Voici le topic de la Clio n'S    
 
 
 
 

 
 
Siège de la Clio n'S phase1 :
 

 
 
 
 
Topic des Clio S des membres du forum :
 
Clio 1.4L S => Croustx  
Clio 1.4L S => SkyNetS
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Clio 1.4L S => Da santo
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Clio 1.4L S => Yohco
 
 
 
Equipement de serie de la Clio S :
 
Sièges avant de type baquet en tissu et velours - Boite de vitesse courte - Volant trois branche sport - Projecteurs antibrouillard - Jantes de style tôlées "Evolution" - Becquet arrière aérodynamique noir - Fouet d'antenne court (phase3) - Vitres de custodes entrebâillantes - Antidemarrage - Direction assistée - Fermeture centralisé à distance.

Moi je la comparerais bien avec une clio 2 1.6 ou 1.4 16V... juste pour voir ce que ça donne. Parce que le poids doit compenser l'écart de puissance.
Alors si quelqu'un essayait....
 
Sinon elle a le double corps ? Parce que 7 cv fiscaux ça fait pas mal !!

Je suis l'heureux propriétaire d'une Clio S de 1992. Malheureusement en ce moment elle ne roule pas parce que le pot d'échappement est tombé pendant que je roulais!!!!
A part ca, elle marche très bien malgré ses 145000km au compteur. Voilà quelques photos.
 

 

 

 

 

La Clio 1.4 a déjà un double corps donc la réponse est oui

Hier j'ai vu une clio 16s, à ma grande surprise j'ai trouvé qu'elle avait le meme look que la williams a quelques détails près
 
Je me demande si je confonds pas clio s et clio 16s
 
C'est quoi les différences entre les 2

Si tu dois confondre je pense.
La clio S est en quelque sorte une clio 16 S allégée...Elle lui emprunte sa boite courte, le volant, les pédales, les sièges et le petit aileron derrière.
La finition intérieure est super jolie je trouve.

Mais elle n'a pas les ailes élargies, les jantes alus (il me semble qu'elles sont en toles sur la S => à confirmer) et bien entendu les 130/140 cv.
 
Sinon la présentation est plus sportive que les RT/RN/RL...
 
C'est un peu comme la 16V par rapport à la RS1.

La 16s fait quelle puissance

Ceux sont bien des jantes tôles sur la S.

tom72 a écrit :   Hier j'ai vu une clio 16s, à ma grande surprise j'ai trouvé qu'elle avait le meme look que la williams a quelques détails près   Je me demande si je confonds pas clio s et clio 16s   C'est quoi les différences entre les 2

Je comprends pas, tu parles au début de 16s et Williams et tu te demandes si tu confondes une Clio S et Clio 16S.
 
C'est facile en tout cas de reconnaître une Williams d'une Clio 16s et Clio S. Sinon, entre la 16s et la S les détails extérieures vraiment repérables de loin, sont les ailes élargies, les jantes alu sur 16s et tôle sur S.
Après, sous le capot, ça n'a vraiment rien à voir.
 

 
Tu aurais ces specifs pour la clio 1.4 tout court (meme moteur mais boite 5 vitesses classique et 6ch fiscaux) ??
Merchi (ca doit changer un chouilla en perf. theoriquement)

TiYoshi a écrit :   Je comprends pas, tu parles au début de 16s et Williams et tu te demandes si tu confondes une Clio S et Clio 16S.   C'est facile en tout cas de reconnaître une Williams d'une Clio 16s et Clio S. Sinon, entre la 16s et la S les détails extérieures vraiment repérables de loin, sont les ailes élargies, les jantes alu sur 16s et tôle sur S. Après, sous le capot, ça n'a vraiment rien à voir.

 
Je dis ca parceque j'ai vu une clio avec le logo 16s: ailes élargies, JA, capot. La seule différence avec les williams que j'ai vues, c'était le nom williams a l'arriere et les JA jaunes et non blanches.
 
