BonjourDepuis hier, brutalement, la commande de boite de vitesse automatique de ma Clio 2 type MRE3302  janvier 2001 (24000 km) fait n'importe quoi:
extinction breve de l'indicateur du régime en cours (R, N, D,) alummage et extinction du voyant C3, passe mal la 3ème; à l'arret,à un feu, à coups comme si l'embrayage était sollicité brievement, allumage du voyant défaut (celui qui ressemble à un klaxon).
Celà ressemble fort à un mauvais contact.
Quelqu'un aurait il une idée? Ou se trouve les connecteurs à vérifier?
Merci

Surorenant que ce problème n'interpelle personne
hier j'ai passé ma jour,ée à cher'cer une concession  en mesure de résoudre le problème; Saint Denis, Argenteuil, Sarcelle, Persan, etc  
Mon cher mossieur, c'est pour un rendez vous??? Maintenant pas avant le 1er septemnre, parce que , voyez vous, L'unique s^écialiste capable de brancher une console et de faire un diagnostic, est en vacance, et il ne revient que fin aout, début septembre.
Il parait que Renault est devenu un Designer proposant des "voiture à vivre" Quelqu'un peut il m'expliquer ce que cela veut dire?
Voiture équipée pour handicapé, 25000 km  
Voiture inutilisable sans risques, indépannable par le mécano courant, même une réparation de fortune pour rentrer au bercail;  
Connectique défaillante, programmation informatique pas au point, pannes aléatoires.
Non décidément ces nouvelles voitures bourrées d'électronique avec une technologie grand public pour des équipements sofistiqués.
Ils ont certes repris le marché aux petits garages qui ferment les uns après les autres; Mais avec un taux horaire de 96 Euros l'heure de "spécialiste" vous avez intéret à être couverts par une garantie longue durée.
Mais moi je ne partirai certainement pas au fin fond de l'Europe avec ce genre de véhicule sans fiabilité.

Les boites auto je ne connais pas du tout

C'est vrai que les boites auto sont boudés en France. Faut dire que les constructeurs ne font pas grand chose pour proposer une offre convaincante. On ne peut avoir une boite auto que sur une ou deux versions pas plus, et même pas en diesel pour la Clio, alors que ce genre d'accessoire s'adressent plutot aux rouleurs, non ? Ils doivent considerer qu'une boite auto, c'est seulement pour les handicapés !?!
 
Pourant, une boite auto combiné à un regulateur, faut essayer -> C'est le pied !
 
Si ce type de boite etait dispo sur une clio diesel, je l'aurais prise...  
Dommage...

Tu as raison; mais la vcoiture dont je parle est une voiture pour handicapé.  
Ceci dit, mon schmilblik n'a pass beaucoup avancé!
A ++

Mon problême n'a pas l'air d'intéresser les foules!
Ou bien je suis le seul a avoir des ennuis avec une boite automatique!
Bref quelqu'un aurait il au moins des infos sur le fonctionnement de cette boite, et sur les infos qui rentrent dans le calculateur:
nombrez du tours du moteur, vtesse du véhicule, position de la pédale d'accélérateur, compte rendu de position des pignons dans la boite, position du levier de commande de la boite, etc...
Maintenant, elle marche presque normalement lorsque la voiture est froide, mais, à chaud, la 3ème vitesse ne passe plus...
Merci de toute info

Salut -
 
J'ai moi-meme une boite proactive et je fais revisé ma voiture chez renault boulogne.... Si là il n'ont personne pour te depanner, les bras m'en tombe.... c'est quand meme LA concession renault !
 
Tel : 01.47.61.39.39
 
@+
Emmanuel

Merci de ce (précieux" renseignement). En fait, j'ai visité les concessions de Persan, Sarcelle,  Saint Denis, Argenteuil.
Pas avant le 1 er septembre, sauf à Argenteuil pour le 23.
C'est difficile à accepter? mais comme on dit à Ispahan, c'est ça, ou des Babouches.
En outre, je soupsonne le problème complexe: vraissemblablement, un composant électronique qui déconne avec la température, ou une soudure froide sur une carte électronique.
Le genre de problème où l'on peut passer des heures; Hier j'ai pris la voiture: fonctionnement parfaitement correct. avant hier, elle a commencer à déconner après 25 kms!  Il n'est pas sûr que dans ces conditions, calculateur garde en mémoire les défauts enregistrés.
Bon la voiture n'est pas fiable, et dans ce contexte, je ne veux pas m'aventurer loin d'une base de replis, en hongrie par exemple. c'est un coup à y rester coïncé pendant 10 jours sans possibilité d'action.
Une fois dépannée je pense que je vais m'en débarrasser, et ne plus acheter Renault.

