Tout est dans le titre. Cet apres midi je ne bossais pas alors j'ai eu l'idée d'aller tester un peu ma RS sur les routes sinueuses des gorges de la Loire (Pertuiset, Chambles, Grangent, Condamines, StVictor sur Loire pour ceux qui connaissent).
 
J'ai 1500 kms au compteur et je pense que c'était le moment de taper un peu dedans.
 
Le moteur est extremement coupleux (on le sait) mais passé 4500 trs on se demande si ca va arreter de pousser un jour je sors d'un 1.6 16v et on ne ressent pas l'effondrement de l'acceleration à l'approche des 6000/6500. La petite diode verte s'eclaire (chouette elle marche ) juste au bon moment, avant le rupteur. C'est un régal de sortir des épingles en 2nde pied à la planche et de sentir ce coup de pieds au c..
 
La tenue de route est exceptionnelle je trouve (j'ai pas le chassis sport). L'arrière est un peu joueur à l'entrée de courbes serrées si on sollicite un peu les freins mais elle se pose toute seule et en toute sécurité. Le train avant se pace avec précision tout le temps. On n'a pas la sensation de floue que j'avais sur la Dynamique (aussi bien à l'avant qu'à l'arrière).
Je suis impressionné par la motricité (routes un peu humides aujourd'hui).
La voiture est hyper stable et je ne crois pas que l'ESP se soit déclenchée une seule fois (poutant je suis passé fort dans les virages).
 
Par rapport à mon ancienne Dynamique la direction est plus physique : on sent bien les remontées dans le volant (freinages forts et accélération en sortie de virage). C'est plus agréable mais il faut en prendre l'habitude. Je pense que ça vient à la fois de la "vraie" direction et des Exalto2 (ils sont ces pneus)
 
Voilà. Bref je suis content.
Et tout ça pour 9,3 L de moyenne sur un parcours d'une soixantaine de kms.
 
Allez j'y retourne

Merci pour ce petit reve!

Extra Un jour peut etre moi aussi j'aurai une RS (reve inside)

 
Moi j'y croyais pas tant que j'ai pas eu la clé dans les mains.
 
J'ai oublié de vous dire : j'avais coupé le limiteur de vitesse pour cet essai

Ton récit ma laissé rêveur , de plus je suis originaire de la région et les lieux où tu es passé me sont familiers. Je n'est qu'une Dynamique 1.4 16v et je l'aime . Elle m'apporte déjà beaucoup de joie. Profite bien de ta RS mais reste prudent car il y en a qui roule comme des tarés dans les gorges du côté du Pertuiset, sans la moindre notion de sécurité . Bonne chance à toi .

 
Merci du conseil. J'ai attaqué que dans les courbes où j'avais la visibilité en sortie ... et je me suis méfié parce qu'il y en a plusieurs qui ont fait le grand saut dans le vide.
 

 
Un conseil, un seul, fais attention a toi et profite bien de ta rs metit veinard.
 
allez ciao et bonne route en clio.

Salut actarus.
J'ai la meme que toi en bleu artic mais avec le chassi sport, lame spoiler rigide et bequet sport.
Question tenue de route, rien a dire , c'est un monstre,meme si j'ai pas encore jouer au mariole avec , je le sent !  
Par contre je suis monté un coup dans les tours et vers 7000 le levier vert s'est allumé , le temps que je passe la vitesse c'etait trop tard !!*pouf* !!! rupteur  
Sinon elle est coupleuse a souhait elle me rappel ma 1.6L 16V sport .

Actarus42 a écrit :   J'ai oublié de vous dire : j'avais coupé le limiteur de vitesse pour cet essai

 
Tu veux dire l'esp, non? Et si l'esp, tu pourras nous dire après un nouvel essai la différence? Ca m'intéresse, mais je veux pas tester moi-même (même si j'ai pas une RS)

Fais gaffe quand tu fais des postes comme çà y'a toujours un ou deux nazes qui vont dire que c'est pas bien et tout et ca ammène un fight  
Sinon j'ai fais un post homologue a toi ... mais avec une RS2

SzVS a écrit :   Tu veux dire l'esp, non? Et si l'esp, tu pourras nous dire après un nouvel essai la différence? Ca m'intéresse, mais je veux pas tester moi-même (même si j'ai pas une RS)

Il a une RS2.3 qui est donc equipee de serie d'un regulateur/limitateur de vitesse
ca me rappel mes premiers 5200 tr/min tout ca. il est a combien le coup de pied au cul maintenant sur la 2.3? 5000?
personnellement je ne declanche que tres rarement l'esp meme en me faisant plaisir. Je trouve qu'il est tres bien qualibre et pas de declanchement intempestif.

SzVS a écrit :   Tu veux dire l'esp, non? Et si l'esp, tu pourras nous dire après un nouvel essai la différence? Ca m'intéresse, mais je veux pas tester moi-même (même si j'ai pas une RS)

 
 
L'ESP vaut mieux le laisser en attaque sur petite route de montagne (et même sur route ouverte en général à moins de voulir absolument faire de l'épate en prenant un rond-point en travers...)

shreck a écrit :   Il a une RS2.3 qui est donc equipee de serie d'un regulateur/limitateur de vitesse ca me rappel mes premiers 5200 tr/min tout ca. il est a combien le coup de pied au cul maintenant sur la 2.3? 5000? personnellement je ne declanche que tres rarement l'esp meme en me faisant plaisir. Je trouve qu'il est tres bien qualibre et pas de declanchement intempestif.

