Reprise du message précédent :

 
Jamais essayé un carbu pour ma part, mais il est fortement possible que la 'S' a carbu soit un poil plus performente que l'injection du fait qu'elle ne soit pas catalisée, contrairement aux injections qui eux le sont....
 
Sinon les 'S' injection sont en monopoint

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---Clio S--- : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 389609.htm  

 
 
moteur injection monopoint d'origine avec 182000 kms  
 
la maladie sur ces moteurs sont les joint de culasse qui ont tendance a fuir a la remonté d'huile comme les TU peugeot    
 
ce que tu peux faire qui la rends simpa c'est une ligne directe, sa lui donne a petit bruit simpa en fonction de ton silencieux et le décata lui redonne un peut la pêche après 4500 tr/min.

 
Je suis passé par un petit garage qui fait voitures et poids lourds, c'est des bons les gars  

Ma Clio S actuelle du 20/10/1992, injection, a ses options. Mais ma précédente S, qui était à carbu de fin 1992 aussi, n'avait aucune option.

 
 
Salut , la mienne est deja une version sans cata mais pour le moment  
je vais juste remettre le moteur " a neuf " le reste ont verra plus tard  
je viens tous recement de passer le ct qui est reparti pour 2 ans    
 
sinon pour " ZE RALLYMAN DU 13 " la mienne est du debut 92
et elle a les vitres electrique , la fermeture centralisée et  
l'alarme d'origine renault qui commande la fermeture a distance  
 
 

Ah, moi j'ai un anti-démarrage Renault avec clé électronique style les anti-démarrages Cobra.

Clio S de 1996 injection monopoint
 
monte pneus origine 175/60 HR14, moi je suis en 185/55 R14 l'été et 175/65 R14 l'hiver
 
pas de souci particulier avec, je l'ai acheté le 15 mai 2008, elle est du 31/01/1996.
 
elle avait 162500kms j'ai passé les 185000kms.
 
elle a VE, DA, FC, anti démarrage, pot catalysé d'origine, jantes 14 d'origine
 
mon bloc est d'origine, c'est simple elle est full stock    
 
je fais du 6.5l conduite mixte, monte a 190km/h en 5
 
vitesses passées a 2500tr/min sur plat et 3500tr/min en monté ou quand je veux la lancé plus rapidement    
 
pas de souci de joint de culasse, seul gros souci la rouille      
 

Salut a tous , ce serait bien q'ont liste un peu nos options d'origine  
je suis certain que quelques une ont des options un peu particuliere  
 
moi phase 1 de 92 vitres electrique , fermeture centralisée avec  
clef-telecomande, alarme d'origine + coupe allumage ainsi que verouillage a distance sur la telecommande d'origine renault  
et elle avait les celebres 14" d'origine  
 
seul regret la d.a que je vais peut etre rajouter un jour  
 
sinon nouvclioteur ta clio rouille au niveau des ailes arrieres ?  
 
quelqu'un a deja traiter durablement la sienne ?  
 
@+ les amis  

Pour ma part, je te l'ai expliqué.
Ponçage, frameto pour arrêter la rouille, peinture 2 couches, vernis 2 couches. J'ai toujours le trou mais la rouille a été un temps soit peu arrêté.
 
Moi j'ai pas de DA, parait-il elles prennent du jeu avec le temps les DA.
Et puis c'est une Clio, c'est pas une Mégane ou Safrane. Assez maniable quoi.

elle rouille en dessous, longerons etc.
 
moi j'ai changé ma colonne de direction

NouvClioteur 14lS, t'as la DA ?

oui je l'ai dit.

 
si tes longerons commence a etre attaquer je serai toi  
je ferais assez vite un traitement pour corps creux interieur  
acompagner d'une protection exterieur    
 
apres tu veux peut etre parler d'une corrosion superficiel ?  
 
 
elle est de quelle année deja ?  
 
 
@+++++  

Bonjour, voila je viens d'aquerir une petite S et je voule savoir ou se situe votre  aiguille de temperature de liquide de refroidissement sur l'indicateur en conduite normale sur une departemental en roulant a 90-100kmh.merci
 

Je vais ressortir la fameuse photo qui fait le tour des forums depuis des décennies ...
 
Donc avec un système de refroidissement en bon état de fonctionnement, la température monte jusqu'au repère 4 et n'en bouge plus. Elle peut augmenter légèrement (une ou deux petites graduations) lors d'un bouchon par ex. jusqu'a déclenchement des ventilos.
 

exact ! Pour moi la température se situe entre 1 et 2 petits traits en dessous du repère 4. Le ventilo se déclanche à 2 petits traits après le repère 4

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bienvenue parmis nous sebgt16  

J'avais la même  
 
Pour l'aiguille, de ces chaleur comme en ce moment, je monter facilement après une petite harsouille 4ème , un petit arret de 30s et le ventilo ce mettais en route, mais en temps normal, route à 90, l'aiguille se stabiliser 2 voir 3 trais avant le 4ème repére

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Salut sympa ta clio S d'ailleur je remarque une chose  
tu n'a pas le S sur le repetiteur d'aile  
 
pourtant c'est une phase 1 non ?  
 
 
sinon SKYNETS je vois ecris 944 turbo en bas de tes messages  
tu en possede une ?  
 
moi j'ai eu la 944 2.5 atmo et je regrette de l'avoir vendue  
 
@+

C'est une phase 2 sa S ! (baguettes latérales larges et intérieur phase 2)
 
Pour la température, moi c'est pareil que Clio S 38.

   
 
En plus des grands rétros

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Ah un ex Porschiste !!
 
Oui elle est bien à moi !
 

 
 
rhaa j'adore  

Ya même la maison qui va avec ! (celle de derrière)

Malheureusement la maison n'est pas à moi !!

Salut elle est magnifique en phase 2 en plus !!!!!!!!!
la mienne etait blanche et phase 1 mais c'etait deja tres beau  
 
sinon pour la clio je pensé que les phase 2 avait les clignos  incorporer
aux phares  donc cela doit etre phase 3 alors elle dont je parle  
 
 
 
 
 

bonsoir, desole pour le retard je vous remercie de vos reponses cela me r'assure car j ai achete cet S avec le joint de cucu a refaire donc je les refait et je trouve que l'aiguille monte haut mais en faite c'est comme vous. oui c'est bien une ph2

Oui, moi aussi quand on me l'a refait ya 6 mois de ça, la température était plus haute qu'avant, preuve que le circuit de refroidissement marche bien comme dit SkyNetS.
 
ludomaster996, oui c'est phase 3 quand c'est incorporé dedans

Ok merci comme quoi ont en apprend tous les jours @+

aller je vous annonce la fin de mon parcours en clio "S"    
 
 
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Salut, domage et tu compte reprendre quoi ?  

sa c'est une petite surprise

Pour certain oui, pour d'autres

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une auto peu connue , car une autre lui a fait de l'autre  

Toi aussi tu es au courant  
 
Mais tout le monde le sais

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exactement mon p'ti