Bonsoir,
 
Je compte acheter prochainement une Clio Génération 2004. Je conduis régulièrement la Clio 2.2 de ma copine (1.2 16v) que je trouve très agréable niveau motorisation, mais pas hyper confortable (Confort : expression) au niveau des sièges (et sans clim).
 
Souhaitant acheter moi même une clio, je souhaite un moteur plus puissant. Je suis donc intéressé par un petit 1.4 16v. J'aimerais aussi tester le dci80 qui me semble pas mal aussi.
 
Je me dirige donc cet après midi vers le concessionnaire afin de voir ce qu'il propose. Un peu par hasard je tombe sur la partie occasion du magasin et tombe sur une Clio Gén 2004 noire, Sport Dynamique, 1.4 16v, 2800km, mise en circulation 16/4/2004, jante 15', climatisation manuelle pour 12300 euros. Comme il n'y aura pas de reprise de véhicule, je pense pouvoir faire baisser un peu le prix.
 
Enfin bref, je demande à l'essayer.
 
Nous sommes donc 3 adultes et un enfant dans la clio. Je conduis tranquillement parce que le vendeur est dans la voiture, je ne pousse pas très haut les tours (4000 maxi).
 
Et la, une sorte de petite déception. Le moteur n'a pas la patate que j'attendais. Alors je me demandais si ceci peut avoir une incidence :
 
1- rodage mal/pas fait ? (cela a quoi comme conséquence exactement ?)
2- voiture chargée ?
3- moteur s'exprimant à beaucoup plus haut régime ?
4- climatisation pompant trop de chevaux ?
5- ...
 
Qu'en pensez vous ?
 
Et sinon le prix vous en pensez quoi (sachant qu'il doit pouvoir être baissé encore un peu, le vendeur semblait pret à faire une ristourne) ?
 
Un truc m'a fait bizarre aussi : en changeant de rapport (vitesse supérieur), je débraye et relache totalement l'accélérateur. Le moteur ne redescent pas immédiatement de régime, il reste minimum 1 seconde au même régime. Pourquoi ?
 
Pour info, il s'agissait d'une voiture avec les plaques temporaires rouges immatriculée dans la région parisienne.
 
Si vous pouviez me donner des pistes et vos avis, je suis relativement nioubie dans le domaine :-)
 
Thanks

C'est une 5P ?
 
Personnellement je la trouve un poil chère, même si elle est très récente et peu kilométrée. Dans les 11.800 € ça pourrait être intéressant ...

oui 5p.

Le 1'4 16v est un moteur sympa, mais pas trés coupleux, bref faut pas hésiter à lui taper dans la  tronche pour vraiment l'apprécier... le 1'6 16v est nettement plus coupleux en comparaison !

Tu me conseilles de tester un dci80 alors ?

 
C'est justement pile à 4000 qu'il devient joueur le moteur

 
un 1.6 16V si tu peux et que tu fais moins de 25000 bornes par an

Tout dépend du nombre de kilomètres que tu fais. Le dci80 est plus coupleux que le 1.4 mais bon faut voir si le diesel est rentable ou non.
 

Ca dépend ce que tu recherches, niveau couple(et c'est ca qu'on remarque lors d'un essai un peu feutré avec le commercial à coté), ca va être le jour et la nuit, la DCI va surement te paraitre plus agréable. Bien qu'en perf pure, à condition de jouer du levier, le 1'4 16v est devant le DCI!
Avec le 1'4, c'est sure que si tu t'arrête à 4000tr, t'as du être décu, car c'est juste aprés qu'il devient sympa !

