Reprise du message précédent :
Non, pour la laguna. Tout simplement que Carlos, veux développer la laguna pour la transformer en berline de luxe plus ce qu'elle est aujourd'hui.
 
En therme de sport, pas de twingo vous etes des malades le seul moteur sportif qui est celui de la rs ne serai pas adaptable sur une twingo.
 
La twingo ( Si elle va etre construite ce qui est moins sur ) n'a qu'un objectif en ligne de mire, c'est le profil type de la citadine, conso moyenne trés basse, accéssible financiérement, donc au détriment du confort et de l'habitabilité, un équipement de haut de gamme trés limité.
 
Je sais qu'en se moment, pour ceux qui bosse en design auto , le savent, Carlos veux d'un coupe sportif à l'image de la réussite de la 350z de chez nissan, ce qui est sure vu la mise en place en se moment du cachier des charges. Tout ce que je sais se sera à la base du 3.0 v6 monté dans le 350z.
 
Par contre j'ai entendu une collaboration avec Lexus/infinity pour le marché US.
 
Et le carlos se lance dans les energie renouvellable, je sais pas avec quel véhicule mais apparament c'est à la mode chez les constructeur.

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

Le coupé est certainement sur la même base que le 350Z avec un design a la renault et tout le reste du 350z .
 
Pour la Twingo rien n'est moins sure car étant sur une base de chassis clio 2.3 y aura la place de mettre un Gros moteur soit le 1.4T sois le bon 2.0 de nissan. On est en plein décalage de la gamme donc un twingo RS n'est inenvisageable mais on a le temps déjà  que la C3RS sorte et on poura reparler de tout cela .

Ce n'est pas parce que Ghosn veut faire monter Laguna en gamme qu'il refusera toute version sportive. Ca paraît même contradictoire, sachant que les cibles visées sont les allemandes, BMW série 3, Mercedes classe C, Audi A4 etc... et que toutes ces voitures ont une version sportive !
 
Certes on ne verra probablement pas de Laguna avec un V8 de 450ch mais une version sportive ne serait pas une mauvaise chose, surtout si le coupé Laguna adopte une transmission intégrale ou une propulsion (dans le cas de l'utilisation du châssis de la 350Z c'est évident...), les moteurs sont déjà présents, le 3.5 (et non pas 3.0) V6 Nissan est déjà un excellent moteur, et est déjà présent dans la gamme Renault (Vel Satis) donc pas improbable.
 
Pour la Twingo, elle va être construite, il y a juste eu une période de doute, mais Ghosn a renvoyé les ingés à leur boulot afin de revoir le design (pas assez sexy) et la rentabilité du projet. Par contre je ne pense pas que le 2.0 Nissan rentrera sous son capot (ça n'est pas parce que c'est une base de Clio qu'elle peut adopter les mêmes moteurs...)
 
Il est prévu que la Twingo monte aussi en gamme, en devenant plus cossue, en améliorant son équipement et probablement son confort. Par contre l'habitabilité record de la Twingo I risque d'être un peu perdue à cause des normes de crash-test. Mais le but n'est certainement pas de faire "une voiture économique au détriment du confort et de l'équipement"...
 
Qu'est-ce que c'est que cette histoire de collaboration Lexus/Infiniti ? Ca m'étonnerait que Toyota collabore avec son ennemi Nissan
 
Par contre il a été annoncé il y a quelques jours qu'Infiniti serait importé officiellement en Europe en 2008

Faut pas rêver, on tournera tous au colza !
Adieu ma belle Essence 2.0 16S
Adieu mes 172 cv
Adieu le plaisir de conduir !

 

De quoi tu parles là ?
Tu crois franchement que le colza va remplacer l'essence ?
De toute façon le colza s'utilise dans des moteurs à explosion (diesel cela dit) donc ça ne changerait pas grand chose.
 
Mais de toute manière le colza n'est clairement pas une énergie d'avenir ! On peut s'en servir pour faire des mélanges afin de diminuer la consommation mondiale de pétrole mais on ne roulera jamais entièrement à l'huile de colza, la production est clairement insuffisante (et puis ça pue le colza )
 
Enfin bon, ce n'est pas le débat, il y a des topics sur le sujet...

C'est l'alcool de bétrave que l'on met a la place de l'essence. donc d'ici quelque année comme au brézil actuellement les essences roulerons avec des bétraves dans le moteur les nouveaux tracteur arrive

 
L'éthanol quoi
D'ailleurs au brésil il est produit à partir de la canne à sucre, c'est en France qu'on utilise la betterave.
 
