Reprise du message précédent :
simplement avec un chiffon  
dans tous les bons centres auto

Oublie le spray, un coup de chiffon suffit.

Bon j'ai testé le moteur PAP il est bon je l'avais démonté et nettoyé complètement et j'avais un peu peur qu'il ne fonctionne plus mais lors d'un essai infructueux de démarrage (1 de plus) son pointeau s'est positionné. de plus j'ai resté les 2 bobines et c'est OK
J'ai également testé le régulateur de pression, pas de fuite la sortie coté collecteur d'admission est bien séche  
 
Dans le forum mécanique on parle du capteur d'angle
Sur une clio 2 (moteur K7M) il semble d'un accès plus difficile et avant de me lancer dans cette opération je voudrai savoir si celui-ci est HS, peut -il avoir une influence sur mon problème de démarrage
 
J'ai beau chercher je ne trouve pas de prise d'air toutes les durites sont OK, la connectique à chaque fois que je débranche un connecteur il n'y a aucune trace d'humidité ni de corrosion, les masses semblent bonnes mais toutes ne sont pas accessibles il me reste la pompe à essence qui se met bien en route lors du contact et se coupe ensuite, mais doit-elle se remettre en marche au cours du démarrage?
 
Autre question
J'ai constaté lors du démarrage le voyant de défaut injection est allumé ce qui est normal mais doit -il s'éteindre 3s après que le contact soit mis ou 3s après le démarrage effectif du moteur la notice renault n'est pas très précise à ce sujet et devant le nombre de tentatives j'avoue que je ne sais plus. Je pense qu'il s'éteint 3s après le démarrage effectif du moins c'est ce que je crois me souvenir et j'avoue que ça m'arrangerait car c'est ce qui se passe

Bonsoir,
 
Pourquoi peut-on l'oublier ?

Dur le chiffon pour l'intérieur du connecteur    

A ton avis.

Je l'ignore, d'où ma question, désolé si elle est naïve pour qui s'y connaît.

De même, mais je crois que Kazouille a lu les questions un peu trop vite.
Le mieux est en effet un coup de bombe spéciale pour nettoyer les contacts du connecteur et un bon coup de chiffon pour nettoyer le capteur lui même.
A défaut le la bombe pour contacts, un petit coup de WD40 ne fera pas de mal.

Merci pour ton retour Tazmaniac !
 
Je suis allé (à pied, donc ;-) dans un centre auto acheter une bombe spéciale nettoyant contact (marque Bardahl, que je ne connaissais pas).
 
J'ai généreusement arrosé le capteur, et tout à l'heure en la remontant dans ma voiture j'en donnerai un coup dans le connecteur.
 
Je vous tiendrai au courant !

La limaille tient par aimantation, un coup sopalin pour bien tout enlever suffit, la bombe sert à rien

Sauf que la limaille ne concerne que la partie aimantée du capteur, or d'après les retours de ce sujet le problème peut provenir assez souvent de la connectique.  
 
Bref, toujours est-il que j'en ai appliqué sur le capteur et sa connectique, remonté le tout, et ma voiture démarre.  
 
Elle démarrait déjà avant l'opération, depuis que quelqu'un qui avait diagnostiqué ce problème de PMH l'avait tapoté, mais à présent ça devrait fonctionner de façon un peu plus pérenne. Sans quoi je changerais la pièce.  
 
Merci encore, ma première expérience d'auto-réparation (dans les deux sens du terme ;-) est concluante !

Bonjour à tous,
sur ma clio II 1.4 16 v de 2002 j'ai deux petits problèmes: a froid quand je démarre, je suis obligé d'attendre bien 40 sec avant de démarrer sinon la voiture cale ou broute très fort ( l'aiguille tombe à 0 et remonte). Quand je redémarre fort odeur d'essence dehors... j'attends et j'arrive a repartir.
Moteur chaud, au démarrage, l'aiguille tombe aussi à 0 sans calé et remonte.
Pensez vous que c'est ce capteur ?
merci de votre aide !

Bonsoir,
 
J'ai un problème assez similaire à ce qui est dit tout au long de ce topic.
 
J'ai une clio 2 1.6 16V. Quand je tourne la clé, le démarreur marche mais le moteur ne se lance pas.
Après plusieurs essais, je m'aperçois qu'au 1er coup de clé, je n'entends pas le bruits de la pompe à essence (petit bruit de 2sec).
Par contre si je coupe le contact et que je le remets aussitôt j'entends la pompe et la voiture peut démarrer.
Si je coupe le contact et que j'attends 5sec, à nouveau la pompe ne se met plus en route  
 
Après en roulant aucun problème (donc la pompe fonctionne bien).
J'ai vérifié les relais, rien d'anormal.
Je vais démonté le capteur PMH demain et le nettoyer. Voilà où j'en suis.  
 
J'ais trouvé dans un topic de 2006 un cas similaire au mien  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 378777.htm
 
Si quelqu'un a un avis là-dessus, je suis preneur.  

salut. J'ai exactement le meme probleme que toi et sur la même voiture.  
J'ai changé les relais, mais toujours le probleme de temps en temps. La mienne par contre connait le pb tj au meme endroit( garé sur une pente). Effectivement, j ai pas le bruit de la pompe.
 
Je vais aussi nettoyé le mien.
 
 
 

Ok on se sent moins seul  
 
J'ai pas eu le temps de m'en occuper, trop de boulot.
D'ici 1 à 2 jours, elle part au garage (et pas chez renault ) pour une recherche plus approfondie.
Dès que j'ai du nouveau je reviendrai poster ici.

j ai nettoyé le mien. bon j' attend pour voir. Vu que je me gare plus où le pb arrivait, je verrai bien. J attends tes infos, moi aussi, j hésite à l amener chez mon garagiste renault. J 'ai deja changé la pompe a essence selon un garagiste et deux semaine apres pareil, les relais. j ai meme pensé a la vendre.
 
finalement, je vais la garder. prochaine etape le joint de culasse.
 
clio 1.6 16V de 2003 et 143000KM.
 
