Reprise du message précédent :
Le CT c'est pas cher, l'amortisseur c'est une pièce d'usure donc tu peux oublier la participation de renault. T'as surement du prendre un nid de poule

Salut,
 
j'ai un problème de klaxonne qui marche une fois sur 10, je pense qu'il y a un problème de faux contact au niveau de l'interrupteur sous le volant...
 
Avez vous des infos/sujets là deçu?
 
Sur clio 2.2 de 2004
 
Merci

Mais non pas de faux contact c'ets le klaxon qui a pris l'eau

Ah ok merci pour la réponse Kazouille. Tu penses que je dois le changé?  
 
Si y'a pas de photo/reportage je pourrais en faire un si ça peut enrichir le topic.
 
Sinon j'ai un autre petit soucis concernant une autre clio 2 cette fois, une phase 1, l'éclairage du compteur ne marche plus suite à un changement de compteur mais quand je mets l'ancien ça fait pareil c'est ça qui est bizard.  
 
Il marche, la nuit on le voit bien mais le jour on ne voit rien car l'éclairage est HS comme si c'était l'ampoule sauf que ce n'est pas ça malheureusement j'ai vérifié.

Bonjour,
 
Je n'ais pas bien compris ton problème... La nuit ton compteur s'éclair ou pas du tout ?

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

Bonjour, je suis nouveau et j'ai acheté un filtre à air pour ma clio 1.2 16V de 2002 chez norauto cependant je vois dans les nombreux post que vous avez un morceau de mousse noir en dessous du filtre et sur celui que j'ai acheté il n'y a rien est-ce quand même bon?
Je vous remercis de vos réponses

Bonjour Guidon,
 
J'ai le même moteur que toi et moi je n'ais pas cette fameuse mousse noir dont tu parles.
 
Le mien était simplement jaune et avec une bande orange sur le contour.
 
Tu n'as pas vérifié la concordance des réfèrences?

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

Salut,
 
comme beaucoup de voitures il y a certainement 2 modèles.
un avec préfiltre et l'autre sans. regarde içi
http://www.purflux.fr/

Sur mon 1.2 16V mon filtre ressemble à celui en photo, celui qui est à plat au sol en premier plan et tout fonctionne niquel
 
http://www.purflux.fr/fairmo.html

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

ok merci à tous de vos réponses, sinon j'ai acheté un filtre à huile chez norauto et on m'a donné celui sur la photo or je ne comprends pas comment celui-ci se fixe..
 

 
Pour la petite annecdote j'ai ammené ma clio pour faire la vidange et il n'y avait plus du tout d'huile.
A votre avis une vidange au shell helix plus, suivie d'un tri pack rénovateur moteur (norauto à 11.95 euros) sera -t-il efficace pour "regarnir" un peu se moteur qui tournait bien.
 
Encore merci de votre intérêt

Pour le filtre à huile que tu montre, en fait c'est un filtre papier.  
Il ne se monte pas comme les filtres "classiques" ce dernier se place dans une sorte de "boite". On ne change plus que l'intérieur du filtre et non le filte entier.
 
Etonnant que tu n'avais plus d'huile. Tu dois avoir une légère fuite quelque part. Le pack rénovateur ne peut pas lui faire de mal mais est ce vraiment efficace...

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

Eh bien le compteur marche très bien, en fait je voulais dire c'est simplement l'éclairage du cadran kilométrique qui est HS. Donc la nuit on le voit bien mieux que la journée car quand j'allume les feux il est légèrement éclairé par les nombreuses autres ampoules qui compose un compteur, mais bien-entendu il fonctionne aussi la journée, c'est juste l'éclairage qui est HS mais je ne sais pas pourquoi!

N'y aurait il pas une "cosse" au niveau de la prise qui est mal emboité et qui du coup joue sur ton compteur.
 
Vue qu'avec un autre compteur ca fait la même chose, et que tout le compteur fonctionne sauf cette partie il faut chercher ailleurs que sur le compteur en lui même.
 
As tu une RTA ou un schéma composant les branchements du compteur?

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

Oui, j'ai bien 2 RTA avec des schémas mais j'ai très peu de connaissances en électricité alors ça s'annonce tendu...
 
La fiche (cosse), j'ai bien essayé de la vérifié, de la nettoyé, de la re-rebranché mais rien.

Ton compteur au niveau de l'affichage kilomètrique n'affiche plus rien du tout? Ou simplement la visibilité est faible?
 
Je serais toi même sans RTA je vérifierais dans un premier temps les cosses, le cablage etc... Je penses que c'est la meilleur solution pour résoudre ton problème qui apriorie ne vient pas de ton compteur

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

La visibilité est faible, il affiche toujours les kilomètres et l'heure. C'est simplement l'éclairage, c'est du LCD donc les crystaux liquide fonctionne mais ils ont besoin d'éclairage pour être vu correctement, comme les TV!
Sauf que là ben y marche pu'.
 
