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60-160 km/h + sondage nouveau chrono

Petit sondage, prochains chrono (départ sur la 1ere)

16,7 %

6 votes

1. 20-180

8,3 %

3 votes

2. 20-160

36,1 %

13 votes

3. 20-140

0,0 %

0 vote

4. 15-180

0,0 %

0 vote

5. 15-160

5,6 %

2 votes

6. 15-140

33,3 %

12 votes

7. obiwan ne roule pas il vole

Total : 45 votes (9 votes blancs)
Sondage à 2 choix possibles.

Ce sondage est clos, vous ne pouvez plus voter

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
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Auteur	Sujet : 60-160 km/h + sondage nouveau chrono

raulelcapitano

J'ai rejoins la noblesse !
Profil : Pilote semi-pro

Note : 2,2/4 pour 126 votes

Reprise du message précédent :

hayor51 a écrit :

Pas autant de gain avec si peu de préparation ?

Rien qu'avec une bonne admission, ligne et une bonne reprog la s16 prend les 155cv, alors avec mes aac et le papillon agrandit en plus je pense que les 165cv sont bien la c'est juste le poids qui me ralenti un peu

145cv mdr

la mienne sortait 230 cv avec les rcc

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Broap.

Fabien_L-SpiRiT_

Sauvage !!
Profil : Pilote addict

Note : 2,9/4 pour 177 votes

hayor51 a écrit :

Pour info, aac xuj4rs, ligne direct inox juste silencieux (supersprint), papillon agrandit, admission dynamique en façade avec gaine 100mm écope et boite à air RC, reprog donc je pense que les 165cv sont atteignable...

Je pense que t'es plutot sur du 150/155cv

136 à 165cv = 30cv avec juste des AAC, ca me pârait gros... ( admission / ligne et reprog c'est le minimum syndical avec des aac... j'appel pas ca une "prepa" moteur )

avis perso ; dans tous les cas, je m'avance pas a dire j'ai +30cv sans l'avoir passer au banc, avant / apres.... a part faire polemiquer, je vois pas l'interet, surtout quand tes au niveau des s16 ph1 ....

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[g] L'important c'est de poutrer (c) [/g]

willox33

sportovní nebo nic
Profil : Pilote addict

Note : 2,8/4 pour 11 votes

sur un atmo faut en vouloir pour taper +30!!!

Message cité 1 fois

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ancien OPCiste, futur...

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hayor51

Profil : Membre confirmé

Note : 2,8/4 pour 13 votes

willox33 a écrit :

sur un atmo faut en vouloir pour taper +30!!!

Tout dépends l'atmo auquel tu parle, d'origine, toute la partie admission de la s16 est trop juste, pour te dire même la boite à air et les conduits d'admission sont exactement les même que mon 1.4i 75cv [smileyperso .

Je suis passé donc à une écope en facade avec gaine en 102mm qui arrive direct dans la boite à air RC avec filtre green et repart en 80 jusqu'au papillon avec le moins de coude possible, papillon agrandit à la limite et conduit du plénum retravaillé pour qu'il tombent en face des puits d'admission. Déjà avec ça, ça donne du frais au bloc et qui dit grosse quantité d'air frais dit meilleur combustion et meilleur rendement...

Je ne dirai pas que je gagne autant qu'en passant avec le plenum de la RC qui grasse à lui sur une la s16 tu gagne 23cv avec reprog passé sur banc, renseigne toi tu verra. Donc si à ça tu y ajoute arbre à came, ligne décata, collecteur, la s16 passe à 180cv !

Alors celui qui dit que gagne 30cv sur une atmo c'est impossible c'est qu'il en à jamais fais les frais... Après comme j'ai déjà dit c'est pas sur toutes les atmo que tu verra ça.

