A tous ceux qui ont un 1.4l 16v (generation 2.2 , pouvez vous afficher votre vitesse maxi avec ce bloc moteur !
 

Sur plat 10 de plus que la vitesse constructeur en sachant que le compteur à 5km/h de plus que la réalité !!! Tous ca pour une version d'origine après a toi de la préparer si tu le souhaite.

Si vous voulez mettre les PV allant avec et même les photos histoire de se marer un peu

Non non pas de PV, mais je voulais juste savoir a combien vous avez pousser ce bloc moteur!!!

Moi c'est sur une 2.1, une tech'run de 99. En légère descente, ça a atteint le 210 compteurs, quaiment au rupteur, mais il a fallu pas mal de temps pour atteindre cette vitesse là.
C'était sur autoroute allemande bien sur....

Bien sur , il ne peut en être autrement....
 
c'est amusant comme les autoroutes allemande sont plus sure qu'en france pour rouler a ce genre de vitesse ( et en prime ils ont moins d'accident si un jours l'etat français prenais exemple sur les tetons.

Un petit 205 compteur avec une 1.4 16V de phase 1b de 2000 dans une descente.

 
j'espère que c'était ironique...
juste pour info si ça ne l'était pas (ironique j'entends) : les allemands ont TOUJOURS caché leur chiffre de sécurité routière. Elles ne sont pas plus sûr que les autoroutes françaises et sont très souvent à vitesse limitée contrairement à l'idée reçue.
 
là où les allemands sont très intelligent, c'est qu'ils font varier la limitation de vitesse en fonction du trafic.

 
Parfaitement exact ! +1
 
Enfin quelqu'un qui connait la vraie version, c'est vrai que c'est lourd les gens qui prenent les autoroute comme reference, c'est un cliché pas un exemple

205 compteur sur le plat pour une clio 2.1 d'avril 2000. Sinon 220 en descente une fois et une autre sur le plat vent légèrement favorable. A 6400 trs/min tout ça.

205 sur le plat tout seul avec clio 2.1 Si  

200 sur le plat, j'ai laché sa montait trop lentement

Clio 1.4 RT de 93 (l'année, pas le département !)
Légère descente, limite de rupteur
230 compteur (mais j'aurais pu pousser plus !)

 
C'est énorme 230 avec un 1.4L

Et moi avec un 1.1L de 49cv j' atteind 250Km/h en montée avec une caravane!

 
 
Tu n'aurais pas oublié de déserrer le frein à main ?
Ca me paraît léger comme V max

azerty1921 a écrit :   Tu n'aurais pas oublié de déserrer le frein à main ? Ca me paraît léger comme V max

Ah mince c'est vrai voilà pourquoi j avançais pas

guiliam a écrit :   Parfaitement exact ! +1   Enfin quelqu'un qui connait la vraie version, c'est vrai que c'est lourd les gens qui prenent les autoroute comme reference, c'est un cliché pas un exemple

Non cela n’est pas ironique, mais je vois que l’information varie réellement entre les personnes qui prônent une répression par la vitesse et d’autre par l’état des lieux.
 
Je disais cela en sus que les autoroutes sont les lieux les moins accidentologène, histoire qu’il n’y ai pas d’ambiguïté dans mes parole et pour les septiques de nature, sur 7000 mort sur nos routes (trop évidement) il n’y en a que entre 400-600 (aussi trop c’est certain) qui le sont sur l’autoroute donc dans les 8%. Les radars sont a 80% sur les autoroutes française il y a donc un léger problème dans la répartition de ces dispositions, (au moins a mon sens mais peut être suis-je le seul a le trouver), je n’ai pas encore vu un radar devant les écoles pourtant si on ce réfère a une logique pure ces lieux sont mille fois plus dangereux que l’autoroute. A moins que je sois con, je trouve anormale de privilégier des zones à moindre risque ???
 
Tu as raisons de dire que les routes allemandes sont souvent limités (et même tout le temps) par contre les autoroutes ne le sont qu’a certain endroit dangereux. A ces lieux rouges le contrôle radar est quasi indéfinit. Ainsi les allemands savent pertinemment que ce n’est pas pour leur argent que l’on limite les autoroutes et ainsi ils respectent une vitesse adapter.  
Pourquoi cacheraient t’ils leurs chiffres (je ne vois pas un intérêt a ce genre de pratique mais si vous me proposé une hypothèse ce tenant je pourrai changé d’avis). On peut leur mettre en défaut d’avoir de vielle autoroute en béton très glissante. Mais les allemands en contrepartie les ont fait gratuites sachant que c’est un lieu ou il faut privilégier le passage aux routes plus dangereuses.
 