En effet je ne pense pas que ça vienne du compteur, c'est ça le soucis, sinon j'aurais remis l'ancien.
 
Bon ben j'ai plus qu'à me tapé un redémontage complet grrr... Tout revérifié, mais je ne sais pas d'où ça vient.

Etrange tout de même car tu as bien l'affichage mais il manque de "jus"...
 
Si tu es sur de toi en disant que ce n'est pas l'ampoule, vérifie que l'ampoule se trouvant derrière l'affichage des Km s'allume bien. Ca se trouve c'est une autre ampoule qui éclair ton affichage et qui du cout t'induit en erreur.
 
Test bien ton apoule puis vérifie si il y a bien du jus qui arrive à ce niveau
 
Désolé de ne pas pouvoir être plus précis mais je fais comme je peux

---------------
MoN AnCieNNe CliO 1.9D
My NEw RS1 RoUGe De FeU

Bonjour,  
Tout à l'heure j'étais sur l'autoroute quand tout à coup ma voiture n'arrivait plus à accélérer même en enfonçant la pédale à fond de plus le moteur fait du bruit comme si l'échappement était percé et il y a un bruit d'air lorsque j'appuis à fond sur l'accélérateur, a l'arret de la fumée séchappe au niveau du moteur. j'ai réussi à rentrer chez moi à 100km/h grand maxi!!!  
Auriez vous une idée d'ou cela peut venir???  
 
 
Ma voiture est une clio 2 phase 2 1.5 dci 65 CH de 2003, 113000km

Bonjour tous,
j'ai une Clio II -I 1.6 16v qui approche les 75000km et je souhaite faire la distribution. J'habite Paris et je voulais trouver sur Paris ou proche 92 un bon garage qui connaît ce moteur pour faire le changement des courroies+pompe. Avez vous un garage comme il faut à me conseiller ?

Bonjour pour le nettoyage des freins tambours, dans le topic on ne préçise pas la dimension de la clé pour le démonter et je souhaite me l'acheter afin de réaliser l'opération au plus vite.
Quelqu'un pourrait-il me renseigner sur le sujet?
Merci bien

Merci de t'être penché sur mon soucis tiben013, c'est gentil à toi.
 
Mais pour le moment j'ai un autre soucis avec toute cette pluie, j'ai le sol côté passagé qui ressemble à une baignoire... Je me suis renseigné, apparemment il s'agit d'un problème de joint, j'ai démonté l'emplacement de la bouche d'évacuation sous l'essui glace côté passagé et elle était bouché! Il y avait environ 3 cm d'eau. Donc je la débouche, l'eau coule, je me dis c'est bon normalement c'est ok, mais aujourd'hui, re-pluie et re-soucis!
Donc je pense que ça vient d'un joint quelques part.
 
Ma question est surtout de savoir combien ça va me coûté chez Renault car j'ai beau cherché je ne vois pas comment résoudre le problème moi même. Le joint de la porte a l'air normal.
 
Petit rappel c'est pour ma clio II phase 1 - 98.

 
Vérifie aussi celle de la clim.

Ben j'ai pas la clim.
 
Tu veux dire vérifié côté conducteur?
 
Mais y'a pas d'eau de ce côté, je devrais vérifié quand même d'après toi?

Ah ba si t'a pas la clim y'a pas de durit d'évacuation de clim lol.
 
Donc on résume,de l'eau au pied des passager,durite d'évacuation de pare brise débouchée et pas de clim donc pas de durit d'évacuation de clim.
 
Effectivement la sa ressemble a un problème de joint de portière.Moi j'avais un début de problème comme sa et j'avais beaucoup de buée et c'était ma durite d'évacuation de pare brise qui était bouchée mais vu que toi tu la débouchée....

Merci quand même neocrow  
 
Personne pour me donné une idée de combien ça va coûté??
 
Tout à l'heure j'ai voulu ouvrir l'autre côté, en dessous des essuis glaces, mais pas moyen de les retirés ces c***!!
 
Alors j'ai laissé tombé...

Ca y ai le 3eme feu stop vient de griller vive renault et leur diodes à durée de vie limitée. Impossible à ouvrir c'est scellé.

dis moi kazouille toi qui t'y connais bien.Y aurais de remplacé un compteur demi lune par un autre que j'ai avec double compteur et le temoin ceinture et ouverture porte sur l'afficheur deporté ?
 
Merci

 
De l'interieur avec une petite cale en bois pour pas abimer le feu, et tapoter sur toute la longueur  

---------------
Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

C'est réparable au moins

2 choses l(une j'ai une feu stop si tu veut kazouille.Et de deux t'a une idée sur la question que je t'ai posé ?