Tu sais contrairement à ce que l'on croit enormement des pannes dites electroniques sont en fait du a la connectique, mal branchées ou oxydées.  
une majorité des calculateurs renvoyés en SAV chez les equipementiers fonctionnent parfaitement. ce n'est pas pour defendre renault mais toutes les marques sont touchées car tous ces boitiers sont fabriqués justement par les equipementiers et sont communs à beaucoup de marques.
Tu connais la fameuse marque à l'etoile.... et bien c'est elle qui est le plus touché par ce genre de pannes.... normale tu me dira les Merce* sont bourrées d'electronique !  
 
@+

Tu as raison! Il en est de même des programmateurs des machines à laver; et en plus, ça permet de faire du chiffre!!!
ceci dit, On veut faire des machines sophistiquées, amis avec une technologie grand public, pas chère;
Est ce que tu monterais dans un avion dont la connectique n'est pas fiable?
La voiture vient de passer un diagnostic avec "l'outil de diagnostic"( sic)
L'agent Renault (Villejuif ou le Kremlin) me dit qu'il a détecté 6 défaillances, dont certaines seraient incompatibles avec le fonctionnement de la voiture et du moteur.
Comme la température était plus fraîche, et malgré que j'aie laissé le moteur bien chauffer, la boîte fonctionnait parfaitement et le spécialiste n'a pu préciser le diagnostic.
Il soupsonne un sonde de température, mais selon lui comme il n'en est pas parfaitement sûr il ne l'a pas changé. Il préconise, lorsque la panne se reproduira, de se précipiter dans une agence Renault, sans arrêter le moteur de manière à ce que le diagnostic puisse être confirmé.
Il est permis de ne pas rire!!  
Voiture pas fiable, impossible de partir loin, un dimanche ou un jour férié le mois d'aout.
Plutôt ue de dépenser du fric en pub de m... (les voitures à vivre et autres insanités), ils feraient mieux de l'utiliser pour améliorer le service et la Qualité. Ca se saurait
A++

Bonjour,
 
Je suis nouveau dans le forum.
Les symptomes de ma clio automatique sont exactement les mêmes !!!
Clio 2004
 
En plus, il lui arrive de ne pas demarrer, on sait pas pourquoi
C'était le cas entièrement de ma Clio précédente, clio 2002
Pas trouvé.
 
Mon agent Renault fait ce qu'il peut, mais les pannes aléatoires.....
Par contre, ce vendredi, deconnexion totale de la boîte, nettoyage des contacts,
et reconnexion. Elle fonctionne bien. Cela avait déjà était fait avec la précédente, et ça a marché un certain temps aussi. Pb connectique presque sûr, lié au calculateur (masse ??). Pour le démarrage, c'est peut-être lié (mise en sécurité ?), mais c'est pas sûr. J'en suis là.
 
@+

Bonjour
Je ne me sers plus beaucoup de la voiture: manque de fiabilité, et autres problêmes; pour me véhiculer, j'utilise une Twingo avec moteur Céon bien classique.Et puis, au mois d'aout, il est inutile d'espérer un quelconque service compétent!
mais lorsque par hasard, je l'utilise, il y a toujours de temps à autre des petits cahots.
Je reste quant à moi, persuadé qu'il s'agit plutot d'un problème de composant électronique dans le calculateur, qui se met à déconner au dessus d'une certaine température.
Je me demande également si les téléphones portables ne provoqueraient pas des dysfonctionnements de ces boitiers électroniques, et si ils ont été bien protégés contre les interférences electromagnétiques.
Je vais la porter à nouveau chez Renault; jze m'attends à ce qu'ils me disent "il faut changer le calculateur" et à une grosse facture
Ma confiance est sérieusement ébranlée.
Merci de tos informations; je donnerai la suite sur le forum

 
Peut être un pb sur le distributeur hydraulique, et de la position de la lame
ressort de billage. Faut vidanger la boite et régler.

Bonjour
Peut être un pb sur le distributeur hydraulique, et de la position de la lame  
ressort de billage. Faut vidanger la boite et régle
 
Je ne connais pas la boite auto; suis plutot spécialiste en Citroen.
Il faut probablement un pont ou une fosse.
Mais si c'était un problème d'ordre mécanique, je pense qu'il reviendrait plus fréquemment et qu'il ne serait pas lié à la température extérieure.
Pour moi je persiste: c'est un problème d'électronique!

 
Je ne suis pas un adepte de cet instrument diabolique et coûteux. Mais ça déconne quand même. Donc c'est pas ça. Damned !!!