Bonjour à tous, mon frère possède une williams et un ami la rs, j'ai été très surpris du résultat de la rs en accélération je m'attendai à mieux, la clio williams est largement plus nerveuse en accélération pure. Je suis monté dans la rs et l'accélération ne m'a pas collée au siège comme dans la williams, c'est une accélération progressive, cela dis je pense qu'après la rs esr devant mais quans même bizard. Ca m'a un peu déçu en voyant dans la fiche technique la rs donnée de 0 à 100 en 7 secondes et la williams 7 secondes 9.

D'origine pour avoir déjà fait les essais plusieurs fois, la RS est belle est bien largement devant une Wil... Les sensations sont trompeuses...

Oui c'est tout à fait normal,  tu as bcp moin de sensations que dans la Williams, mais cela c'est du au faite que c'est plus léger et moin insonnorisé.

Sinon, question performance, c'est en général avantage à la RS, mais pas de grand chose.  Tu peux meme tomber sur une bonne Williams qui peut tout à fait faire jeu égale avec une RS voir mieux.

Que signifie pour toi "largement" ?  

Faut dire aussi que les sportives d'aujourd'hui procurent beaucoup moins de sensations qu'auparavant. Confort oblige

finfilou a écrit a écrit : Faut dire aussi que les sportives d'aujourd'hui procurent beaucoup moins de sensations qu'auparavant. Confort oblige

Et je trouve ça dommage moi

sebastien_t a écrit a écrit : Que signifie pour toi "largement" ?

3-4 caisses avant le passage de la 4.

Wpc a écrit a écrit : Et je trouve ça dommage moi

Avec la repression actuelle, je pense que les contructeurs finiront par y revenir... J'espère qu'il vont nous ressortir des Speedsters et autres Speeder...

C'est pas bete ca

Un bon 75 cv turbo ON/OFF

$

 Bohh, la mienne de 151cv fait presque jeu égale avec une RS2 de 169cv (arrivé en 5eme à 1 ou 2 voitures pres)

Par contre avec une Ragnotti,  la je pleure  

N'empêche que au jour d'aujourd'hui y peut y avoir des clio rs phase 1,2 ou 3 ya rien de mieux qu'une clio williams pour te faire grave plaisir, niveau sensation ya rien avoir, niveau maniabilité, liaison au sol, des bons koni et on peux rien y reproché niveau performances, vous n'êtes pas d'accord ?

Euh même si la Williams est un collector la RS reste plus efficace je pense.
Je préfère la Williams à la RS y'a pas photo, mais faut rester objectif, niveau chassis, la RS est supérieure.

Bah non absolument pas d'accord ...

Que ca soit une RS ou une williams, y'a 10000 bien mieux que la clio si on cherche une voiture à sensation !

OUep, une 2CV
Rien que dans un rond point à 20km/h, t'as de drole de sensations!

bdragonfry a écrit a écrit : OUep, une 2CV Rien que dans un rond point à 20km/h, t'as de drole de sensations!

Non, mais ce que je veux dire c'est qu'il est trés facile de trouver des voitures avec lesquelles, la Williams peut, elle aussi être trés avare en sensation.

Meme dans une Cx turbo prestige (limousine) tu peux avoir des sensations a 180, ca flotte

sebastien_t a écrit a écrit : $  Bohh, la mienne de 151cv fait presque jeu égale avec une RS2 de 169cv (arrivé en 5eme à 1 ou 2 voitures pres) Par contre avec une Ragnotti,  la je pleure

Le mec en RS2 doit merder lors des changements vitesse

BingO a écrit a écrit : Euh même si la Williams est un collector la RS reste plus efficace je pense. Je préfère la Williams à la RS y'a pas photo, mais faut rester objectif, niveau chassis, la RS est supérieure.

Faudrait demandé à Lucky son avis, qui a la chance d'avoir eu une 206RC, une RS et une Williams maintenant (et aussi une Golf GTI), avec des bons petits amortos, la Williams est vraiment redoutable.

Voici un extrait de ce qu'il pense (vu sur www.clio-williams.net) :

Euh, non pas vraiment.

Oui enfin bon, vue qu'a la base on parle de performance pure de voitures d'origine, ton intervention n'est pas d'une grande pertinence. Prend un RS ou une RC vidée, avec bilstein/Eibach ou mieux encore des combinés Sach et comme d'origine la williams se fera mettre niveau chassis...
De plus j'ai eu le volant d'une RC pas plus tard que ce weekend et je suis pas trop d'accord avec certain propos du mec.

