Suite a une super promo (du moins je l'espère) j'ai acheté des Focal polyglass v en 130 a 100euros. Et je me suis mis a les montés en suivant les tutoriaux de ce forum (encore merci). Bon le démontage du tb ma fais une sueur froid, surtout que ma titine n'a que 2 mois (y avais des pièce de partout et il a fallut que je cherche des dominos en titine avec le tb aux places arrières).
 
Donc j'ai quelques petits trucs à dire pour les possesseurs de Clio 2.3 qui voudraient faire le même montage. En premier lieu les hp ne passent pas en profondeur grrr. Je voulait quand même pas les ramenés donc il a fallut réfléchir un peu histoire de pas tout casser sur une voiture neuve. J’ai tout simplement enlever le fond plat (en découpant au couteau et en suivant les bord du fond, ainsi on voit pas du tout la découpe) de l'emplacement en espérant que les vitres ne touchent pas lors de leur ouvertures, ce qui fut bon après teste ouf.
 
Bon les 2 woofers étant installés le gros problème des filtres commençait a symposer. Il fallait trouvé un emplacement pour avoir les tweeters reliés et en plus je ne voulais pas tiré des fils de partout. Encore un réflexion intense et j'ai trouvé la solution un peu radicale mais au combien nickel . J’ai coupé comme un barbare les fils hp qui sorte au niveau de la portière (à l'intérieur évidement) et y ai placé mon filtres, avec beaucoup d'appréhension j'ai relever les code couleur des fils dans la portière pour les coupé dans l'habitacle. Et j'ai testé dés que je les ai coupé pour bien vérifier si c'était les bons (sinon j’étais bon pour un domino de plus)
Pour le câblage c’est simple :
+ hp cotés poste est devenu le + input du filtre
+ hp cotés hp est devenu le + low du filtre
- hp cotés poste est devenu le - input du filtre
- hp cotés hp est devenu le - low du filtre
 
J’ai relié tout par simple domino car il n’y a pas des masses de place et de fils (au max 4 cm = 2 cm fil coupé)  
 
L’autre surprise de taille fut les tweeters qui étaient trop gros pour les emplacements d'origine donc j'ai forcé légèrement pour les faire rentrés : a gauche pas de problème mais a droite il faut y aller un peu plus fort.
 
Tout cela monté il faut pensé avant de fixé les filtres (avec du scotch double face a intérieur mousse) de mettre les interrupteur sur -4db (il faut ouvrir les boites) pour avoir un son pas trop strident.
 
Le résultat est parfais j'ai garder les fils de bases donc quand je changerait de poste pas besoins de me casser le derrière 1+ 1- pour chaque HP avant. En terme de son y pas une grosse différence a l'origine en écoute raisonnable (en dessous de 13 sur le poste d'origine 4*22watt) mais dés que l'on monte un peu 18 22 là c'est un autre monde.
 
J’ai plutôt hâte d'aller a Andorre pour changé le poste d'origine, et la le son sera tip top. Surtout que je prendrai bien un petit Pioneer DEH P80MP ou alors un Alpine CDA 9835R si j'arrive a leur faire baissé un max.
 
Le résultat sera parfais car parfaitement invisible de l'extérieur. Pas de HP en plage arrière, pas de sub et d'amplis visible dans le coffre (il est dans la roue de secours). Pour au final un budget de :
- 40 euros jbl 130 (hp arrière) promo 60%
- 100 euros Focal promo 50%
- dans les 300 euro pour le poste
- 50 euros le sub Pioneer en 30cm (via Andorre y quelque année)
- donné par un pote : ampli de merde mais cela marche alors
 
Soit 490 euro pour une super installe que je n’aurais jamais eu si j’avais du payer en mode normal soit dans les 1020 sans la main d’œuvre.

J'ai pas mis de double face pour fixer les tweeter mais juste 2 point de colle forte
 
 
:bien ton install

C'est clair que 100€  
J'ai payé mes 130ca plus cher que ca

buddy a écrit :   C'est clair que 100€   J'ai payé mes 130ca plus cher que ca

 
T'es rich

Tu les as eu ou tes 130V2 à 100€???  
 
Merci pour tes conseils, je risque de le faire aussi mais après un passage en andorre pour des 165V2...

Dans un feux vert mais y en avait plus qu'une boite.

Fab-60S a écrit :   T'es rich

Je suis pauvrement riche alors

buddy a écrit :   Je suis pauvrement riche alors

 
IN MY CLUB !!

Vu qu’en général vous êtes fans de photo, en voici quelqu’unes.
En premier un des woofers et la plaque du fond coupée
 


quel taille d’aimant
 
pour ceux qui ont des problème pour enlever la poigné du capot

 
les cables avec les dominos pour la dérivation

 
la position d’un des filtres (photo prise en regardant vers le haut)

 
le sub vachement discret dans le coffre


 
J’ai oublié de précisé que l’ampli est branché en parallèle au HP arrière gauche.
 
Et voila après avoir fais un petit tour j ’ai franchement halluciné j’ai l’impression d’avoir changé de poste tellement les watts sortent mieux qu’est ce que cela va être avec un vrai poste . Même le sub avec un emplacement pas vraiment génial pour les basses (pas de caisson car la plaque de CP est toute simple) sort un basse très correct surtout avec l’ampli a 2 franc (30 centimes d’euros ) six sous .

Salut, y a moyen d'avoir plus de photos ?
Perso j'ai acheté les memes hauts parleurs cette semaine au meme prix.
Mais pas encore monté car plusieurs problemes se presentent :
- Trous des hauts parleurs d'origine differents de ceux des nouveaux
- Percage du fond de la portiere
- Demontage tableau de bord pour tweeters
- recablage entier car j'ai pas un poste d'origine.

Mais ce sont bien les 130V. Je confirme donc ce sont les anciens modeles.
Aujourd'hui, ce sont les 130V2 qui eux sont pas au memes prix.
Mais bon, a ce prix, faut pas pousser...

C’est clair ce ne sont pas des V2 mais des V. Je ne pense pas qu’il y est une énorme évolution dans la nouvelle version, et puis pour 100 euros cela vaut vraiment le coup.  
 
Pour les photos je ne voie pas trop quoi te mettre de plus. L’opération la plus longue étant la dépose du TDB (déjà expliqué dans un très bon topic), et celle la plus stressante est la découpe des fils car y en a plein et y a pas de place (là faut juste faire attention au couleur de cable. Je vois pas pourquoi tu veux tout re-câbler, y a pas vraiment besoins. A moins de mettre du gros câble mais c’est pas un sub ni des elliptiques, donc un gros câble doit pas apporter grand-chose. Si c’est pour le look y aura que toi qui le saura (genre beauté intérieur avec le vernie sur les doits de pieds ) . Mais c’est toi qui vois, chaqu’un et maître a bord de son auto
Et pour finir la portière ne se perse pas, il suffit de prendre un bon couteau bien tranchant et découpé le fond plat, c’est tout (en tout pour les 2 j’ai mis 2minutes).
 
Si tu as des questions

Je viens de testé mon vieux pioneer 4*45w (4*25rms) et bien cela pulse vraiment bien par rapport au poste d'origine, vive le nouveau dans un mois

Ton install est nickel par contre juste une critique tu aurais du prendre du vrai cable de HP plutot que du cable électrique l'intensité de passage n'étant pas la meme tu as plus de perte de signal avec le fil electrique standard !! et  voila