Par contre si quelqu un pourrais me fournir l'adresse d un casse en ligne, je recherche une serrure de coffre.

Bonsoir,
 
capteur démonté et nettoyé. Le problème est toujours là.
Donc elle part au garage avant la fin de la semaine  
Verdict dans quelques jours

Bonjour, moi aussi j'ai un problème capteur pmh mais a priori différent selon renault : " le calculateur n'arrive pas à comprendre les informations du PMH. Le pmh est bon ( je l'avais changé ) et ils ont même testé un autre et l'information passe bien dans le faisceau.".
Ma question est le pmh est-il actif ou passif. Comment tester si le pmh envoit bien le signal au calculateur ( pas les n° de bornes ) ...
 
J'ai une clio baccara qui ne démarre plus. j'entends la pompe et le démarreur tourne mais pas d'allumage...

Comme déjà expliqué auparavant dans ces pages, le capteur PMH est un capteur passif qui n'a pas besoin d'une source de tension externe pour fonctionner. Un capteur PMH, c'est un aimant entouré d'un bobinage. Ce bobinage génère une petite tension alternative, mais très faible.

hello
 
merci pour ce topic très instructif.
j'ai une Mégane 1,6 16V de 2000
 
problème pour moi en démarrant hier soir, un collègue de boulot appelle un copain mécano (renault), qui lui dit, c'est sûrement le capteur PMH, secoue un peu le tout et ça devrait démarrer, mais ton collègue devra changer le capteur et le faisceau, ça va recommencer.
ça a démarré et 500 m plus loin je cale (l'accélération était "bizarre" ), ça ne redémarre pas, je refais la même manip, ça part c'est bon.
 
ce matin pas de problème, mais il faut vraiment que je change ce truc, pas contre "changer le faisceau" ce n'est tout de même pas tout le faisceau ???

Pour l'instant pas de pb sur ma clio. Si elle ne demarre pas, je vais tester ta methode tiflo.

 
 
OUI c'est la solution a ton probleme!!!!! contrairement a ce qu'on a pu te dire  
j'ai changé comme toi mon capteur car difficulté a demarrer.
je l'ai acheté et le mec de renault ma dis de faire attantion car ce n'était pas les memes connectique
quand j'ai pris le capteur j'ai remarqué que les fils était de la meme couleur sur l'ancien que comme sur le nouveau j'ai donc fait les soudures, mais elle n'a pas demarrer.
j'ai donc tout dessoudé puis inversé la couleur jaune su orange et vis versa
et voila elle demarre du premier coup depuis longtemps.

question pour les pro du PMH    meme si j'ai une clio 16s ,
quand je démarre à froid aucun souçi, il suffit que je la laisse tourner ne serait ce que 1 min30 ou 2 min , je coupe le moteur, et la impossible de redémarrer.... il faut laisser refroidir, rapport avec le capteur pmh ou pas du tout ?

ça peu mais parait louche  
 
si à chaque coup elle démarre au quart  
 
mais pas après quelques minutes
 
quand tu va du point a au point b elle repart ou non?  
 
commence par lui mettre un coup de chiffon au bout la ou la limaille peu s'accumuler.

justement non, point a   au  point b je suis sur le carreau, donc pour mettre de l'essence par ex, grosse galère. je vais jetter un oeuil dessus quand meme

Elle n'a pas démarrer ce soir. J'ai frappé sur le pmh et miracle elle est fonctionne. Je vais donc changer la pièce et la connectique. J' aimerai avoir le tarif des pièces en métropole.

pièce 25€ ~ et pièce et conectique faut compter -de 60€ il me semble

j'ai amené la voiture chez renault. Effectivement capteur ph et connectique à changer. Montant de la facture 250€.
23 le capteur, 60 le diag, 70 la connectique ( son fou en Guadeloupe), le reste TVA et main d'oeuvre.
 
Cela me fait 100€ la soudure. Mais bon, je préfère laisser le mécano le faire.

C'est du vol ! 1h de diag pour trouver ça
Moi je démonte je nettoie la limaille tous les 6 mois pour 0€

 
Ca fait chère le capteur  
 
Pour info j'ai remplacé le mien pour 30€ sans changer la connectique et pour l'instant elle redémarre. Cela fait une semaine et plus de problèmes.
Je l'ai acheté sur oscaro , je me suis dis que pour ce prix ça valait le coup d'essayer

Le truc, c'est que je viens de nettoyer le capteur et pourtant la voiture n'a pas démarrer.
Vous voyez la cause de la grève en Gwadeloup.
 
Prix de la clio rs: 27000 euros.  
 
Je risque de venir acheter ma prochaine voiture en métropole.

Bon j'ai mon topic sur mon soucis de démarrage et petit à petit je me demande si le capteur pmh n'est pas en cause. Qu'en pensez-vous ?

bonsoir c'est vrai que quand on change, le capteur pmh sur un scenic essence:gaz de 1999, qui a 265000kms, il faut obligatoirement changer le faisceau???merci

Perso j'ai acheté un nouveau capteur sur oscaro, qui a l'intérêt d'avoir la meme connectique que celle de base, du coup pas de faisceau à changer.  
 
Par contre le pb reviendra surement plus vite...

La clio ne démarre plus. Et mon renault minute favori ne trouve pas la panne.
Qui peut m aider?

Avec aucune info consulte madame irma ! Dis à ton renault minute d'aller à l'atelier