Reprise du message précédent :

 
Exactement ce que je voulais dire, après chacun fait comme il veut.

Bonjour,
encore une petite question, j'ai acheté une bombe ABEL auto pour nettoyer la crasse sur les freins.
Je peux en vaporiser partout, plaquette disque ?
bonne journée !

Bonjour à tous,
 
j'ai un problème avec ma portière arrière gauche  qui ne s'ouvre.
 
HISTORIQUE :
1) la portière se ferme mais ne s'ouvre plus. Après deux trois essais d'ouverture, elle s'ouvre. cela a duré pendant 3 semaines.
2) Elle refonctionne tranquille pendant 1 mois
3) Elle ne s'ouvre plus du tout, complètement bloquée. ETAT ACTUEL
 
Sachant que j'ai la centralisation électrique!!
 
Je viens donc vers vous afin de savoir si quelqu'un sait ce que cela pourrait être .... les possibilités? Je compte démonter la portière afin de regarde si cela vient de la clanche. Quel est la meilleure méthode?
 
 
Je vous remercie grandement.
 
 

Moteur électrique ou crantage du pignon plastique cassé

Salut à tous!
Depuis que ma 205 fais des siennes je prends la clio 2 de ma mère (1.6 16S)  
J'ai récemment changer le filtre à air, grâce à tes reportages qui sont super!
Bref, j'ai voulu m'attaquer au filtre à essence, je sais où il est mais c'est pas super facile d'accès, j'aimerais utiliser le crick mais je sais pas trop si c'est vraiment sûr...
Alors j'investis en chandelle, je maigris, ou je prends quand même le crick d'après vous?

Tu prends les chandelles si tu dois passer sous la voiture

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MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

J'ai regardé un petit peu pour le filtre à essence mais j'ai eu un petit problème:
J'ai bien enlever les durites comme il fallait (j'ai bien reçu de l'essence comme il fallait aussi d'ailleurs) mais pour déclipser le filtre, dur dur:
Il faut le tirer dans quel sens??  
Haut?
Droite?
Gauche??
 
Merci d'avance!

Regarde un peu y a qu'un sens y a clip. Tout est dans l'observation

Hello,
 
Je dois changer la batterie sur ma Clio 2.2 1.5 dCi 80. D'origine j'ai une 50Ah - 600A
 
 
Si je met une 62Ah - 540A à la place (c'est ce que je trouve dans beaucoup de centres auto pour Clio 2 dCi...) qu'elles sont les conséquences?

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Les caractéristiques que tu annonces pour ta batterie d'origine, ne semblent pas réalistes, car le rapport Courant de démarrage / capacité atteint une valeur qui n'existe dans aucun catalogue de fournisseur.
 
En effet 600A / 50Ah = 12 alors que la valeur la plus élevée que je connaisse, c'est 10,7...

50 ah sur dci c'ets trop peu par contre 62 ça parait être correct  
 
prend ta batterie chez carrefour  

Les chiffres que je donne pour la batterie d'origine sont écris sur la batterie d'origine de marque TUDOR. Ce qui m'a fait vérifier les 50Ah c'est quand j'ai appelé la boutique Renault pour avoir le tarif de leur batterie Motrio et qu'ils m'ont assuré que sur le dCi il y avait du 50Ah...
 
Passer de 600A à 540A ne pose pas de problème? Elle ne se déchargera pas un peu plus vite?
 
Sinon pour la marque je vais soit prendre une Carrefour soit une Marque Repère (Leclerc).

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Voila j'ai acheté ma batterie chez Roady: une Ecauto Power 60Ah - 540A garantie 3 ans, sans entretien (technologie Calcium...).
Le prix (promo à 25%): 61€50 (faut le demander car ils ne vendent pas de Varta qui sont en promo dans le catalogue jusqu'au 16 mai).
 
Voila j'espère que ça n'a pas d'importance de passer de 600A à 540A...
 
Merci pour vos conseils

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C'est la capacité maxi qu'elle peut balancer au démarrage

   
 
Petit sondage : qui a déjà changé ses amortisseurs sur sa Clio ? Et si oui à combien de Km ?
 
 

 
J'aimerais m'attaquer à la vidange, j'ai testé les chandelles que j'ai réussi à taxé pour voir comment se présentait la chose, je m'en réjouis d'avance!
Tu as retiré un élément pour pouvoir accéder au filtre à huile par dessus?
Parce que l'idée de le faire par dessous (en faisant confiance aux chandelles ) me plaît pas des masses...

Ils ont  120.000 et sont toujours bons de bons amortos durent la vie de la voiture

 
Je suis du même avis après ça dépends de la vie de la voiture... Si elle fait que de l'autoroute ou si elle fait que des départementales

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130 000 chez moi mais comme j'ai acheté ma titine avec 120 000Km je ne sais pas quel effet ça fait d'avoir des amorto neufs et donc si les miens sont toujours en bon état (d'où mon petit sondage ...)
 