Pour moi la 16s n'avait pas les ailes élargies, donc je me demandais si c'était pas une williams "maquillée"

Ah, ça me fais vraiment très plaisir d'avoir pleins de réponses comme ça, surtout que j'attendais des photos!N'hésitez vraiment pas à en mettre d'autres.
 
-cliobillabong, effectivement ça peut etre très intéressant de faire un duel contre la clio 2 1.6L ou 1.2L 16V,si tu peux le faire, (ou quelqu'un d'autre) ne t'en prives pas!
-bogossefive74, ta clio est vraiment ,c'est pas des jantes d'origine mais elle est belle. Il m'est arrivé le même truc que toi, elle faisait un bruit terrible! On dirait que ton aile droite est élargie je me trompe? Tu l'a acheté combien?
-TOM32, la 16S fait 130 ch.
-fricky22, les perfs sont effectivement presque similaires à la RN/RT 1.4L mais la S a une boite plus courte, et je les mettais pour les personnes qui savent pas ce que c'est une clio S.
 
Tout ce que vous dites est vrai, perso je recherchais une voiture pas trop puissante mais avec un look sport. J'ai vite fais mon choix et j'ai cherché que dans les clio S, et j'ai trouvé ma pitite perle:
99000km, toit ouvrant , pare-chocs couleur carrosserie (rare sur les clio S), assez basse d'origine.J'en suis tombé très amoureux

Voila:
 
Marque :  Renault  
Modèle :  X57 Clio 1.4 (RN - RT)  
Années de production :  1991-1992  
Type du moteur :  4 cylindres en ligne  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Transversal avant  
Alimentation  Carburateur double corps  
Suralimentation  -  
Distribution Arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes  2 par cylindre  
Alésage & Course  75.8 x 77.0 mm  
Cylindrée  1390 cc  
Compression  9.5  
Puissance  80 ch à 5700 tours/minutes  
Couple  11.1 mkg à 3500 tours/minutes  
Boite de vitesse  5 rapports  
Puissance fiscale  6 cv  
Transmission  Traction  
Antipatinage  Non  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère, assistée  
Longueur  371 mm  
Largeur  163 mm  
Hauteur  140 mm  
cx  0.32  
Suspensions Av  Mc Pherson  
suspensions Ar  Bras tirés  
Freins Av  Disques ventilés (238mm)  
Freins Ar  Tambours (180mm)  
ABS  Non  
Pneu Av  165/65 TR13  
Pneu Ar  165/65 TR13  
Poids  850  
 
Performances  
Poids/Puissance  10.6  
Vitesse  176  
0 à 100 km/h  11.2  
0 à 160 km/h  -  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  17.5  
1000 mètres DA  32.8  
 
Consommations  
Sur route 6.0  
Sur autoroute  7.9  
En ville 8.5  
Conduite sportive  -  
Reservoir 43  
Autonomie autoroute 606  
 
Prix & équipements  
NB d'airbags -  
Climatisation  Option  
Prix de base Plus fabriquée  
Coffre  265  
 

Ok ok, ça voudrait dire que la clio S "bouffe" les classiques au 0 à 100 mais qu'elle se fait "bouffer" au 400m DA ou au 100m DA.Bien possible.En tout cas je trouve que ma clio S a des reprises incroyables à partir de 120-130.

Hugo Clio S,
Merci pour le compliment sur ma titine, je lui dirais demain...
Pour ce qui est de mon aile droite, elle n'est malheureusement pas élargie mais tout simplement ............très rouillée
Je compte tout refaire avec mes frères au moi de mai. Je l'ai acheté 1500euros à un prof de BEP mécanique auto et c'est une 1ère main donc elle était très bien entretenue. Par contre elle a 145000km!!!
Mais bon elle est magnifique et hormis le truc chiant qui est de la démarrer au starter tous les matins et de le laisser pendant 10minutes et bien j'en suis très satisfait.
Si tu veux j'ai d'autres photos?
La je suis en train de faire l'installation de ma sono, ca va me prendre du temps et surtout un peu d'argent voila voila.