Ca serait pas une mauvaise idée de pouvoir rouler à l'éthanol, d'ailleurs je pense qu'on va y arriver, avec un certain pourcentage qui n'atteindra certes pas celui du Brésil (allant tout simplement jusqu'à 100%) mais ça serait un bon complément pour ralentir la consommation de pétrole, limiter le prix et ainsi prolonger les réserves afin de laisser plus de temps au développement d'énergies alternatives
 
Je ne serais pas contre un hybride électrique/thermique à 25% d'éthanol par exemple
Des économies, moins de pollution, et un plaisir de conduite intact
 
Edit : je voulais préciser que Chirac roule déjà au biodiesel (30% d'huile de Colza) dans sa C6

C'est déjà le cas dans des proportions plus basse dans toutes les stations c'est juste que c'est pas dis a la population .

baisser le prix faut pas trop rever non plus
ils se gavent tellement en taxe

 
Oui mais de l'ordre de 1%
 
Toutes les stations je ne sais pas mais le but est d'atteindre les 5.75% de la directive européenne pour 2010.
De toute façon on ne pourra pas aller beaucoup plus haut en pourcentage, déjà à cause de la production limitée (on ne va pas cultiver QUE du colza ou de la betterave...) et puis certains moteurs diesel récent risquent d'avoir du mal à supporter un pourcentage plus élevé.
 
Sinon, d'après ceux qui utilisent de l'huile de colza dans leur moteur, ça sent pas très bon, j'ai vu quelqu'un parler d'odeur de "poulet roti"
 
Mais j'ai l'impression qu'on s'éloigne du sujet du topic

Aller, un peu de photos car ça manque

Merci double des belles photos de dieppe
 
 

Comme je suis gentil

T'es un amour de photographe, tu pourrasi songer a faire des photos de ch....

Terrible tes photos?
C'est quoi ces clio blanches?

Surment les futures ClioCup

Ca promet, mais comme vous le voyais, avec double on a vu que les jantes de clio RS 3 sont en 5 trous, et les clio 3 classiques en 4 trous, alors FINI les jantes de RS sur les clios 3 en accessoires

Salut,dans 2ans je crois que je me payerais une clio rs3 et je trouve ca tres bien qu'on ne puisse plus mettre des jantes de rs sur une autres clio car je trouve ca dommage que tout le monde essaye de copier le modele haut de gamme je sais bien que tout le monde ne peux pas se payer une rs mais pour l'instant j'ai une 206 gti et je t'assure que ca m'enerve de voir des modeles "bas de gamme" ressembler a ma gti.

c'est des chassi de clio 2 ça :

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un dCi sur circuit si si ça se fait
PS: je n'est rien fait pour que ma clio sorte 100cv au banc de puissance... c'est comme pour toute elle ne sosnt pas conduite de la meme magnière et y a autant de voiture differente que de conducteur different!

Oui mais c'est le stock des pièce compét' donc des ClioCup actuelles

Ha oki

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un dCi sur circuit si si ça se fait
PS: je n'est rien fait pour que ma clio sorte 100cv au banc de puissance... c'est comme pour toute elle ne sosnt pas conduite de la meme magnière et y a autant de voiture differente que de conducteur different!

Par contre ya un truc qui me choc ( OULALALA ! ) ; les jantes montées sur C3RS CUP sont celles qui étaient prévues à l'origine en chrome sur le C3RS Concept, alors que sur la version définitive se sera des bebop 17" alu.
 
Moi je trouver les jantes en chrome de la C3rs concept bien plus jolies.

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C'est exact, on s'est fait la reflexion devant les voitures
C'est vrai que même en couleur alu ça aurait été mieux, mais bon

Peut etre que les nouvelles jantes , qui au passage sont magnifiques, seront présentes pour le chassi sport...

On espère

Et bien moi je table sur une Twingo RS vers 2008.
 

 
en meme temps c'est pas trop un drame puisque si ces jantes sont cur cliom cup c'est qu'on puorra les trouver et les monter sur la RS, voire si necessaires les faire chromer au pasasge... et la on aura une espece de RS tres tres belle.

 
Twingo ne serra jamais en moteur au dessus de 1.4 voire 1.6 , il y aurra beaucoup plus d'acharnement sur les moteur Diesel et avec FAP.

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Ah aurais tu des infos confidentielles :cyp :

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

S'te honte pour la gamme RS

Alors pour mon anniverssaire qui arrive a grand pas je vais prendre une clio rs bleu avec un petit bequet en option s'il vous plait monsieu renault

 
Nulement et heureusement, car en 2008 un petit coupé sportif sera de mise.
 
Et comme dis plus haut seul un 1.4 est en projet pour l'instant, par contre la twingo aurra de multiple motorisation diesel qui pu pas

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De toutes manières une Twingo pourra aqueillir tout ce qu'avait la clio 2.2 en motorisation... c'est le même chassis donc cela sera le même encombrement moteur .  
 
Pour la honte sur le Sigle RS avec une twingo faudrai voir a ce que vous voulez ... une petite sportive n'existe plus dans la gamme (depuis que la clio est devenu une petite compacte)

 
Ca c'est pas sûr du tout !  
 
C'est pas parce que c'est le même châssis qu'elle pourra recevoir les mêmes moteurs !

et puis d'abord si c'est la même "plateforme" et non chassis, ceci ne signifie pas qu'elle a les même dimensions et donc que les moteur de la clio rentreront !!!

 
Exact, ça doit être la même plateforme seulement, ça m'étonnerait que la Twingo ait les dimensions de la Clio II, ça fait un peu grand pour une petite citadine...
 
Ca doit être une plateforme raccourcie, donc pas forcément le même compartiment moteur...