Reprise du message précédent :
Merci pour vos réponses.    
 
J'irais en effet faire un reset des erreurs, puis je recommencerais l'opération de la valise dans un autre garage renault en espérant avoir plus de résultats...  
 
Qu'entendez-vous par nettoyer les capteurs? Lesquels plus précisément? Avec du spray contacteur?
Avez vous une idée de l'endroit ou se situe la sonde de température d'eau sur les clio DCI? Peut-elle être en cause?
Pour démarrer à chaud, le fait que je soit contraint d'appuyer très légèrement sur l'accélérateur, pour démarrer avec succes, est peut être en rapport avec un problème d'arrivée d'essence ou quelque chose comme ça, non?
Cordialement
 
Fabien

Bonjour à tous. Je suis nouvelle sur ce forum.
 
J'ai une Laguna 2 - 1.9 l dCi - 100 CV - 2004 (modèle Authentique).
 
Les symptômes que j'ai sont les suivants : démarrage à froid, elle part au quart de tour. Par contre, à chaud, elle ne veut rien savoir. Le démarreur tourne, mais le moteur ne part pas. Il suffit d'attendre 5 minutes et elle redémarre.
Avant, je n'avais eu aucun problème de démarrage. ça a commencé à délirer mercredi dernier.
 
Mon garagiste m'a dit que si il la laisse tourner, le moteur s'arrête au bout d'un moment (ça fait que je ne peux même pas rouler avec).
Il a branché la valise et elle n'a détecté aucun problème.
Hier soir, un autre garagiste lui a amené la clip Renault et là, elle a détecté un problème avec l'UCH (Unité Centrale Habitacle).
Le problème est que mon garagiste ne veut pas s'amuser à me mettre une UCH neuve si ce n'est pas ça qui délire.
 
Je ne sais plus quoi penser. ça fait une semaine que ma voiture est au garage, et elle n'a toujours pas été réparée.
Je vais, d'ailleurs, aller voir demain le concessionnaire Renault à 15 kms de chez moi pour voir si ils ont une idée.
 
Est-ce que quelqu'un sur ce forum a eu le même problème que moi sur une Laguna 2 ?
 
Dernière précision : ma voiture a presque 270 000 kms (c'est un ancien VSL).
 
Merci pour vos réponses.
 
A +

Bonsoir à tous..! enfaite je rencontre actuellement un problème avec ma Clio II phase 2 1.4 16v. Je m'explique, l'autre jours ma voiture ma lâché sur l' autoroute et depuis elle ne démarre plus.
je ne sais pas quoi faire et comment réglé le problème par ce que quand je l'es enmené chez le garagiste il ma dit que c' étai la courroie de distribution qui avait lâche et quand je la montre a un autre garagiste  
 il me dit que le problème venait du démarreur. je suis perdu et j'aimerai bien savoir ske vous en penser !!      

Bonsoir à tous..! enfaite je rencontre actuellement un problème avec ma Clio II phase 2 1.4 16v. Je m'explique, l'autre jours ma voiture ma lâché sur l' autoroute et depuis elle ne démarre plus.
je ne sais pas quoi faire et comment réglé le problème par ce que quand je l'es enmené chez le garagiste il ma dit que c' étai la courroie de distribution qui avait lâche et quand je la montre a un autre garagiste  
 il me dit que le problème venait du démarreur. je suis perdu et j'aimerai bien savoir ske vous en penser !!      

c'est deux cas très différent, dans la cas de la courroie c'est plus compliqué, beaucoup plus compliqué, quelle symptome a tu eu lors de cette panne?
 
 
pour ma part dans le chapitre mes péripécies au volant de ma renault clio2 suite.
 
capteur pmh et faisceau acheter aujourd'hui, 73€, pour boite auto proactive, et j'espère que c'est le bon, c'est un ami qui me le change demain, il m'ont dit d'acheter du liquide de refroidissement ce que j'ai fait, c'est quoi la différence pmh pour boite manuelle et boite auto?
 
la faisceau est a peu près au meme prix que le capteur, pour le total donné plus haut, 35e le capteur, rien d'exeptionnel, mais quand on voit le faisceau, c'est un truc a 2 €
 
d'après totu ce que je lis, chez renault, comme les bobines, les capteurs pmh sont des pièces d'usures quoi

Bonjour, je possèdes une laguna 2.0l rxe d'année 1994 et je viens d'avoir un problème lié au démarrage.
 
En effet, cela fait 1 semaine (voir plus) que celle-ci peine à démarrer et aujourd'hui rien à faire elle ne veut plus démarrer: lorsque je tourne la clef de contact, il n'y a absolument plus rien, aucn bruit,aucun indice de lancement du moteur. Ce n'est pas la batterie puisque je l'ai branché sur une autre voiture et toujours rien!! donc j'hésite entre le démarreur ou le capteur pmh ou bien autre chose...
 
Est-ce que quelqu'un connait ce problème et peut m'aider???  
 
merci de votre réponse.

ça ne doit pas etre le capteur tu entendrais le démarreur, la liste des problèmes doit etre plus courte sur un modèle comme celui ci, la belle epoque.
 
peut etre le neiman, un relais, le démarreur.
 
l'aternateur est ce que ça collerait avec ces symptomes

  Je ne pense pas .. cela viderait la batterie rapidement après le démarrage, mais si la batterie est ok, le moteur part ...
Je vérifierais d'abord les fusibles  
As-tu testé avec un double de la clef (anti-démarrage ..)

Bonjour à tous et merci pour vos excellents conseils !
 
Je viens de lire une quantité impressionnante de topics, je croyais avoir trouvé ma réponse... mais non ! Je vous explique :
1. c'est une Twingo D7F de 1998
2. je roulais tranquillement sur une route droite et plane quand tout à coup, plus rien sous l'accélérateur : le moteur s'est arrêté. Je finis la course sur le bas-côté et j'essaie de redémarrer : impossible !
3. en lisant vos conseils, les symptômes correspondent au capteur PMH. Je m'empresse de le démonter, de le nettoyer, de gratter les contacts, de les tordre un petit peu et de le remonter : pas de changement ! Je le re-démonte et mesure sa résistance : 200 ohms, il est donc encore vivant !! Et je ne sais plus quoi faire ??
 
Je signale que contrairement à beaucoup d'entre vous, elle n'a jamais eu de problème de démarrage, ce qui exclu, a priori, un mauvais contact du connecteur, d'autant que la route était parfaitement plane, sans vibration.
 
Je vous remercie par avance de vos suggestions.