Un petit comparo au 1.7 est interessant aussi...
Sur le 400m ça se joue serré 17.1 pour moi et 17.6
Sur le 1000m par contre y'a une grosse pulvérisation: 31.5 pour moi contre 33.3...
Je l'aime ma titine, mon dieu que je l'aime!

fun_olivier a écrit :   Voila:   Marque :  Renault   Modèle :  X57 Clio 1.4 (RN - RT)   Années de production :  1991-1992   Type du moteur :  4 cylindres en ligne   Energie :  Essence   Disposition du moteur Transversal avant   Alimentation  Carburateur double corps   Suralimentation  -   Distribution Arbre à cames en tête   Nombre de soupapes  2 par cylindre   Alésage & Course  75.8 x 77.0 mm   Cylindrée  1390 cc   Compression  9.5   Puissance  80 ch à 5700 tours/minutes   Couple  11.1 mkg à 3500 tours/minutes   Boite de vitesse  5 rapports   Puissance fiscale  6 cv   Transmission  Traction   Antipatinage  Non   ESP  Non   Direction  Crémaillère, assistée   Longueur  371 mm   Largeur  163 mm   Hauteur  140 mm   cx  0.32   Suspensions Av  Mc Pherson   suspensions Ar  Bras tirés   Freins Av  Disques ventilés (238mm)   Freins Ar  Tambours (180mm)   ABS  Non   Pneu Av  165/65 TR13   Pneu Ar  165/65 TR13   Poids  850     Performances   Poids/Puissance  10.6   Vitesse  176   0 à 100 km/h  11.2   0 à 160 km/h  -   0 à 200 km/h  -   400 mètres DA  17.5   1000 mètres DA  32.8     Consommations   Sur route 6.0   Sur autoroute  7.9   En ville 8.5   Conduite sportive  -   Reservoir 43   Autonomie autoroute 606     Prix & équipements   NB d'airbags -   Climatisation  Option   Prix de base Plus fabriquée   Coffre  265

 
 
Ca c'était mon ancienne titine . Oh la la qu'en j'y repense
mais putain qu'est ce qu'elle sucé la cochone 250 voir 300 km avec un plein. 40 € le plein mais j'avoue que j'étais toujours a fond avec.  La pauvre
 
Je ne vous dis pas le changement depuis que j'ai mon dci80
 
ciao et bonne route en clio.

Merci! Intéressant bingo le comparartif. Hé! Il y a pas une si grosse différence entre la 1.4L et la 1.7L, ça fait plaisir!
Bogossefive, ça me ferait très plaisir effectivement que tu m'envoie d'autres photos de ta titine. Au fait c'est toi qui a changé les jantes ou tu l'a acheté comme ça? (je t'en voudrais pas). Tu met quoi comme sono?

Hugo Clio S a écrit :   Merci! Intéressant bingo le comparartif. Hé! Il y a pas une si grosse différence entre la 1.4L et la 1.7L, ça fait plaisir! Bogossefive, ça me ferait très plaisir effectivement que tu m'envoie d'autres photos de ta titine. Au fait c'est toi qui a changé les jantes ou tu l'a acheté comme ça? (je t'en voudrais pas). Tu met quoi comme sono?

 
Dans la théorie oui la différence est pas énorme (sauf pour le 1000m), dans la pratique, je t'atomise...
En même temps y'a que 12ch d'écart...donc c'est pas choquant!

Merci pour les specifs, bon la mienne est a injection monopoint et pot cata mais bon ca doit etre kifkif
Vache au 0 à 100 la megane II 120ch dci de ma copine ne fait que 5/10eme de mieux que moi
Remarque j'ai jamais tiré à fond non plus elle a 195000kms mais se porte comme un charme et ne bouffe pas une goutte d'huile en 10.000km

Bingo ne t'avance pas trop vite , ma clio S est assez bien dressée pour te griller ,surtout en reprise .  
Fricky, ça me fait penser que la mienne bouffe beaucoup en huile  (0,5L en 2 mois), c'est grave docteur?

