j'aimerai vous demander un avis sur le démarrage à froid d'une clio 1.2 RN datant de fin 1994, série limité Shangai:
 
-car j'ai démarré la clio en tournant rapidement la clé,le moteur a effectivement démarré, je reste au point mort et je discute avec le vendeur,   puis au bout de 2 minutes le moteur a calé !
je précise que la voiture n'avait pas roulé, on est resté au point mort pour discuter de la caisse
 
je redemarre et là c'est Ok,
 
selon le vendeur cela vient de l'electronique de la clio car je n'aurais pas du démarrer immédiatement au quart de tour quand le moteur était froid, j'aurais du tourner la clé sur la premiere position ( contact electrique ), attendre que l'aiguille de niveau de refroidissement atteigne un certain niveau puis enfin tourner la clé pour démarrer
 
en gros il y aurait un système de gestion electronique pour le démarrage, il faut attendre que l'electronique analyse le moteur et fasse le bon dosage
 
est-ce vrai tout cela ?

Bof, je vois pas trop le rapport avec le fait qu'elle cale toute seule au bout de deux minutes (!) . Moi le plus souvent j'attends que la mesure du niveau d'huile soit faite, puis j'enquille, ou je démarre cash, dans les deux cas pas de pb particulier.

Oui c'est ça, en fait le gars m'a montré la petite aiguille du bas entre le compteur de vitesse et le compte-tour, finalement c'est pas le liquide de refroidissement mais probablement celui de temperature d'huile
 
le véhicule n'avait pas démarré depuis 2 jours, je l'avais démarré un peu brutalement en tournant très vite la clé, peut-être que l'electronique n'a pas aimée ?

Mouais, je ne suis pas convaincu. Bref...
 
Tu as 3 jauges normalement, en haut l'essence, en bas à gauche la température d'eau, en bas à droite le niveau d'huile visible seulement contact mis mais moteur non démarré.

Ok, je ferais à nouveau l'essai pour le second rendez-vous avec ce vendeur
 
sinon je crois qu'il y a spécialiste en mécanique Clio ici, ( boubonno ou bingoo j e ne sais plus ), ils nous en dira peut-être plus

Oui le vendeur à raison (pour une fois qu'il ne raconte pas de conneries) Il y un petit temps pour le réglage du mélange air/essence 2 à 3 secondes...  
Voili voilo @+

Bonjour a toi,
 
Pour ma part, sur la mienne, j'introduis la cle, je tourne jusqu'au cran avant l'"ignition" tous les niveaux et voyants s'allument puis le temps qu'ils s'eteignent, je mets ma ceinture puis je demarre. J'ai jamais eu de probleme. Mais quand je demarre directement (desole Titine) ca part pareil mais je me sens coupable de la martyriser... De plus, si je demarre sans attendre, c'est pour partir tout de suite, donc pas de point mort pendant 2 minutes...
 
Refais le test la prochaine fois pendant 5 minutes pour etre sur...
 
Bonne chance a toi
 
Mazhev

Ma clio refuse de demarrer si j'attend pas que les voyants s'eteingnent si elle est froide , si elle est chaude ca passe mais bon 2 min apres je vois pas pourquoi elle devrai caler , le caclulateur a eu le temp de faire ses reglages

Peut-être qu'au point mort et surtout à froid le moteur n'a pas trop le temps de chauffer, l'essence de circuler à fond, c'est surement pour ça que ça a caler ?
 
car je n'ai même pas acceleré , juste mis le contact très rapidement et point mort
 
je referais le test mardi à froid en respectant la procédure du contact electrique/jauge

Sur ma ptite RN Be-Bop de 95, j'ai aussi tous les petits bruits d'electronique quand je mets le contact.
 
J'attends une ou deux secondes pour démarrer et y'a aucun probleme evidemment je n'ai pas les jauges d'huile ni de liquide de refroidissement
 
Essaie d'etre plus patient au démarrage tu verras