Reprise du message précédent :
Salut,
merci, effectivement j'ai re regardé et j'ai bien vu les 2 entrées/sorties du radiateur coté moteur. (par contre, j'avais bien compris que le radiateur était coté habitacle).
 
Par contre est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer l'emplacement des vis maintenant le bloc sur cette photo?  

Merci
 
PS:
Je compte tout démonter ce week end (Clio 1l1 RL de 91)

J'pense a ca, moi avec la clim et le bordel que ca fout dans la baie de pare brise, ca va pas etre la fete.
 
J'aimerait bien une photo de l'emplacement des vis a defaire dans la baie de pare brise pour demonter le bloc de ventillation histoire de voir si elles sont accessible ou pas avec la clim.
 
Si quelqu'un a ca.
 
Ca serait pas a l'extremité de la base du pulseur, ici?
 
 

Ah, les joies de la clim'...

Y'aurait quelqu'un qui pourrait me situer (sur la photos 2 posts au dessus de celui la) les 2 vis a enlever pour extraire le bloc?
 
Merci

Encore une question:
pourquoi faut il démonter le bloc au niveau du levier de vitesse?
 
Merci

Pour demonter le TdB, ca ne doit pas passer si ce bloc reste en place.

J'ai fini de changer le radiateur et j'ai enfin du chauffage.
 
Je voulais juste remercier le créateur du topic ainsi que les différentes personnes ayant alimenter le topic car cela m'a vraiment aider dans le changement du radiateur

Pour etre en plein dans ces travaux, je confirme le fait de ne pas avoir besoin de sortir le TdB pour retirer le radiateur de chauffage, comme l'a déja dit "ourson 1l2i ".
 
En quelques images:
 
Voici la position du TdB qui permet de pivoter le bloc de chauffage, sans avoir a tout sortir:
 

 
Et l'emplacement du radiateur, ca passe juste avec les pédale, ca frotte, faut appuyer sur les pédale pour que ca passe, bref, c'est tendu, mais ca passe, quel bonheur, quand on a ce satané rad dans les mains!
 

 

 

Apres autopsie du radiateur, je comprends bien mieux le pourquoi du comment, j'avait beaux passer le jet dedans, ca degageait de la merde, mais ca chauffait pas mieux.
 
Deja, sur les 8 tubes, 2 de bouchés, donc -25% de surface de chauffage, et en plus de ca, et la, je suis tres étonné, le joint entre l'entré et la sortie etait completement cuit et devait laisser passer du LDR, donc, sans passer par le radiateur!
 
Pas étonnant que ca a avait du mal a chauffer.
 

 

 

 
Il faut tester mon filtre a LDR !

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La semaine en Mazoute vert
Le weekend en 16s rouge

Non, ca va aller, avec une vidange réguliere du LDR, pas de raison qu'il s'encrasse a nouveau.

Bonjour à tous
 
Je m'attaque à ce maudit radiateur de chauffage les 26/27 decembre.
Votre experience va beaucoup m'aider.
 
Reste le LDR, une préconisation particulière ?

 
Moi je mets du liquide "ordinaire" tout type de moteur.
Et le vieux liquide, en déchetterie !

Comment faire pour debrancher la gaine du cable de compteur de vitesse ?
 
Je galère dessus

Tire dessus.
 
Moi en tout cas, ca y est, c'est remonté, je me suis caillé les miches (1°C ce matin ) mais c'est pas grave.  
 
Et bah pinaise, ca braise maintenant, c'est hallucinant!
 
L'air sort a plus de 70°C, mon thermometre n'affiche pas au dela et ca le bloque.
 
C'est une bonne chose de faite, les gelés et les temperatures négative ne me font plus peur maintenant.

Ca est le radiateurest sorti !!!
 
J'ai commencé à 10 h apres avoir relu tout vos posts.
 
J'ai suvi la technique de Alfox1
 
J'ai eu du mal à localiser la vis du bloc chauffage qui se trouve sous le bloc de ventilation !!
 
Par contre, la baie de pare-brise est rongée par la rouille, photo suivra
 
A+

Le plus dur est fait.
 
Dans 2h tout est remonté et tu pourra profiter du chauffage, tu verra, ca chauffe un truc de dingue apres.

C'est pas normal,
Vérifie que les évacuations d'eau ne sont pas bouchée. Tu en as une de chaque cotée (ça se vide dans l'aile). Tu doit aussi avoir un joint entre ta baie de pare brise et le plastique avec les grilles.

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La semaine en Mazoute vert
Le weekend en 16s rouge

La baie est attaquée sur la partie haute, coté habitacle, elle est vermoulue. Les puits de sortie sont ibres ..
 
Apres soudure pour cette maudite ventilation !!!
 
A+

Je viens de faire un essai sur route  
 
Ca chauffe bien, le ventilation refonctionne,  Madame sera ravie ..
 
Quand je vous affirme quelle rouille cette clio de 94, 1ère main !!
qui n'a que 120 000 kms !!!
 

 

 
A+

Ha oui, pas qu'un peu, c'est meme plus la peine d'intervenir, c'est bien trop bouffé la.
 
L'idéal serait de découper une baie saine, mais en vaut-elle le coup?

Je vais laisser la rouille faire son oeuvre, ce serait un travail de titan pour refaire celà.
 
Elle va au CT pour fin janvier.
 
J'ai restauré une ancienne fabriquée à  Romoratin (41), je connais l'importance des restaurations ! Pas pour une voiture "lambda"
 
Merci à tous, pour vos conseils.
 
A+

M'enfin, c'est bizarre a cet endroit, c'est pas un emplacement connu de rouille sur les Clio.

Les voitures à peinture blanche sont  sensibles à la rouille !
 
C'est vrai que c'est bizarre, l'endroit n'est pas exposé aux agressions .
Le compartiment est propre, la fosse d'écoulement en ordre !!
 
Une voiture du lundi, pas d'apret phosphatant ?
 
A+

et quels sont donc les emplacements connus de rouille sur Clio1 ?

Un pare brise changé un peu trop hativement, la peinture abimé par endroit et hop la, ca arrive...
 
C'est une hypothese aussi.

Les passages de roues arrieres.

Le pare-brise est toujous le 1 er en plus !!!

Je viens de retrouver la facture de mon radiateur neuf :
 
35,50 € livré   ( 50% du prix est le transport international)
 
sur : ebay Allemagne
 
A+

80€ pour mon Valéo.
 
C'est cher, mais vu comment c'est chiant a faire, j'ai préférer jouer la sécurité et prendre une marque réputée pour pas avoir a recommencer de sitot.

Bonjour Alfox1
 
Penses tu sincèrement que le grand groupe Valéo fabrique de tels produits ?  Les emballages surement !
 
A+

Bonjour tout le monde    
 
Mon père à la même clio de 1992, le chauffage ne fonctionnant plus je voulais savoir si ce modèle de clio on doit  purger le radiateur?
 
Je suis novice heinn, alors soyez gentil    
 
Lalla  

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0.~.°   Olympique de Marseille   °.~.0
On a toute la vie pour s'amuser et toute la mort pour se reposer
 TEAM 200CYP
 

Moi, je n'ai pas purgé de radiateur,
 
mais la voiture était placée dans la descente de garage (en avant)
 
A+

Oui bien sur, pourquoi il ne fabriquerait pas ce genre de produits?

Qu'appele tu ne pas fonctionner?
 
La ventillation ne marche pas ou y'a que du froid qui arrive?

 
 
il y a que du froid qui sort

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