Salut les gars,
 
Actuellement j'ai une Twingo 16V qui marche plutôt bien, mais j'ai besoin et envie de changer pour une voiture plus stable, plus confortable, plus silencieuse et plus puissante... le tout pour un coup d'utilisation si possible pas tellement plus élevé.
Donc dans un mois je me pointe dans une concess et j'achète une Clio, la citadine la plus homogène du moment. La version Sport Dynamique me plait énormément, mais quel moteur dois-je choisir ?
Et là je n'ai que deux choix possible : la DCI 100 ou la 1.6 16V.
 
Il y a encore deux semaines, c'est la DCI 100 qui me branchait, car au niveau kilométrage je fais entre 22000 et 25000 km/an. Du coup je me disais "avec un DCI 100 mon budget carburant sera 75% de celui de ma Twingo 16V, avec des accélérations un peu meilleures et des reprises bien meilleures". C'était joué d'avance, sauf que... début avril la DCI 100 prend 250€ dans la tronche (1640 balles qd même !) alors la 1.6 16V ne prend que 100 €.
 
Donc là la 1.6 16V revient au galop dans mes pensées, après un ptit calcul de rentabilité diesel. Genre maintenant : la DCI 100 ne serait rentable qu'au bout de 2 ans et demi dans mon cas. Pour des perfs inférieures à la 1.6 16V (je parle des perfs, pas de l'agrément de conduite).
 
Je suis sûr que je ne suis pas le seul à hésiter entre ces deux modèles. Du coup, je demande aux heureux possésseurs de ces deux modèles de me donner leur point de vue comparatif (objectif si possible !) sur les critères suivant :
 
- Perfs en reprises : est-ce que la DCI 100 reprends mieux que la 1.6 16V ou pas ? (je sais que le couple est bridé par la boite, ce qui est qd même dommage). D'après les stats que j'ai pu voir, c'est kif-kif en 4ème et mieux pour la DCI en 5ème.
 
- Tempérament moteur/sonorité moteur/boite : parait que le DCI 100 monte vite et assez loin dans les tours (pour un diesel) une fois rôdé et que la 1.6 16V possède bcp de couple à bas et moyen régime mais n'est pas forcément vaillante dans les tours. Quel est le moteur le plus agréable globalement ? La sonorité du 16 V est elle cool ou bof-bof ? Quel boite de vitesse est la plus agréable et précise ? (parait que celle du DCI 100 accroche un peu...).
 
- Agrément moteur en ville : quelle est la plus agréable (souplesse et élasticité) ? Est-ce qu'avec les deux on peux reprendre à 10 km/h en seconde sans jamais que le moteur vibre ? Et oui, ma Twingo 16V malgré toutes ses qualités mécaniques est un peu creuse à bas régime. Je trouve très appréciable de pouvoir reprendre sur un filet de gaz sans avoir à enclencher le rapport inférieur.
 
- Insonorisation : je m'adresse ici surtout au possesseurs de la génération 2004 (Clio 2.3) où l'insonorisation à été revue (-2 dB je crois). De la DCI 100 ou de la 1.6 16V, laquelle est la moins bruyante : en ville 50-70 km ? sur voie rapide 110-130 km ? sur autoroute 150 km/h ?
 
- Consommation : en adoptant la même conduite qu'avec ma Twingo 16V (7-7.5 l/100 en moyenne car bcp de ville), combien je consomerai environ avec une DCI 100 et une 1.6 16V ?
 
Merci de vos réponses les gars, j'en ai bien besoin pour me décider

Détails important : la revente !
 
 
en ce moment les essences, c'est difficile à vendre.