Je pense que je vais arrêter dorénavant de me triturer l'esprit avec ça  

 
Moi je l'ai retiré par au dessus avec une clé à sangle . C'est plus chiant mais bon si t'a pas un bras de stallone , en 5 min le filtre est enlevé.

salut  
 Je voudrais changer les bougies de ma clio 2 1.6... et j'ai un peu de mal a comprendre, même avec tes explications...  
 
Voila ce que je pense nécéssaire, merci de me corriger!  
 
il faut faire , bougies par bougie... mais j'ai déja du mal a situer les bougies sur mon moteur...
 
et commencer par déclipser les fils et dévisser les vis Torx visibles sur cette photo.  
 
ensuite on retire doucement le tout, et avec un démonte bougie de bonne marque, on dévis le tout.  
on la change , revisse a la main puis apres un demi-tour ou un quart de tour et revisse le tout..  
 
Est-ce ca?  
 
Merci d'avance

 

 

euhh...
je crois avoir trouvé..
 
je retourne m'acheter une clé a cliquet avec un embout pour changer les bougies, et je vous tiens au courant!
 
merci quand même!!

 
Tu devras passer à un moment sous la voiture pour retirer le bouchon sur le carter...
Pour retirer le filtre l'idéal c'est d'acheter une cloche et un cliquet, tu retires le filtre sans effort même dans un tout petit espace.

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[img]salut!
 
voila, j'ai changé mes quattres bougies... sans trop de difficultés!
 
ca vallait largement  le coup. Le son a changé, mais aussi la conso ( 1L/100 de mois, en moyenne ) et surtout la puissance! elle tire mieux qu'avant !!
 
quelques photos... je les ai trouvées tres sales... vous en pensez quoi?
 

 

Elles sont pas sales c'est l'écart qui est plus bon

 
Change les (par de l'origine) tu sentira une bonne différence. Les miens ont été fait à 100 000km et j'ai vraiment senti une amélioration du comportement de l'auto. le conducteur s'habitue à la dégradation de ceux ci et compense sans s'en rendre compte. et on l'oublie souvent mais des amortisseurs fatigués allonge les distances de freinage   100 000km je pense que c'est convenable (avec de l'origine pas des merdes de centre auto) et puis 4 amortisseurs tout les 100 000 km c'est pas la mort niveau cout.

C'est surtout inutile quand le contrôle technique dis qu'ils sont bons  à 70% !
100.000km c'est une donnée à la con créé par des commerciaux qui ne repose sur aucun élément technique.
Amortisseurs, embrayage si on évite les nid de poule, les dos d'âne à fond ça dure très longtemps. J'en ai connu qui ont duré 300.000km 30ans AV et AR sur une citroen !

dites moi, este-ce que vous savez si le central et le collecteur sont soudés sur les clios 2?
 
Et je ne trouve pas sur oscaro l'echappement... sauf le catalyseur, sur oscaro...
 
vous en pensez quoi?
 
merci!

D'origine c'est  1 seule pièce il faut couper à la disqueuse pour remplacer et mettre une bride

ok... une seul piéce?? qui fait collecteur et jusqu'au catalyseur??

oui

escusez moi mais...  
 
soit je ne suis pas doué en méca ( ce qui est un fait !!) soit... oscaro ne posséde pas les piéces pour l'échappement...
 
est-ce que quelqu'un pourrait confirmer.??  
 
http://www.oscaro.com/catalog.asp? [...] O=#c702433
 
y'a t il d'autres magazins en ligne  qui sont performants et qui pourraient posseder cette piéce?
 
merci!

Norauto

ils n'ont pas l'air d'avoir un large choix d'échappent
 
http://www.norauto.fr/catalogue/Pi [...] ent/1.html
 
est-ce que vous pensez qu'une casse peut avoir ca?? quelles sont les conséquances si la casse ne me vends pas exactement le même modéle..

 
Certes ça peut durer longtemps mais ça change le comportement de l'auto au fur et a mesure de l'usure, je préfère mettre un peu d'argent tout les 100 000  km et récupéré un peu en tenue de route et distance de freinage, ça peut toujours servir. après c'est un choix mais c'est pas forcément stupide de maintenir une auto en parfait état, car 70% c'est bien mais être proche du 100% c'est mieux. surtout quand on touche à des éléments ayant une influence sur la sécurité.

Ca n'existe pas 100% même sur une voiture neuve ! Le conducteur est souvent en moins bon état que la voiture !
Tu récupères rien t'as un discours commercial qui repose sur la valeur bidon des 100.000km où une voiture est supposée pourrie moi je parle technique.
Vérifie la pression de tes pneus tous les mois ça sera plus utile que de changer des amortos qui n'en ont pas besoin.
Change ton liquide frein tous les 2 ans aussi. La sécurité c'est plein de choses pas seulement des amortos.
Après y a  ceux qui savent conduire et les autres