Reprise du message précédent :

kazouille a écrit :   La ronze du gateau

 
Sur ma Speed ???? pas sûr du tout du gateau ! Et puis entre nous entre un Cléon tres beau et un f2n pas beau, ses du pareil au meme

Bonjour.
 
Je voudrai savoir si quelqu'un sait connecter l'alarme d'un clio dci au capteur des porte?? merci

Il y a un topic pour ça. Fonction recherche

J'ai un petit probléme lorsque je retrograde de 3 en 2, il est trés difficile de passer la 2 à une vitesse de 40 km/h, par contre en dessous de 25 km/h pas de probléme, sinon les autres rapports aucun probléme, est ce qu'en faisant une vidange de la boite de vitesse cela pourrais rémédier au probléme ?
C'est une clio 2.2 1.6 16V de 2002 ayant 64000 km
Merci

fatboyslim a écrit :   J'ai un petit probléme lorsque je retrograde de 3 en 2, il est trés difficile de passer la 2 à une vitesse de 40 km/h, par contre en dessous de 25 km/h pas de probléme, sinon les autres rapports aucun probléme, est ce qu'en faisant une vidange de la boite de vitesse cela pourrais rémédier au probléme ? C'est une clio 2.2 1.6 16V de 2002 ayant 64000 km Merci

Ca changera rien c'est mécanique tu rétrogrades au mauvais régime. On peut s'arrêter en 3eme

 
Je verrais aucun changement si je change l'huile ?  
Parce qu'elle me parait vraiment plus dure depuis un certain temps !

J'ai trouvé une doc Renault sur le K4M, mais elle est prévue pour la Mégane et la Laguna.
 
Apparement dessus il est ecrit qu'elle contient les versions K4M 700, K4M 701 et K4M 720.
 
Y a t'il de grandes différences par rapport au K4M de la clio?

 
On peut le faire en 5 aussi, c'est pratique de rétrograder en deux, on relance plus facilement et avec le frein moteur on freine beaucoup moins! Mais bon chacun fais comme il veux.

Moi je passe de 4eme en 2eme sans problème je dois être à 2.000trs

Tien j'ai jamais essayer de passer de 5 en 1ere pour voir

 
D'apres toi quel est le meilleur regime (vitesse) pour rétrogradé de 3 a 2 ? J'ai aussi ce soucis quand je suis en mode conduite sportive

tubular a écrit :   D'apres toi quel est le meilleur regime (vitesse) pour rétrogradé de 3 a 2 ? J'ai aussi ce soucis quand je suis en mode conduite sportive

 
Elle est bizarre votre boite sur les clio II.

 
Regarde mon profil et ou tu trouves tu une clio ? , sa a l'air d'etre un soucis des boittes JB...

Moi j'ai du mal a rétrograder de 4 à 3 à froid quelque soit le régime, mais ca m'arrive très souvejt de rétrograder de la troisième à la seconde vers les 50 km/h sans soucis.

tubular a écrit :   Regarde mon profil et ou tu trouves tu une clio ? , sa a l'air d'etre un soucis des boittes JB...

 
Ben tu fais quoi dans la section clio alors!
C'est logique non topic d'entretien de la clio alors j'en deduis que tu es en clio... mais non tant pis!

 
Ses normal ce sont les meme type de boittes sur les clio enfin les premiere phase je crois Et je regarde les photos reportage qui sont source d'aide et de réussite dans le bricolage non ?

tubular a écrit :   Ses normal ce sont les meme type de boittes sur les clio enfin les premiere phase je crois Et je regarde les photos reportage qui sont source d'aide et de réussite dans le bricolage non ?

 
Oui d'accord .

Ce Week end, j'ai fait ma vidange, et j'ai mis du Mecacyl, on dirait que ca fait déjà effet !!!
 
J'ai donc aussi changé le filtre à air, voici comme il est sale, seulement au bout d'un an

 
Je l'ai aussi coupé en deux pour voir si les saletés s'étaient incrustées à l'intérieur du filtre et voici ce que j'ai vu:

Remarquez comme la saleté s'est accumulée à l'entrée d'air mais aussi à l'extraction, et presque rien au milieu !
C'est étonnant nan? Je n'arrive pas à expliquer ce phénomène.
 
J'en ai aussi profiter pour faire des photos afin de vous eclairer sur des questions que j'ai posées plus haut:
 

 
Voici le petit boitier en plastique d'où un liquide à apparement coulé. On dirait une odeur d'huile de BV. Serait-ce une évacuation de trop plein?
 

 
Enfin, la photo du connection dont la gaine est ouverte ( on peut voir la réparation au scotch que j'ai faite).
Il y a un connecteur qui part vers l'habitacle et un autre vers la droite. C'est celui qui va vers la droite donc je parle.
 
