Comment fonctionne exactement le limiteur de vitesse ?
- Comment sélectionner la vitesse max ? en l'atteignant puis en cliquant sur un bouton ?
- peut-on programmer plusieurs vitesses ? ex : 50, 70,90 et 130 KM/h ?
- si on règle à 100 KM/H, par ex, et on appuie à fond sur l'accélérateur, que se passe-t-il quand on atteint les 100 ? l'accélération s'arrête ? ça bippe ? si on relache, on passe en dessous de 100, et on réaccélère, la vitesses est-elle toujours limitée à 100 ?
 
Merci pour votre aide

je sais pas trop comment c'est sur la clio mais sur les lagunas je crois que tu montes jusqu'a la vitesse que tu souhaites normalement et une fois que tu y es tu appuies sur un bouton et tu bloques a cette vitesse
et a partir du moment ou tu touches la pédales du frein ou l'accélérateur le regulateur ds'arrette
mais bon j'en suis pas 100% sur

Pour la vitesse maxi, on peut régler 200 sur le régulo du dCi 100 en maintenant la molette. C'est couillon vu que le bestiau plafonne à 185km/h...

Flagada Jack a écrit a écrit :   le bestiau plafonne à 185km/h...

 
 
tu compte faire du circuit avec une clio diesel ????

 
Surtout pas... j'ai eu trop de mal pour avoir le permis. J'ai pas envie de le repasser.
 
C'était juste pour faire remarquer que ça sert à rien de monter le régulo à 200 vu que le moteur atteindra jamais cette vitesse. Ca revient à attacher un morceau de saucisson au bout d'une baguette fixé au dessus de la tête d'un chien... la pauvre bête va galoper tant qu'elle peut sans jamais l'atteindre...

 
Ca n'engage que moi, mais je crois que ça fonctionne comme ça :
- bouton gauche 2 positions : limiteur ou régulateur
- bouton droit : + ou -
Tu sélectionnes le mode et ensuite tu règles ta vitesse avec + et -.
Le système se désactive en touchant la pédale de frein ou sur une franche pression sur l'accélérateur. Quand la consigne est atteinte, la pédale d'accélérateur devient sans effet (sauf cas ci-dessus). Il n'y a pas de vitesses "programmables" ni de bip.

Le bouton de gauche permet d'enclencher/couper le régulateur/limiteur et le bouton de droite de régler la vitesse (ou l'inverse)... il y a un autre bouton vers le réglage des phares en hauteur pour choisir entre régulateur/limiteur/rien...

 
Il faut distinguer le mode régulateur de celui limiteur, comme ça a été dit.
 
Mais dans les deux cas, tu sélectionnes la vitesse:
- soit en appuyant sur les boutons +/-, auquel cas il prend ta vitesse courante et tu peux le modifier toujours avec les boutons +/-
- soit avec le bouton R qui reprend la dernière vitesse mémorisée (à condition que l'interrupteur principal n'ait pas été mise en position neutre => donc si tu a utilisé le bouton 0 pour arrêter le système (ou frein/embrayage pour régulateur])
 
Il n'est pas possible de mémoriser plusieurs vitesses à la fois (et les reprendre avec un seul bouton, je suppose que c'est c que tu voudrais).
 
A 100km/h, je suppose que tu es en mode limiteur (en mode régulateur tu lâches l'accélérateur, ça sert à ça ). Quand tu atteins la limite, ça accélère plus - sauf si tu appuis à fond, au-delà ce que le bouquin appel "le point dur". En fait c'est pas vraiment à fond ce point dur, mais il faut un appui franc pour dépasser. Bref, quand tu écrases le pédale, le limiteteur est temporairement désactivé (puis il reprend son boulot quand tu appuies plus comme un malade).
 
Ca a l'ai compliqué, mais à l'usage est simple Petit regret: le bouton à gauche est assez mal placé, donc il est gênant de passer tout le temps du mode régulateur à celui limiteur et inversement, ce qui est pas gênant si t'es qu'en ville ou que sur route, mais sur terrain "mixte" c'est pas génial

Voilà une réponse complète et compréhensible !!!
Merci SzVS !
 
Thierry

 
Pourtant, vu la quantité de fôtes...

SzVS a écrit a écrit :   Il faut distinguer le mode régulateur de celui limiteur, comme ça a été dit.   Mais dans les deux cas, tu sélectionnes la vitesse: - soit en appuyant sur les boutons +/-, auquel cas il prend ta vitesse courante et tu peux le modifier toujours avec les boutons +/- - soit avec le bouton R qui reprend la dernière vitesse mémorisée (à condition que l'interrupteur principal n'ait pas été mise en position neutre => donc si tu a utilisé le bouton 0 pour arrêter le système (ou frein/embrayage pour régulateur])   Il n'est pas possible de mémoriser plusieurs vitesses à la fois (et les reprendre avec un seul bouton, je suppose que c'est c que tu voudrais).   A 100km/h, je suppose que tu es en mode limiteur (en mode régulateur tu lâches l'accélérateur, ça sert à ça ). Quand tu atteins la limite, ça accélère plus - sauf si tu appuis à fond, au-delà ce que le bouquin appel "le point dur". En fait c'est pas vraiment à fond ce point dur, mais il faut un appui franc pour dépasser. Bref, quand tu écrases le pédale, le limiteteur est temporairement désactivé (puis il reprend son boulot quand tu appuies plus comme un malade).   Ca a l'ai compliqué, mais à l'usage est simple Petit regret: le bouton à gauche est assez mal placé, donc il est gênant de passer tout le temps du mode régulateur à celui limiteur et inversement, ce qui est pas gênant si t'es qu'en ville ou que sur route, mais sur terrain "mixte" c'est pas génial

Petite rectification à cette excellente explication : La vitesse reste mémorisée même si le système est désactivé par l'embrayage, les freins ou la position 0 sur le contacteur droit du volant. C'est très pratique dans la circulation.

 
C'est ce que j'ai voulu dire, mais en plus des fautes je me suis un peu emmêlé avec les paranthèses imbriquées aussi