Message cité 1 fois
Message édité par hayor51 le 28-01-2012 à 11:56:30

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Ma lulu de 99 et toutes ces dents lol:

=> http://www.forum-auto.com/les- [...] 386782.htm

C'est pas l'argent qui fait le bonheur ! Mais sans argent, à quoi ressemblerai nos 206 ? ange:

sydi67

Sleeper
Profil : EW10 d'or 2012

Note : 3,1/4 pour 101 votes

hayor51 a écrit :

Tout dépends l'atmo auquel tu parle, d'origine, toute la partie admission de la s16 est trop juste, pour te dire même la boite à air et les conduits d'admission sont exactement les même que mon 1.4i 75cv [smileyperso .

Je suis passé donc à une écope en facade avec gaine en 102mm qui arrive direct dans la boite à air RC avec filtre green et repart en 80 jusqu'au papillon avec le moins de coude possible, papillon agrandit à la limite et conduit du plénum retravaillé pour qu'il tombent en face des puits d'admission. Déjà avec ça, ça donne du frais au bloc et qui dit grosse quantité d'air frais dit meilleur combustion et meilleur rendement...

Je ne dirai pas que je gagne autant qu'en passant avec le plenum de la RC qui grasse à lui sur une la s16 tu gagne 23cv avec reprog passé sur banc, renseigne toi tu verra. Donc si à ça tu y ajoute arbre à came, ligne décata, collecteur, la s16 passe à 180cv !

Alors celui qui dit que gagne 30cv sur une atmo c'est impossible c'est qu'il en à jamais fais les frais... Après comme j'ai déjà dit c'est pas sur toutes les atmo que tu verra ça.

Sans les AAC j'ai 179ch ... en meme temps j'ai de plus en plus de doute sur mon ancien reprogrammateur [smileyperso

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sydi67:

force rouge ... lucifer sydi67:

Sydi67 motorsport fier:

206 pro

365cv/517nm MRC
Profil : Vétéran confirmé

Note : 2,8/4 pour 91 votes

Reprogramateur alsacien ? :cyp:

Message cité 1 fois

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Ah la nique sa mere faut qu'jle b.... cyp:

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sydi67

Sleeper
Profil : EW10 d'or 2012

Note : 3,1/4 pour 101 votes

206 pro a écrit :

Reprogramateur alsacien ? [smileyperso

bah ouais

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sydi67:

force rouge ... lucifer sydi67:

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hayor51

Profil : Membre confirmé

Note : 2,8/4 pour 13 votes

sydi67 a écrit :

bah ouais

Qui est ce ??

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sydi67

Sleeper
Profil : EW10 d'or 2012

Note : 3,1/4 pour 101 votes

digitronic-performance

attention je reprecise, pour une reprog de base ok, quand sa deviens plus compliqué j'ai des doutes sur ces competances

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sydi67:

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206 pro

365cv/517nm MRC
Profil : Vétéran confirmé

Note : 2,8/4 pour 91 votes

Moi j'ai des doutes tout court! Plusieurs exemples a ma connaissance, meme ma leon avait une gestion digitronic.. Les chiffres sont vraiment optimistes meme beaucoup trop!!
Elle sortait 355cv avec peu de pieces (chez lui) et je l'avait passé 2 fois sur banc neutre resultat 325cv!! Maintenant avec la prepa poussé et complete MRC elle sort 365cv ! Alors chez lui...

Message édité par 206 pro le 30-01-2012 à 21:58:52

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Ah la nique sa mere faut qu'jle b.... cyp:

tigroo_25

Rock'n Roll addict
Profil : Pilote semi-pro

Note : 2,5/4 pour 187 votes

Vous voulez dire que son banc est optimiste ??? :voyons:

Message cité 3 fois

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206 SW quiksilver 1.6l 16s => http://www.forum-auto.com/les- [...] 383678.htm 110@132 ch fier:

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FZ6 N 98ch Full black, full equiped cubitus:

fefeur

Profil : Pilote chevronné

Note : 2,8/4 pour 144 votes

tigroo_25 a écrit :