De toute façon je sais le débat perdu d’avance car l’opinion publique a bien été remanier par les autorité française pour faire passé un conducteur comme délinquant potentiel, et pour ceux qui souri en lisant ce poste moi je vous dis « pensez y quand vous aurez droit a un petit papier alors que vous pensiez rouler a une allure modérer ».
 
Ce n’est pas la vitesse qui tu mais les conducteurs eux même et se mettre tout le temps au milieux sur une autoroute peu provoqué des accidents mais évidement les personne ayant cette pratique douteuse trouveront anormale que quelqu’un le double par la droite. IL y a t’en d’exemple d’incivilité percu ou pas a changé et cela ne se fait pas a coup de radar mais avec une éducation dés la jeune enfance et cela toute les années de l’école.
 
Le dernier exemple étayant mes propos : les motards et il se reconnaîtront, tout le monde sait qu’en moto le risque d’accident et multiplié par 5 voir 10, mais peu savent que les accidents concernant les motos sont a 90% (chiffre officiel de l’AMV) dut au automobiliste peu scrupuleux des rétroviseurs et autre réflexe vite perdu au profit de la cloppe ou de la conversation au téléphone.
 
En me relisant je trouve que l’on peut facilement croire que je prône la vitesse… cela en est tout autre je dis qu’il faut faire une différence entre limitations justifiées et abusives, et aimerait voir tout le monde réduire sa vitesse quand il le faut sans pour autant voir des radars les obligés (lieux a risque ou pas)

(Mik69) a écrit :   C'est énorme 230 avec un 1.4L

En rapport long dans une grande descente c'est plausible mais attention les cylindre dans le capot...
j'ai testé dans une bonne descente une 205 1.4 85cv et a 220 au compteur biensure et a 7500 tr/mn là on lache gentiment le champignion en ce disant mais y pas de rupteur là dessus.
 
y a des moment ou le compteur donne  beaucoup plus et d'autre ou une bonne descente fais tout.

180 compteur (Un peu plus de 169km/h réél) sur le plat à 2 persones + la clim avec un dCi65. Ca vous épate hein? Et bien c'est vrai!

 
Ca va alors, on fonce maintenant, puisque les autoroutes sont sures. Demain, je tape le 180 pour aller au travail. Sur 20 Km, je vais gagner facile 30 secondes sur le trajet !
 
 
 

 
Il ne t'es pas venu à l'idée que si l'autoroute est si sure c'est peut-être aussi parceque il y a de plus en plus de radars. La répression, c'est moche, mais ça marche !
Essayons d'enlever tous les radars, on verra ce que ça donne...
Enfin si c'est de la "logique pure" !
 
 
 

 
Je m'en moque, je vis en France...
 
 
 

 
Déjà, mon opinion c'est moi qui me la forge et je n'ai plus besoin de mes parents pour m'aider à discerner le bien du mal. Je ne pense pas être "manipulé". Il ne s'agit en tout les cas pas de faire passer le conducteur pour délinquant. C'est certain que tu passes pour cela si tu es à 180 sur l'autoroute et c'est normal. Il y a des règles a respecter. Cela s'appelle la vie en communauté.
 
Et toi "Penses aux personnes qui ont perdu un père, une mère ou un fils qui roulait normalement, parcequ'un type a décidé de gagner 15 secondes pour rentrer chez lui."
 
 
 

 
Il faudrait aussi que les parents donnent l'exemple à leurs enfants et c'est loin d'être toujours le cas...
 
 
 

 
Pour les motards, je ne leur veux pas de mal, j'en fais même allègrement partie. Maintenant, il y en a les 3/4 qui n'ont pas besoin de leur permis. Et non, ils ne respectent pas les règles. Très rarement aux limitations de vitesse, balades sur la bande d'arrêt d'urgence, slalom entre les véhicules, bandes blanches, non respect des stops...
Ils s'étonnent de se faire mal ? Moi, ça ne m'étonne pas vraiment... Pourtant, je fais partie de la famille et je suis le premier à faire attention.
 
 
 

 
Désolé, c'est quand ça "quand il le faut" ? Parce que je pense que chaque automobiliste français peut avoir son propre avis sur la question...
On fait comment ?

CHez pas comment vous faites les gars avec vos 1.4L pour atteindre 210 km/h sur le plat, alors que ma 1.6L16V bloque sur 200 km/h compteur. Sur le plat je dis hein...En descene j'ai jamais testé, mais bon je trouve certains chiffres assez optimistes quand même, surtout au vu de la vitesse constructeur...