Faut faire dej apas mal de bornes pour l'amortir
 
En dessous de 25000 kms prend un essence

J'ai conduis le 1.4 et le 1.6 et je le trouvais moins joueur que le 1.4, mais plus doux et plus rond le 1600 , après c'est une histoire de gout

 
Mais de 4000 à 6500 trs, c'est que du bonheur

 
Tout a fait d'accord j'ai peut être un peu décu par l'essai de la 1400 car j'avais peur de monter dans les tours avec le commercial de peugeot, sur le 1.6 le commercial était plus cool j'ai vraiment tapé dedans, donc après faut voir

D'ailleur, je trouve que c'est pas mal d'avoir ce "pallier" à 4000. Ca permet de rouler tranquillement et quand on veut un peu appuyer, on dépasse le pallier (Et la on sait qu'on fait plus du 7.5L/100 )

Si tu envisages le diesel, même le dCi 65 est suffisant (même avec la clim ), et niveau prix c'est kif-kif avec le 1.4 16v (voir sur www.toprenault.com).

ok ca me rassure un peu. :-D
 
je ferais moins de 250000 km/ans donc je vais opter pour l'essence...
 
Je suis plus quelqu'un qui préfère le tempérament des essences en plus, ca me rassure que vous me disiez que le moteur s'exprime presque uniquement à plus de 4000. :-D
 
Sinon juste comme ca, si le mec a fait le porc en rodage, c'est quoi les conséquences possibles ?

 
moins de 3.000 kms c'est trop peu pour apprécier les capacités du moteur Sur la mienne de 10.000 à 15.000 kms j'ai senti une évolution

Le 1.4 16v, c'est comme le bon vin, il se bonifie avec l'âge.  
 
Un point certain : tu ne lui trouvera jamais beaucoup de patate dans les régimes usuels. Monte au dessus de 3800-4000 et ça devient vraiment plaisant. Et pourtant, la clio paternelle n'a que 5000 kms, l'évolution est sensible déjà !
 
Mais quand même, il marche mieux qu'un 1.2 16v, meme sans pousser.

 
 
 
Moi, j'avais pas hésité
Un moteur très sympa qui se réveille à partir de 3000 t/min et qui sait se contenter de moins de 6L/100 sur les longs parcours

Oui,le 1.4L 16v est trés agréable je trouve ca on peut rouler tranquille, mais quand faut doubler, y'a pa de soucis, tu montes ans les tours et ca passe.
 
C'est sur que a 4 dedans, tu sens une différence etant donné que le couple est pas extraordinaire, mais moi ca ne me pose aps de prob quand tu connais les reaction de la voiture, tu t'y habitue vite.
 

C'est bizarren j'ai vu personne parler d'une chose:
Tu as testé la voiture à 4 dedans. DOnt 3 adultes quand même. Avec ce poid, et avec la clim, même une 1.6L16V parait un veau...
Honnettement dans une 1.4L16S, qui a moins de couple, la surcharge est plutot traitre. Essay la voiture si tu peux tout seul, ou au pire à 2 et la déja ça va changer pas mal (vraiment même). Ensuite, le 1,4L doit être poussé pour être performant, ce qui n'est pas terrible pour une conduite sans poussé, mais c'est assez sympa en conduite sportive. Il fait quand même 98CV, c'est pas mal pour un petit 1.4L.
Franchement j'insiste sur le fait qu'il fautdrait que tu fasse un test avec 2 personnes max.
Sinon prend le 1,6L, qui se négocie presque au même prix, consomme pas plus et reste plus agréable au quotidien. Le DCI 80 je le trouve sympatique en sensation, on a l'impresisn que ça pousse plus que ça ne le fait réellement (comme beaucoup de TD d'ailleurs).

Mais bien sûr qu'il pousse bien le dCi80. En tout cas plus que le 1,4 en 5ème (jusqu'à 120-130 en tout cas)!!

Je trouve le prix trop haut.  
J'ai acheté une 5p privilège dci 65ch, il y a maintenant 2 semaines, pour 11600 euros. Elle avait 7000Km.  
Juste pour info, elle a la clim auto. Par contre les pneux sont en 14".  
 
A conduire, le 65ch est très agréable, mais c'est vrai qu'avec 3 adultes, il faut appuyer un peu plus.

Moi, j'adore ma CLIO DCI80 !!!

