Bonjour,
 
nouveau sur le site, je cherche une reponse a mon probleme du week-end avant de passer voir renault.
 
je revenais de week-end et apres avoir parcouru 100Km sur l'autoroute la voiture a cessee de conserver sa vitesse (~130Km/h).
- Mes tentatives sur l'accelerateur ne donnait rien.
- j'ai retrograde en 4ieme sans effet sur la reprise du moteur
- l'electricite etait presente (warning car je devenais dangereux)
- l'econometre delirait
 
La solution a ete de couper le contact (rotation seule de la clef) et de le remettre 0,5 seconde apres. J'ai alors de nouveau entendu le moteur ronronner et j'ai pu regagner mon regime de croisiere.
 
Est-ce un probleme connu ?
 
Ma clio est du 17 Mars 2000, moteur 1,6l 16v 5 portes.
 
Merci d'avance pour vos aides.

Desole, mais aucune explications.
 
En tous cas, ca fait peur !!!! Surtout sur une autoroute.

 
Pareil pourtant j'ai la même et après avoir parcouru plus de 30000km à son bord, jamais rien d semblable...
Tu es allé voir Renault?

peut-etre parce-que c'etait la premiere fois que je roulais a 130 et qu'elle n'a pas apprecie ?
 
Etant dans l'electronique, je pencherais sur un probleme du calculateur.  
La coupure/reprise du contact a agit comme un reset sur celui-ci.
Ou alors une sonde defectueuse qui entraine un arret par securite du calculateur.

Combien de km elle a?

 
43000Km.
 
j'avais deja eu ce probleme qui c'etait regle seul au bout de quelques secondes il y a peut-etre 1 an (toujours sur autoroute).

Il doit y avoir une couille dans le paté quelque part, il serait plus sage d'aller voir renault pour savoir ce qu'ils en disent...
En plus elle a peu de km...

J'ai eu un problème similaire mais moi c'etait à froid avec le voyant du défaut electrique allumé. Renault m'a changé un contacteur sous la pedale d'accelérateur et puis tout roule. Maintenant c'est un accélérateur electrique sur les 2.2.

ma soeur a eu un probleme du meme genre avec sa twingo, ca le faisait de temps en temps...  
Ca a dure un bon moment avant que le garagiste trouve la panne (il etait plutot parti sur un soucis electronique) : Du jeux dans le nieman. Bilan : Changement de ce dernier. Depuis, plus aucun problème.
Va voir un garage renault, il passera ta caisse a la valise. S'il y a eu un probleme electronique, ils le veront. Sinon.... Ca pourrait être le même problème que ma soeur....

Sur une 1.4 16v de 08/2001.
600km d'autoroute pour un retour de vacances, douze pannes du même genre : voyant prb electronique s'allume, le moteur ne veut plus depasser 2500/2700 tr/mn (mode dégradé) très chiant quand tu es sur la file de gauche avec un peu de circulation et plus possible d'accelerer.
Clignotant, rejoindre la file de droite, couper le moteur et le remettre : en effet ça réinitialise le "bourzouf".
La voiture repasse chez renault (la 1ere fois ils m'avaient dit que j'avais les pieds trop grands et que je tapais dans les connecteurs au dessus des pédales (je fais du 43...) et ils étaient sérieux !!!)
 
La deuxième fois, ils changent des pièces (bobines ?) tout va bien pendant 5 mois et ça recommence d'un coup.
 
Le cendrier n'était pas plein mais j'ai changé immédiatement de voiture quand même.

me voila de retour de renault. Rien a ete vu a la valise. On pense que cela viendrait d'un faux contacter dans le neiman. En effet, j'ai essaye en roulant de tourner la clef legerement et j'ai le tableau qui s'eteint et le moteur aussi. Je remet la clef en position, sapin de noel et ca repart!
 
Renault ma suggerer de ne pas redemarrer la prochaine fois et d'appeler les secours pour diagnostiquer.
 
Cote cout de la recherche de panne, la voiture n'etant plus sous contrat losange j'aurais du payer 25euros! J'ai rale et finalement je m'en sort pour 0euros car la voiture avait un faible kilometrage.

ils se foutent de la gueule du monde ? 25 € pour avoir cherche d'ou venait la panne et ne pas l'avoir trouvé ????  
Faut vraiment pas deconner la ! Sont fou chez Renault ! Bientot il va falloir qu'on insere la carte de credit pour pouvoir demarer !  

Question bête y'a aucun risque que ta direction se bloque quand tu coupes le jus sur l'autoroute?
 
 

 
Ben vaut mieux laisser la clef en place, pas la retirer
 

Puis

 
Maintenant il faut comprendre que c'est pas première fois que tu roules si lentement sur autoroute, ou que tu n'as encore jamais atteins les 130, même si ça fait plus d'un an que tu as la voiture?

 
Déjà quand le moteur tourne plus, pas de direction assistée (effet surprise garanti), et en plus si tu tournes complétement la clé (en position Stop), même sans la retirer, le verrou s'active quand tu tournes le volant. (Pas essayé donc pas sûr, mais mieux vaut éviter les essais sur autoroute.)