Si tu aimes monter dans les tours le 1.6 16v

Pingouiman a écrit :   Salut les gars,   Actuellement j'ai une Twingo 16V qui marche plutôt bien, mais j'ai besoin et envie de changer pour une voiture plus stable, plus confortable, plus silencieuse et plus puissante... le tout pour un coup d'utilisation si possible pas tellement plus élevé. Donc dans un mois je me pointe dans une concess et j'achète une Clio, la citadine la plus homogène du moment. La version Sport Dynamique me plait énormément, mais quel moteur dois-je choisir ? Et là je n'ai que deux choix possible : la DCI 100 ou la 1.6 16V.   Il y a encore deux semaines, c'est la DCI 100 qui me branchait, car au niveau kilométrage je fais entre 22000 et 25000 km/an. Du coup je me disais "avec un DCI 100 mon budget carburant sera 75% de celui de ma Twingo 16V, avec des accélérations un peu meilleures et des reprises bien meilleures". C'était joué d'avance, sauf que... début avril la DCI 100 prend 250€ dans la tronche (1640 balles qd même !) alors la 1.6 16V ne prend que 100 €.   Donc là la 1.6 16V revient au galop dans mes pensées, après un ptit calcul de rentabilité diesel. Genre maintenant : la DCI 100 ne serait rentable qu'au bout de 2 ans et demi dans mon cas. Pour des perfs inférieures à la 1.6 16V (je parle des perfs, pas de l'agrément de conduite).   Je suis sûr que je ne suis pas le seul à hésiter entre ces deux modèles. Du coup, je demande aux heureux possésseurs de ces deux modèles de me donner leur point de vue comparatif (objectif si possible !) sur les critères suivant :   - Perfs en reprises : est-ce que la DCI 100 reprends mieux que la 1.6 16V ou pas ? (je sais que le couple est bridé par la boite, ce qui est qd même dommage). D'après les stats que j'ai pu voir, c'est kif-kif en 4ème et mieux pour la DCI en 5ème.   - Tempérament moteur/sonorité moteur/boite : parait que le DCI 100 monte vite et assez loin dans les tours (pour un diesel) une fois rôdé et que la 1.6 16V possède bcp de couple à bas et moyen régime mais n'est pas forcément vaillante dans les tours. Quel est le moteur le plus agréable globalement ? La sonorité du 16 V est elle cool ou bof-bof ? Quel boite de vitesse est la plus agréable et précise ? (parait que celle du DCI 100 accroche un peu...).   - Agrément moteur en ville : quelle est la plus agréable (souplesse et élasticité) ? Est-ce qu'avec les deux on peux reprendre à 10 km/h en seconde sans jamais que le moteur vibre ? Et oui, ma Twingo 16V malgré toutes ses qualités mécaniques est un peu creuse à bas régime. Je trouve très appréciable de pouvoir reprendre sur un filet de gaz sans avoir à enclencher le rapport inférieur.   - Insonorisation : je m'adresse ici surtout au possesseurs de la génération 2004 (Clio 2.3) où l'insonorisation à été revue (-2 dB je crois). De la DCI 100 ou de la 1.6 16V, laquelle est la moins bruyante : en ville 50-70 km ? sur voie rapide 110-130 km ? sur autoroute 150 km/h ?   - Consommation : en adoptant la même conduite qu'avec ma Twingo 16V (7-7.5 l/100 en moyenne car bcp de ville), combien je consomerai environ avec une DCI 100 et une 1.6 16V ?   Merci de vos réponses les gars, j'en ai bien besoin pour me décider

 
 
La 1.6 16v sera, à mon avis, plus douce à conduire en conduite coulée, et plus rapide en usage plus intensif (aucun temps de réponse du turbo, possibilité dans les longs dépassement de faire tirer à fond la mécanique (reprise de 60 à 130 tout en 3ème par exemple...).
 
Autre chose, qui à mon avis n'est pas à oublier : le moteur DCi sera bien plus lourd, ce qui aura une incidence sur le train avant en conduite sportive (il aura plus tendance à tirer tout droit : sous-virage inside).
 
Sur route sinueuse, tu iras donc plus vite avec un 1.6 16v qu'avec un DCI 100
 
Pour le bruit... même si le 1.6 16v n'offre pas la sonorité d'un six en ligne BMW, ca reste de l'essence...
Je pense qu'a froid, le DCI 100 doit emettre un son assez désagréable...
 
Pour ce qui est de la conso : avantage DCI 100 : compte 5.5L/100 pour un usage comme le tien, alors que le 1.6 16v tournerait plus vers les 8L...
 
Autre élément à ne pas négliger : la revente : Un DCi se revend mieux de nos jours qu'un 1.6 ... mais d'ici 2006, dans certaines stations le prix du gazole sera au prix de l'essence apparament, et étant donné que l'electronique résiste bien moins sur les diesels que sur les essences, on peut se demander si d'ici 3-4 ans, les gens ne seront pas lassés d'une voiture peu fiable (électroniquement parlant...), que tout le monde possède, et qui coute quasiment aussi chère!

Salut à toi.
 