Possesseur d'une clio 110 donc un peu plus coupleuse je poste juste pour dire que même à 4 adultes la voiture est loin d'être un veau je suis allé jusqu'en italie (parti de marseille) avec 4 personnes dont moi, au regul à 140 et la voiture n'a jamais souffert je m'autorisais même des pointes un peu plus haut quand la route était vide.
 
La 1.4 je ne l'ai pas essayé car ce n'était pas ds ma recherche mais j'en ai suivi une récemment et ca envoie plutôt bien (vaut pas ma mienne mais ca va )

Lord_Nonox13 a écrit :   Possesseur d'une clio 110 donc un peu plus coupleuse je poste juste pour dire que même à 4 adultes la voiture est loin d'être un veau je suis allé jusqu'en italie (parti de marseille) avec 4 personnes dont moi, au regul à 140 et la voiture n'a jamais souffert je m'autorisais même des pointes un peu plus haut quand la route était vide.   La 1.4 je ne l'ai pas essayé car ce n'était pas ds ma recherche mais j'en ai suivi une récemment et ca envoie plutôt bien (vaut pas ma mienne mais ca va )

Bah j'ai moi aussi une 1.6L16V, préparée qui plus est, et je trouve honnettement qu'à  4 dedans, et avec la clim, la voiture avance beaucoup moins bien. Ca reste relatif, mais quand même, faut compter 1 voir 2 secondes de moins sur un exercice de reprise (j'ai mesuré avec chrono) et ça change bien la donne. Donc avec un tel écart sur le 1.6L, sur le 1.4L c'est pire, surtout si on pousse pas les rapports.

 
 
1sec en moins c'est pas un "veau" et on s'en fout elle monte à 180 ss trop poussez et double comme dans du beurre 90% des 307hdi de retour de vacances

 
J'ai effectué un voyage on était 3+bagages (coffre rempli a ras bord) dont un de 90 kg C'est sur que ca avance moins bien, mais je suis quand même allé, pas a fond, a 160 dans une montée d'autoroute
 
...tout seul je suis monté a 180 au meme endroit

Il est vrai que la voiture avance moins bien chargée, mais faut dire aussi que je conduis rarement de facon sportive quand j'ai ma mère et ma famille à bord donc elle reste suffisant et très alerte

Je viens juste d'avoir la mienne, un Clio 2.3 1.4L 16V Luxe privilège 5P Gris Boreal, une ex T.T. du 28/04/2004 avec 2820 Km, prix affiché 13000€, acheté 12100€
 

 
Les quelques 500km que j'ai pu faire depuis , j'ai effectivement remarqué le faite qu'elle reste en regime quelques secondes au debut seulement en fait, j'ai juste du m'habituer un peu à l'embrayage, maintenant plus de probleme.
 
Par contre c clair qu'apres 4000tr/mn c plus du tout la meme voiture.
 
Fait baisser son prix, autour de 11500€, elle pourra etre pas mal

C'est clair  
 
J'ai acheté la mienne dci80 luxe privilége 29/12/2003 avec 4000km pour 12000€ avec carte grise et plaque

Si tu tiens absolument à acheter le 1l4 16v, fais baisser le prix.
Si tu veux rester dans un budget équivalent avec un véhicule un peu plus coupleux (pas de différence au niveau assurance et conso faiblement supérieure en conduite mixte), passe au 1l6 16v, tu ne le regretteras pas.
 
Le 1l4 16v est un excellent moteur, très pointu, qui marche donc très bien dans les tours.
 

N'hessite pas le 1.6 est top !
 
pour le confort la version sport dynamique

mathias hetzenauer a écrit :   N'hessite pas le 1.6 est top !   pour le confort la version sport dynamique

 
Pareil. Le 1.6 est
Avant d'acheter, je voulais essayer le 1.6 mais le vendeur avait qu'un 1.4 de 7000 km et c'est vrai qu'à 3 adultes dedans, clim allumée, ça avançait pas beaucoup. Perso, j'ai ressenti une très grosse différence avec le 1.6 qui accepte deux adultes sans trop faire baisser les accélérations et les reprises. Et puis le prix est quasiment le même (500 euros d'écart en neuf) alors pourquoi hésiter ??