Reprise du message précédent :
Elle a l'air tres propre  
Reste a voir le reste

Très belle,  mais n'oublie surtout pas de vérifier en plus de ce qu'on a deja dit :
 
- Si la ventilation du chauffage fonctionne aux 3 positions
- Si oui, vérifie si le chauffage souffle chaud.
- Si l'essui glace arrière va bien
- Le ralenti
- Je sais pas si il pleut bcp chez toi, mais avec le toit ouvrant et l'antenne (un des 2) ca arrive souvent qu'il pleuve dans la voiture
- Si le compte tour minute ne déconne pas après un certain moments ( Les compteurs Sagem ont souvent ca)
- Si les silenblocs ne sont pas nazes, je parle surtout de celui qui fait bouger ton levier de vitesse quand il est ko (tu sais facilement le vérifier en donnant un petit (ou gros ) coup de gaz en roulant).
 
Enfin ce sont des choses mineurs mais qui sont chiants à la longue.
 
je pense que ce sont des problèmes qui reviennent souvent avec les clio I.
 
Bonne chance!!  
Sébastien

Salut,
 
Je vais la voir demain après-midi.
 
Le gars l'a acheté à 46 000Km, il y a 6 ans, à un couple qui avait besoin de + grand à cause d'un futur bébé... et il la vend pour la même raison.
 
Il a changé la courroie à 80 000Km et le démarreur en septembre 2003.
Il possède les factures des pièces principales et des vidanges (tous les 8 à 10 000km) sur ces dernières années car avant il les faisait lui même.(il habite Paris depuis peu)
Il m’a dit que si je pouvais attendre 2 ou 3 jours, il pouvait me faire monter un train de pneu neuf à l’avant (prévu avant mon appel), sinon il me les donne avec. (C’est comme je veux ça ne change pas le prix)
Il n’a jamais changé les amortisseurs  mais il n’a pas noté de problème de tenue de route depuis qu’il l’a.
(Je les changerais pour l’hiver)
 
Il doit m’envoyer d’autres photos, notamment l’intérieur, en rentrant de son boulot ce soir.
Il m’a dit qu’il y avait quelques bosses et rayures de « parking » mais rien de vraiment sérieux.
Le type semble plutôt sérieux, il n’hésite pas sur les réponses mais n’en fait pas trop non plus.
Il n’est pas pressé et parait bien connaître sa voiture.
 
Le seul bémol c’est que depuis 1 an c’est sa femme qui l’a conduit et exclusivement en ville, donc je vais sérieusement me pencher sur la boite.
Elle a donc eu au moins 3 conducteurs avant moi  mais à ce kilométrage je peux pas me faire d’illusions.
Bon de toute façon je ne pense même pas à la revente, j’ai toujours emmené mes voitures jusqu’à la morgue. (1 seule accidentée ouf !)
 
 
Merci pour tous les petits trucs à vérifier et pour l’info sur le silentbloc car j’ai déjà ce problème sur ma diesel et c’est bien chiant sur autoroute.
 
Merci et A+

De rien, et j'epère que tu l'auras car une fois au volant y a moyen de s'amuser avec

Ca semble être une bonne occaze.
A voir. Mais effectivement, le gars a l'air plutôt serieux.
Pour la boîte ça veut pas dire grand chose...Si la femme qui conduisait ne l'a pas malmenée, elle peut être en très bon état. Au pire tu fais faire une vidange du liquide de boîte.

Oh Yep !
 
Loin de moi l’idée de faire du sexisme au volant , même si j’ai tendance à penser que les femmes sont moins à ce qu’elles font quand elles conduisent, mais l’arrivée du portable (quasiment sous forme de greffe)  à remis les pendules à l’heure…
 
Je pensais plutôt au fait que la voiture est passée d’un conducteur, que je suppose régulier, et principalement sur route, à un nouveau conducteur forcement moins habitué et en ville.
Comme la ville en question c’est Paris, je pense que l’embrayage et la boite ont forcement un peu souffert du changement de régime (c’est le cas de le dire).
 
Maintenant, je me dis aussi que si il aimait vraiment sa caisse, il a du lui donner les consignes de bonnes conduite quand aux régimes du moteur, température etc…
 
A+

Salut nikita, bientôt Siste comme nous, ça fait plaisir. C'est cool, tu fais revivre le topic. En ce qui concerne l'achat de ta caisse effectivement la 2e semble plus sur, mais tu sais, je suis sur que tu peux faire baisser le prix: exemple: la mienne est nickel, je l'ai acheté il y a 5 mois, elle a un toit ouvrant, 100000 bornes de 92. Elle était à l'affiche à 2400€ et j'ai réussi à l'avoir à 1400€!! Donc tout est possible! J'espère que tuy achètera cette caisse et que tu nous rejoindra, allez, bonne chance.