Hugo Clio S a écrit :   Fricky, ça me fait penser que la mienne bouffe beaucoup en huile  (0,5L en 2 mois), c'est grave docteur?

 
Ca fume bleue derriere ???

Euh, pas encore docteur

Hugo Clio S a écrit :   Bingo ne t'avance pas trop vite , ma clio S est assez bien dressée pour te griller ,surtout en reprise .

 
Jeune impertinent!
 

Oui, et bon, quand on a planté une caisse on ferme sa gueule! Donc je m'incline quand même

Hugo Clio S a écrit :   Oui, et bon, quand on a planté une caisse on ferme sa gueule! Donc je m'incline quand même

 
Gné? J'ai pas tout capté là...

Héhé, ben je fais le beau en disant que je te grille mais j'ai pas à le faire parce qu'à ce jeu là j'ai planté une 309 dans un poteau!

Hugo Clio S a écrit :   Héhé, ben je fais le beau en disant que je te grille mais j'ai pas à le faire parce qu'à ce jeu là j'ai planté une 309 dans un poteau!

 
Ah j'ai planté la ZX de mon père dans un mur...
Verglas inside!

Pas étonnant, Brice le roi de la glisse est parmi nous.
 
 
 
 
 
Où est la sortie s'il vous plait?

bonsoir,  
 
J'ai eu mon permit de conduire (en 2000).  une clio S que je désirais mais j'ai n'est pas trouver sur le marcher de l'occasion, je me suis donc retourner vers une Clio 1,4l avec la clim (une RT de 1995 )je lé acheter à 130 000 kms à 3000 euros et revendu à 167 000 kms à 2700 euros dix mois plus tard je trouvais que ça consomation était un peu forte. Maintenant je roule en clio 1,6 16V  et j'ai enfin pu avoir la grande soeur de la version S de ma clio qui est une sport ou 16V je sait po trop !!

A la demande de Hugo  voici les photos toutes fraiches de ma clio S  
 
Maintenant je suis soumis à un doute quand à sa puissance...
 
En faite, cela fait déjà plus d'un an, j'ai du changer mon moteur d'origine par un plus récent (de 1996, et ma voiture est de fin 1992).
 
Lors du changement, j'avais le choix :  
- soit réparer le moteur d'origine ( bielle coulée )
- soit monter un moteur d'occasion ( 1996 pour 65000 km )
- soit monter un nouveau moteur.
 
Mon choix a été de mettre celui d'occasion ( question finance et sécurité des travaux )
 
Mon garagiste m'avait fait savoir que le moteur d'occasion était plus puissant que l'origine (100 au lieu de 80 ch), et c'est la ou j'ai des doutes maintenant depuis que j'en ai parlé avec quelques personnes du forum.
 
D'un coté ca fait plus d'un an que je roule avec et j'ai toujours cru à cette différence de puissance car franchement il y avait un grand + par rapport a avant.  De plus le garagiste avait du changer la boite de vitesse pour etre comptatible avec le nouveau moteur.
On va me dire que mon moteur était naze avant mais pour cela je suis sur que non, (car je connais 2 autres personnes avec meme clio S).
 
De plus j'ai déja effectué des tests, et le 0-100 a été effectué en 9.8sec à plusieurs reprises. Niveau reprise c'est nettement mieux qu'avant et elle accélère bcp mieux en 4ème et 5ème comparé à avant.
 
Enfin bref... voila mes doutes depuis peu, mais entre nous elle va très bien pour une petite voiture. Enfin vachement moin bien comparé à la williams (qui est la voiture de mes reves) et que j'aurais du normallement acheter il y a 2 semaines.
 
Aussi non pour la voiture en elle meme, (elle est un peu sale, désolé), j'ai repeint les feu anti-brouillard en blanc, j'ai fait les lignes autour en blanc également.  
 
Voila en gros ma clio
 
Sébastien
 





 

fabien123, la petite soeur de la S
 

Allez encore une pour la route,  
Noter que les jantes avant sont moins blanches que celle arrières,  
--> j'ai pas eu le temps de les laver et c'est la poussière des freins qui les font noircir...