La Willy a été une trés bonne caisse, beaucoup en sont resté amoureux et je les comprend, mais il faut se rendre à l'évidence aujourd'hui il y a mieux.

Moi j'adore tout ces autos rc, rs et willy , par contre je pense que la rs stock et devant une willy stock, d'ailleur mon pote qui a une willy semble le penser!

Aprés rc/rs eternel combat selon une devant selon l'autre derriere etc...

Toute façon même si la rs marche peut être mieux, on m'enlevera pas l'idée qu'une williams à 1000 fois plus de gueule qu'une rs ( formes agressives de la voiture )

Je suis presque d'accord quand je vois la willy je suis fan a mort, mais j'aime bien mes jantes 16p, mon cuir et ma clim mon pote aussi d'ailleur!

J'aimerais avoir les 2 caisse la rs pour tous le jour la willy pour le circuit, le top!

Oui tu as raison c'est bien pour ça que je veux me prendre la rs pour le confort, mais moi je parlais juste esthétique, ya pas photo

Oui niveau esthetique j'aime bien la willy meme si elle a veilli et je ne changerais pas ma rs ...

Ca c'est objectif, esthétiquement je préfère la RC à la RS, pourtant j'ai une RS...
Par contre j'aime pas trop les clio 1, williams ou pas, on a évolué quand même depuis le temps ! c'est devenu trop vieux !

Les gens ce retourneront surment plus dans la rue au passage d'une williams d'une RS, maintenant choisir une voiture discrète à d'autre avantage, notament en ce qui concerne le vol et implicitement le remboursement que te donnera ton assurance d'une voiture envolée de 10 ans (qui cote zéro mais que tu as payé 6000€) ou d'une de auto de 4 ans.

Salut à tous!!!

Personnellement, je pense que ces 2 voitures sont radicalement différentes hormis en terme de performance.

Je m'explique: elles n'ont pas été conçu à la même époque et de ce fait elles ne s'adressent pas à la même clientelle.

D'un coté vous avez l'extravangance avec la willy et ses ailes élargies, son capot avec prise d'air, ses jantes dorées,et son monograme willians, et de l'autre la sobriété de la RS qui lorqu'elles est placée à coté d'une sport dynamique n'est pas si différente que ça au premier coup d'oeuil évidemment

L'une a été conçu presque comme une voiture de rallye (willy dans l'esprit rallye), alors que l'autre est la déclinaison sport d'une citatdine (RS).

Donc je pense que si on veut se faire remarquer on prend une willy et si on cherche de la performance tout en étant discret on prend une RS

Tu parlais bien de la RS j'espère ?

Parcequ'il y'a beaucoup moins de pièces spécifiques aux williams que de pièces spécifiques aux RS (et c'est encore plus vrai sur les Rag/RS2004).

quant au chassis de la Willy, par rapport à une RS2 ca peut l'accrocher, par contre, contre une Rag/RS2004 bah c'est quand même sensiblement derrière en tenue de route.

Je ne suis pas trop d'accord,  si tu regarde une Williams, presque tout est différent d'une Clio normal,  es tu d'accord?

Pourquoi? Tu crois qu'une RS a un chassis de DCi? Je pense qu'il parlait plus des piéces non visibles.
Cela dit, la RS posséde quand même jantes, bouclier AV, bouclier AR, ailes AV et bas de caisse de spécifiques au niveau exterieur, ce qui me semble déjà bien sans être exaspérant.

Que se soit une Rs ou une willy toute les deux sont des voitures sportive citadine, caractériser comme voiture sportive elle sont toutes les 2 utilisé en rally.

La clio RS a beaucoup plus d'avantages pour une modif pour le rally ou circuit, car elle est equiper du'un chassis excélent, d'un moteur vraiment performent en tant que moteur atmo ( Contre turbal pour la willy ).

Par contre aujourd'hui impossible de trouver une willy stock, elle sont toute modifiés.

La willy fait un peu savonnette, et dur de ce faire plaisir car le chassis et un peu médiocre.

Je comprend pas ce qu'il a voulu dire alors..

à côté de mon ancien village (fargues saint hilaire 33370) il y a une femme d'environ 45 ans qui roule en willians toute d'origine.

Cependant elle ne la vend pas

Elle doit trop l'aimer