Tout est ici:
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet48986.htm
 
 

mystere59 a écrit :   A tous ceux qui ont un 1.4l 16v (generation 2.2 , pouvez vous afficher votre vitesse maxi avec ce bloc moteur !

Sur le principe je suis d’accord avec toi pour beaucoup de chose mais la limitation de vitesse sur l’autoroute n’est pas comme tu le laisse entendre le facteur d’une baisse de dangerosité au contraire puisque c’est limité a 130 au lieux et place des 90 sur nos route du reste les chiffres que je t’ai énoncés sont avant la pause des ses radars. D’ailleurs pour la petit histoire c’est des avis médicale de l’époque de la mise en vigueur des limites de vitesse sur autoroute qui fut le fruit du 130 que l’on connaît, a l’époque les médecins pensaient qu’a plus de 130 le corp humain perdais de son efficacité (on vas dire ça a schumi ).
 
Faire 20 km a 130 cela fais 9.23minutes
Faire 20 km a 180 cela fais 6.66minutes
Tu as presque raisons c’est pas 30 secondes mais presque 3 minutes un intérêt très relatif somme tout mais sur un trajet plus long  cela fait casi 30% de plus sur la route en roulant a 130 . Mais si une seul personne roule a 180 et toutes les autres a 130, il sure que cela ne vas pas : « question de vitesse relative » si tout le monde roule a la même vitesse plus personne ne se touche donc on en est au même point sauf que l’attention a 180 doit être plus importante (a l’instar  des states ou la première cause de mortalité est l’endormissement au volant)
 
 
Comme tu le dis justement perdre quelqu’un dans un accident est tragique, et je suis bien placé pour le savoir ayant eu 2 amis très proche partis dans un accident, un en moto l’autre en voiture (si cela ce trouve ils n’ont même pas su qu’ils percutaient un de leur meilleurs amis) Et c’est pas pour autant que je dis « bou la vitesse  pas bien » mais par contre je dis « bou la vitesse pas bien dans des endroits connu comme étant dangereux ».
 
Tu crois que tu n’es pas manipulé et c’est bien mais tu le crois parce que tu veux y croire ou parce que quelqu’un te la inculqué a t’es dépend ? Étant dans la communication visuel je peut t’assurer que l’on manipule aisément les personnes, je ne te ferai pas un court sur les technique employé car elle sont trop nombreuse mais sache que cela fonctionne très bien et que la plus part des gens achètent un produit en s’identifiant a la marque (ils ne l’essayent que très rarement avant achat cf « alpine bon poste » en est t’ont sure a 100% ? non mais c’est pas grave tout le monde le dis), cela en est de même pour les campagnes publicitaire pour la sécurité routière. C’est même amusant car maintenant le mot vitesse est devenu tabou dans les discutions et je suis même sur que lorsque tu lis ce message tu vois en vitesse les images rabattues par les média de toute sorte avec des voitures tordu dans tout les sens n’est ce pas ?
 
Pour moi une vitesse adapter c’est pas rouler a 50 dans toutes petites rues de grandes métropole, devant les écoles, par contre 70 sur le périf je trouve que c’est amusant surtout quand certain rond de cuir haut placé ou vu leur permis diminué a cause des radar auto qu’il ont mis et que par voie de conséquence ils ont fait remonté la vitesse sur leur itinéraire quotidien.
 
C’est un sujet de tout façon chaud et la plus part des personnes ont un avis très personnel sur la situation (il n’ya qu’a voir nous 2 : toi qui prône une sévérité accru sur la vitesse, et moi une meilleur utilisation de celle-ci et surtout de regarde l’ensemble des possibilité permettant d’éduqué les gens a comportement plus respectable, je serait même prés a parier que tout le monde ici a fait en foutre une a un mec ou un nana qui lui a gentiment pris la priorité) mais n’empêche que s’ils ont veut faire évolué les chose il faut bien donner des arguments,  bon ou mauvais mais des arguments et si on fait mieux ailleurs il vaut mieux imité que de faire un truc bancale  
 
Tu dis que tu t’en fou du cas allemand et tu as bien raison car c’est pas chez nous. Mais ne serait il pas bon de prendre des bonnes initiative comme eux on fait pour les gosses, cela pourrait sauvé des vies et peut être même les vies de nos bambins qui verront papa en train de gueuler au gendarme car il vient de perdre 3 point car il roulait de nuit a 160 sur une autoroute vide de tout véhicule et qu’il trouve cela injuste et ainsi les gosses reproduirons le même concept.
 
