Bonjour,
 
Je suis à la recherche d'une voiture et je suis tombé sur une clio 1.7 RT de 1991 avec 185 000 kms. Je trouve qu'elle a beaucoup de kms mais elle a pas mal de factures aussi. Je voudrai donc savoir quels sont les points à vérifier si je veux l'acheter. L'ancien proprio en demande 1900 €. Est-ce excessif ou raisonnable??
 
Merci d'avance.

Si elle est clean ca peut être un bon prix, mais si tu trouves le moindre truc qui va pas fait baisser le prix.
A près pour les points à vérifier, tu commences par l'essayer. Si elle fume bleu c'est mauvais. Fait marcher tout ce que tu peux (phares, vitres éléctriques, fermeture centralisé, feux de recul, de stop, passe toute les vitesses).
Tu peux aussi essayer un freinage d'urgence (il faut que la voiture reste droite).
Braque à fond et tourne un peu, si ca craque c'est qu'il y a un truc dans la direction qu'est mort (il me semble que c'est les roulements mais je sais plus).
Essaye le chauffage aussi, si il marche pas c'est que le rad. est mort.
Et sous le capot, si tu peux, regarde l'état du liquide de refroidissement, et d'une bougie. Verifie qu'il n'y a pas de fuite dans le radiateur.
 
Mais va jeter un coup d'oeuil sur ce site :  
Ya plein d'annonces, et des coneils sur "comment acheter".
La centrale Clio Essence
 
Voila, @+.

Posesseur d'une Clio 1.7, je peux te certifier que c'est une très bonne voiture.
En plus des points à vérifier cités par Pico12, je vais t'en ajouter.
 
Regarde dans les facture si tu vois le changement de la semelle de carburateur, car elle est proche du collecteur d'echappement qui chauffe beaucoup et elle finit par se déformer ce qui entaine une consommation d'essence élevée.
Un conseil, si cela n'a pas été fait, pas de souci, ce n'est pas très cher à faire faire (environ 80€)
De plus, lors de l'essai, debrouille toi pour faire un tour assez long pour que la voiture monte bien en température. Vérifie que le ventilo se déclenche bien, sinon t'as le droit de changer le calorstat.
Enfin, vérifie aussi le module de dégazage qui ressemble à cela:

 
Voilà.
Je pense que c'est tout.
Vérifie aussi les boutons leve vitre.
Après si tu veux d'autres infos, tu peux venir me voir, je me ferai un plaisir de te renseigner.
Très bonne voiture, elle pousse très bien, plutôt confortable.
Bon choix!

Ok merci je revois la voiture ce we le proprio va préparer toutes les factures donc je vais bien regarder les points à vérifier par contre en l'essayant je n'ai pas trouver que ça poussait + que mon ancienne voiture ( 205 1.4i de 97 avec kit admission et pot Remus ).

J'allai te parler du carbu, mais me suis fait grillé!
Donc voila moi aussi j'ai une clio 1.7RT de 91 avec 148 000km, et j'ai justement ce probleme de carbu. Du coup je consomme entre 10 et 13L/100 ! Je ne veux pas t'effrayer, c'est juste qu'il faut que je change cette semelle de carbu, et apres j'espere que je consommerai comme BingO, pour info li fait environ 7L/100 il me semble, le top quoi, car comme il dit ca tire pas mal du tout.  
Demande aussi la puissance fiscale: il y a deux modeles:
-8cv = boite courte
-7cv = boite longue
A toi de voir mais je suis pas sur que ca change grand chose niveau assurance...
Bon achat et tiens nous au courant

BingO a écrit :   Enfin, vérifie aussi le module de dégazage qui ressemble à cela:

Qu'est-ce qu'il peut avoir ce module Comment on voit s'il a un probleme, et quel probleme (ca peut aider notre amis, et ca m'interesse aussi surtout )

Tu as poussé haut dans les tours Moi j'ai plus de compte-tour, mais je sais qu'a partir de 3000 je crois (couple maxi de memoire) tu sens la voiture se "lever" et ca tire jusqu'a haut. Le 80 en 2nd par exemple peut s'atteindre assez vite
Et pour info, la mienne en 8cv donc boite courte a atteint il y a deux ans environ les 200km/h compteur (environ) je trouve ca honnete. Je doute que la 205 suive.. niveau bruit peut-etre
[EDIT] Pour info j'ai un pote qui a une 205 1.4 de 1985 qui tourne au poil, et qui a moins de bornes que la mienne et je lui ai montré une petite acceleration en 1.7, sans aller trop trop haut dans les tours, a peu pres jusqu'a 60 je pense en 2nd, et je cite:
"A ouais quand meme"
Me reste plus qu'a convaincre mon autre pote qui croit que sa saxo "VTS" bic 1.4i avance autant que ma clio il est tetu! [EDIT]

C'est une super voiture qui marche très bien et qui en montre à plus puissant qu'elle
 
Il faut savoir que c'est un moteur increvable qui prend, si l'entretien suit, plus de 200000kms sans broncher.
 
Si tu en veut une jolie la mienne est bientôt en vente
 
Pour la conso, c'est vrai que ça boit un peu. La mienne fait en moyenne 10L aux 100 mais je lui donne bien.
Sinon sache qu'en accélération une 205 1.4L ne suit pas. J'ai un pote qui a une Rolland Garros et on a fait plusieurs fois des 400m DA et il se prend des mètres à chauque fois.
Elle donne moins l'impression de pousser parce qu'elle est mieux insonorisée.

Pour Pizzai_1L7 : une 205 1.4L de 1985 a normalement un carbu simple corps et donc 60 petits pursang donc c'est normal

mike_the_chief a écrit :   Pour Pizzai_1L7 : une 205 1.4L de 1985 a normalement un carbu simple corps et donc 60 petits pursang donc c'est normal

Et la 205 1.4i dont il parle est plus puissante ??

1.4i = 75ch donc pas grand chose dans le sac.
Une 1.4L double corps fait 85ch mais ne voit quand même que l'échapement de la Clio

mike_the_chief a écrit :   1.4i = 75ch donc pas grand chose dans le sac. Une 1.4L double corps fait 85ch mais ne voit quand même que l'échapement de la Clio

Mon pote a une saxo 1.4i 75ch c'est vrai. Le truc c'est que c'est mieux insonorisé, du coup tu a moins l'impression d'etre dans les tours que dans ma clio qui ronfle beaucoup, et dc tu crois qu'il te reste encore pleins de marge, mais je prefere entendre bien ronfler, au moins ca tire

Ah le ronronnement de l'échappement de ma ptite Clio avec ça ligne GrN

Ca c'est clair, la petite 1.7 en calme plus d'une et même plus puissantes...
J'adore cette caisse!!!

Au fait une question que je me pose.. y'a un rupteur ou pas sur nos 1.7? Ou alors est-ce que y'a juste un "limiteur"
Quel regime environ (meme si j'ai toujours pas de compte-tour )

Pas de rupteur  
Je prends régulièrement 6500tr en 2 et pas de rupteur

mike_the_chief a écrit :   Pas de rupteur   Je prends régulièrement 6500tr en 2 et pas de rupteur

oki Mais bon sans compte-tour... on va faire a l'oreille
 
PS: aujourd'hui j'ai enfin eu de la neige vers chez moi, du coup en sortant des cours a 11h je suis allé avec un pote sur un parking Vive la neige ca plane! Je maitrise le marche arriere to demi-tour to marche avant