Vous voulez dire que son banc est optimiste ??? [smileyperso

Depuis le temps qu'on le dit :ddr:
J'avais tester avec une S16 reprog a 150 ch il m'avait mis 2 caisse jusqu'a 160km/h :roll:

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207 Rc Obsidien rs:

sydi67

Sleeper
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Note : 3,1/4 pour 101 votes

tigroo_25 a écrit :

Vous voulez dire que son banc est optimiste ??? [smileyperso

Oui en clair j ai pas 180ch, mais plutot un ptit 170ch, ce qui pourrai laisser croire au 180ch et du a mon vidage et mes foudre je pense

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sydi67:

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Taisnej

S3 TFSI powered ©
Profil : Modérateur

Note : 2,3/4 pour 673 votes

hayor51 a écrit :

Fais donc un passage au banc si t'es si sûr de toi :jap:

Mets un répart de RC si tu veux un beau gain

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Xsara VTS 167 Jaune naissant 04/98 188000KM => à vendre, roulante ou en pièce 1200€ plus d'info en MP

S3 TFSI 265 Noire Fantome
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Taisnej

S3 TFSI powered ©
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tigroo_25 a écrit :

Vous voulez dire que son banc est optimiste ??? [smileyperso

Et oui, t'as pas vraiment 132cv sur ton 1.6 16S juste avec une reprog :cyp:

c'est triste hein :cyp:

Message cité 1 fois

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KriS95

Profil : Pilote semi-pro

Note : 2,8/4 pour 222 votes

Audi A3 noir tdi dsg 140 reprog a soit disant 203 cv [smileyperso

Test avec kamel et seb, a l'époque en 120D reprog et 206 RC, résultat je prend une misère avec la A3 noir

Je change pour une A3 blanche tdi 170 boite manu, re-test avec Kamel et Seb et la j'arrive presque a les tenir. Ils peuvent témoigner

Resultat, plus jamais chez l'alsacien [smileyperso

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Message édité par KriS95 le 31-01-2012 à 15:29:42

k10mel

-Cupra-
Profil : Routard confirmé

Note : 2,5/4 pour 48 votes

KriS95 a écrit :

+54

Exact, on avait vraiment l'impression que la TDI 170 STOCK marchait mieux que la tdi140 reprog
Donc il y avait quand même pas mal de doute ...

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Scirocco Rising Blue

fefeur

Profil : Pilote chevronné

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Je m'en rappel encore :ddr:

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207 Rc Obsidien rs:

tigroo_25

Rock'n Roll addict
Profil : Pilote semi-pro

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Taisnej a écrit :

Et oui, t'as pas vraiment 132cv sur ton 1.6 16S juste avec une reprog [smileyperso

c'est triste hein

Tout ce que je vois c'est que je tiens une S16 Stock et une 320 D 150ch et une Ibiza thedEhI 110 Reprog

Donc oui peut être il y a pas le compte, je sais pas et je m'en fou :bah:

Mais y a un réel gain, chez moi ça a été radical sur les perfs et le comportement :jap:

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Message édité par tigroo_25 le 01-02-2012 à 14:01:36

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hayor51

Profil : Membre confirmé

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Avec un quik tu tiens une s16 stock ?

La s16 doit avoir le cancer...

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raulelcapitano

J'ai rejoins la noblesse !
Profil : Pilote semi-pro

Note : 2,2/4 pour 126 votes

c'est pas des avions les s16 récentes :cyp:

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Broap.

tigroo_25

Rock'n Roll addict
Profil : Pilote semi-pro

Note : 2,5/4 pour 187 votes

raulelcapitano a écrit :

c'est pas des avions les s16 récentes [smileyperso

:oui: c'était pas les premières générations

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Taisnej

S3 TFSI powered ©
Profil : Modérateur

Note : 2,3/4 pour 673 votes

tigroo_25 a écrit :

Tout ce que je vois c'est que je tiens une S16 Stock et une 320 D 150ch et une Ibiza thedEhI 110 Reprog

