Bon, j'avais déja écrit à ce sujet mais j'en ai toujours pas fini avec ces histoires.
 
Symptomes : accoups moteurs importants à froid, compte tour qui s'affole tout seul. Ma voiture accélère alors que je freine (sympa).
Jusqu'au jour au j'avance quasiment plus, j'ai plus de puissance et témoin au tableau de bord.
 
1e visite chez Renault :
Ils changent 1 bobine qui ne fonctionnait plus. Je tournait sur 3 cylindre.
 
Je récupère ma voiture. Tous les cylindres tournent (cool !!) mais le probléme à froid n'est pas résolu.
 
2e visite Renault :
Ils ne trouvent rien sur les autres bobines et ne les changent donc pas mais reprogramment de calculateur.
 
Je récupère ma voiture. le lendemain matin, mêmes soucis. Faudrait pas se foutre de la gueule du monde !!
 
3e visite chez Renault :
Je l'amène la veille. Ils constatent effectivement le défaut le lendemain matin à froid. Ils refont l'étanchéité autour du boitier papillon motorisé (Il pourrait y'avoir une prise d'air selon eux). Ils l'essayent et elle marche.
 
Je récupère ma voiture et effectivement elle fonctionne plutot bien pendant une semaine mais je sens que c'est pas encore ca. Ce matin c'était la cata, comme d'hab, j'ai calé, des accoups à gogo, bref c'est reparti.
 
Conclusion : J'EN AI MARRRE !!!!!!!
Je vais écrire à la DG à Paris, peut on me donner l'adresse ?
Et je vais la ramener pour la ..... 4e fois !!!
 
AU SECOURS les amis...

fait changer les 4 bobines

C'est vrai qu'ils sont tétus chez renault, quand c'est une bobine qui déconne il te change juste celle là mais ils cherchent pas à comprendre si les autres vont pas clamser après
 
Moi en tout cas, j'ai fait un truc important ces derniers jours j'ai claqué la porte de ma concession où j'allais depuis un an et demi, fallait voir leur tête de lépreux à se demander pour quelles raisons je changeais de garage RAS LE CUL!
 
J'ai vidé mon sac comme jamais, ça a fusé les critiques ils avaient pas l'habitude de ça apparemment. Le plus marrant c'est que le lendemain de ce jour ils devaient me changer le mécanisme de frein à main sous garantie et ils avaient d'aileurs les pièces chez eux;
à un moment ils me disent ce qu'ils doivent faire avec les pièces, j'ai dit qu'ils pouvaient se les foutre où j'pense et c'est véridique.

Bravo pour ton franc-parler ! C'est clair qu'il faut leur rentrer dans le lard quand ils poussent un peu loin le bouchon. Moi j'ai tendance a etre un peu trop gentil, ca me perdra..
Ils ont interet à me mettre 3 autres bobines neuves sinon ca va chier !

Tout d'abors si ca se trouve il a les bobines nipon denso donc normal qu'ils n'en changeent qu'une....
 
J'ai eu exactement le meme probleme que toi : accelerait toute seule, puis rattées a 3200 tours , pas de puissance a froid  et apres reprog calculateur, chgt bobines (4 fois), bougies, changements capteurs air, pédale, PMH + d'autres dont je me souvient pas, divers faisceaux, on m'a changé le boitier paipillon et la ca marche nickel
 
C'est lourd de devoir a chaque fois aller en concession et attendre 15j pour avoir un rendez vous mais bon .... l'essentiel c'estq ue ca marche au bout du compte
 
Et maintenant j'ai une titine avec toute l'injection neuve
 
 
 

Bon ben c'est réglé, Renault m'a mis un boitier papillon neuf....et ca marche !!
Ca a été pris sous garantie.
Mais que ce fut long !!!!
A+

ce sont des boitiers motorisés ou non ?, j'ai un pb identique avec une clio 2.1

Pas de boitier motorisé sur 2.1

 
on a tous eu le même problème, et c'est la même chose chez Nissan et chez Opel pour cette pièce, c'est un problème qui était déjà connu avant que la Clio 2.1 sorte et il n'a pas été résolu. Le pire c'est que tous les centres prétendent n'avoir jamais entendu parlé de cette histoire, que notre cas est isolé et coûtera cher
 
@+

wishmastuurb a écrit :   C'est vrai qu'ils sont tétus chez renault, quand c'est une bobine qui déconne il te change juste celle là mais ils cherchent pas à comprendre si les autres vont pas clamser après

...c'est pas qu'ils sont tétus , c'est qu'ils sont a leurs sous !!