 
Innoubliable le tout premier Une petite cure de quelques semaines de mégane 1.6, un petit rodage et je vais redécouvrir cette joie

Romain_RS2 a écrit :   Innoubliable le tout premier Une petite cure de quelques semaines de mégane 1.6, un petit rodage et je vais redécouvrir cette joie

c'est pas 2.0 ?

Romain_RS2 a écrit :   Innoubliable le tout premier Une petite cure de quelques semaines de mégane 1.6, un petit rodage et je vais redécouvrir cette joie

 
Je confirme . Je me rappelle tout à fait la route, l'endroit, l'étonnement, le bonheur....

 
 
Ma Clio Rs vendue, il me reste ma Mégane 1 1.6 90 cv...et j'attends la mégane 2 avec le 2.0 et le petit turbo qui va bien Et c'est là que ça va être le pied, à la première accélération que je m'autoriserais une fois les 1000 km passés

Pour avoir une RS2.2 je trouve que son petit test est assez juste ! Je ressents les mêmes impressions quand je la chatouille un peu !
 
Pareil, l'esp se déclanche que très rarement, et le "pied au cul arrive entre les 4500-5000 tours!
 

 
Lors de mon essai, j'ai pas constaté de différence majeure de comportement entre ESP branché ou non (mis à part le clignottement continu au tableau de bord ), elle reste très stable quoi qu'on fasse au volant. Pour le rond point en travers, ne pas oublier de monter des galettes à l'arrière sinon ça sera pas facile

OuiOui a écrit :   Lors de mon essai, j'ai pas constaté de différence majeure de comportement entre ESP branché ou non (mis à part le clignottement continu au tableau de bord ), elle reste très stable quoi qu'on fasse au volant. Pour le rond point en travers, ne pas oublier de monter des galettes à l'arrière sinon ça sera pas facile

Et c'est un proprio de 2 saucisses qui dit ca.

Actarus,
 
Sur ma RS2 , la petite lumière verte s'allume à 6200 trs/min quand le moteur est pas assez chaud et à 6800 trs/min quand il est chaud, dons je pense que ce doit etre pareil sur un RS3.
 
Donc si tu n'as que 1500 km ,s'elle s'allume à 6200, attends un peu plus pour attaquer.
 
a+

6200 trs/min ? Bizarre moi c'est 6600/6700 trs/min quand elle est froide, j'avais essayé quelques fois et c'est 7000/7200 trs/min quand elle est bien chaude. Vérifie ton boitier électronique, il est peut-être fatigué.

Verifie plutot le tiens. la lupiote s'allume 500-600 Tr avant le rupteur chez moi

OuiOui a écrit :   Pour le rond point en travers, ne pas oublier de monter des galettes à l'arrière sinon ça sera pas facile

 
Pas besoin de galettes, il suffit de retirer la roue de secours, moins de poids et tu obtiens une voiture un peu plus joueuse (Tested and approved)

shreck a écrit :   Verifie plutot le tiens. la lupiote s'allume 500-600 Tr avant le rupteur chez moi

 
J'ai lu trop vite, je croyais qu'il parlait du rupteur.
vu où elle est placé, elle ne sert pas vraiment à grand chose, on aurait pu s'en passé.

 
Meme chose ... c'est monté tellement vite que j'ai pas eu le temps de passer la vitesse avant que le rupteur n'agisse
 
Pour le coup de pied, il est bien présent aux alentours de 5000 trs. Et le bruit change ...
 
Je n'ai pas coupé l'ESP. Le but de l'essai n'était pas de faire une sortie circuit sur route ouverte mais seulement une "virée rapide". En plus l'ESP se reconnecte tout seul à une certaine vitesse, non ?
 
 

Je vois bien au t'as dû arsouiller comme un gros porc alors à ma connaissance et dieu sait que je connais bien le coin car j'y ai ma maison de campagne (tout le monde s'en fout ) tu as dû te prendre la route qui serpente de la route du barrrage de greangant au carrefour qui mène aux Condamines si on tourne à gauche et tout froit à Saint Victor... j'iamgine déjà ta caisse dans le virage en bas de la ligne droite... (y a que toi qui doit savoir de quoi on aprle là )
Et aussi en direction du barrage... quelques virages très sympas
 
Bref, du tout bon...
 
Faudra qu'on la fasse cette sortie... d'ici fin avril j'ai ma 1l6 16V

 
Exactement.
Mais prudemment, parcequ'il y a souvent des vélos.
Et le barrage est limité à 5 Km/h

entre connaisseurs...

Romain_RS2 a écrit :   Ma Clio Rs vendue, il me reste ma Mégane 1 1.6 90 cv...et j'attends la mégane 2 avec le 2.0 et le petit turbo qui va bien Et c'est là que ça va être le pied, à la première accélération que je m'autoriserais une fois les 1000 km passés

 
 
Tu m'autorisera un petit rupteur en sortant de chez Herve ?

Babasse a écrit :   Tu m'autorisera un petit rupteur en sortant de chez Herve ?

Il l'aura fais pour toi en la descendant du camion.

shreck a écrit :   Il l'aura fais pour toi en la descendant du camion.

 

 
Bon, alors un petit frein a main ?

c'est un topic de rsistes ici
 
bon ben DCI POWWWWAAAAAAAAAA
 
ciao