Bonjour,
 
Quelqu'un a t il déjà eu un problème avec l'allumage auto des feux ?
 
Les feux de ma clio ne s'allume plus automatiquement, la voiture est garantie donc je prnd rdv chez renault, mais bon si qq à des renseignements...
 
Merci, a+

Je crois qu'il y a un truc pour les mettre en fonction ou les arrêter, du style mettre deux fois les codes avec la clef de contact sur le 1° cran, mais je ne sais plus...
C'est peut-être juste çà....

Merci du conseil, oui, c'est vrai je me suis dit que peut etre c'est ça.
 
Si qq avait la procédure exacte...
 
Merci beaucoup

C'est bien ça.
Plus précisément il me semble que c'est :
- mettre le contact sans démarrer le moteur
- passer de la position 'arrêt' à 'feux de positions' et 'arrêt' 2 fois.
Normalement ça bippe pour confirmer.
Cette procédure est décrite dans la notice d'utilisation.
 
Je rappelle à toutes fins utiles que le capteur ne détecte pas le brouillard, et que si malgré tout les feux s'allument, il est impossible de mettre les anti-brouillards en position automatique. Il faut donc mettre les feux de croisement manuellement.
D'ailleurs, sur de long trajets de nuit, cette position est préférable puisqu'elle permet de faire des appels de phares ce qui n'est pas possible en mode automatique (on a directement l'inversion route/croisement sans cran supplémentaire pour l'appel de phares).

tout a fait
mais moi les appels de phares marche normalement en position auto.

pas moi
 
t'es sur que ce que tu dis shreck?
 
c-a-d si tu fait un appel de phare ( une seule action sur le commodo) les plein phare ne reste pas actif?
 
comment tu fais pour te mettre en plein phare?
 
a+  
 

clioman a écrit :   pas moi   t'es sur que ce que tu dis shreck?   c-a-d si tu fait un appel de phare ( une seule action sur le commodo) les plein phare ne reste pas actif? comment tu fais pour te mettre en plein phare?   a+

c'est ce que j'appele fonctioner normalement.
quand c'est moi qui prend la main ca fonctionne pareil. y a pas de cran specifique pour les appels de phares.
pour les appels de phares quand tes feux de croisement sont allumes si tu veux pas reste en feux de route apres action sur le comodo il suffi de ne pas allez jusqu'au cran comme ca quand tu relache ca reviens en feux de croisement, il faut juste un peu d'habitude.
 
je sais pas si c'est clair

Si - en tout cas sur ma dCi 80 privilege de fin 2002 (ca a peut-etre evolue depuis ), en mode auto, l'appel de phare ne fonctionne pas comme en mode non "auto". Il faut re-appuyer sur le commodo sinon on reste plein phares , alors que si on est est mode manuel, on peut donner un "coup" de phare, si on lache le commodo on revient en code .
Je confirme ce que dit clioman

idem que vaxor

vaxor a écrit :   Si - en tout cas sur ma dCi 80 privilege de fin 2002 (ca a peut-etre evolue depuis ), en mode auto, l'appel de phare ne fonctionne pas comme en mode non "auto". Il faut re-appuyer sur le commodo sinon on reste plein phares , alors que si on est est mode manuel, on peut donner un "coup" de phare, si on lache le commodo on revient en code . Je confirme ce que dit clioman

ca tourne au dialogue de sourd
comment tu fais alors pour passer en feux de route???

En ce qui me concerne, j'ai une clio 2.2 Playstation2, donc à priori je n'ai pas l'option phares auto.
Question:
Quand je suis en feux de croisement, comment faire pour faire des appels de phare? Lorsque je tire le comodo vers moi, il passe en feux de route et y reste bloqué (à priori c'est logique). Mais comment faire pour faire de beaux appels de phares comme lorsqu'on est tous feux éteints ou en codes, modes dans lesquels le comodo ne reste pas coincé en feux de route?
Merci !

avec un peu de technique tu peux trouver le point qui te permet d'allumer les feux de route sans arrive au cran (il est un peu avant  le cran) comme ca quand tu relache ca reviens en feu de croisement

 
Merci pour l'astuce ! Un peu comme pour les clignotants pour les dépassements furtifs... une légere pression enclenche le clignot' sans le bloquer !