Je vais essayer de faire baisser un peu le prix parcequ'elle a + de 100 000 km mais en meme temps, si elle est vraiment propre et bien choyée, j'estime que ca merite un certain prix.
 
Je pense annoncer 2700 et negocier 2800 juste pour payer la CG et les plaques.
Pour l'asurance, je prefere pas savoir pour le moment parceque meme avec 12 ans de permis ca va douiller...(2 ou 3 constats à 50/50)
 
Au fait personne ne m'a répondu pour l'huile (été et hiver).
ca fait 5 ans que j'ai pas eu d'essence alors je pense que les marques et les gammes ont du évoluer. Des conseils seraient les bienvenus
 
A+

 
J'ai eu une R19 avec ce moteur, je tournais à la 5W50 carrefour. Vu ce que je lui ai fait subir et qu'elle ne consommait pas une seule goutte à 192000 kms (le jour où elle est partie à la casse à cause d'un accident), je pense que c'est du luxe. Je roulais au GPL, donc je vidangeais rarement. Maintenant pour des vidanges + fréquentes et quelqu'un qui ne cherche pas à dépasser les 400000 kms, de la 10W40 doit suffire largement.

Bonjour,
 
Le vendeur m'a envoyé des photos par mail hier soir
 
alors voici l'avant :
 

 

Et voici l'arriere :
 

 

Voila, à part la jante avant droite et le pot visiblement fatigués je crois qu'elle porte fierement ses 9ans...

Elle a l'air propre

Elle est pas mal,  le radiateur à l'air d'etre nouveau.
Juste une petite remarque au niveau du phare avant droit, il manque une baguette en caoutchou en dessous du phare,

 
Et ben tu as pas vu mes jantes! Parce que c'est vrai que les miennes sont rouillées (sur les bords), et beaucoup plus que les tiennes.
Sinon ben hier soir je me suis fait ouvrir ma belle clito .
Je suis dégouté, je vais lancer un topic sur ça sans doute.

Tu t'es fait ouvrir?  
Tu veux dire quoi par la?

Hugo Clio S a écrit :   Et ben tu as pas vu mes jantes! Parce que c'est vrai que les miennes sont rouillées (sur les bords), et beaucoup plus que les tiennes. Sinon ben hier soir je me suis fait ouvrir ma belle clito . Je suis dégouté, je vais lancer un topic sur ça sans doute.

Je me la suis fait fracturer, la portière est bien démontée.

Oh merde ca!   et c'était pour la voler ou pour voler quelque chose à l'intérieur?

Je viens de faire un topic dessus: "on se fait tous ouvrir nos caisses". Ils voulaient choper mon poste mais ils ont ouvert la caisse de mon pote et ils ont trouvés la façade sous le siège donc ils l'ont démonté.J'ai hésité à laisser le mien sous le siège mais je l'ai pris. Ouf!

Texawa a écrit :   Salut les  Clio-S-ien     NB: je vois que vous aussi vous avez ces problèmes de différence de couleur entre la jante et son cache central

 
Idem différence entre le cache et la jante
 
moi je compte repeindre les 4 jantes parce qu'elles commencent à prendre la rouille

nikita78 a écrit :   Bonjour,   Le vendeur m'a envoyé des photos par mail hier soir   alors voici l'avant :

 
Dans le même état sauf que les jantes sont assez rouillées sur les extérieurs
 
> Bricodépot > bombe jante couleur crème 400 mL > 5 €
 
je vais faire ça un de ces 4

CA Y EST !!! J'suis une nouvelle siste !
 
J’ai vu la Clio aujourd’hui, je l’ai essayé et j’ai craqué !
Emballé c’est pesé !
Je retourne la chercher mercredi, j’suis trop pressée !
 
Les photos n’étaient pas trompeuses, elle est vraiment propre niveau carrosserie.
Pas de traces de rouille nulle part sauf les jantes.
Merci pour l’info sur la bombe de peinture j’allais poser la question.
Tu comptes mettre un truc genre frameto en couche de dessous ?
 