Soit dis en passant le seul réel intérêt a la limitation et surtout au matraquage des radar automatique est en la baisse de la consommation et que par voie de conséquence une pollution réduite. Ce qui est par contre dommage c’est que chez moi  pré de « Berre l’étang » dans le 13 pour ceux qui connaisse et sur Marseille la pollution est présente dés le petit matin après dégazage sauvage des usines qui elles polluent bien plus que toutes nos voitures réunis.

Moi il y a un truc que je comprend pas : c'est qu'on mesure sa vitesse maxi en descente. Ca veux rien dire du tout. Moi quand j'annonce 180 à 185 max pour mon Dci80 on se moque de ma titine à mon boulot car eux montent à 200 avec des voiture moins puissantes. Mais eux c'est en descente et comme toute les descentes ne se ressemblent pas autant se référer au plat. Mais maintenant moi je ne fait plus de mesures de vitesses maxi : je préfère les mesures de reprises c'est moins dangeureux et aussi sympa.

190km/h avec ma titine 1.4L; On était 4 dans la voiture

On continue dans le hors sujet, désolé de "corrompre" ce post
 
Jazznet2004, j'avoue n'avoir lu qu'en diagonale ton dernier post. Pourquoi ? parceque j'étais d'accord dans l'ensemble avec le précédent.
 
Ce que je te repprochais, c'est ta vision des autoroutes allemandes qui est faussée. Tu demandais pourquoi on cachait les résultats en matière de sécurité routière sur les autoroutes ? et bien l'explication est simple : le lobby.
 
Les constructeurs allemands de grosses cylindrées ont formé de très très puissants lobbys que le gouvernement NE PEUT IGNORER. C'est la loi économique qui veut que les autoroutes allemandes soient illimitées et non la loi de la raison.
 
Maintenant, je n'ai jamais dit que j'étais contre la vitesse sur ces autoroutes. Pour ma part, 130 sur une 2x3 voies vides, je trouve ça d'une incroyable stupidité. (c pas pour autant que j'y roule à 180).
 
Pour le reste, je l'ai déjà dit et je le confirme, je suis assez d'accord avec toi.
 
Cordialement
 
Laurent.

 
Quand je disais sur autoroute allemande; c'étais ironique. En effet, la beaucoup de personnes postant leur record de vitesse disent qu'ils ne l'ont fait que sur autouroute allemande, à croire que celles-ci sont toutes en vitesses libres, alors que ça ne se limitent qu'à quelques portions.
Lorsque je pousse un peu, c'est sur autouroute vide et par temps sec, je ne suis pas suicidaire non plus.
 
Pour en revenir au sujet, le 1.4 16 monte très bien, et dès que l'on a passé les 6000 trs, il peut y avoir une petite montée, la vitesse baisse très peu. On peut maintenir une vitesse proche des 210 sur le plat aprés avoir auparavant pu la monter à cette vitesse dans une descente. Par contre, ces vitesses sont longues à atteindre et les relances à 130 sont 'assez laborieuses' si l'on ne rétograde pas.
Maintenant je suis beaucoup plus raisonnable, c'est pour ça que je roule en 1.6 16v

Désolé les gars, mais j'ai posté ce post pour que vous puissiez me faire part de vos records de vitesse avec votre "1.4l 16v phase 1 ou 2"!
 
C'est bien de parler des autoroute allemande, et des 225km/h, mais soyer sympa, ne dite pas de bétise, soyer correct avec votre record!
 
Moi c'est 190km/h avec mon 1.4l 16v phase 2! Je ne pense pas non plus que 225km/h se soit possible, mais bon on n'ai pas dans ce post pour en debattre!
 
PS : A 225km/h fait attention, car un pneu qui eclate a cette vitesse la et tu la faire le grand huit!!!

Un petit tout de périphérique ?
http://public.planetmirror.com/pub/misc_trailers/revheads/peripherique.mpeg
 
 
PS : attention, c'est 56 Mo

Dommage que je posséde plus mon 1.4 je t'aurais offert un petit tour.

Le 1.4 et 1.6 ont des Vmax assez proches.
Avec ma 1.6 16v, j'attein les 205 210 sur le plat, mais avec le 1.4 16v, il faut une légère descente pour atteindre cette vitesse. Par contre le 1.6 16v monte très vite à 190, et est plus long à atteindre les 200. Le 1.4 16v est plus mou à atteindre ses vitesses

Le 1,6 16V a moins de mal aussi lorsqu'il est chargé (diff de couple inside).

Aussi peu !

Oui j'ai pu la poussez plus que çà!
 
Pourquoi pour toi elle aurait dut monter a combien?