Reprise du message précédent :
Voici quelques photos du rassemblement de Décembre 2007 sur le parking du stade de la Meinau :
 
Buick Regal


Chevrolet Camaro

Fiat Multipla


La bande des 2CV    

La bande des 205 GTI

La bande des Fiat 500

MG BGI  


Opel Kadett


Renault 21 Turbo  


Simca 1301 Special


Simca Chambord


Volvo

Visiblement quelques courageux quand meme à la Vigie le WE dernier.  
Je ferais mon possible pour être la en janvier

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Furious L6
CSL Power !

Ah géant!! je n'etais jamais tombé sur topic!
Je tacherai de venir également le premier dimanche de janvier (c'est bien ca la prochaine date?)
Ca doit etre vraiment sympa.  
 
Par contre Meinau ou Vigie??  

Parking du PMC en janvier, mais pour plus d'infos : http://www.retrorencard67.com

 
Je t'ai répondu sur l'autre taupique

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Furious L6
CSL Power !

Yeap, merci bien!
 
   
 
y'a de grosses américaine de temps à autre?  (j'éspere ne pas etre trop ambigu)   .
Car ces derniers temps je dois avouer que c'est mon ptit reve...  
 
Bref bref bonne journée

 
Pour répondre à ta question de façon motivante : OUI et je cite : Pontiac GTO, des Cad' (plein parfois), Chevrolet Malibu, Chevelle et Impala (sans oublier les Camaro), Ford Mustang's, Ford, Dodge,...
 













 
etc...

Je serais desormais au rassemblement de la vigie avec mes autos

 
Super !
 
Je suis impressioné par tes topics !

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Furious L6
CSL Power !

Voilà les dernières photos du rassemblement de ce mois-ci
 



















 
Voila, je comptes sur vous pour poster vos photos et faire revivre un peu ce topic qui n'est hélas pas souvent visité ni complété de photos. Merci d'avance    

La faute aux organisateurs qui sont très très sympa

Bonjour, je suis un jeune  strasbourgeois de 15ans et je recherche une ancienne fiat 500 pour mon grand frere qui reverait d'en avoir une pour la sortie de l'eglise a son mariage. Si vous connaissez qqun qui en possede une dans l'est de la france, merci de me faire signe : gow_gow@hotmail.fr
MErci beaucoup !  
ps : pourrais-je avoir le lieu et la date du prochain rassemblement a strasbourg? Merci beaucoup.

 
Le premier dimanche du mois c'est toujours a ce moment  

 
 
Bonjour à tous!   RDV après-demain donc!
 
j'espère qu'il fera aussi beau que dimanche dernier, mais ça risque d'être difficile cf les prévisions...  
 
@+

Résultats du Week end (svp postez vos photos, je me sens seul, faisons grandir ce topic) :
 

J'ai oublié mon apn du coup pas de photos pour moi

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A+

moi je veux bien mettre des photos mais comment on fait

[/img]http://www.mustangclubdefrance.com/download.php?id=16776[/img]

[/img]http://www.mustangclubdefrance.com/download.php?id=16778[/img]

Stebby pour tes images regarde en bas de page pour faire un message il y a une rubrique "Joindre une image" en dessous de "Options".

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A+

Salut,
qu'en est t'il de ce rassemblement, il existe toujours ?

Oui bien sur. Ce dimanche ne pas oublier de venir.

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A+

 
Sympa ce petit Topic!
 
Hier avec mon copain on a assisté au départ d'un rallye du club Alpine, c'était aussi sympa!!
 
Donc dimanche prochain c'est toujours au même endroit?

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Ma 306 XSi 94'
ma Vanda

 

 

 
 
 
Mais ça fait presque un an que je dis que j'irai !
 
Faut vraiment que je me motive !

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Ma 206 XS 1.6 16s 110Ch rouge lucifer !  
                         Team Nord Est

 

 
En fait avec Tigroo demain on ira à la Vigie, et le mois d'après pour voir les plus anciennes! Si ça te tente

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Ma 306 XSi 94'
ma Vanda

 
Oui !

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Ma 206 XS 1.6 16s 110Ch rouge lucifer !  
                         Team Nord Est

 
vous y etes pour quel heure environ, j'essayerai de passer

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Team nord-est         Force rouge ................... lucifere    
 
En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

Je sais pas encore

 
Je viens de me lever
 
On y sera certainement entre 10h30 et 11 heures

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Ma 306 XSi 94'
ma Vanda

Et il se passe où maintenant ?

