + ou moins 8L/100km sur une autoroute valonnée... J'ai fait 6,7L/100km le weekend dernier, sur nationale entre 100 et 110 KM/h

C'est une moyene ville route et autoroute autant pour moi.
 
Pas 140 tout le long, je me suis mal exprimé.
 
En tout cas 150 km avec 6,7 de moyenne. veridique

Moi aussi je trouve qui lui manque une 6 eme vitesse, pour moi c'est juste la 5eme que je trouve courte, mais bon c'est 130 sur l'auto-route ; chose dont l'envie d'ouvrir un topic là dessus, m'a effleuré l'esprit !

 
Je fait dans les 6.2 moi

NOMAZOUT a écrit :   Je fait dans les 6.2 moi

Il y avait aussi un peu de ville pour atteindre la nationale et des villes un peu longue à traverser Je pense que c'est ce qui peut expliquer la différence de moyenne et le fait aussi que la route soit assez valonnée
 

Bizarre je suis pareil que toi avec mon 1.2L de 94 ! Enfin au compteur en tout cas ! 5000 trs quand je suis vers les 160 !

Nexplo16V a écrit :   bonjour à tous,   utilisateur de cette voiture depuis un peu plus de 2 ans maintenant, je ne peux pas m'empêcher de penser qu'elle tire vraiment court cette boîte...alors, c'est cool pour les reprises et jusqu'à 110-120 en 5ème je la trouve assez silencieuse, mais sur autoroute, le bruit est un peu lassant à la longue...une 6ème aurait été la bienvenue.   Est-ce que les possesseurs de cette motorisation ont aussi l'impression qu'elle tire court ? Les autres motorisations ont-elles le même étagement ?   Petite photo pour illustrer à 130-140 en 4ème. Pour la même vitesse en 5ème, je suis légèrement au dessus de 4000rpm alors qu'une 206 1,6 16v tourne vers 3500 je crois.     Qu'en pensez-vous ?

 
Peronnellement je trouve la boite plutot courte, mais plus sur les 4 premiers rapport que sur le 5ème.  
 
D'ailleurs pour avoir pu comparer avec le 1.6 16v peugeot, l'écart en t/mn sur le 5 eme rapport est minime. En tout cas je trouve cette BV géniale ! Il tire le meilleur parti de la puissance.
 
a 150 sur autoroute ma conso est de 7,5 l environ...j'ai déjà vu pire.

 
Tu es à 160 en 4ème à 5000 rpm avec ton 1,2L ?

En 5è !

C'est vrai que le bruit est un peu chiant sur autoroute mais avez vous essayé le mecacyl? Parce que dans ce que j'ai lu apparement on gagne aussi en silence, a voir, j'essaierai à ma prochaine vidange (c'est à dire dans longtemps parce que je l'ai faite ya 1 mois).

Il me semblait bien

 
Ahhh oui, ça c'est vraiment miraculeux comme produit, ça réduit la consommation, rend le moteur plus puissant, diminue le bruit, ça fait tout...on devrait en donner en Afrique pour lutter contre la famine. Plus sérieusement, croyez-vous qu'il suffise de mettre un produit dans l'huile moteur pour gagner en silence de fonctionnement ? Par ailleurs, attention, ces additifs ne sont en général pas autorisés par le constructeur et font perdre la garantie.

ok mais je pense pas que autant de mecs aurait dit autant de bien sur ce produit sur ce forum ! J'hésite à essayer mais bon, tu es l'un des très rare à t'en plaindre, et, apparement, mecacyl garanti les pieces en contact avec son produit (va voir sur leur site). Maintenant ma caisse est de 2000, alors la garantie... J'attend un peu avant d'en acheter de toute facon, histoire de bien me renseigner !

joeskilla a écrit :   ok mais je pense pas que autant de mecs aurait dit autant de bien sur ce produit sur ce forum ! J'hésite à essayer mais bon, tu es l'un des très rare à t'en plaindre, et, apparement, mecacyl garanti les pieces en contact avec son produit (va voir sur leur site). Maintenant ma caisse est de 2000, alors la garantie... J'attend un peu avant d'en acheter de toute facon, histoire de bien me renseigner !

