J'ai vidangé mon circuit de reffroidissement mais impossible de le purger quand j'ouvre la vis de purge situé sur le haut du radiateur rien ne sort que faire?

Tu rempli le circuit.
Tu demarre est tu fait chauffer le moteur.
Qd le calorstat s'ouvrira l'eau passera dans le radiateur,  A CE MOMENT LA tu essaye d'ouvrir la vis de purge.
Enssuite le ventilo doit se metre en route.

Quel moteur IL y en a il faut surtout pas ouvrir la vis de purge moteur tournant, c'est auto purgable en faisant tourner  à 1500trs.

kazouille a écrit :   Quel moteur IL y en a il faut surtout pas ouvrir la vis de purge moteur tournant, c'est auto purgable en faisant tourner  à 1500trs.

E7J il faut ouvrir la vis de purge

Si rien ne sort c'est peut être qu'il a pas assez rempli le vase d'expansion.

Sur mon E6F (enfin je crois, d'ailleurs comment on sait ??) tu ouvres la vis de purge, tu remplis par le bocal jusqu'a ce que ca déborde par la purge pis c tout ...

C'est écris sur la plaque sur le moteur face avant.

Salut a tous !
 
Je viens de jeter un coup d'oeil de néophyte dans mon moteur (1.4 de fév 91) et j'ai constaté que le liquide de refroidissement avait une sale couleur "marron-rouille".
 
Après avoir consulté toutes les factures, il n'a pas du être changé depuis presque 6 ans et 60000km.
 
Je viens de consulter la RT, et même étant nul en mécanique, ça n'a pas l'air très compliqué a partir du moment ou l'on respecte bien les étapes dans l'ordre, et puis ça me fera une bonne occasion d'apprendre...
 
Voila donc mes questions :
 
* Est-il conseillé de le changer rapidement ?
 
* Combien cela coute-t-il en garage ?
 
* Combien de liquide cela nécessite-t-il si je veux le faire moi-même ? un peu plus de 5L ?
 
* Quel liquide acheter et ou ? a quel prix ?
 
* Pensez-vous que je puisse y arriver sans problème si je fais gaffe ?
 

baboubou a écrit :   Salut a tous !   Je viens de jeter un coup d'oeil de néophyte dans mon moteur (1.4 de fév 91) et j'ai constaté que le liquide de refroidissement avait une sale couleur "marron-rouille".   Après avoir consulté toutes les factures, il n'a pas du être changé depuis presque 6 ans et 60000km.   Je viens de consulter la RT, et même étant nul en mécanique, ça n'a pas l'air très compliqué a partir du moment ou l'on respecte bien les étapes dans l'ordre, et puis ça me fera une bonne occasion d'apprendre...   Voila donc mes questions :   1* Est-il conseillé de le changer rapidement ? oui   2* Combien cela coute-t-il en garage ? 400F   3* Combien de liquide cela nécessite-t-il si je veux le faire moi-même ? un peu plus de 5L ? 6-7L   4* Quel liquide acheter et ou ? a quel prix ? 2 bidons de  5L carrouf à 7€   5* Pensez-vous que je puisse y arriver sans problème si je fais gaffe ? bien sûr

Tout à fait