Sortie en 1990, la Renault Clio fut la remplaçante de la Super5. Avec ses formes se rapprochant du style qualifié de "bio" à l'époque, elle ne faisait pas l'unanimité, surtout pour la forme de son arrière.  
 
Mais, en peu de temps, elle su se faire reconnaître grâce à son comportement routier inhabituellement bon à côté de ses grands-mères Renault. De plus, son profil de "balle de fusil" finit par plaire au plus grand nombre.
 
 
 
1990 - La Clio 1
http://robert.cheramy.net/gallery/clio/img_2705
Voila, la Clio est née. Et "elle a tout d'une grande !"             
On assiste à la naissance d’un mythe. La toute première Clio impose un nouveau style de citadine chez Renault : plus grande et mieux équipée que la Super5 qu'elle remplace, mais chère... Avec les légendaires "Clio 16S" et sa cousine la "Clio Williams" Clio se forge une forte réputation dans le milieu des grandes sportives. Cette première version de la Clio sera, en 1994, légèrement restylée (feux, baguettes, calandre, équipement en hausse...) pour se rapprocher un peu plus de se qui sera la Clio 1 phase II. Mais le style vieillit bien, d'où des retouches presque invisibles. Contrairement à ce que pense beaucoup de gens, la Clio 1 se décline en deux phase et non en trois. En effet, Renault préfère parler de restylage plutôt que de nouvelle phase...
Clio Williams

Clio 16S
http://www.cadox.com/forum/download.php?f=2&file=img040430-1249.jpg
 
 
 
1996 - La Clio 1 phase II

La Clio se féminise et pert donc de sont agressivité devenue légendaire. Elle adopte des formes toutes en rondeurs. Renault retouche les boucliers, la découpe du capot, les feux et l'habitacle de son best-seller. De quoi l'aider à tenir jusqu'à son remplacement, car les temps se fond dures et le pois des années commence à se faire sentir...
Clio 16S

Différences phase I et II: Feux arrières, bandeau inter-feux, essuie glace arrière, rétros, calandre.
 
 
La clio 1 phase III

Sans grand changement par rapport à la version précédante mis a part qu'elle adoptera un troisième feux stop dans le hayon.
 
 
 
1998 - La Clio 2

Cette fois, la Clio change totalement de caisse et donc de forme. Plus rien a voir avec les précédentes versions. Sous une forme rondouillette, la Clio, encore une fois, ce la joue féminine mais retrouve un aspect plus musclé avec l’apparition d’une version  "SI" qui adopte des feux doubles optiques, de superbes jantes alliages ainsi qu’un becquet de toit sport. Et bien sur, la Clio RS et la Clio V6 deviennent les nouvelles stars de la gamme Clio…
 
Clio V6

 
 
2001 - La Clio 2 phase II

Clio s’affirme et retrouve son style de bestiole ! Phares proéminents, légère touche de cristal aux feux arrière, habitacle mieux finit avec un équipements en hausse caractérise la phase II de notre bonne vieille Clio. De celle ci va naître une série limitée exclusive qui viens grossir le rend des séries d’exceptions : La Clio RS "Jean Ragnotti".  

 
 
 
La Clio 2 phase II (jantes "Equation" 15" disponibles uniquement en option)

 
 
2004 - La Clio 2 phase III  "génération 2004"

Juste avant l'arrivée de sa remplaçante, la Clio 2 s'offre une cure de jouvence en adoptant un nouveau bouclier avant, de nouvelles jantes, et un pot double sorties centrales du plus bel effet sur la RS. Les autres modifications sont très légères : blocs optiques avant de couleurs gris foncés (au lieu de noir sur la phase II), nouveau compteurs, divers éléments extérieurs peints couleurs carrosserie suivant le niveau de finition (réservé à "Initiale" et "RS" sur la phase II). Renault propose également un grand éventail d'accessoires de personnalisation avec, et c'est une grande nouveauté pour la Clio 2, deux échappements sport (celui de la RS et un deuxième plus "sobre". Coté motorisation, on remarquera l'apparition d'un DCi développant 100ch...
La caisse actuelle de la Clio est arrivée à l’apogée de sa maturité…
Clio V6 phase 2

 
 
2005 - La Clio 3
Affaire a suivre ...
 
 
 
Pour toute la gamme RS
http://www.rs-team.org/gamme/gamme.php
Y'a rien a dire sauf peut etre que la serie PS2 n'est pas sité
 
 
Sources :
http://perso.wanadoo.fr/mickeymotorsport/histoire.htm
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet190303.htm
http://www.rs-team.org

Petite correction...La Clio  phase II que tu as mis en photo est une Clio 1 phase III...
Voilà une 1 phase II:
 

Fab-60S a écrit :

C'est une 16S...
Différences phase I et II: Feux arrières, bandeau inter-feux, essuie glace arrière, rétros, calandre.

C'est corrigé BingO

Fab-60S a écrit :   La clio 1 phase III Sans grand changement par rapport à la version précédante mis a part qu'elle adoptera un troisième feux stop dans le hayon.

Troisième feux stop + nouveaux parchocs (Av et Ar), nouveaux phares.
 
Et si je ne me trompe pas, les rétros sont aussi spécifiques, et les baguettes latérales... (je sais pas si les clio 1.2 étaient déjà équipées de ces rétros plus grand, et de ces baguettes arrondies )
 

ArOpS a écrit :   Troisième feux stop + nouveaux parchocs (Av et Ar), nouveaux phares.   Et si je ne me trompe pas, les rétros sont aussi spécifiques, et les baguettes latérales... (je sais pas si les clio 1.2 étaient déjà équipées de ces rétros plus grand, et de ces baguettes arrondies )

Les Clio 1.2 avaient déjà les retros et les baguettes (pas sûr pour les baguettes)

Je confirme en fait... , pour les deux.
 
Les parchocs et les phares changent énormement la clio, par rapport à la 1.2!!!
 
On parle de 3 phases, mais pour la 16s et la Williams, on considère qu'il y a 3 phases aussi, ou bien que 2?
Parce que les phares arrondis de la 1.3, ça n'existe pas pour ces deux (d'ailleur c'est dommage, pas de capot 16s pour moi )

Donc les parchocs on aussi changer sur la phase III !

Ouai:
La clio 1 phase III

1996 - La Clio 1 phase II

Fab-60S a écrit :   1998 - La Clio 2 Cette fois, la Clio change totalement de caisse et donc de forme. Plus rien a voir avec les précédentes versions. Sous une forme rondouillette, la Clio, encore une fois, ce la joue féminine mais retrouve un aspect plus musclé avec l’apparition d’une version  "SI" qui adopte des feux doubles optiques, de superbes jantes alliages ainsi qu’un becquet de toit sport. Et bien sur, la Clio RS et la Clio V6 deviennent les nouvelles stars de la gamme Clio…

Sauf que les Si premières du nom (1,6l) n'avaient pas les doubles optiques...
C'est la 16V Sport (1,6l 16v) qui les a inauguré, ils ont ensuite été repris par la Tech'Run puis enfin généralisés sur les modèles sports, multisoupapes, luxes et DTi avant d'être adoptés en série...
 
De même la Si première du nom n'avait les JAs qu'en option...

La Clio 1 phase 3 a aussi évoluée au niveau chassis puisque toutes les versions adoptent une barre antiroulis arrière absente des versions courantes jusqu'alors.

 
c'est quoi le nom de ces jantes merci
 

 
C'est des Alium nan ?
 
(déterrage powaaaaaaaaaaaaaaaaa)