laquelle choisir? Le niveau de perf est-il vraiment différent?

Comment veux-tu qu'on te réponde ? Personne ne l'a essayé, la Megane . Il y aura 45 chevaux d'écart et au moins 5000€, après je ne sais pas...

NSV a écrit :   Comment veux-tu qu'on te réponde ? Personne ne l'a essayé, la Megane . Il y aura 45 chevaux d'écart et au moins 5000€, après je ne sais pas...

45ch mais surtout : un turbal
Donc des reprises fulgurantes

A choisir, avec no limit for money ? MEGANE

...sur la mégane rs , c'est un 2 litres turbo...sur la clio , c'est un atmo...le turbo ca peut etre sympa ...faut voir le budget aussi...

C'est simple, c'est le même moteur, mais avec le Turbo en plus

Baroudeur a écrit :   C'est simple, c'est le même moteur, mais avec le Turbo en plus

...je sais pas si c'est exactement le meme bloc ...

Si , c'est lui
 
Le 2.0T 165ch est issu du 2.0l 136ch
Le 2.0T 225ch est issu du 2.0l 172ch
 
En tout cas il me semble...

Baroudeur a écrit :   Si , c'est lui   Le 2.0T 165ch est issu du 2.0l 136ch Le 2.0T 225ch est issu du 2.0l 172ch   En tout cas il me semble...

 
Exact F4Rt POWAAAAAA
 
Putain vivement Mai ...

Il s'appelle F4Rt
Et le 2.0l 136ch, c'est quoi son petit nom ??

Si jamais je pète le moulin de ma future AVANTIME 2.0T, je le fait remplacer par celui de la Mégane RS

Baroudeur a écrit :   45ch mais surtout : un turbal Donc des reprises fulgurantes

 
et 250 kg de +

clio Rs pour moi car :
 
- les perfs en accélérations (1,2 et 3 notamment= de la MRS ne seront pas bien supérieures à la clio qui se débrouille pas mal dans ce domaine car à son poids léger, ses 3 premiers rapports assez courts et son moteur vivant dans les tours. La MRS fera mieux en reprise grace à la boite 6 et au turbo mais je préfère un moteur plus rageur dans une auto légère.
 
- au nivau chassis, nul doute que la MRS sera efficace dans le rapide et bien posée mais dans le serré et au niveau agilité, la thorie voudrait que la clio soit devant. Les essais nous en diront plus.
 
 
Pour résumer, je trouve la clio plus typée départementale que la mégane, çà correspond plus pour moi aux (rares) plaisirs que l'on peut prendre en ce moment (avec le circuit).
 
Et pour finir, je rajouterai que le budget de la megane sera sensiblement supérieur (achat, attetion aux pneux en 18 aussi...) à celui de la RS pour des prestations pas très différentes.
 
A+

salut,
 
c'est vrai que le mot "turbo" est très flatteur et poussera certainement plus de gens vers la Megane mais si on me parle de sportivité en général, je préfère à 150% la Clio RS. Pour moi, la Mégane RS c'est un peu comme la Golf IV R32, c'est un tuning commercial mais on est loin d'une sportive
 
a+

Sans discuter je prendrais la mégane rs j'en vois régulièrement car alpine dieppe pas loin de chez moi (3kms) et je me lasse un peu de voir des clio rs et meme des clio v6 presque devenu une habitude d'en voir alors que la mégane rs ça fait pas longtemps qu'elle est sortie des chaines et je la trouve sublime et les couleurs disponibles sont superbes. Elle possède en plus de la mégane beaucoup plus d'habitabilité et je pense plus de confort. bye et bon w.e

volcano a écrit :   c'est vrai que le mot "turbo" est très flatteur et poussera certainement plus de gens vers la Megane mais si on me parle de sportivité en général, je préfère à 150% la Clio RS. Pour moi, la Mégane RS c'est un peu comme la Golf IV R32, c'est un tuning commercial mais on est loin d'une sportive

Tout à fait

Attendez la clio RS 3.

Baroudeur a écrit :   Il s'appelle F4Rt Et le 2.0l 136ch, c'est quoi son petit nom ??