SkyFoxXP a écrit :   Merci pour l'astuce ! Un peu comme pour les clignotants pour les dépassements furtifs... une légere pression enclenche le clignot' sans le bloquer !

tout a fait.

shreck a écrit :   c'est ce que j'appele fonctioner normalement. quand c'est moi qui prend la main ca fonctionne pareil. y a pas de cran specifique pour les appels de phares. pour les appels de phares quand tes feux de croisement sont allumes si tu veux pas reste en feux de route apres action sur le comodo il suffi de ne pas allez jusqu'au cran comme ca quand tu relache ca reviens en feux de croisement, il faut juste un peu d'habitude.   je sais pas si c'est clair

 
ça marche comme ça sur la mienne. Je dirais que le cran n'est pas très sensible (ou pas très similaire d'une voiture à l'autre ? peut-être une dispersion de la qualité de fabrication...)  

Merci à tous, j'ai essayé hier et c était bien ça.
 
Il faut que je me trouve un manuel en français, ça m'aidera...
 
C'est vrai qu'il faut un peu d'habitude pour de pas rester en feu de route suite à un appel de phare (lorsque je prend la main)
 
En tous cas, je préfère le mode auto pour changer de feu de croisement à feu de route : je trouve que le mouvement sur le comodo se fait en douceur, sans le craquement.
 
A+
 

On est donc bien d'accord qu'il y a une différence entre le mode auto et le mode manuel sur les véhicules équipés de l'allumage automatique :
- en mode auto il n'y a pas de "crac" : le passage se fait en douceur mais il faut recommencer l'opération pour revenir en feux de croisement
- en mode manuel, il y a bien un "crac" pour passer en feux de route et inversement, mais il y a en plus cette position intermédiaire pour l'appel de phare classique, sans parler des feux anti-brouillard qui ne marchent pas en mode auto...

 
On est bien d'accord.
Je croyais qu'on pouvait flasher en mode auto, j'ai essayé hier soir et ce matin, et bien j'y suis pas arrivé...
 
Ce doit être très sensible...
 
A+
 

Tout d'accord avec Futura et ce93

Trés dur a trouver le bon moment pour relacher , j'arrive pas a faire d'appel de phare sans rester en plein phare c'est chiant , comme en ce moment je suis gentil je laisse passer les gens, je veux faire appel de phare mais ça reste Bref misere je pense que je vais desactivé les phares auto

Il ne s'agit pas de "désactiver" l'allumage auto des feux (passer 2 fois de arrêt à feux de position contact mis et moteur arêté), mais bien de mettre les feux de croisement manuellement.
Alors que les feux sont allumés automatiquement, tu tourne la manette pour passer en feux de croisement manuellement pour pouvoir faire des appels de phare (et pouvoir utiliser les anti brouillards). Cela ne désactive pas l'allumage auto, toujours très utile pour les traversées de tunnel par exemple, ou pour les distraits aussi.

 
Un peu de doigté on a dit!

a mon avis il y'a eu une evolution entre les premieres clios et celle de shrek
 
car en mode automatique ( c'est a dire commodo en position OFF )
 
il n'y a pas de cran, le cran est bloqué mecaniquement.
celui ci ce debloque uniquement lorsque le commodo est en position "feu de croisement "

clioman a écrit :   a mon avis il y'a eu une evolution entre les premieres clios et celle de shrek   car en mode automatique ( c'est a dire commodo en position OFF )   il n'y a pas de cran, le cran est bloqué mecaniquement. celui ci ce debloque uniquement lorsque le commodo est en position "feu de croisement "

Tout comme clioman ...