Merci de vos futures réponses

joeskilla a écrit :   Ce Week end, j'ai fait ma vidange, et j'ai mis du Mecacyl, on dirait que ca fait déjà effet !!!   J'ai donc aussi changé le filtre à air, voici comme il est sale, seulement au bout d'un an   Je l'ai aussi coupé en deux pour voir si les saletés s'étaient incrustées à l'intérieur du filtre et voici ce que j'ai vu: Remarquez comme la saleté s'est accumulée à l'entrée d'air mais aussi à l'extraction, et presque rien au milieu ! C'est étonnant nan? Je n'arrive pas à expliquer ce phénomène.   J'en ai aussi profiter pour faire des photos afin de vous eclairer sur des questions que j'ai posées plus haut:     Voici le petit boitier en plastique d'où un liquide à apparement coulé. On dirait une odeur d'huile de BV. Serait-ce une évacuation de trop plein?     Enfin, la photo du connection dont la gaine est ouverte ( on peut voir la réparation au scotch que j'ai faite). Il y a un connecteur qui part vers l'habitacle et un autre vers la droite. C'est celui qui va vers la droite donc je parle.   Merci de vos futures réponses

 
Combien de km a ton filtre a air? La préconisation est de 60 000 mais la il est déja tres sale même dans sa sortie, ce qui n'est pas bon.

Ben il a à peine plus de 10 000 km .  
J'ai regardé à l'intérieur du moteur, ca à l'air pourtant propre. Il y aurait un probleme?

joeskilla a écrit :   Ben il a à peine plus de 10 000 km .   J'ai regardé à l'intérieur du moteur, ca à l'air pourtant propre. Il y aurait un probleme?

 
Evidemment que tu vas rien voir dans le moteur!

Merci renault pour ce support silent bloc échappement, il n'a que 66.000km et déjà bien usé.  
77 00 424 339 18€ alors que les anciens coutaient 4€.

 

 

Le même silent bloc chez Norauto coûte 15€ pour info
 
Ca reste trop cher mais c'est mieux

Quelqu'un pourrait il me dire comment on accéde à la vis(sous chassis) du siége passager(celle proche du frein à main) pour que je puisse la ressérer !
 
merci d'avance

Recul et avance le siège c'est vissé de l'intérieur

 
De l'interieur les fixations du siéges sont complétements lisses !

fatboyslim a écrit :   De l'interieur les fixations du siéges sont complétements lisses !

Je regarderais dans la RTA

 
Oui sur ce coup la ses pas une reussite Pourquoi ne pas avoir garder el bon vieux system des gros caoutchou ?? Dureraient-t'ils trop dans le temps ???

tubular a écrit :   Oui sur ce coup la ses pas une reussite Pourquoi ne pas avoir garder el bon vieux system des gros caoutchou ?? Dureraient-t'ils trop dans le temps ???

Ils duraient aussi longtemps seulement c'était suspendu là avec la patte en alu ils déporte la fixation et joue sur 4 axes de fixation contre 1

J'ai des problèmes pour démarrer (ca toussotte meme pas), et parfois, plus d'allumage (a froid), comme si je n'avais plus d'essence.
 
Je pensais au capteur PMH, vos avis ?

Je pense à ça aussi

Bon j'ai un petit soucis aussi sur ma 1.6l 16V de 06/2001 et 50 000 km
 
Quand la voiture est bien chaude, genre après 1h de route, mes vitesses passent mal
 
Parfois ça bloque quasiment
 
 
Ce week-end j'ai vidangé la BV, mais ça reste pareil
 
Quelqu'un a connu ça ?

TOPETTE a écrit :   Bon j'ai un petit soucis aussi sur ma 1.6l 16V de 06/2001 et 50 000 km   Quand la voiture est bien chaude, genre après 1h de route, mes vitesses passent mal   Parfois ça bloque quasiment     Ce week-end j'ai vidangé la BV, mais ça reste pareil   Quelqu'un a connu ça ?

La tringlerie a bougé

kazouille a écrit :   La tringlerie a bougé

C'est à dire ?
 
Les tiges de ferrailles pour commander les vitesses ?
 
On les trouve où les tringleries, ça se règle ?
 
Et pourquoi uniquement à chaud, même très chaud

Au fait Kazouille, un grand merci pour ton topic mécanique qui m'a permis de faire ma vidange de BV sans problèmes

TOPETTE a écrit :   C'est à dire ?   Les tiges de ferrailles pour commander les vitesses ?   On les trouve où les tringleries, ça se règle ?   Et pourquoi uniquement à chaud, même très chaud

Bizarre ton problème, c'est sous la voiture.
Je vidange la mienne bientôt.