Je vais essayer de te répondre en ce qui concerne le DCi 100, car je ne connais pas assez le 1.6 16V (les 16Vistes se feront une joie de te répondre )
 
Tout d'abord si je comprends bien tu comptes l'acheter neuve ? (sans passer par un collaborateur ?).
 
Quel type de parcours va tu réaliser en majorité ? (% ville % route / autoroute, surtout beaucoup d'arrêts - reprise ?).
 
Pour la boite de vitesse de la DCi 100, cela dépend du modèle sur lequelle tu accroches pour certains ça accroche, pour d'autre non.
 
Pour la consommation, en ville le DCi 100 devrait consommer dans les 5 - 5.2 litres de moyenne(suivant le type de trajet urbain bien sur).  
 
Pour la 1.6 16V, il faudrait regarder les topics de consommation (et comparaison 1.4 16V - 1.6 16V dans cette section).
 
En ce qui concerne le bruit, je ne peux comparer qu'avec ma 1.2 8s. donc ça ne te fera pas avancer beaucoup dans la comparaison.
 
As-tu eu l'occasion de les essayer toutes les deux ?
 

 

si t'achètes neuf le 1.6 est moins avantageux il vaut mieux en acheter un d'occasion , car il a vachement décoté
POur la conso effectivement le 1.6 16v bouffe quand même plus mais
c'est qu'il plus tenant de mettre le pied dedans
- niveau bruit même quand j'ai la musique de couper je sais pas si je viens pas de caler des fois...
-niveau vibration juste le levier de vitesse qui bouge mais sinon que dalle
hier à 130 7 litres...

Hello tout le monde
 
Ce topic m'intéresse puisque je pense que je serais confronté au même problème dans un avenir proche lol. Je me demandais aussi si pour un usage par petits trajets (départ à froid et conduite en agglomération sur une distance assez courte) le moteur dci aurait il tendance à mal vieillir ? Avant, les anciens moteurs diesels, on disait qu'il était plutot mauvais de faire pas mal de petits trajets et démarrages à froids (problèmes d'injecteurs à venir ... ect). Pour les nouveaux moteurs diesels on n'en parle plus trop donc je ne sais pas ... .
Sinon, je serais d'avis aussi de dire que le 1.6 est plus avantageux d'occasion, il y a un forumeur qui parlait de 11 500€ pour une quasi neuve (voiture de collaborateur).
 
Donc voilà, j'attend aussi les remarques à venir des possesseurs de ses deux belles voitures

Hihi, je suis exactement sur le meme dileme.
J'hesite reellement car je roule vraiment beaucoup avec ma voiture, je pense faire 35000km/ans ... Je sais que le diesel serai le mieu, mais j'ai deja donné, et je prefererai largement une essence.
J'ai vu une Clio sport 2.0 16v a 51000km pour 10600EUROS!  
Ca me parait vraiment pas cher non ?
Niveau consomation par rapport a la 1.6 c'est vraiment different ?

Entre le diesel et l'essence, moi je choisirai plutot l'essence. En effet, en ville, le 1.6 16v reprend très dès les très bas régimes (10-20km/h en 3è) sans rechigner (ce qui n'est pas le cas du diesel), et dès que tu veux taper dedans, les sensations ne sont pas les mêmes. ces deux modèles ont a peu prés les mêmes reprises sur les 2 derniers rapports (80 à 120), mais il faut savoir que sur l'essence tu peux repasser la 3è alors que cela ne sert à rien sur un dci. Cependant si tu fais beaucoup de route et par apport aux conditions de reventes des diesels actuellements, c'est vrai que le dci apporte des avantages non négligeables. Mais une 16v restear une 16v! ;-)

Merci de vos premières réponses les gars, très sympa de prendre du tps à pianoter chez soi alors qu'il fait super soleil dehors
 
Justement concernant les petits trajets, j'ai tendance à en faire très souvent car je vais au taff (3 km de chez moi) en caisse donc 2*3 km par jour. Enfin au moins les jours de froid et de pluie car les beaux jours arrivant, je vais essayer de reprendre le vélo D'une manière générale, j'habite en banlieue parisienne, donc les ptits trajets ça arrête pas.
Le DCI supportera moins bien ce rythme qu'une essence, c'est ça ?
 
Sinon oui je veux acheter une neuve, rien que pour avoir le plaisir de la roder, de ne pas avoir de mauvaise surprise, et pour l'équipement/look de la Sport Dynamique (jantes, régulateur etc.).
 