Bonsoir à tous!
 
Comme j'en avais mare de me faire prendre pour un con par les garagistes, je me suis décidé de faire moi même l'entretien de ma clio 2.2 1.4 16V de 2003 privilège. Après  avoir épluché les différents topics et la RTA Haynes je me suis lancé aujourd'hui..
 
Tout d'abord commençons par le filtre à air : pour le démontage c'est réellement facile, le neuf est un purflux, par contre je me pose la question de savoir si le fait que la boite ne se referme pas totalement en laissant voir sur 1 ou 2 mm l'espèce de joint du filtre est normal? Par ailleurs, pour la première vis que j'ai revissé  je n'ai pas eu de problème, par contre la deuxième je l'ai cassé en deux je crois (sans y aller comme un bourrin non plus hein  )  : quand je visse elle tourne dans le vide mais de l'autre côté, là où elle ressort elle ne tourne pas. De ce fait j'aimerais la remplacer mais comme en dévissant elle ne sort pas en entier j'aimerais savoir comment faire pour la sortir tout de même?
 
Ensuite, concernant les bougies aucun problème, j'avais acheté la clé à bougie facom recommandée par Kazouille et impeccable. Juste une question, la première bougie sur la gauche en se mettant face au moteur était pleine d'huile alors que les autres beaucoup moins, est-ce normal?
(Je les ai remplacé par des NGK)
 
Enfin, concernant le filtre d'habitacle, pour enlever la plaque en plastique il faut bien faire attention au deuxième bitonio en haut à gauche en se mettant face au moteur car il ne se voit pas et je l'ai un peu cassé. Pourtant j'avais bien lu sur le forum d'y faire attention . Par contre pour dévisser la boite contenant le filtre j'avais lu partout qu'il fallait une douille de 6 mais en fait sur ma clio c'est une vis torx et je n'en avais pas de cette taille... Sachant que je vois partout que les vis qui tiennent les bobines sont des torx alors que moi c'est avec une douille qu'on la dévisse...
 
Pour terminer je voulais faire la vidange, alors j'avais pris mon cric et quatre chandelles à norauto. J'ai essayé de fabriquer avec un longeron de bois comme Kazouille l'a fait mais avec un morceau plus petit, enfin bref en rabaissant sur la chandelle ça c'est brisé, enfin rien d'abimé.  
Alors je voudrais savoir quel morceau de bois prendre, quel type de bois vous utilisez? J'avais pensé à une chose : si je me trouve un beau longeron costaud avec la rainure et tout et tout et que je lève la voiture au milieu et qu'ensuite je met les chandelles sur les points de levage, celà va-t-il les abimer?
 
Merçi de m'avoir lu jusqu'au bout, j'ai vraiment besoin de vos lumière car j'ai vraiment pas envie de faire de bétises là-dessus  

http://www.castorama.fr/store/pout [...] 924522.htm
 
Ca irait pour faire un longeron?

T'as réussi à péter une vis de la boite à air t'es trop fort
Les bougies sont toutes blanches chez moi. Tu roules à la synthèse ? Ca provoque moins de vapeur et donc moins de recyclage et de l'huile qui fini dans le moteur.
Mon longeron je l'ai pris sur une palette en bois
 
Mon feu stop n'était plus étanche et pourtant il a jamais pris de karcher.
 
Aucune idée pour le compteur

T'as une idée si je peux changer la vis?
A la dernière vidange ils m'ont mis de la 10w40 elf competition. Mais ce qui est étonnant c'est qu'il n'y en a qu'une pleine d'huile .
N'ayant pas de palette sous la main, penses-tu que le longeron de casto irait?

Mets une photo. Fais les poubelles des grandes surfaces pour le longeron faut du 10x10cm  moi c'est du sapin

Bonjour a tous,
 
Merci Kazouille pour ces super reportages !!!!
 
Moi j'arrive a 27 500 km sur ma clio la révision des 30 000 est pour bientot.
 
Alors je vais pas la faire seule, mais j'ai l'intention d'envoyer la voiture chez renault uniquement pour vidange + filtre à huile (environ 90€).
 
Je compte faire moi-même filtre habitacle (+entretien de la clim avec ton beau reportage) + filtre air.
 
Mon problème :  Ou est le filtre à air sur ma clio???
 
J'ai une clio 1.2 16v campus de 2006 et elle ne correspond en rien au différents schémas que j'ai pu voir sur le fofo au niveau  moteur.
 
je vois pas la "boite" du filtre a coté du moteur, j'ai rien a ce niveau la.
 
Si quelqu'un a une idée?
 
je ferai une photo ce midi