 
Ben disons que je vais te donner mon avis plus en détail : pour voir une réelle différence, il faudrait faire les mesures sur un banc d'essais moteur. En effet, sur route, la différence est surement pas assez flagrante pour la ressentir, sauf effet placebo (tu as mis un additif, et psychologiquement, tu trouves qu'elle marche mieux). Or je crois pas qu'il y ai quelqu'un sur ce forum qui ai déjà fait le test sur un banc moteur.
Par ailleurs, je connais quelqu'un qui a travaillé chez un préparateur moteur pour la compétition, et ils n'utilisent aucun produit de ce type, alors que si c'était aussi miraculeux, ils l'utiliseraient non ? Enfin ce n'est que mon avis, je ne prétend pas détenir la vérité  

Bonjour à tous.
Je profite de ce sujet pour rédiger mon premier message sur ce forum.
 
Il se trouve que je roule depuis quelques mois en 1.6 16v Dynamique. Un de plus, apparemment on est nombreux ici, ce qui n'est pas un mal
 
Tout ça pour dire que j'apprécierais une 6e pour la consommation sur autoroute, mais je n'ai pas du tout été frappé par le bruit trop élevé.
 
La boîte est plutôt courte, mais quel plaisir en accélérations!
 
Sinon, les remèdes miracles, je me méfie aussi, quand on y pense, c'est tellement facile de vendre un produit complètement inefficace!

Ouais effet placebo pourquoi pas, mais bon, moi je note tous mes kilometres et nombre de litres sur un cahier et je fais moi meme ma conso moyenne. Si j'en met un jour, (d'ici un an), je regarderai la différence de conso entre avant et après, et je vous tiendrais au courant !
 
C'est vrai qu'une sixieme aurait été bien, mais ca aurait peut-etre été trop dangereux, si l'on pousse la 5éme, on monte à 200, alors la sixième (ya toujours des fous !! ) Moi déjà je me suis fait bien peur à 180 en virage sur autoroute mouillée, je sentait que la voiture commencait à partir, le chassis n'aurait peut-être pas été adapté pour une sixième vitesse, il aurait fallu alors mettre de l'électronique pour 'brider' la vitesse en sixieme sans brider le moteur... beuerkkkkkk

 

 
Là tu oublies quelquechose de très important, la vitesse de pointe n'est pas fonction du nombre de vitesses que tu as mais uniquement de ton moteur et de l'aérodynamique du véhicule, point barre. Tu as 110 ch, un coeff de pénétration dans l'air de x, ça te donne au maximum y km/h en vitesse de pointe, en supposant que la boite soit étagée correctement pour l'atteindre (c'est à dire Vmax au régime de Pmax, ce qui n'est pas le cas sur la clio 1,6l 16V : Vmax au delà du régime de Pmax ==> la boite est un poil courte mais ça donne de meilleures reprises).

Je suis d'accord avec toi.
 
Moi j'aurais plutôt vu une sixième vitesse type "éco", un peu comme quand il y avait les voitures qui atteignaient leur Vmax en 4ème et qui avaient une 5ème permettant de réduire le bruit et la conso par un régime moteur moins élevé. Parce que je maintiens que plus de 4000 rpm pour un 1,6L à 130 en 5ème, c'est beaucoup...
 
J'ai par ailleurs remarqué que le 1,2 16V (véhicules de l'entreprise) a quasiment les mêmes régimes aux mêmes vitesses avec 400 cc de moins !

Franchement je trouve pas la cnosomation si excessive que ca
 
A 150 sur autoroute, je consomme 7.5 l et hier en roulant a 130, je suis descendu à 6.6 l !
 
Pour 110 ch je trouve ca tres honnete

L'autre jour, j'ai fait Arpajpn-Beauvais et Beauvais Arpajon (soit 240 Km AR - trajet 20% ville - 40% nationale - 40% Autoroute). Après une RAZ en partant d'Arpajon, l'Odb m'affichait 6,2 L/100 de retour à Arpajon c'est vrai que pour 110 cv essence, ça consomme pas des masses...moi c'est plutôt le ronron continu à 130 qui me gêne. Je ne sais pas si le mécacyl apporterait beaucoup de changement...faudrait peut-être mettre un isolant phonique sous le capot