Donc oui peut être il y a pas le compte, je sais pas et je m'en fou [smileyperso

Mais y a un réel gain, chez moi ça a été radical sur les perfs et le comportement

[smileyperso

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tigroo_25

Rock'n Roll addict
Profil : Pilote semi-pro

Note : 2,5/4 pour 187 votes

Taisnej a écrit :

[smileyperso

:cyp:

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elkarakas

Tout finira ici, à l'est de Java
Profil : Pilote semi-pro

Note : 1,8/4 pour 83 votes

En parlant d'avion, je vous laisse vous régaler devant les reprises supersoniques du 1.4 <img

http://www.youtube.com/watch?v=xpJBCZOzz0U&list=UUoRth-QYBJK7Lp_aRIZc3LA&index=2&feature=plcp

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BMW E36 323i Coupé, 02/96

Renault Laguna I 2.0 8v RXE, 12/95

Fabien_L-SpiRiT_

Sauvage !!
Profil : Pilote addict

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elkarakas a écrit :

En parlant d'avion, je vous laisse vous régaler devant les reprises supersoniques du 1.4 [smileyperso

http://www.youtube.com/watch?v=xpJBCZOzz0U&list=UUoRth-QYBJK7Lp_aRIZc3LA&index=2&feature=plcp

ouahou, c'est un truc de fou... ca se traine autant ?

un hdi 1.4 68cv marche mieux non ?

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[g] L'important c'est de poutrer (c) [/g]

elkarakas

Tout finira ici, à l'est de Java
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Note : 1,8/4 pour 83 votes

Fabien_L-SpiRiT_ a écrit :

ouahou, c'est un truc de fou... ca se traine autant ?

un hdi 1.4 68cv marche mieux non ?

Avec le vent de face et en passant la 5ème à 150 ça n'arrange pas les choses.

C'est kif-kif avec le 1.4 hdi. Faut pas être pressé quoi...

Quand tu passes d'un 1.4, que ce soit essence ou hdi à un simple 2.0 hdi, t'as l'impression de piloter un Messerschmitt 262 [smileyperso

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BMW E36 323i Coupé, 02/96

Renault Laguna I 2.0 8v RXE, 12/95

Taisnej

Note : 2,3/4 pour 673 votes

elkarakas a écrit :

l'avantage du HDI c'est qu'avec une reprog, tu arrive à 90/100cv :cyp:

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elkarakas

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Taisnej a écrit :

l'avantage du HDI c'est qu'avec une reprog, tu arrive à 90/100cv [smileyperso

Et 160cv avec le 2.0 [smileyperso

Pour le 1.4e en revanche, difficile de grimper au-dessus de 88-90cv (et encore, la seule fois où j'ai vu ça, c'était un gars qui avait fait une prépa de ouf dessus).

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BMW E36 323i Coupé, 02/96

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fefeur

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elkarakas a écrit :

Ou pas, pour pas chère http://images.forum-auto.com/m [...] ssance.jpg

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207 Rc Obsidien rs:

theo26130

JDM F20C
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C'est celle de Juju (enfin l'ex Pickel mobile ) ?

fefeur

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Note : 2,8/4 pour 144 votes

:oui:

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207 Rc Obsidien rs:

elkarakas

Tout finira ici, à l'est de Java
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fefeur a écrit :

Ou pas, pour pas chère http://images.forum-auto.com/m [...] ssance.jpg

J'avais zappé. Pas mal du tout j'avoue [smileyperso

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willox33

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[smileyperso

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fefeur

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Up :cyp:

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207 Rc Obsidien rs:

Florianpsp

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Note : 2,9/4 pour 67 votes

Avec la motivation y aura du nouveau. Je n'avais pas fait de chrono de la cupra pour l'instant. Me faudrai surtout un bon support caméra car la tenir le portable a la mains c'est super dangereux [smileyperso