Reprise du message précédent :

Merci pour les réponses
 
Mais effectivement, cette voiture sera un achat raison pour la passion j'ai ma tomate
Je fais que 15000 km pour l'instant puisqu'on se restreint par rapport à la conso de la 309 mais en prenant un diesel, j'ai bien l'intention de ne plus me priver
D'un autre côté, si les essences consomment de moins en moins, ça va me gratter là, je vais essayer le 1600 et le DCI80 pour me faire une idée
 
La suite ce soir

j'ai voté pour le 1.6 16v
 
pour 10/15000 bornes je trouve que ca vaut le coup. j'ai posé la question au concessionnaire du diesel pour ces distances, étant parti a l'origine en faveur d'un moteur plutot tonique, il m'a repondu que dans cette optique, je serais décu par un diesel meme s'il est surement tres bien.
 
quant aux perfs, elle me suffisent largement. elle est souvent appellée "semi-sportive", je trouve que le terme va bien: sans etre affollant, le moteur offre des reprises canons et tu arrives a 180 (vitesse max atteinte jusqu'ici) tres facilement.
 
par contre, l'intérêt de 1.6 est a mon sens les trajets sur autoroute ou tu peux laisser sur place pas mal de monde en reprise a  140
en ville, a mon sens y a plus tellement d'interêt.
 
...j'aimerai bien essayer la 1.4 pour voir
 

Le 1,6l 16v est effectivement très agréable, mais le 1,4l 16v constitue un bon compromis car plus économique et suffisament puissant pour ne pas avoir à s'inquiéter de quoi que ce soit...

Bon, je suis repassé chez Renault, ils n'avaient pas de DCI80 pour l'essai mais le concess m'a passé la mégane avec le même moteur, étagement de boîte différent mais c'était pour me faire une petite idée du truc.. en plus, mon père est intéressé
Résultat ça marche bien ça s'essouffle un peu dans les tours mais c'est pas mal du tout. J'imagine en 120 ch
 
Aprés discussion, 10% de remise commerciale et on verra pour une option ou 2 (tapis de sol et clim auto) sur une Dynamique
 
Je vais faire mes comptes et.....

je me demande ce que ca donne le 1l5 DCi 80ch sur la Mégane II

imps54 a écrit :   je me demande ce que ca donne le 1l5 DCi 80ch sur la Mégane II

Et le 1,4l 16v 80ch
Ca doit être à peu près pareil...

Paris + Hauts de Seine + Yvelines
Par contre, mon bas-moteur est mécacylé

imps54 a écrit :   je me demande ce que ca donne le 1l5 DCi 80ch sur la Mégane II

J'ai essayé et j'ai trouvé que c'était pas mal. Bien sûr, ça s'éssoufle assez vite, mais ça reste correct. Grâce au turbo et à la bonne insonorisation, on dirait un moteur essence jusqu'à 3500 rpm (i.e. souple et nerveux). Mais après, y'a plus rien et c'est chiant pour les grosses accélérations.
 
Il manque dans la gamme un DCi 100 pour combler jusqu'au DCi 120.

Il n'y a que le DCi 80 et le DCi 120 de disponible sur MéganeII
Il n'y a pas un 105 comme sur Laguna
(Ou il n'y est plus non plus )

Baroudeur a écrit :   Il n'y a que le DCi 80 et le DCi 120 de disponible sur MéganeII Il n'y a pas un 105 comme sur Laguna (Ou il n'y est plus non plus )

Je viens de regarder sur le site de Renault et il y a un 1.5 DCi 100. Lors de mon essai, il me semble que cette motorisation n'était pas disponible.

Ca y est : il est sorti

Baroudeur a écrit :   Ca y est : il est sorti

Bah c'est sur le site. Je ne sais pas s'il existe en concession pour de vrai dans la réalité.

imps54 a écrit :   je me demande ce que ca donne le 1l5 DCi 80ch sur la Mégane II

Ben, regarde au-dessus, justement j'en parle

un moteur vaillant qui se défend  
 
mais un peu juste ........... (ça dépend de ce que tu veux .........)

Bon, ils sont où les talibans 1.4 16V ?

biquet12 a écrit :   Bon, ils sont où les talibans 1.4 16V ?

1,4l 16v Powaaaaaaaa

Le meilleur c'est le 1.6l 16v:roi:

J'ai fait un peu le tour des concessions et me suis rendu compte que la 206 1.4Hdi était une belle alternative aussi ainsi que l'Ibiza 1.4Tdi, maintenant, j'ai bien le cerveau à l'envers
 
Vos commentaires sur ces 2 petits modéles, maintenant que je me suis basé sur la version diesel

Gazout

Baroudeur a écrit :

Pige toujours Gazout

ptityab a écrit :   Pige toujours Gazout

 
Gasoil+mazout = gazout
 
Son slogan: Le Gazout, c'est tabou on en viendra tous à bout...

PS2only a écrit :   Gasoil+mazout = gazout   Son slogan: Le Gazout, c'est tabou on en viendra tous à bout...

Maikilécon
 
Mais j'aurais toujours ma tomate GTI Powwwaaaaa

Au faite on fait comment pour voter:voyons: , je suis nouveau, répondez svp merci

et les 1.2 8V on pue ?????

J'osais pas le dire
 
Nan, je voudrais un truc qui rame pas trop sur l'autoroute non plus

Trop poussif.
Mais largement suffisant pour la ville et très économique si on tire pas dedans...

Voilà tout est dit
 
Vu que je fais un tir groupé sur mes trajets (ville, route, autoroute), il me faut une bonne à tout faire

ptityab a écrit :   Vu que je fais un tir groupé sur mes trajets (ville, route, autoroute), il me faut une bonne à tout faire

1,2l 16v

Baroudeur a écrit :   1,2l 16v

Ou 1,4l 16v si plus exigent
Surtout qu'il fait un bon bruit ce moteur

Baroudeur a écrit :   Ou 1,4l 16v si plus exigent Surtout qu'il fait un bon bruit ce moteur

Ben les votes n'ont pas l'air de te suivre
 
Mais, je me suis arreté sur un diesel et j'ai ouvert un autre sondage, en faisant les autres concessions, je me suis rendu compte que d'autres marques offraient les mêmes choses (financement, équipement...)
Enfin, je suis déjà fixé sur la motorisation, c'est déjà pas mal