L’embrayage est impec et la boite semble clean aussi.
Par contre la mauvaise surprise, y’en a toujours une lol, c’est que le pot émet un bruit de vibration en milieu de caisse quand on met les gaz. (Depuis 1 mois)
De vu il semble plutôt propre sur toute sa longueur - si ce n’est la sortie, il pense que c’est un problème de visserie ou de fixation…
Je pense que ce n’est pas très grave (ça passe au CT) mais est ce que l’un de vous à déjà eu ce souci ?
 
De toute façon elle va passer directe chez le garagiste pour vérifier ça, regarder toutes les durites, vidange et filtre…histoire d’être tranquille pour l’été.
 
Il m’a confirmé qu’elle est toute d’origine hormis le pommeau de levier de vitesse (très sobre, métal brossé),  la sono et la commande CD au volant.
Il me laisse son poste Sony, ses 6 enceintes + chargeur CD (un peu vieillissant d’après lui, mais pas vraiment capricieux).
Il a fait sa plage arrière lui même mais c’est très très bien fini, poncé, limé, peint…
 
Je vous referais des photos en exterieur dès que le soleil sera revenu dans le coin.
 
A+ et vive les sistes et tous les clioteux

Ah c'est cool nikita, bienvenue chez les Sistes, on est de plus en plus nombreux!
Je crois voir ton problème: est-ce qu'il n'y a pas une fuite d'échappement? parce que j'ai ce problème et un pote aussi sur sa baccara 1.4L.

Les PC peint étaient bien sur les versions italiennes avec des jantes RSi aussi.
Mon pôte en a une importé d'italie avec les PC peint et les jantes RSi.

Ben ui mais la mienne a les jantes blanches, c'est bizarre... C'est possible que celui qui a vendu la caisse a ton pote ait changé les jantes pour mettre des RSI.

 
Bonne acquisition!!!!
 
J'espère qu'il n'y aura pas de problème avec, et bonne route en CLIO S!!!

jolie clio

superbe bravo

Alors nikita, tes premières impressions?

sebastien_t a écrit :   Très belle,  mais n'oublie surtout pas de vérifier en plus de ce qu'on a deja dit :   - Si la ventilation du chauffage fonctionne aux 3 positions - Si oui, vérifie si le chauffage souffle chaud. - Si l'essui glace arrière va bien - Le ralenti - Je sais pas si il pleut bcp chez toi, mais avec le toit ouvrant et l'antenne (un des 2) ca arrive souvent qu'il pleuve dans la voiture - Si le compte tour minute ne déconne pas après un certain moments ( Les compteurs Sagem ont souvent ca) - Si les silenblocs ne sont pas nazes, je parle surtout de celui qui fait bouger ton levier de vitesse quand il est ko (tu sais facilement le vérifier en donnant un petit (ou gros ) coup de gaz en roulant).   Enfin ce sont des choses mineurs mais qui sont chiants à la longue.   je pense que ce sont des problèmes qui reviennent souvent avec les clio I.   Bonne chance!!   Sébastien

 
 
Comment tu fais pour le silent bloc??
Tu peus expliquer plus en détails s'il te plaît!
 
MERCI.

 
Euh... je veux bien essayer de mieux expliquer mais si tu as ce genre de problème, tu capteras tout de suite de quoi je veux parler.
 
C'est à dire un clac-clac quand tu accelères brusquement ( en faite c'est le silenbloc qui clac ) et ton levier de vitesse bouge légerement vers l'arriére quand tu accelères et une fois que tu lache l'accelleration il repart en avant.  C'est pas énorme mais du genre 2 cm (c'est déja ca tu vas me dire).

 
Coucou,
 
J'attends demain pour vous dire une fois que je l'aurai conduit sur mes routes habituelles.
Le gars doit me tel demain midi pour que je retourne la chercher.
(il faisait le changement de pneu)
 
J'suis trop pressée en fait, ca faisait longtemps que je m'était pas acheté une voiture en me faisant plaisir. (pas juste pour ne pas etre à pied koi !)
 
Ca va etre le pied c'est clair !
 
A+

Ici se trouve peut être ma future voiture !
Texawa a quand de belles photos avant de la voir en vrai ??
 
Niveau longévité vous diriez combien de bornes ?

 
c'est la mienne la plus jolie

koni24 a écrit :     c'est la mienne la plus jolie

 
Vi elle est bien belle en effet !

 
Mais c'est normal que le levier de vitesse bouge un peu non?
Si fat le changer ça coûte combien la réparation du silent bloc?
Et si on, le change pas c'est dangereux?