Bon sinon, on va commencer à faire un bilan tout-azimut d'après ces premières réponses :
 
- Perfs accélérations : avantage 16V
- Sonorité moteur     : avantage 16V
- Boite               : avantage 16V (sur le DCI probabilité pour se retrouver avec une boite qui accroche)
- Consommation        : avantage DCI (2.5 l/100 de moins que le 16V)
- Rentabilité         : avantage DCI à partir de 60000 km/h environ / avantage 16 V en dessous (je viens de calculer avec 5.5 l/100 contre 8l/100, et avec les 2200 € écart prix neuf).
- Choix carburant     : avantage 16 V (DCI faut si possible éviter d'acheter dans les supermarchés, les DCI supportent mal la présence d'eau dans le gazole)
 
Reste à débattre :
 
- Revente (avantage DCI pour l'instant, mais dans le futur ?)
- Perfs reprises (suivant les rapports de boite ?)
- Agrément moteur en ville (souplesse, élasticité)
- Nuisance sonore moteur (ralenti avantage 16V, mais pour 50-70 km/h ? 110-130km/h ? 150 km/h ?)
- Coût de l'assurance (à la Matmut on m'a dit 150€ de plus pour la 16V que la DCI).
- Coût et fréquence des révision ?
 
Merci de vos témoignages pour faire avancer le débat

 
DyingFetus, les gens peuvent te répondre pour le 2.0 16V, mais s'il-te-plait restons dans le débat DCI 100 contre 1.6 16V, c'est l'objet de ce topic et d'ailleurs on peut voir que beaucoup de gens semblent concernés par cette hésitation ;-)

C'est moi ou les modeles de 16v actuels on ne les reconait pas trop des autres modeles ? Y'a t'il des series speciales qui anonce plus la couleure ?

Bah moi aussi mais je l'ai vu a 10 000Euros, le prix d'un 16v c'est pour ca

Je te conseil le DCI80 il suffit largement, aprés c'est une question de choix.

Ma modeste contribution:
 
1) Essaye les deux sur un parcours mixte pendant 30 minutes
2) Si ta priorité est l'économie, prends le dci; si c'est le plaisir, prends le 16V

 
Ha sinon j'ai oublié de te répondre sur ton kilométrage, si tu fais du 35000 km/an, pas d'hésitation possible prend la DCI 100. Enfin moi c'est ce que je ferais à ta place sachant que la DCI n'est rentable qu'à partir de 60000 km et que je veux la garder au moins 2 ans !
Maintenant, si tu en a marre du diesel... je peux pas répondre pour toi

 
T'inquiète je pense le faire...
Oui mais quand on essaie dans une concession, l'agent te fais une proposition juste après non ? dans ce cas je préfère l'essayer juste avant de négocier, histoire que je sois prêt et mon compte en banque aussi (genre "si vous me faite une remise de 12% alors je signe tout de suite !".

Ok merci de ta reponse, c'est vrai que l'essence c'est le meilleur pour tout le monde, y compris la nature

il est clair que le 1.6 16V est plus glouton en ville, mais il faut avoir une conduite plus coolée pour ne pas voir sa jauge descendre trop vite en fait plus tu montes dans les tours plus tu vas bouffer
 

 
 

 
Poids total à vide :
 
1.6 16V     ->  1000/1020 kg
1.5 dCi 100 ->   980/1000 kg
 
Avantage au dCi 100...

Moi, je donne l'avantage au Dci 100 !!! Que ce soit niveau consommation, couple, reprise, agrément, etc... les Dci sont parfaits

jerem1912 a écrit :   Salut à toi.   Je vais essayer de te répondre en ce qui concerne le DCi 100, car je ne connais pas assez le 1.6 16V (les 16Vistes se feront une joie de te répondre )   Tout d'abord si je comprends bien tu comptes l'acheter neuve ? (sans passer par un collaborateur ?).   Quel type de parcours va tu réaliser en majorité ? (% ville % route / autoroute, surtout beaucoup d'arrêts - reprise ?).   Pour la boite de vitesse de la DCi 100, cela dépend du modèle sur lequelle tu accroches pour certains ça accroche, pour d'autre non.   Pour la consommation, en ville le DCi 100 devrait consommer dans les 5 - 5.2 litres de moyenne(suivant le type de trajet urbain bien sur).