Toujours au même endroit, passe sur le site pour voir le calendrier et lieu du rassemblement

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A+

Slt à tous.
 
  Voilà, mes photos prisent au PMC Dimanche 07/06/09.  
Place aux tofs    







































Presentation d'une amilcar .......................rare tres rare :!:  
Amilcar (automobile)
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre
 Création 1921  
Disparition 1939  
Personnages clés Joseph Lamy: fondateur
Emile Akar : fondateur  
 
Siège social Saint-Denis
 France  
Activité(s) Automobiles  
Produit(s) Voitures Amilcar  
Amilcar était un constructeur d'automobiles français basé à Saint-Denis près de Paris. Le nom Amilcar vient de l'anagramme des 2 fondateurs : Joseph Lamy et Emile Akar. La société produisit des véhicules de 1921 à 1939.
Historique
 Débuts  
La première réalisation de la société, en 1921, est un petit « cyclecar » nommé CC conçu par Jules Salomon et Edmond Moyet et qui possède une ressemblance frappante à une Le Zèbre, véhicules d'avant-guerre. Cette ressemblance s'explique par le fait que les deux concepteurs étaient auparavant employés dans l'entreprise Le Zèbre. Il s'agit d'un véhicule deux places, entraîné par un moteur quatre cylindres en ligne à soupapes latérales d'une cylindrée de 903 cm3, avec une boîte de transmission à 3 vitesses pouvant atteindre les 100 km/h. L'année suivante, sort de l'atelier un nouveau véhicule présenté en 2 versions : la CS, modèle sport à châssis court - 2,35 m - et la C4, le modèle familiale à 4 places à châssis long - 2,5 m - entraîné par un moteur de 1 004 cm3 en position latérale.
 
Le modèle Amilcar le plus célèbre demeure la CGS « Grand Sport » de 1924, qui offre un moteur latéral de 1 074 cm3 et un freinage sur les 4 roues. Par la suite, le modèle donne à son tour, naissance à la plus sportive des Amilcar, la CGSS « Grand Sport Surbaissée ». Ces modèles sont construits sous licence en Allemagne, sous le nom de Pluton, en Autriche, sous le nom de Grofri et en Italie, sous le nom de Amilcar Italiana.
 
 
 Compétition  
La voiture de course Amilcar CGSS.Dès les débuts de la société, la compétition automobile est présente. En 1925, un prototype nommé CO équipé d'un moteur de 1 100 cm3 à compresseur, 6 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête et vilebrequin sur 7 paliers à rouleaux. Ce modèle bat le record du mille lancé à 197,42 km/h de moyenne. En 1928, la version client de ce prototype, la C6, bat le record du kilomètre lancé à 210,77 km/h.  :!:  :!:  
La société a également construit en 1928 une petite voiture de tourisme, la type M, avec un moteur culbuté de 1 200 cm3. Elle est suivie par les versions M2, M3 et M4. 1928 voit également la fabrication d'un nouveau modèle, la C8, avec un bloc moteur de 2 litres, 8 cylindres en lignes et arbre à cames en tête. Bien qu'aillant une bonne tenue de route et une vitesse de pointe de 130 km/h, la C8 s'est avéré peu fiable, et bientôt disparait.
 
 
 Années 1930
En 1937, en pleine crise mondiale, la société est rachetée et fusionne avec Hotchkiss, l'usine de Saint-Denis est déplacée à Boulogne-Billancourt. À la fin des années 1930, Amilcar présente deux nouveaux modèles. L'un est la 14CV, qui utilise un moteur quatre cylindres Delahaye. L'autre modèle est une traction avant, l'Amilcar Compound, très avancée dans sa conception pour son époque, disposant d'un cadre monocoque fait d'un alliage léger en aluminium. Le modèle est motorisé par un 4 cylindres de 1 185 cm3 et arbre à cames en tête.
 
La production des voitures Amilcar ne survit pas à la Deuxième Guerre mondiale.
 
 
 Liste des modèles représentatifs  
1922 Amilcar C4  
1923 Amilcar E  
1924 Amilcar CGS et Amilcar CGS-3
1925 Amilcar CS  
1926 Amilcar CGSS  
1927 Amilcar C6  
1928 Amilcar M  
1928 Amilcar C8  
1930 Amilcar C8 bis  
1930 Amilcar CS8  
1934 Amilcar Pégase  
1938 Amilcar Compound aka B38  
 

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Suite à venir.