 
 
Pour le 2.0 l 136 ch c'est F4R 1 771
 
et pour la Clio RS c'est F4R 736

Ils pourraient pas faire simple

volcano a écrit :   salut,   c'est vrai que le mot "turbo" est très flatteur et poussera certainement plus de gens vers la Megane mais si on me parle de sportivité en général, je préfère à 150% la Clio RS. Pour moi, la Mégane RS c'est un peu comme la Golf IV R32, c'est un tuning commercial mais on est loin d'une sportive a+

...pffff ... c'est quand meme une production Renault Sport ...

De source sûre l'ayant essayé et ayant participé aux comparos avec la concurrence :
 
La Mégane RS marche + fort qu'une Focus RS. Elle sera en revanche moins typée "sport" au niveau du chassis, disont un réglage intermédiaire.
 
Et un train avant prévu pour encaisser de la puissance supplémentaire.
 
Ensuite pour la RS 2004, + agile dans le serré.
 

Enfin une faut que je tombe sur une mrs j espere faire quelques reprises avec elle pour voir ce quelle a dans le ventre  .

volcano a écrit :   salut,   c'est vrai que le mot "turbo" est très flatteur et poussera certainement plus de gens vers la Megane mais si on me parle de sportivité en général, je préfère à 150% la Clio RS. Pour moi, la Mégane RS c'est un peu comme la Golf IV R32, c'est un tuning commercial mais on est loin d'une sportive   a+

 
a mon avis tu te trompes completement.
 
vu les echos que nous avons eu de personnes bien renseignees, ce sera tout sauf une golf r32 ou une s3
 
a mon avis, ca risque de demenager. par contre, il va falloir assurer au niveau couts de fonctionnements (pneus / plaquettes / etc...)

La R32 n'est pas sportive ?! C'est comme la VR6?

Néophyte a écrit :   Enfin une faut que je tombe sur une mrs j espere faire quelques reprises avec elle pour voir ce quelle a dans le ventre  .

 
T'auras p'tetre pas à chercher bien loin, va surrement y'en avoir sur ce forum ou au RS Team

 
ouais enfin c'est facile de critiquer la Golf R32 sans connaitre, à mon avis ça tourne pas mal quand même

Romain_RS2 a écrit :   ouais enfin c'est facile de critiquer la Golf R32 sans connaitre, à mon avis ça tourne pas mal quand même

...oui ca doit pousser aussi ...mais pour revenir a la még rs , ca peut etre sympa...

Personnellement,
 
après avoir bien connu la clio RS (et maintenant la clio V6),je dirais une nouvelle fois que ce sont d'excellentes voitures et tant que les essais de la mégane RS ne sont pas faits difficile à comparer(les échos venant d'essayeurs Renault Sport étant quand même très très prometteurs). Ensuite, la différence entre les deux n'étant surement pas trop importantes, ce sont d'autres arguments qui entreront en ligne de compte (budget, place dans la voiture, look, ......). A titre personnel, je vais certainement changer ma V6 pour une voiture plus grande, moins exclusive et presque aussi puissante donc je voterais mégane RS.
A+ et bonne route à tous.
V6 power

 
Les gars, le F4 de clio, c un 730 petite face qui s'accouple à une JC5(petite face) et le F4 T des megane, c un 774 grande face avec une PK6 au cul .
 
Donc les blocs de megane et clio n'ont pas grand chose à voir .

Six mois plus tard ... Talalalallaala ...

"l'effet turbo, y'a pas meilleur"
Enfin si, le Turbo compressé
Je dis donc MEGANE RS.

 
Quelle est la difference entre un turbo et un turbo compressé sachant que le mot turbo est un racourci du mot turbocompresseur ?

Ca se voit que tu n'as pas essayer la mégane RS ! Car, ok ca pousse bien plus fort que la clio RS, mais c'est aussi beaucoup plus linéaire malgrés le turbo !

_Vercetti_ a écrit :   Quelle est la difference entre un turbo et un turbo compressé sachant que le mot turbo est un racourci du mot turbocompresseur ?

 
A la difference d'un turbo, et c'est la son avantage, le compresseur est entrainé directement par le villebrequin, il n'y a donc quasiment pas de temps de reponse, et le couple se fait sentir même à bas regime..
Le turbo soufl de l'air non comprimé, ealors que le compresseur recomprime l'air.