 

 
La boite est la même sur tous les dCi 100... y'a pas de version qui accrochente et d'autres non...

1/ As tu déjà conduit une dci ? Non c'est sûr! Entendre dire qu'une 1.6l reprend mieux qu'une dci à bas régime là je crois que c'est le ponpon! exemple : prends un rond point à vitesse normal en 3ème avec ton essence et prends le même en 3ème avec la dci, j'aimerais bien voir combien de temps il faudra au 1.6l pour avoir un peu de couple!
2/ Faux! 5200 tours le limiteur! Tu as des vidéos du dci 100 sur ce forum... Le dc1 100 se caractérise par sa montée dans les tours et il ne s'essoufflent pas du tout à 4000 tours!
 
 
 
 

Flagada Jack a écrit :     La boite est la même sur tous les dCi 100... y'a pas de version qui accrochente et d'autres non...

 
La boite a beau etre la même, il m'est déjà arrivé de conduire deux voitures identiques et la réaction de boite était différente.
 
Sinon j'ai lu ici que pour certain la 3eme pouvait accrocher (je ne sais plus qui ) alors que je n'ai pas de probleme à ce niveau.
 
(Petit apparté, j'avais essayé la boite de deux toyota corolla en concession, l'une accrochait et l'autre pas... alors.. peut etre l'usinage ? )

jerem1912 a écrit :   La boite a beau etre la même, il m'est déjà arrivé de conduire deux voitures identiques et la réaction de boite était différente.   Sinon j'ai lu ici que pour certain la 3eme pouvait accrocher (je ne sais plus qui ) alors que je n'ai pas de probleme à ce niveau.   (Petit apparté, j'avais essayé la boite de deux toyota corolla en concession, l'une accrochait et l'autre pas... alors.. peut etre l'usinage ? )

 
Y'a quand même pas encore énormément de dCi100 en circulation... est-ce qu'ils sont produits dans des usines différentes?

Au début la boîte accrochait maintenant (6000kms) ça roule...

fredzz a écrit :   Au début la boîte accrochait maintenant (6000kms) ça roule...

 
T'as fini de l'usiner toi-même?

Je parle des très bas régimes ou aprés essais, je trouve que 1.6 16v reprend mieu! Et dès que tu accélère la cadence, y a pas photo entre les deux modèles!

mais bon, le modèle que j'ai essayé manquai peut être de rodage. Enfin, les deux modèles restent tout de même de bons investissements, ensuite, c'est juste une question de gouts

Flagada Jack a écrit :   T'as fini de l'usiner toi-même?

Possible... ou alors je m'y suis habitué mais là maintenant je trouve que les vitesses passent normalement!

Sûrement un mauvais rodage...
Ce sont de bons modèles c'est sûr, mais question budget et revente, là c'est pas pareil : revendre un 1.6l ça doit être difficile alors qu'un dci...

les Dcistes et 16Vistes, pourrait on répondre à la question de l'initiateur du topic en ce qui concerne le niveau sonore pour les gammes 50 - 70 / 90 - 110 / 130 - 150 ?
 
si l'un d'entre vous a pu tester les deux voitures aux différentes plages de vitesse

Ensuite faut faire pas mal de kilomètres pour rentabiliser les 2000 € qui séparent les deux modèles. Pour la revente, la donne va probablement changer dans les années à venir

 
Sans doute...
 
Mais y'a pas que la revente dans la vie... Qui sait si tu seras pas obligé de garder ta clio jusqu'au bout.
 
Et dans ce cas... vaut mieux prendre le modèle qui plait. Perso ma conduite est très cool et j'aime passer le moins souvent à la pompe (panne sèche inside ) donc diessel...

Bah moi j'ai essayé les 2 (mais moins longtemps le dci et je préfere de loin de 16V. Déja avec son couple, elle est aussi puissante a bas régime que la DCI, et apres elle fait largement le trou. Même en terme de reprises en 4 eme la DCI fait aps mieux, alors en 3 eme sur la 16V je te raconte pas. POur ce qui est du bruit, la 16V commence a faire du bruit passé 130km/h, avec une caisse de résonnance a 4200tr environ.
La DCI je me souviens pas trop honnettement, sauf qu'a froid quand tu démarre, on reconnais de loin le diesel.
Pour moi le choix est vite vu, le seul truc c'est la revente plus difficile pour l'essence c'est sur.